MOC se mi líbil už na výstavě ve Frankfurt(u) - bez přehánění NEJvíc ze všech exponátů - a líbí se mi i v "reálné" (skoro)konečné podobě
PS: To (asi) chci :yes: :-)

Rozbalit vlákno

Vencos

2. 8. 2011 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

nemáš ráda BMW?

Hammunasakra

2. 8. 2011 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

PROČ ta otázka??
PS: Docela ANO ;-)

Vencos

2. 8. 2011 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

hmm, myslel jsem to tak,že fanoušci BMW by tímhle autem měli spíš opovrhovat, protože byť to nejí úplně špatnej nápad, to auto je opakem filozofie BMW... Vždyť je tam elektromotor! Je to snad nějáký Prius pro eko fanatiky?

Hammunasakra

2. 8. 2011 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Ale on elektromotor NEní jen "špatně"! Jeho využití "tímto způsobem" mi příjde OK :yes: :-)
Ten "okamžitý" záběr je k nezaplacení a myslím že pro někoho kdo brzdí jako já (snažím se "dopředu" a "jemně/pozvolně" - tedy pokud NEbrzdím provoz, takové řidiče naopak NE"snáším") by to mohlo být VELMi zajímavé...
Prius je do zemí jako je USA a pro toho kdo chce za každou cenu šetřit (jako MiraTDi v diskuzi o Audi 3,0 Bi-TDi ;-) ) fajn, ale málo využívá to "zajímavé" na elektropohonu, tedy OKAMŽITÝ "plný" záběr (a soustředí se JEN na "šetření palivem") - u tohoto modelu to je (myslím) právě NAOPAK. NAPLNO využije "dynamický" potenciál elektro-akumulátorového pohonu (ve stylu modelu Tesla).
PS: A myslím že u BMW správně "oddělili" tuto skupinu vozidel pod logo "i" - onen "problematický pocit" bude mít možná VÍC zákazníků.. :-)
PPS: Nicméně MNĚ se opradu líbí a "do očí mne praštil" opravdu v první chvíli kdy jsem ho viděla ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Tříválcový 1.5 ti přijde dost premiový? pokud vím, tak jsi byla první, kdo měl plnou pusu keců o tom, jak je 2,0TDI v A6 nepremiové,

Promiň, já jsem zapomněl, že se zde píše o BMW a to je pro tebe dost premiové i kdyby bylo špalací.

PS: To není směřováno proti BMW, ale proti KiLiE a jejím neustálým řečím o "nepremiovosti" v jakémkoliv článku o Audi.

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Byly ty "kecy" (fakt) NUTNÉ?
Vnímání sofistikovaného světa aut JEN podle značek je (doplňte si sám ;-)
Ano, "tuctový" 4válec 2.0 TDi mi OPRAVDU příjde ve vyšší střední třídě "nic moc/slabota" :no: (jestli vám NE - prosím "užijte si to/ho" :-) Mimochodem STEJNĚ tu byl "opovrhován" motor 2.2 HDi v Citroën(u) C6 ;-)
Tohle je DOST něco jiného (to opravdu NEchápete?)! Jsme právě v docela "revoluční" době právě co se motorů (pohonů) týče (popravdě - i když si to většina asi NEuvědomuje - celá desetiletí vlastně žádný pořádný "vývoj" motorů NEproběhl, stále se vlastně jen "vylepšovaly" staré technologie).
Zatímco nad v česku stále ještě možná "nejprovozovanějším" motorem TŘÍválcem 1.2 (právem) "ohrnu nos", tak tady jsme ZCELA jinde (jak by vám mohla naznačit "číslíčka" 164 kW, 300 Nm, zrychlení 4,6 - které má mimochodem dnes např. Mercedes SL 6.3 AMG ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Ty "kecy" byli opravdu nutné, věř mi.

Odpověď tedy je, že tříválcové BMW 1,5 je pro vás dost premiové a čtyřválcový dvoulitr je nepremiový?

Dvoulitrový diesel je pro vyšší střední málo premiový a tříválcový 1,5 je pro SUPERSPORT dost premiový?

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

NE NEbyly - věřte MI :-)
ad PS: (z vašeho minulého příspěvku)
a) Máte tam špatně (s HRUBÝMi chybami) napsané mé jméno ;-)
b) Svůj pohled na věc jsem shodou okolností "osvětlila" zrovna DNES (v 9:53) pod článkem o audi 3,0 Bi-TDi
c) je to MŮJ názor, takové jsou MÉ zkušenosti a NEstydím se za ně (a jsem - do jisté míry - i argumentovat PROČ si to či ono myslím
PS: Vaše otázky ohledně připravovaného motoru pro i8 a stávajícího v A6 naznačují že byste si můj příspěvek měl přečíst ještě jednou a V KLIDU a BEZ emocí, prosím..
PPS: Na vaši závěrečnou větu (otázku) odpovídám: Ano a (velmi pravděpodobně) ano ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

ANO BYly - věřte mi :-)
Tak to vysvětluje vše. Opravdu nepotřebuji žádné emoce k tomu, aby jsem věděl, že kdyby přišlo Audi s motorem 1,5 tříválec a mělo těch kilovat třeba 300, tak budeš první kdo bude remcat o premiovosti. Proto jsem taky započal s reakcí na tvůj příspěvek.

Závěr? pro Kylie?

