Diskuse: Citroën C6 v ČR: ceny od 1,25 do 1,63 milionu Kč

Není to tak. Citroeny byly a jsou pro specifickou cílovou skupinu. Vidláci, co si kupují předražené nekomfortní tvrdé německé vozy, tak budou činit i nadále... Vždyť si to vem, kolik třeba jezdí S-klasse a za stejné peníze by ti lidé mohli mít stylového, luxusního Jaga.

Mě tedy max. 155kW v této cenové kategorii nepřijde jako zajimavá nabídka.

Ze zadu nepovedana Starší A6 Předek starý sportivní Jaguary lacinej japonsko nekvalitní sty!!!Na to když porovnam nové A6 3,0 TDI 220PS s pohonem quattro a tiptronickem(Automat, se sekvenčním řazením za 1 410 000Kč A ten Citroen v tom nejvišším základu se rovná záklu A6 a srovnám si příplatkovou výbavu. TAk je to přece jenom Citroen a temeř o hiodne draší než Audi a bez mena bez kvality nazvalbychto vše splácané a nekvalitní cirkus bez vkusu a inteligence ovládání
!!!!

Bez jména ???
Si snad děláš srandu? Já myslím, že co se týká jména a tradice tak Citroen je velká klasa oproti Audi. Nepočítám značkové předchůdce Audi - Horch a Auto Union

On si zrejme kolega dela srandu v daleko vic vecech

mimochodem proč je nepočítáš - oni snad nepatří do historie audi

Dalsi beztvary rumunofrancouz. Krizenec brambory a chciply ryby. Pri jizde Citroenem si pripadam, jako bych sedel na nafukovacim mici. Zadny kontakt se silnici, zadna jistota v zatackach. Ridic ma svou zadnici citit, co pod nim auto dela, protoze teprve potom je schopen jet bezpecne.

sak prave to ze nic nie je citit je na tom uzasne! nerovnosti filtruje, jamy plavne preplava, hrbolce nevnima. si treba uvedomit ze citroeny /a vseobecne francuzske auta/ nie su sportaky. su to pohodlne koraby ciest na daleke pohodlne cestovanie. a nakolko ma C6, podobne ako C5 za priplakok, pritvrdzovanie tlmicov tak sa njeje coho bat...

Kup si Pragu V3S ! Tam to pocítíš dostatečně.

jeden hud to nespravi... dolezita je konstrukcia pozvozkovych casti a auta ako celku... ale dobre ze si naspat

Nespraví, nespraví. A co třeba první magneto-reologické odpružení na světě a stejně tak první magnetický posilovač řízení na světě reagující i na přetížení v zatáčkách? Auta jako celku...třeba kompozitová karoserie? Motor prý předpotopní small-block, ale tam, kde Ferrari žere 19, tak Vette jede za 11 se stejným výkonem. Navíc s nádherným zvukem vysokoobjemového motoru. Nic proti Ferrari. Vette je úplně jiná konstrukční škola ale má své nesporné klady, jen je třeba je znát.

Jako z udělání - jedeš na tejden pryč a Corvetta je na roztrhání. Ale protože se Ferraristům třásly prsty, moc toho tam nenapsali A já se na ní těším... koneckonců zachránila mi život... stále ji tam nosím. Tak vítej v tomto moři aut, kde stožáry VW vítězně trčí všem vlnám navzdory a pluje a pluje a pluje...

Díky, za přivítání, registruju ho i pod Saabem. Ten Blue Devil, to byla prostě smůla. Být já zrovna v zákopu a oponovat, tak udělá minimálně 300 příspěvků v diskusi. Tak si to vynahrazuju teď tady. C6 jako C6, ne? Ty jsi měl zatím taky úspěch. V Anglii se nějak rozmohla nemoc šílených krav a zvolili ti GTíčko druhým nejlepším autem vůbec. Jen jestli průzkum neprováděli v tamním Golf klubu.

Objektivitu zajišťuje první místo. Ale je to šleha - v Anglii. Tohle se stát Hondě Civic, tak tu píšem Japonskejma znakama

no neviem neviem, vidno ze sa vyznas o dost viac ako ja do amerckych avt, tak teda sklapam usi... ale myslim skor o hotove realizovatelne veci, ktore sa pouzivaju v autach, nie o sci-fi experimentoch, ktore vynasli amerkanci ako prvi a tym to haslo. mozno sa pouzivaju v niektorych luxusnych autach, ale bezne triedy jednoducho zaostavaju... preco su potom v usa auta take lacne ???

To není sci-fi experiment. Tyhle hračičky jsou v základní Corvettě za příplatek ale Corvette Z06 nebo Cadillac XLR je mají v sérii. Samozřejmě, když porovnáš malé vozy a auta nižší střední třídy, většinou i střední, USA zaostávalo. Z toho prostého důvodu, že ty malý prcky tam skoro nikdo nekupuje a tak nebyly peníze na jejich vývoj. Navíc tam auto střední třídy není reprezentativní záležitost pro podnikatele (spíš nouze pro sociální případ). Takže není možné ani za příplatek mít tam spoustu věcí. Proto evropská Vectra rozdrtí zpracováním interiéru a výbavou amerického sourozence Chevrolet Malibu. Tady je Vectra na reprezentaci, tam Malibu pro chudší vrstvy. Ze stejného důvodu americké koncerny nyní takřka ve všech případech přebírají skoro hotová malá auta z Evropy a jen je přeznačkují a mírně předesignují. Je to finančně výhodnější. V USA není trh s malými auty tak výnosný. Jenže kdo z těch, kteří sní o amerikách a nechá si nakonec složitě jednu přitáhnout přes oceán, šilhá po vozu např. nižší střední třídy? Obzvláště, když i velká, pohodlná a skvěle vybavená auta stojí v USA směšně málo. A jsme u ceny. Ta je daná úplně něčím jiným. 1)v USA zuří cenová válka 2)auta tam berou jako spotřební zboží a ne modlu domácnosti 3)v USA je levnější všechno. Prostě je to tam lepší. I evropská luxusní auta se tam prodávají levněji a navíc se 4-letou zárukou! Proč by jinak spoustu firem nabízelo re-importy Cayennů, BMW a dalších německých luxusních aut z USA? Trend je jasný. Američan vymyslí. Evropan zavede jako první jako standartní výbavu i do malého vozu. A nakonec přijde Japonec. A všechno to okopíruje ale i vylepší a to takovým způsobem, že oboum předchozím vypadnou oči z důlků.

