Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: TEST Ford Focus: První jízdní dojmy

Ford provedl s třetí generací svého kompaktního modelu hokus fokus a rozhodl se dost výrazně změnit jeho charakter.
Zpět na článek
25. 2. 2011 12:45
25. 2. 2011 13:30
25. 2. 2011 13:34
25. 2. 2011 13:51
25. 2. 2011 15:06
25. 2. 2011 15:19
25. 2. 2011 15:25
25. 2. 2011 16:26
25. 2. 2011 17:27
26. 2. 2011 01:01
25. 2. 2011 15:27
25. 2. 2011 16:28
26. 2. 2011 01:04
25. 2. 2011 18:54
25. 2. 2011 19:44
neregistrovaný "Martinc"
26. 2. 2011 19:40
25. 2. 2011 21:45
26. 2. 2011 17:28
26. 2. 2011 01:02
25. 2. 2011 15:52
25. 2. 2011 15:57
25. 2. 2011 16:05
25. 2. 2011 15:21
25. 2. 2011 16:05
25. 2. 2011 15:23
25. 2. 2011 15:29
25. 2. 2011 15:30
25. 2. 2011 16:11
25. 2. 2011 16:33
25. 2. 2011 16:38
25. 2. 2011 16:44
25. 2. 2011 16:38
25. 2. 2011 16:45
25. 2. 2011 16:10
25. 2. 2011 16:14
25. 2. 2011 16:24
25. 2. 2011 16:34
25. 2. 2011 16:43
25. 2. 2011 16:50
25. 2. 2011 16:53
25. 2. 2011 15:42
25. 2. 2011 16:20
25. 2. 2011 16:31
25. 2. 2011 16:39
25. 2. 2011 16:44
25. 2. 2011 16:52
25. 2. 2011 16:58
25. 2. 2011 17:08
26. 2. 2011 18:24
26. 2. 2011 15:57
25. 2. 2011 17:21
25. 2. 2011 18:10
25. 2. 2011 18:58
25. 2. 2011 22:47
25. 2. 2011 22:53
25. 2. 2011 23:29
25. 2. 2011 23:13
25. 2. 2011 23:29
25. 2. 2011 22:28
25. 2. 2011 22:56
25. 2. 2011 23:50
26. 2. 2011 00:05
26. 2. 2011 01:07
25. 2. 2011 17:20
neregistrovaný "libor2"
25. 2. 2011 22:57
1. 4. 2011 15:29
1. 3. 2011 11:28
25. 2. 2011 16:03
25. 2. 2011 16:13
25. 2. 2011 17:14
25. 2. 2011 16:35
25. 2. 2011 16:39
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 22:08
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 16:54
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 22:19
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 18:15
25. 2. 2011 18:26
25. 2. 2011 18:31
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 18:26
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 19:06
25. 2. 2011 19:24
25. 2. 2011 21:55
26. 2. 2011 15:55
25. 2. 2011 22:14
25. 2. 2011 22:18
25. 2. 2011 19:32
25. 2. 2011 19:50
25. 2. 2011 19:56
25. 2. 2011 20:10
25. 2. 2011 21:13
25. 2. 2011 21:17
25. 2. 2011 21:54
25. 2. 2011 22:09
25. 2. 2011 22:21
25. 2. 2011 23:27
26. 2. 2011 07:59
26. 2. 2011 11:31
27. 2. 2011 19:13
26. 2. 2011 13:09
26. 2. 2011 21:08
27. 2. 2011 02:02
26. 2. 2011 11:56
26. 2. 2011 12:13
26. 2. 2011 12:45
26. 2. 2011 15:40
26. 2. 2011 15:46
26. 2. 2011 16:01
26. 2. 2011 18:21
26. 2. 2011 19:49
1. 3. 2011 21:40
26. 2. 2011 01:19
26. 2. 2011 11:51
26. 2. 2011 12:39
26. 2. 2011 15:41
26. 2. 2011 15:51
26. 2. 2011 16:01
26. 2. 2011 18:21
Avatar - kaa
25. 2. 2011 11:55
Tohle auto mi připadá nějaký divný.
:-(
Rozbalit vlákno
3
25. 2. 2011 12:12
Re: Tohle auto mi připadá nějaký divný.
To nic, zvyknes si.
Alebo ako sa hovori "...prezili sme totalitu, prezijeme aj blahobyt..."
25. 2. 2011 15:39
Re: Tohle auto mi připadá nějaký divný.
:yes:
Avatar - 12Eagle
25. 2. 2011 15:10
Re: Tohle auto mi připadá nějaký divný.
...ani mne sa nejako nezdá...
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 12:30
no co dodat....
Potvrdilo se to, co jsem četl již dříve. Podvozek je stále skvělý, ale už ne tak, jako v předchozí generaci. Na druhou stranu, když jsem porovnal jízdu v FF a Golfu, tak se v Golfu jelo příjemněji, takže určité zcivilizování není podle mě na škodu.
Jestli opravdu použili tak dobré mareiály, tak je to alespoň jeden z plusů v interieru, protože jinak vypadá otřesně, pouťově a kýčovitě. Nemůžu si pomoci, ale potrpím si spíše na decentní elegantní interiery, než tyhle pokusy. Takže jedna slabina součastné generace "levný" interier byla odstraněna.
Celkový vzhled moc kladně nehodnotím. FF II mi připadal o hodně hezčí.
Tak jsem zvědvý, jak se jim poaří tahle strategie s globálním modelem. Prodeje budou určidě dobré. Asi nikdo nečeká, že to bude propadák. Tak uvidíme, kam až to dotáhne.
Rozbalit vlákno
24
Avatar - CHerokee
25. 2. 2011 12:38
Re: no co dodat....
Máš recht. Vždycky platilo, kdo chce pohodlí Golfa, kdo sport Focuse...ale obávám se, že touto variantou se to smazává. Škoda přeškoda...
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 13:32
Re: no co dodat....
Četl jsem nedávno takový minitest Focus III, nová Astra a Golf VI.
Nijak to neměli moc prostoru shrnout, peorože měli auta jen na nějakou omezenou chvíli a říkali, že Focus měl lepší podvozek než astra s adaptivním podvozkem. Golf měl ale taky adaptivní a ten hodnotili ze všech nejlíp.