1,5 tříválec v supersportu = Premie (protože BMW)
2,0 čtyřválec diesel = nepremiové (protože Audi)

Hammunasakra

2. 8. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Pokud OPRAVDU ANO, tak ... (doplňte si (to o sobě) sám ;-)
Jinak tento váš příspěvek je opravdu
1) hloupý
2) vylhavý
3) už jsem říkala "hloupý"?
PS: (a teď to bude SMRTELNĚ VÁŽNĚ) Je mi (vás) opravdu LÍTO, že nedovedete rozlišit (pochopit) rozdíl mezi motory (správněji pohony) které zmiňujete..
PPS: Mimochodem audi právě testuje (víceméně) STEJNÝ pohon jako HYbrid4 od PSA a JISTĚ časem zkusí nabídnout i variantu (pohonu) i8
Pěkný den :-)

Vencos

2. 8. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

BMW je prémie, i kdyby to byl přeznačenej Logan, věřte mi. ;-) Je to přeci BMW a nad BMW nic není. Že? Kylie?

kari.laz

2. 8. 2011 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Nesnaž se. Napíše ti stejně jako mě zdlouhavý popis plný malých a velkých písmenek nelogicky umístěných ve slovech a vypovídající hodnota bude "0".

Ale trefil jsi to přesně. Pro to jsem s reakcí na ní začal. Pod článkem o čemkoliv od Audi je všechno málo premivé a pod článkem pod BMW je všechno nejlepší a kdyby místo kouře padala z výfuku BMW hov*n*a tak budou i ty hov*n*a nejlepší, protože BMW (podle Kylie)

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

NE Vencos(i) - NE (to "mě" ŠPATNĚ čtete :-)
Mně je značka bmw SYMPATICKÁ, ale NAD ní toho ještě je.... Prémie je JEN slovo, je to "umělé vylepšení" (některých značek) - s realitou NEmající moc společného.. ;-)
KDYŽ už bych měla jmenovat (doopravdy) "prémiové" automobilky, tak značky typu Rolls Royce či Aston :-)
Zvládáte ten "příval" info? Vencos(i)?

kari.laz

2. 8. 2011 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Nerozlišuješ Premiové a Luxusní Automobilky?

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Prémie (stejně jako "luxus") jsou JEN slova - je to "hra"/"oblbovátko"/marketing - NIC jiného ..

kari.laz

2. 8. 2011 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Takže například luxusní telefony VERTU za destitíce až statisíce vlastně neexistují, protože to je jen marketing a jsou to vlastně úplně normální telefony?

[odkaz]

Subaru.in

2. 8. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Dovolim si doplnit, ze VERTU je predevsim velmi pekny klenot v podani a funkci telefonu, tady alespon to tak vidim.

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Ale NEchte takové argumentace (když mi v kuchyni spadl na podlahu, odnesla to dlaždice - vážně!).
Šlo mi o "celkový přístup" (logicky jsou lepší/horší výrobky/auta/mobily...). Já si třeba ráda kupuji vše od Prada. Je to "kvalitnější" (nebo luxusnější)? ANO! Ale na druhou stranu ZDALEKA ne tak jak by odpovídalo ceně a "presentování" - vše je to hlavně "hra" (když na to máte a CHCETE za to ty peníze dát JISTĚ, ale z takových věcí "šílí" většinou spíš lidé co s nimi NEmají zkušenost.
No a z mého pohledu jsou značky jako audi, bmw ... lexus samozřejmě "zajímavější" a "kvalitnější" než .. já nevím co ... ale ZDALEKA ne zas tak moc (jak si, myslím, většina lidí PŘEDSTAVUJE.
Ok, jsou "zavedeny" pojmenování "masovka/mainstream" a "prémie" a "luxusní vozy" a máte-li POTŘEBU je dodržovat já nemám nic proti (jen doufám žei si uvědomujete, že vůz "prémiové" značky NEmusí být nutně vždy (a ve všem) lepší než mainstreamové a dokonce vůz luxusní .... ;-)

_MT_

3. 8. 2011 00:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

To, co popisujete, je jeden ze zákonů ekonomiky - zákon snižujících se výnosů (law of diminishing returns). Za každou jednotku platidla vynaloženého na nákup získáváte menší a menší přírůstky reálné hodnoty. Zkrátka reálná hodnota není lineární funkcí ceny.

Jinak s Vámi veskrze souhlasím. Vyrobit luxusní produkt je mnohem jednoduší, než ho úspěšně prodat. Proto je prémiovost hlavně záležitost marketingu.

Hammunasakra

3. 8. 2011 00:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Já vím ;-) Ještě studujete nebo už po škole? :-)
Já jsem "vyznavačka" Österreichische (případně Wiener) Schule (jistě znáte ;-)
PS: A musím podotknout že NE "módně" až teď s krizí, ale "odjakživa" (resp. už dlouho :-)

_MT_

6. 8. 2011 04:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Aktuálně pracuji na doktorátu z matematiky. Ekonomii jsem měl na střední škole jako vedlejší předmět. U nás se razilo, že "základní" (3 roky studia) ekonomické vzdělání by měl mít každý člověk. Však také žijeme v tržní ekonomice, znalost ekonomie je tedy stejně důležitá, jako znalost práva.

Rakouská škola je mi blízká, moje statistické nesměrové investiční strategie jsou na ní založené, byť to zní asi absurdně, když odmítá empirické metody. Ale je to tak.

