Diskuse: Evropští výrobci aut mají vlastní plán, jak snížit emise

"Na trhu není taková poptávka po úsporných automobilech" tvrdi automobilky. Hm a jaka usporna auta nam nabizeji? Vezmou bezne auto, udelaji delsi posledni tri rychlostni stupne, k tomu par plastovych krytu podvozku ve vyrobni cene radu desetikorun. Tim srazi spotrebu o par procent. K tomu pridaji napisy "EKO", zelenou barvu a za to si reknou o desitky tisic Kc vyssi cenu. To se opravdu nedivim, ze po takovych "uspornych" modelech nikdo netouzi. Dekuji nechci. Zavadeni modernich technologii, ktere maji potencial byt usporne a ciste ve skutecnosti, nejenom v PR materialech, dlouha leta odmitali. Nastesti je ta nenavidena smernice EU nakonec donutila pohnout zadnici a posledni autosalon ukazal, ze se konecne zacinaji zavadet moderni technologie do pohonu aut. Ale tech kecu co si musime vyslechnout, jak to nejde, jak je to obtizne, stehovani vyroby na vychod, nezamestnanost, krach, drahota a bla bla ..

Můžete vyrábět auta s průměrnou produkcí CO2 120 g/km, ale kolik škodlivin to auto vyprodukuje záleží jen na mě...

Ted si nekdo sednul na CO2 a bude tak dlouho sedet az konecne neco vysedi. Divne je, jak rychle na to obyvatelstvo skoci. Je videt, ze se da manipulovat s cimkoliv.
K tomu je potreba si uvedomit, ze i kdyby tady na tom ostruvku zvany - Evropa - mel kazdy auto ktere produkuje treba jen 80g CO2 na 100km tak to na tom celkovem otepleni zeme vubec nic nezmeni, na kvalite naseho mistniho ovzdusi samozrejme take ne !
Naopak, to o cem nikdo nemluvi je vyroba tech "sporivych a cistych" novinek. Kolik CO2 se vyprodukuje napr. sesrotovanim stareho vozidla a kolik CO2 se vyprodukuje vyrobou noveho ?? Kolik umelych hmot se musi recyclovat aby se daly opet pouzit a za jakych podminek ?? Kolik energie se musi premenit aby se roztavila tuma a zelezne rudy a bla bla bla ...
Kolik vody spotrebuje vyroba jednoho noveho auta ?? Kolik drahych kovu se potrebuje na jeden kratky autozivot ?? Napr. katalizatoru a jak narocna je jeho recyclace ?? No a i kdyz je v nekterych zemich autozivot delsi, tak dohromady vzato se musi podivat na celkovou bilanci a zamyslet nad tim kolik aut se rocne na cele planete vyrobi. To cislo stale prirusta, samozrejme take paralelne s prirustajicim poctem obyvatel . Prave tady je docela jedno kde obyvatelstvo prirusta. Jako vsude, dnes i v poslednim koutku Afriky, se nakonec z cloveka stane obycejny KONZUMENT. To nase slavne hospodarstvi chce a tim smerem nas take manipuluje.
Jako prvni jezdi nejdrive papez po svete a hlasa neco o milovani a rozmnozovani, za sebou tahne stado nenazrancu zvanych industrie a my jak blbeckove vsechno prijmame jak svate hostie 8-s

Nakonec si vsichni budete muset povinne koupit permanentku na deficitni MHD a zaroven si budete muset koupit "ciste" osobni vozidlo, ale jezdit s nim stejne smet nebudete a nebo jen ve vyhrazene dny . Dulezite je aby jste platili a zivili tak stale prirustajici stado lenochu kteri vam budou zadavat ukoly a nebo urcovat smer vasich tuh a myslenek ;-\

:*)

Pravdepodobne to asi bude to nejrychlejsi reseni jak donutit vyrobce snizit spotrebu svych flotil. I kdyz ja si myslim, ze nejrychlesi a nejucinnejsi reseni by byla jednoduse vysoka cena pohonych hmot. Danove znevyhodneni napr. vozu s vysokym objemem neprinese ten ucinek pokud nekdo najede jen malo km . Naopak maly vuz s mensim obsahem, ale s mnoho najetymi km muze vyprodukovat o hodne vice CO2. Pravdepodobne prijdou reseni obe a k tomu jeste bude prikladem mesto, jako je napr. Singapur, kde se s vozem starsim 4 let praktikcky do meste dostat neda ...