Ale co já mohu ze své zkušenosti říct, tak jízda s FF II nebyla tak pohodlná jako Jízda s Golfem. Takže změnu na méně sportovní notu vítám.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
25. 2. 2011 13:43
Re: no co dodat....
Jo to byl Auto Tip. Zajímavé tam byly i německé ceny, hlavně Astra je o víc než sto tisíc dražší v DE než u nás.
Focus III se mi nelíbí, nebojím se ani použít silnější slova. Hnusí se mi. Předek vypadá jako hodně nepodařený facelift zmixovaného Focuse I a II a zadek? To se raději ani nevyjadřuji...A to víčko pod světlem, otřesný detail. Muset si vybrat něco z Focuse, nebo co z něj vychází,, tak beru jasně C-max, ten vypadá jakš takš normálně. Toto se designově nepovedlo, Forde... :no:
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 14:08
Re: no co dodat....
Musím říct, že pro něj by jsem klidně taky volil silnější slova. Mě tam Absolutně odrazuje intergalaktický interier.
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 15:11
Re: no co dodat....
Nevím přesně jak je to v Německu s prodejností nižší střední, ale tam je Astra tuším druhá nebo třetí takže tam si cenu držet může. Tady u nás Astra takový úspěch nemá, což upřímně řečeno nechápu, proto jsou tady ceny tolik nížší než tam. Mně se Astra líbíla počínaje Géčkem, Hčko je podle mně nejhezčí z Aster(mám ji, takže objektivita je možna trochu zkreslená :-) ) a nová Astra, hlavně ve verzi St vypadá velice pěkně :yes:
25. 2. 2011 15:43
Re: no co dodat....
Na fotkách se mi Astra taky líbila (interier rozhodně mnohem hezčí než u FIII), ale na silnici mi připadá nenápadná (ve standardních provedeních), ale kombík je hezkej a na co se těším je ten sportovní třídvéřák.....na fotkách a ve filmech to vypadá suprově.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
25. 2. 2011 22:27
Re: no co dodat....
Je to dáno českým trhem, který je abnormálně zaměřen na nízkou cenu. Proto tady frčí krom evergreenu jako Octa a Golfu především na nízkou cenzu zaměření korejci a megoš. Astra je hold asi stále pro Čechy drahá...
25. 2. 2011 20:16
Re: no co dodat....
Astru teď nějak aktivně nesleduji, ale při uvedení byl rozdíl DE-CZ u vybavených verzí nějakých 200 tisíc v náš prospěch (prakticky plně vybavená 1.6 turbo stála v Německu řádově 900 tisíc, v ČR řádově 700). Bylo to dáno akční zaváděcí cenou. A jak čas plynul, nezdálo se, že by český importér hodlal akci zrušit. Plus některé příplatky máme výrazně levnější než Němci. Na druhou stranu bude zřejmě velký rozdíl v ochotě dát slevu a v její výši.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
25. 2. 2011 22:31
Re: no co dodat....
Tak to je ještě větší rozdíl než jsem čekal. I když možná fakticky ty rozdíly u nejprodávanějších verzí nebudou tak obrovské. V Německu je ceníková cena horentní, ale je tam obrovský prostor pro smlouvání, čehož si myslím i bohatí Němci rádi využijí. Kdežto u nás je cena našponovaná na minimu, takže se slevou už moc počítat nelze.
I tak být Němec blízko Čech, tak neváhám a pro nové auto si dojedu k nám. Otázkou je, jestli to je Němec vůbec ochoten dělat a hlavně, jestli o tom vůbec ví. Na obě otázky je si myslím odpověď spíš ne...
25. 2. 2011 14:00
Re: no co dodat....
"Podvozek je stále skvělý, ale už ne tak, jako v předchozí generaci."