Zbysek01

3. 8. 2011 07:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

¨Nad BMW opravdu neni, kdyby bylo tak spatny jak rikate tak by se o nem nikdo nebavil :-))))

kari.laz

2. 8. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Te jsem se VÁM upřímně zasmál. končím ve vlákně a v konverzaci s vámi pod tím to příspěvkem. Odpověď se od vás stejně nikdy nikdo nedočká, když jí podám za vás, tak jsem oznašem za lháře a hlupáka.

jossalito

2. 8. 2011 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Nic nového, já se včera taky nedozvěděl, ve které zemi mají lepší a levnější zdravotnictví než v ČR.
Zbytečné se dále bavit. Ona ty svoje axiomy není schopna ani argumentačně podpořit. ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

A nejlepší bylo, že ti ve včerejší diskuzi na tvou otázku ohledně zdravotnictví odpověděla

K vaší otázce "Kde je lepší a levnější zdravotnictví" na kterou NEchcete odpověď

To je zkopírováno z jejího příspěvku. Fakt jsem nepochopil, jak tohle může odpovědět, když jsi se jí snad pětkrát zcela jasně ptal.

jossalito

2. 8. 2011 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

To jsou takoví fabulátoři, kteří mají plnou hubu keců, ale když mají říct něco jasně a za svůj názor se postavit, tak raději utečou. Proč? Protože v podstatě nic neví, jen odtušují, myslí si...
A jak se u nás říká, myslet, znamená ho...uby vědět. ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Halvně Kylie nedokáže odpovědět snad na žádnou otázku. I na tu nejjednodušší napíše sáhodlouhé povídání o ničem kde si hraje s CapsLockem a nic se stejně nedovíš.

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Víte že minimálně 85% lidí NEumí "plně" zpracovat informaci (hrůza že)? ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Evidentně mezi ně patříš a věřím že patříš mezi 5% těch co s nimi umí pracovat úplně nejhůře. ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

NE (tam - už spolu chvíli diskutujeme - NEpatříte ani vy ;-)

Stefič

2. 8. 2011 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

JA sI ji DAl na HATe "LIST" a mam od "NI" ;-) kliD

jossalito

2. 8. 2011 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Někdo své mimózní grafomanské orgie považuje za lepší, než stručné odpovědi. No. Co naděláme. :-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

(s tím zdravotnictvím) To je mi (vás - opět) líto ;-)
PS: Když si to vlákno přečtete CELÉ, zjistíte, že dotaz BYL POLOŽEN na "zdravotnictví", nicméně (tazatelem) bylo myšleno NĚCO JINÉHO :-)

jossalito

2. 8. 2011 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

5x jsem se ptal, ani jednou jsem nedostal odpověď.
Odpověď ve formě např. "v Polsku".
Jak jednoduché... ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

No to právě NE! (takhle jednoduché to opravdu NEní (a NEbývá)
Vy jste se ptal na "zdravotnictví" (resp. kvalitu a cenu)! Vás ale (dle argumentace o maďarském zubním lékaři kteří cca stejně ošetří za nižší cenu, vás ale ZDRAVOTNICTVÍ (jako takové) NEzajímá ... jak jsem napsala, takový BULHARSKÝ lékař asi ošetří ještě levněji, což ale NEznamená že bulharské zdravotnictví je lepší než maďarské.. ROZUMÍME si?
PS: A co se týče českého, tam se "reálný" stav dozvíme pravděpodobně během "pár let" - nyní je reálně nabízena lepší péče než je stát/lidé schopni platit..
PPS: A pokud chcete "okamžité" srovnání JEN kvality (tedy víceméně pojišťovnou placeného standardu) tak třeba hned v sousedním Rakousku je (logicky - z finančních důvodů) spíš VYŠŠí než v česku (ale je MNOHEM jednodušší srovnávat 2 vozy ... než tak "složitou/vrstevnatou" věc jako je zdravotnictví..
(pokud dáte otázku na kterou LZE odpovědět třeba ANO/NE ... NEmívám problém ;-)

jossalito

4. 8. 2011 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Opět prázdné tlachání. Vše jde spočítat. Kdlidně jde vzít průměrná mzda, průměrný odvod člověka, průměrná cena zákroku či návštěvy lékaře. Jde taky posoudit vybavenost zařízení, zkušenosti a um lékařů a z toho jde udělat závěr.

Ovšem má to jednu podmínku, musíte mít s tímto ZKUŠENOSTI, pokud nemáte, jste schopna zde jen prázdně TLACHAT, TAK, JAK TO PŘEDVÁDÍTE. :-!

Hammunasakra

3. 8. 2011 00:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Tak "axiom"? Vy PŘEKVAPUJETE! :yes: :-)
Když už, tak sem se možná spíš hodí "postulát", nemáte pocit?
NEvěděla jsem, že zrovna axiom bych měla "podporovat".. ;-)

jossalito

4. 8. 2011 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Aha, gůgl napověděl, co? >:D

Ty vaše axiomy pronášíte s takovou samozřejmostí, až se jim musím smát, ještě, když nejste schopna, je ani ničím podpořit. Proto je považuji za Vaše axiomy. Vy nic nedokazujete, vy jen prohlašujete. ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

viz mé "ad PS" - je mi líto že to "nezvládáte" pochopit (máte-li nějakého "odborně zdatného/-nějšího" známého, kamaráda - zkuste to probrat s ním.. ;-)
... ale "opatrně" - mohlo by vás čekat (NE-příjemné) "překvapení" :-)
PS: Mimochodem CO říkáte na audi A6 HYBRID? :-)
PPS: A jestli vy dáváte přednost motoru 2.0 TDi 130 kW (s multitronic-em? ;-) ) se zrychlením za 9 s proti i8 se 164 kW které zrychlí za 4,6 je to VAŠE volba.. ;-)
.. když se ale MNE k tomu snažíte "pomlouvat" jen protože já bych volila jinak.. (doplňte si (to o sobě) sám..

kari.laz

2. 8. 2011 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

keci, keci a zase keci, jen aby jsi nepřiznala že meleš voloviny.
Já jsem nikde nepsal, že mi vadí hybrid a o hybridu jsem se ani nezmínil.
Já jsem narážel na tvůj PROBLÉM S AUDI, kde máš problém se čtyřválcem ale tříválec v supersportu ti nevadí.

V čem tě pomlouvám? Že neumíte odpovědět na jedinou otázku, to není pomluva ale čistá pravda.