hmm pjekne napisane !!!

Slyšel jsem o chlápkovi kterej si nechal ze státu dovézt nělakej Cadillac, za docela rozumné peníze. Znáš to, značka co s ní jezdil Elvis.... No a pak zaparkoval vedle Omegy za cca 80tis. a zjistil že si koupil stejné auto.

ale elvis nejazdil na omege ale na cadillacu !!!

Tak to byl blbec, když si ani neprohlídnul, co kupuje. Cadillac Catera byl rebadgeovaný Opel Omega. Provizorní řešení, než Cadillac vyvinul vlastní "malý" model. Pořád mi to přijde jako menší ostuda, než dodávky a minivozy od Mercedesu.

Blbec to asi byl, nebo mu to při pohledu na to auto nedošlo. Oni Omegu prodavaj i v Australii jako Holden, ale je krapet předělaná. Nevim jak ten Caddi. Jinak na celou značku Mercedes mám svůj názor a nikdy jim nezapomenu že pošpinili jméno McLarenu tím SLR.

Holden tuhle platformu neustále vylepšuje a prodává dodneška. Ale vnějšek vypadá už úplně odlišně. Catera měla drobnější změny. Jinou masku chladiče, přepracovaný interiér a zpočátku zadní světla spojená přes celou záď do jednoho pruhu. Později jí je rozdělily ale měla je hranatější než Omega.

Když z auta vyhodíš motor tak nebudeš mít poruchu.

predevsim se obecne sere elektronika

ANI SE NEDIVÍM, ŽE CITROEN (KONEČNĚ) OPĚT ZVEDÁ ZE ŽIDLÍ LIDI V OBOU TÁBORECH PŘÍZNIVCŮ !! CÉ ŠESTKA JE DESIGNOVĚ KRÁSNÉ AUTO (SOUHLASÍM, TO JE INDIVIDUÁLNÍ), MOŽNÁ AŽ PŘÍLIŠ PŘETECHNIZOVANÉ (DNES TO VŠAK PATŘÍ K "PŘIDANÉ HODNOTĚ" KAŽDÉHO VÝROBKU) - ALE MINIMÁLNĚ VÁM GARANTUJI, ŽE 9,5 LIDÍ Z DESETI SE ZA NÍM NA ULICI OHLÉDNE !!! VSAĎTE SE !!

Jo,to je fakt.Je to pěkné auto,ale ten interier mi moc nesedí, ele pořád je to lepši než Mercedes S.Cena se jeví celkem slušná ale asi bych upřednostnil výbavou nadupané BMW 330i

Obzriet sa obzrie,urcite si najde aj zopar fanusikov, ale v konkurencii v cenovej hladine toho vela nenamuti a dnes ide aj o predaj nielen o priekopnictvo.Mimochodom dost ludi je tu proti VW taky GTI vie o com hovorim,ale predajne vysledky neklamu a niesu namieste nazory, ze urcity typ aut kupuju urcity ludia,niekto to tu spomenul o com su tie hlasky! Hadam tu niekto nebode hodnotit vkus ludi ved sa vravi "kolko ludi tolko chuti"

prosímtě, nauč se aspoň psát, tohle není k sežrání..

Prosim, uz nikdy nesrovnavej Citroen a jakykoliv Jag Cest vyjimce DS!

Ja jsem to asi blbe napsal ze je predek dlouhejj jako Jaguaru z Feinesem!!A ten japonskej lacinej styl je k citroenu a pouze spatne kopiruje dokonalost kvalitnich vozu!!!

E-Type???????? To teda opravdu ne

Tohle auto je natolik originalni, ze si strc svou dokonalou A6 do sve dokonale *** No a klidne si ji i kup, ale Citroen proste nekupujou stejni lidi jako BMW, nebo Audi. Jinak to tvoje Audi je fakt podstatne drazsi, nevim, z jakeho ceniku jsi cerpal.

nemas tak uplne pravdu. otec raz kupil AUDI a teraz nedavno CITROEN. a medzitym sme mali este ine auto.

No ty se snad nakonec dáš na Citroeny...? Neblázni člověče Ale napsal si to moc dobře GTi... Připrovnat C6 k "Trojce" může jen automobilový analfabet Osobně jsem C6 moc fandil, nemohu si jen zvyknout na ten zadek a vnitřek, ale to chce čas a na vlastní oči to bude o něčem úplně jiném... Už se těším, až jí někde protáhnu

Jsem objektivní - v tichosti vytvořili super modelovou řadu - C1, C2, C3, C4 bez jadiné připomínky. C5 čeká na úplně novej kabát a C6 vyjíždí... tohle je ohromující... Absolutně vyrovnaný styl.