Podvozek je jen v normalnich verzich naladen vice do komfortu, aby mohl bojovat s Golfem. Ale technicky zaklad podvozku Focusu je uplne stejny, pouze jeste vylepseny, tedy horsi byt vecne nemuze, tedy na to hodnoceni jeho kvalit bych pockal na nove ST, ktere ukaze co dokaze vice sportovni naladeni na teto aktualni evoluci platformy Ford C.

Tyto soudy v clanku jsou predcasne.

Ja si troufam trvdit, ze nove ST ukaze, ze novy Focus ma jeste lepsi podvozek nez stary, jak tvrdi Ford.

Uz jenom proto, ze bude mit mensi vahu nez obezni stare I5 ST. >:D

Rozhodne si myslim, ze Focus na Golf ted staci jen tim, ze nema moznost 4x4, coz je vazny problem i kdyz marketing Fordu se snazi toto bagatelizovat, ale straceji tim zakazniky, to se dlouhodobe vi.

Ale jinak ve vsem ostatnim Golf uz straci na Focus. ;-) Kdo by to cekal.
25. 2. 2011 14:19
Re: no co dodat....
Já bych řekl, že Golf a Focus jsou velmi vyrovnaní soupeři a prakticky špička segmentu, ale že by Golf strácel na Focus si rozhodně nemyslím.
25. 2. 2011 14:45
Re: no co dodat....
Treba, ma treba Golf aktivni aerodynamiku, předcházení kolizím? Kolik vazi Golf?
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 14:50
Re: no co dodat....
Deadlift: "Podvozek je stále skvělý, ale už ne tak, jako v předchozí generaci." není soud článku, ale věta z příspěcku kari.laz. Schopnosti podvozku (benzinové verze) jsem nezpochybnil, v rukách zkušenéhotestovacího jezdce Fordu bude třeba FFIII i rychlejší, uvedl jsem pouze, že se vytratila interakce podvozku a řidiče a pocit lehkosti řízení. To v reálu většinu běžných řidičů auta zpomalí a otupí to jejich ambice na sportovní jízdu, není ovšem sporu o tom, že 95% většině zákazníků C segmentu bude FFIII svých chováním velmi vyhovovat.
Avatar - iudex
25. 2. 2011 14:59
Re: no co dodat....
A nebude tá strata interakcie podvozka a vodiča, resp. pocit ľahkosti riadenia predovšetkým dôsledkom opustenia hydraulického posilňovača? (i keď píšeš, že ten elektrický je naladený veľmi dobre, predsalen zrejme nedosahuje bezprostrednosti hydrauliky).
Každopádne súhlasím s Tebou, že pre 95 % zákazníkov bude tento mierny posun smerom ku komfortu prínosom.
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 15:55
Re: no co dodat....
Nemám rád to škatulkování "hydraulický posilovač = dokonalý posilovač", "elektrický posilovač = špatný posilovač". Nerad bych tu vyvolával flame, když má člověk něco zažité, tak mnohdy "cítí" i to, co ve skutečnosti není. Ačkoli jsou posilovače Fordu vždy až nepochopitelně dobře vyváženy, za sebe nemohu říci, že bych v nich cítil "vše, co řidič potřebuje". Třeba v porovnání s otevřeným 370Z je jakýkoli Ford nesnesitelně nekomunikativní. To pochopitelně není relevantní srovnání, ale ilustrace a není to ani tak vina Fordu, ale nutnost vzhledem k požadavkům zákazníků, kteří chtějí "klidné řízení".

Ale to jsem odbočil. Z mého pohledu není podstatné, zda řízení mluví s řidičem málo nebo ještě méně, spíše potřebuji, aby auto precizně reagovalo na i sebemenší pohyb volantem a aby působilo přirozeně. Obojí Focus splňuje bez výhrad. Řidič musí auto cítit především zadkem a když už je pérování extrémně "žehlivé", vytrácí se ty elementární signály od kol a to je dle mého názoru to, co se přihodilo Focusu. A pak je tu ještě onen pocit řízení většího auta, kdy jako by na auto působily větší odstředivé síly. I to jde určitě dílem na vrub příliš dokonalému tlumení, ale může to být ovlivněno i geometrií.
25. 2. 2011 16:57
Re: no co dodat....
"Třeba v porovnání s otevřeným 370Z je jakýkoli Ford nesnesitelně nekomunikativní." "Trochu" zase blamaz z vasi strany.