A co BMW 520d 135KW, to ti nevadí?

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Kecy se píší s "Y"nem ... když už máte "tu potřebu" :-)
OPRAVDU NEchápe (nerozumíte) rozdílu mezi těmi vozy/pohonem těch vozů/parametry těch vozů?
PS: Píše se že motor 20d (kupodivu) "stačí" - já bych ho URČITĚ NEvolila (bohutel "trendy" doby jsou NEodvratitelné ... jak asi VÍTE, já i ve střední třídě preferuji 6tiválce!). Když BMW 5, tak MNEspíš přitahuje Alpina B5 Biturbo (s tou "mňamkovou" ZF 8mistupňovou převodovkou... (a už od studentských dob kdy jsem měla Clio 1.8 16V mne lákají/zajímají spíš "top"nebo alespoň "vyšší" motorizace..

kari.laz

2. 8. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Já nemám problém najít rozdíl mezi těmito motory.

Kdyby BMW vytvořilo motor 0,3 jednoválec hexaturbo 170KW, tak to pro vás bude taky dost premiové?

Odpověz ANO, nebo NE

Hammunasakra

2. 8. 2011 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

a) označení prémiové stále považuji spíše za "bubost" (z VLASTNÍHO rozhodnutí/výběru raději jedu Citroën(em) C5 V6 Exclusive, než s A6 2.0 TDi ;-)
(jedno z nich můžete dostat ZADARMO - které si vyberete?
b) 16 turb a výkon "jen" 170 kW? To spíše NEeee
c) model i8 se mi líbí konsktrukcí i výkonem (NAFTOVÝ motor 2.0 TDi mne NE"bere", ve vyšší střední třídě o to více NE

boost.

2. 8. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

vOPRAVDU toho Nechcete s tím CAPSlockem NEchat? NEdá Se to ČÍST. Akorát s tím MÁte MOCinky MOC práce, když budete psát NORMÁLně, tak toho za ten den uděláte VÍC.

A) určitě bych bral A6 2.0 TDI, než Citroen C5. Tohle srovnání by mě v životě ani nenapadlo.

Hammunasakra

3. 8. 2011 00:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Tak to (prostě) NEčtěte ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PERFEKTní!

Ještě k tomu 520d (přes všechna "kladná" hodnocení bych ho NEchtěla (možná bych zkusila Alpina D3 ;-) ), tak možná jako MINIMUM bych zkusila Jaguar XF 2.2D (je s tou novou 8mi stupňovou ZF, co se mi tak líbí a tam SNAD...
(i když výkonnější verzi tohoto motoru - ale zase "jenom se 6ti" - tedy 2.2 HDi 150 kW vidím jak OPTIMUM pro vůz STŘEDNí třídy Citroën C5.. NEvím muselo by se to vyzkoušet ...
..nicméně "tady někde" (dle mne/mého) začíná MINIMUM pro "prémiový" vůz vyšší střední třídy - howgh :-)

Ada je zase tady

2. 8. 2011 11:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Marketingové triky

Jako pragmaticky zalozeny clovek se ptam: jaka bude zivotnost a cena te baterie? Za jak dlouho (po kolika km) se vybije, kdyz budu chtit jet z Prahy do Ostravy a zpet? Jak bude takove hybridni auto akcelerovat pri predjizdeni kamionu do kopce, kdyz s sebou potahnu vybity metrakovy akumulator? Jaka bude kapacita takove akumulatorove baterie pri okolni teplote - 20°C? Jaka bude stredni doba mezi poruchami ridici elektroniky? Kdy bude takovy pohon vestaven do nejakeho rozumneho auta, se kterym se da jezdit v normalni rodine? A jaka potom bude spotreba takoveho auta? Atd, atd. Aby to nebyly jen nalestene marketingove prdy...

Zatim jsem proto k takovym nacincanym marketingovym trikum VELMI, VELMI SKEPTICKY...
Doporucuji si precist tento clanek: [odkaz]

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

2. 8. 2011 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Milý VELMi ale opravdu VELMi skeptický Ado!
Myslím že VĚTŠINU vašich otázek vám (jistě rádi) zodpoví majitelé (i starších) hybridních LEXUSů, Toyot PRIUSů, Infiniti M-HYBRIDů ... atd. ;-)
PS: Ten článek z ODKAZu se mi moc NElíbí (nicméně "obecně" s ním lze souhlasit.. :-)

Vencos

2. 8. 2011 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

myslím že majitelé starších hybridních aut neexistují, neb všichni si pro jistotu koupí každé dva roky nové...
Ada není skeptický,Ada je realistický ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Fakt každé DVA roky...? ;-)
PS: A ty 4 miliony (nebo kolik? no "cca" to tak asi je) hybridů teď už "nejezdí"? :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

P. S. Hybrid může jezdit i s nefunkčními baterkami. Technicky to žádný problém nepředstavuje a nemusí se nic upravovat, akorát bude žrát víc benzínu - neni kam dát energii získanou rekuperací ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

:yes: :-)

Vencos

2. 8. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

ne. Každý použitý Prius se vozí na Skládku, ostatními lidmi zvaná Jižní Dakota, kde čeká na chvíli, než někdo opravdu vymyslí, jak to bude s tou recyklací.
Všechny otatní hnijou po bazarech a pár poblázněných chudáků si s jejcih pomocí udělá ze života peklo. Následně končí opět v Jižní Dakotě,nebo se prodá za malý peníz jinému chudákovi,který je převědčen o tom,že zachraňuje svět. Zeptejte se Dustina Hoffmanna, ten měl mnoho Priusů. Klade se nám tu otázka, proč jich měl tolik,jestli všchny dobře fungovaly...

Ty 4 miliony jsou prodaných hybridů. Co se s nima stane potom,už se radši neeviduje, protože by to hrálo do karet těm neekologickým šmejdům co chtěj zničit planetu a tak jezdí na benzín.

PS: Nevím jestli každé dva roky, protě až doběhne Lease(u nás aka operativní lízing, v USA velmi oblíbené)

PS2: Našel jsem kdyis celkem nový článek o GM EV1,které sice jezdilo,ale už stálo za prd, bylo vydechlý a ujelo jen kousek

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

S DUSTINem jsem dloooouho NEmluvila a co se týče South Dakota - to je BEZVA! Vzhledem k tomu že to jsou málem 3 "česka", tak tam se těch PRIUSů ještě vejde.. :-)

Kvasoň

2. 8. 2011 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

:yes: Ještě bych dodal otázku... A co budete dělat s baterií, která dosloužila, ekologové?

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

To samé co s KAŽDOU baterií kterou používám dnes (a že jich je ;-) ) - na to jsou takové zelené kontejnery/boxy a tam se tužkové AA a "mrňavé" tužkové AAA a 3 VOLTové "buřtíky" 123A a ... :-)

Vencos

2. 8. 2011 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

přesně tak, na každém sídlišti bude velký zelený kontejner,do kterého se hodí elektro auto.

Myslím,že si tímhle zaděláváme na další obří problém s odpadem. Dneska je to ještě buřt (v tom je krásná třeba asie, tam ymslí dopředu,my na to serem a řešíme to až teče do bot),ale za 20-30 let bude z těch eko auto, velké NEeko problém

jossalito

2. 8. 2011 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Jo a ještě dodej, že eletrika vlastně bydlí v zásuvce a když ju chceš použít, tak stačí zastrčit šňůru. >:D

Neskutečné, jak pro někoho končí celý svět za zdí/stěnou/kopcem/rohem...

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Tak speciálně u vás bych CHTĚLA znát vaše IQ ;-)
PS: FAKT by mne zajímalo jestli "to hrajete", nebo doopravdy.. :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Lithiové baterky mají jednu super vlastnost: Lithium v nich obsažené lze celkem bez problémů a z téměř 100% získat zpět, z něho se pak udělá baterka nová ;-) To se určitě vyplatí, protože lithia moc neni.

Vencos

2. 8. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Ano, jde o ekologický a bilogicky odbouratelný postup, vlastně je to takové perpetuum mobile a můžeme baterky obnovovat donekonečna... Majitlé Hummerů H2 si rázem můžou nalepit na svůj vůz "jsem eko,chráním životní prostředí"

Počkat, to lithium vytěžené ze starých baterek přeci půjde do afriky pomáhat hladovým dětem, takže je všechno v pořádku. :-!

Subaru.in

2. 8. 2011 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Nechci ti kazit radost, ale toto je a inovacich a vyvoji novych technologiich, jez te prijdou na 150 000 liber za 8i BMW, takze bych se hodne otazkama nezatezoval.

Hammunasakra

3. 8. 2011 00:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingové triky

Odkud máte tu "přesnou" cenu? (a víte jí "jistě"? ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 11:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a úsporn

No tak samozřejmě že ho budou chtít, když jim nedáte na výběr...

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Ale ono na výběr (vždy, nebo alespoň ještě "hodně" dlouho) BUDE. Jen dnes (v posledních letech) relativně DOSTUPNÉ "víceválcové" motory s větším objemem budou "dražší"/budou určeny (jen) "top" zákazníkům...

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

vidiš, takže v dané cenové kategorii na výběr nebude ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

No ... jistě ;-)
(tedy bude - mezi něčím TAKOVÝMHLE a "klasickým" ("tuctovým") 4válcem :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To si nemyslim. Seženeš např. v Golfu atmosférickej dvoulitr? Neseženeš, byl nahrazen motorem 1.2 turbo. Tak je tomu teď, v budoucnu bude hůř. V současné době se motory šijou na míru měřicí metodice. Tendence snižování počtu válců a přidávání turb bude pokračovat, protože takové motory té metodice vyhovují lépe. Musela by se změnit metodika měření, aby se vývoj začal ubírat jiným směrem. Zatím ale o změně metodiky (jejímu přiblížení reálnému provozu) neuvažuje nikdo, akorát se zavádí masivní finanční sankce pro výrobce, kteří nebudou limity plnit. Pak je samozřejmě logické, že se budou motory dělat pro ten cyklus a ne pro normální používání. Motory EU3 jsou poslední ze "staré školy" - mají všechny předpoklady pro dlouhý život a netrpí rozežraností, když po nich řidič začne něco chtít.

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Přiznávám že já "nebyla" u GOLFu, byla jsem o kategori "výš" (myslela jsem přitom na výměnu motorů R6 za současné R4 ... u GOLFu apod. půjde samozřejmě o "naturbované" motůrky typu R4 1,2 (a časem jistě i tříválce...
PS: Ano SOUHLASím, dnes ještě lze "radostně" používat motory "ze staré školy", bohužel čas NEúprosně letí a byť MOTORY by asi ještě chvíli "zvládly" být "in", tak ten "zbytek okolo nich" přece jen "zastarává"..
NU - s tím ale asi NIC NEnaděláme ... a samozřejmě NEtuším jak bude reálně jezdit tohle "i8", ale na MNE působí až VELMi dobře, tak snad to "cítím" správně..
:-)

Vencos

2. 8. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

S tím nic neneaděláme a tak budem vesele dupat se stádečkem a ještě z toho mít radost. Přesně na lidech jako ty oni ivydělávají peníze - > stejně si to koupíš.

Jediný,co by s tim pohlo, je nekupovat taková auta. Ale na to jsou lidé příliš hloupí

Nejde o to,co je in. Jde o nehoráznou diktaturu ze strany EU. Je to nedemokratické

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Na reálném fungování úřednictva a politiků (EU i v jednotlivých státech - včetně USA) se SHODNEME, na pohledu na tenhle vůz spíše NEeee - myslím že by MOHL být opravdu zajímavý... (myslím jízdně ;-)

Subaru.in

2. 8. 2011 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak zacni setrit asi kolem 150 000 liber. ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Já tu (opakovaně) nedávno psala ... že "výjímečné" (ať víceválcové či velkoobjemové - a samozřejmě i takto "inovativní") motory/modely byly doteď jakžtakž i "masově" dostupné, doba se (právě teď - krize je JEN "ozdravné opatření" nemocné ekonomiky) mění a do budoucna budou ty "prémiové" a "luxusní" motory/modely JEN pro ty, kteří mají (opravdu) "prémiová" konta :-)

kari.laz

2. 8. 2011 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

tříválec ti přijde lepší než čtyřválec? Zkus se podívat k fiatu, ten má dokonce dvuválec, tam by jsi se mohla vyžívat.

Hammunasakra

2. 8. 2011 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Vy motorům moc NErozumíte, viďte? ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

nechám se poučit. ;-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Pro začátek doporučuji technickou knihovnu... ;-)

Vencos

2. 8. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Vám bych slečno doporučil občas vykouknout ze stáda ovcí, začít myslet a otevřít oči

kari.laz

2. 8. 2011 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Proč mě tvá odpověď nepřekvapuje?

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

protože jsi v tý technický knihovně skutečně byl? :-)

kari.laz

2. 8. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Hlavně kdyby jsi Kylie položil otázku se zcela jasnou odpovědí ANO-NE a velkýma písmenama napsal "odpověz ANO nebo NE" tak ti napíše dvacetiřádkové povídání, kde si bude hrát s CapsLockem a stejně se nic nedovíš.

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

jj, máš pravdu...

Ten capslock je fakt hroznej, nedá se to číst. Už jsem to tady na diskuzích několikrát zmiňoval.

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak zkuste dát r-o-z-u-m-n-o-u j-a-s-n-o-u otázku a "uvidíme"
PS: Vidíte? Bez CapsLocku ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

P-r-o-č j-e t-ř-í-v-ál-e-c l-e-p-š-í, n-e-ž č-t-y-ř-v-á-l-e-c-?

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak na tohle ANO/NE opravdu NEstačí... :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak vysvětluj, místa je tu dost ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Takže pokud otázka nemá odpověď ANO-NE, tak neumíš odpovědět.

odpověz ANO, nebo NE

Hammunasakra

2. 8. 2011 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Kruciš, JAK (správně) odpovědět na otázku se DVĚMA zápory? ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Runtime error

Subaru.in

2. 8. 2011 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Ku..va zachvili zacnete psat jen 10010101 1001010110010101 1001010110010101 1001010110010101 1001010110010101 1001010110010101 10010101

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To si pamatuji z (ranného) mládí, když jsem byla na brigádě ve výpočetním středisku (a superpočítač zabírající včetně chlazení 2 patra byl rychlý a měl kapacitu asi jako můj dnešní notebook :-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

a) Já raději "více" než "méně" (válců). Mívala jsem C5 s třílitrovým 6tiválcem a zde na těchto stránkách se mi "vysmívali", že na podobný výkon audi stačí "nabušený" 4válec (tak CO s tím? je lepší V6 nebo R4? ;-)
b) tříválec 1.2 HTP je (mnohem) horší než R4 1,2 TSi
c) tříválec(ový benzínohybridní systém v i8) je (tedy velmi pravděpdobně bude) mnohem lepší než naftové R4 2.0 TDi v audi A6, neboť
i8 - primární pohon zadních kol 350 PS, 550 Nm, zrychlení 4,6 max. (omezena) 250 km/h, elasticita 80-120 km/h za 4 s
A6 - doplňte si sám ;-)

kari.laz

2. 8. 2011 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Pořád jsem se nedověděl proč je tříválec lepší než čtyřválec?

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tohle už "hrajete", viďte? ;-)
Ok, ještě to zkusíme p-o-s-t-u-p-n-ě: "Na závěrečnou otázku v mém "a)" odpovíte JAK?

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Odpovím otázkou: O jaký jmenovitý výkon jde?

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To je přece NEpodstatné - jestli je motor dobrý nebo ne se (přece ;-) ) nedá hodnotit podle měrného výkonu.. :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Ale právě že to je podstatné k porovnání V6 a R4T - jde o to, jestli se ten turbomotor bude běžně pohybovat v oblasti, kdy se objevují negativa přeplňování turbodmychadlem, či nebude. Když mi řekneš "120 kW", řeknu jednoznačně R4T. Když řekneš 200 kW, budu se klonit k šestiválci.

Hammunasakra

2. 8. 2011 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

:-) musím jít ... ještě se k tomu vrátím.. ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

taky koukám, že děláš další novinářskou hloupost - sčítáš točivé momenty motorů přesně tak, jak to tady maji v tabulce. To lze, ale jedině pokud jsou oba motory na stejné hřídeli nebo mají vůči kolům stejný převodový poměr. První podmínka splněna není a předpokládám, že ta druhá není splněna rovněž (divil bych se, kdyby byla, byla by to sakra náhoda).

Sčítání jmenovitých výkonů (v článku rovněž, ve tvém příspěvku taky) je taky sporné, protože elektromotor pravděpodobně bude svého max výkonu dosahovat při jiné rychlosti jízdy. V článku hlavně chybí údaje o otáčkách, ty jsou ovšem v případě elektromotoru bez uvedení převodového poměru bezcenným údajem.

Myslím, že do té technické knihovny bys v první řadě měla jít ty.

Hammunasakra

2. 8. 2011 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Ano, to MÁTE PRAVDU - prosté "sčítání" výkonů i točivých momentů vskutku není správné (víte, v době kdy já do té knihovny chodila tak hybridní auta ještě NEbyla.. ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To neni o hybridních autech, to je o tom, do jaké míry si kdo pamatuje, co se bralo ve fyzice ná základní škole ;-) (možná na gymplu; mě to splývá, byl jsem na 8letém gymnáziu)

Hammunasakra

3. 8. 2011 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak TO bude ono (já do školy - základní i střední - chodila "v jiném tisíciletí" ... paměť už také není co bývala... :-)

Hammunasakra

2. 8. 2011 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak si porovnávám vaše příspěvky:
15:51 - "...jestli je motor dobrý nebo ne se nedá hodnotit podle měrného výkonu.." (a dál "ohrnujete" nos nad těmi co to dělají)
15:52 - "...o jaký jmenovitý výkon jde?"
16:07 - "...ae právě že to je podstatné..." ;-)
PS: Chápu-li to správně - kloníte se v OBOU případech (jak v případě BENZÍNových V6 versus R4, tak v případě NAFTOVÉHO R4 vesrus benzín + elektromotor) ke 4válci - jak naftovému tak benzínovému shodou okolností oběma značky vw :-)
PPS: Ještě dodám že výkony těch benzínových jednotek byly 155 kW a v případě nafta versus benzín + elektromotor to je 130 kW versus 164 kW (+ 96 kW)
Pěkný den :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Mě v tom 15:51 vypadlo celkem zásadní slůvko "jenom." Ono je to obecně bráno tak, že čim větší měrný výkon, tím více je ten motor chápán jako "dobrý," ale tomu tak není. Čím více je motor přeplňován, tím větší rozežraností pod zátěží trpí.

PS: To z ničeho, co jsem napsal, nevyplývá.
PPS: Těch? Kterých? Ještě jsem konkrétní odpověď ohledně jmenovitých výkonů pro srovnání R4T/V6 nedostal (nikde tam nevidím "Můj šestiválec měl ... kW").

Hammunasakra

2. 8. 2011 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Samozřejmě + on ten výkon versus objem je celkem ZÁSADNĚ "uchycen" k času/době ;-)
PS: NE-vyplývá, nicméně (trochu) "působí" :-)
PPS: Vždyť je to tam napsáno! OBA motory měly 155 kW

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Pokud se budeme držet těch 155 kW, tak to je zrovna celkem na hraně. Při nízkých rychlostech bude R4T brát o něco méně benzínu, při vysokých zas o něco více.
U dvoulitru turbo s např. 176 kW už bych byl radši za šestiválec, to už je natlačený fakt hodně.

Hammunasakra

3. 8. 2011 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Z pohledu spotřeby samozřejmě SOUHLAS, s pohledu výběru V6 či R4 .. (nebo obecně více válců versus méně) - volím JEDNOZNAČNĚ 2.0 (ten naftový 2.0 TDi versus benzínový R3 + elektromotr, to je
1) výjímka potvrzující pravidlo
2) (hlavně) trochu něco "jiného"
PS: Konkrétně benzínový 2.0 TFSi je VELMi povedený motor ale "žití s 6tiválcem" - to ani on nahradit prostě NEmůže (můj názor :-)

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Velkej motor bude vždycky velkej motor, ať si PR řiká co chce.

Hammunasakra

3. 8. 2011 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

100%ně souhlasím, bohužel ty se právě "teď" stávají běžným kupcům "vzdálenější" (a tak to už - asi - i zůstane :-|

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

hm, přesně jak jsme čekali, žádná konkrétní fakta. Akorát s tim počtem řádků se kari.laz spletl, je jich 14.

Jestli je motor dobrý nebo neni se nedá hodnotit podle měrného výkonu, což ovšem novináři dělají, a ty (plus ještě velká většina ostatní veřejnosti) to od nich přebíráš.

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Tak i VY? ;-)
Ok, zkuste odpovědět na závěrečnou otázku v mém "a)" :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Už jsem odpověděl.

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Na otázku odpovídat otázkou...? ;-)

[odkaz]

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Ok, tak "jednodušeji" - přes různé vlivy na ankety se Engine of the Year stále docela "drží" = je to "snadné" získání aktuálního i staršího přehledu které motory "ANO" ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Enžín of d jýr totiž volí novináři, ne konstruktéři ;-) Novináři o tom vědi dost prd. Této anketě prosím nevěnuj žádnou pozornost, stejně jako statistikám spolehlivosti TÜV.

TÜV: Pokud má auto v momentě kontroly prasklou žárovku nebo nefunkční motorek nastavování sklonu světel, kontrolou neprojde a dostane černý puntík u vážné závady. Jestli se mu ale během jednoho roku provozu vysype 2x převodovka, 8x zadřeš motor a 20x kvůli závadě na elektronice nenastartuješ už se v té statistice neobjeví (ani objevit nemůže). Statistiky TÜV vypovídají spíše o tom, jaká skupina lidí si dané auto kupuje. Podle této statistiky je za rok 2010 nejspolehlivější Porsche 911, což jsou ale zároveň auta s absolutně nejméně najetými kilometry, většinou garážovaná a opečovávaná.

Hammunasakra

2. 8. 2011 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

1) já ho posílala do knihovny.. ;-)
2) já psala, že ".. přes různé vlivy"
3) já si myslím, že výsledky Engine .. jsou stále ještě "jakžtakž"
4) co se týče TÜV a dalších, chce to sebrat VŠECHNY výsledky "protřepat promíchat" a ... anebo si koupit GEBRAUCHTWAGENKATALOG (kde to "protřepané/promíchané" a navíc srovnané rovnou máte.. :-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

2) pod tím výrazem si lze představit cokoli
3) tak proč tam nejsou diesely s katalytickým systémem SCR? Tyto motory existují a používají se i v osobních autech. Obávám se, že je to pro jejich jednoduchost - neobsahují žádné zvláštní vychytávky. Ale ony je nepotřebují, systém SCR jim dovolí pracovat vždy v nejekonomičtějším režimu, protože se motor už nemusí starat o emise (takže nepotřebuje ani recirkulaci spalin). Narozdíl od "konvenčního" řešení recirkulací spalin dokáže systém SCR řešit emise i při plné zátěži, kdy se recirkulace spalin odpojuje. Místo toho je tam ten nemožnej dvouválec od Fiatu, u kerýho na dálnici místo šlapání na plyn taháš za splachovadlo a nějaký složitý twinturbo od BMW.
4) Tady pomůže jedině Gebrauchtwagenkatalog, kde jsou sepsány dlouhodobé zkušenosti.

Hammunasakra

2. 8. 2011 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

2) tady je to myslím JASNÉ (snahy o "ovlivňování" výsledků - jsou všude, proto jsem psala že v případě IEOTY to "ještě jde", výsledky ještě "jakžtakž" odpovídají..
3) to opravdu NEvím (jaký KONKRÉTNí byste "mezi nej" své kategorie zařadil vy?) a co se týče toho "složitého" twinturba myslím že to tam PATŘí
4) shoda :yes: ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Proč by tam měl patřit motor, kerej nezvládá řešit svoje emise při velké zátěži? Já bych tam dal např. Volkswagen 2.0 BlueTDI nebo Mercedes CDI Bluetec II.

Hammunasakra

2. 8. 2011 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To ale NE"dbáte" na kritéria soutěže! Vámi doporučené motory by měly patřit do sekce "Green engine" (a pochopitelně NEmohou uspět v sekci "Best Performance..

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

CDI Bluetec II umí voboje - výkonný jak sviň a zároveň čistý ;-)

Hammunasakra

3. 8. 2011 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Já VÍM že nejsou vůbec špatné - a vy máte pocit že ho/je hlasující v IEOTY "bojkotují"?? :-|

neregistrovaný "Hooonza"

3. 8. 2011 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Hlasující v IEOTY mají klapky na očích podobně jako koně. Jakmile cejtí nějakou složitou vychytávku, tak začnou slintat a ucvrnknou si do kalhot. Že se téhož výsledku dá dosáhnout i jednodušší cestou (a v mnoha případech je to i výhodnější) už nevidí.

Hammunasakra

3. 8. 2011 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Nu - myslím že česko tam NEmá svého zástupce, tak "se začněte snažit" (nový "proud" /myšlenkový/ by to asi CHTĚLO.. ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Já jim podle mě rozumim víc než ty, řešim totiž jejich emise. A řeknu narovinu, že když ten malej motor zatížíš, tak z něj lezou hrozný věci... Čim menší motor a větší výkon, tim horší. Ale v rámci Evropského jízdního cyklu se drží pěkně. Jen z něj nevybočit a udržet se v rámci jeho mezí... To ale při běžném používání NELZE. Úplně stačí vjet na dálnici. Rychlost 130 kmh už totiž není Evropským jízdním cyklem sledována, takže je úplně jedno, co tam z toho motoru leze. EJC sleduje rychlosti do 120 kmh, a to ještě tak, že těch 120 kmh se jede pouze pár vteřin (takže se to na výsledku měření prakticky nemá šanci projevit).

Vencos

2. 8. 2011 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Leštěný prdy to jsou, nic víc. Celá EU je velkej leštěnej prd

KANKUNEN

2. 8. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Všiml jsem si, že když předemnou na to šlápl s motorem TCE tak z výfuku šel kouř podobný stodvacijáškům se sytičem na plno.

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To sis všimnul správně. Kámoš (na moje.auto.cz ho nalezneš pod jménem mace) má Twingo GT TCE, a má ústí vejfuku vočouzený víc než muj turbodýzl :-)

Vencos

2. 8. 2011 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Však jo,auto ušitý na míru eko šimlům, v praxi to nefunguje a efekt je opačný,než tvrdí PR oddělení,které se zaručeně nemýlí (jen my tomu nerozumíme)

Vencos

2. 8. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

houby s voctem, takový motory už nebudou. Víceválec však už pomalu i dneksa znamená čtyři...

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Těšim se na půlválce ;-)

Vencos

2. 8. 2011 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

To je přeci jednduché, místokaždého válce dáme tubo a místo turba válec, tak budeme mít jednoválec se čtyřmi turby, se spotřebou skůtru a výkonem čtyřválce turbo. Pche, tak jednoduchý a Unie na to ještě nepřišla. Asi si to nechám patentovat a v rámci mediální kapmaně to nazvu "Perpetuum mobile"

Uplatíme Svět Motorů,aby to namaloval růžově, podplatí se pár byrokratů a tradá, dokonalé auto je na světě (bude se to jmenovat EuroDream,aby symbolizovalo moderní Evropskou uniji!)

neregistrovaný "Hooonza"

2. 8. 2011 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

Svět motorů ani nemusíš podplácet, ti to napíšou sami od sebe. U nich (a mnoha jiných motoristických periodik) mám dojem, že dodnes neví, jaký je vztah mezi výkonem a točivým momentem, natož pak ty složitější a skryté skutečnosti...

Hammunasakra

2. 8. 2011 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsme si jisti, že zákazníci budou chtít takto silný a ús

POZOR! Proběhla VELKÁ změna a do Svět motorů píše třeba Martin Vaculík (a ten autům opravdu rozumí :yes: :-)