Ford provadel nastesti novinarske testy prave s 370Z a Focusem RS, clovek si mohl presednout mezi obema vozy skoro ihned, nekomunikativní na volantu bylo 370Z.

Tak je to i logicke vseobecne u RWD vozu, nepusobi na predni kola tolik sil, tady i mene informaci je k dispozici, ktere mohou byt prenaseny do rizeni. To same jsem zazil i u BMW1, ktere na volantu je proti Focusu uplne mdle, doslova mrtve.

Ostatnimu co jste rekl, bych mozna veril, ale timto bodem jste se zase shodil.

Prestante tolik ten Ford nenavidet, mate od toho zcela pomylene pocity.

"Nemám rád to škatulkování "hydraulický posilovač = dokonalý posilovač", "elektrický posilovač = špatný posilovač""

Tady nejde jen o skatulky, ale o to ze oba posilovace pracuji jinak. Samozrejme ze i duslednym naladenim a upravou geomerii lze udelat i s elektrickym hodne, ale krome Fordu si na tom ostatni automobilky jen vylamaly zuby.

No nic, kazdy si to muze vyzkouset sam, ale vzpominam si, jak se zde v testu nove Fiesty psalo, kdyz dostala novy el. posilovat po hydraulickem, jak ztratila hodne na komunikaci.

Sam jsem si ji hned bezel vyzkouset a zadny velky problem to nebyl, jak prvni testy dramaticky popisovaly. A dnes to vetsina lidi povazuje s Mazdou2 za nejlepsi rizeni se "zpetnou vazbou" ve tride. Polo nebo Jazz na to nema ani omylem.

Myslim, ze ne ojedinele jsou tyto pocity z PRVNICH DOJMU vetsinou mylne.
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 17:24
Re: no co dodat....
Žádných novinářských testů s FRS a 370Z si, milý Blamáži, opravdu nejsem vědom, ovšem pokud pokud se nemýlím, napsal jsem "v porovnání s otevřeným 370Z", protože řízení kupé je opravdu poněkud zvláštní, jak byste se dověděl z mých testů na AUTOFUN.
25. 2. 2011 17:59
Re: no co dodat....
"Žádných novinářských testů s FRS a 370Z si, milý Blamáži, opravdu nejsem vědom." Bylo, asi vas nepozvali... nemuzeme se jim divit. >:D

Kupe 370Z ma jiny posilovac nez tezke a vystuzene kabrio 370Z? Aha. >:D

Sorry, ale myslim, ze moc lidi Vam neveri, ze kabrio 370Z jezdi lepe nez kupe, marketingem vychvalovana spichnuta "nova" spesl kastle, ale s vystuhami minimalne 100+ kg jizdnim vlastnostem urcite a i te hravosti (kterou Focus nema) hodne prospela. Dobry vtip.

Proste u Fordu je marketing sama velka lez u Japoncu nebo VW a RenaultuSportu svate pismo. Chapu.

Ale aby jste nerekl, tak jestli jste v minulosti kritizoval Forduv RevoKnuckle za to, ze to je jen velky marketing, ktery ale zadnou trakci nepridava ani omylem, tak souhlasim.
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 19:18
Re: no co dodat....
Vy máte ty marketingové materiály nějak nastudované. :-)
25. 2. 2011 16:01
Re: no co dodat....
"uvedl jsem pouze, že se vytratila interakce podvozku a řidiče a pocit lehkosti řízení" ok, jasne, budu to brat jako subjektivni pocit, ale veta nerika, ani clabek moc nikde nic vecne nerika co tento pocit vyvolalo, novy el. posilovac? Mekci stabilizatory? Mekci tlumice? Vetsi vaha TDCi proti Ecoboostu?

Zadny jasny zaver, jen auto v dieslu jezdi spatne. To je, myslim, trochu malo na profi testovatele.

V jinych testech jsem se docetl treba, ze novy Focus reaguje velmi aktivne a hbite na zmeny smeru.

Me by zajimalo, co nici u VAS tu "interakci a lehkost", toto hodnoceni me bez zjevne priciny prijde trochu moc jako "novinarske" klise, takova jen omacka bez hlubsi analyzy chovani a casti vozu.

Logicky pro mne, novy Focus je lehci nez starsi, a to o nezanedbatelnou vahu, fakta, tedy hravost auta musi byt vetsi, protoze setrvacne vahy jsou mensi.

Tak interakce a lehkost minimalne u EcoBoostu ma fakticke predpoklady bez problemu porazit starsi generaci.

Tak abych to nejak shrnul co vytykam, nerozumim na cem je hodnoceni zalozene, co konkretne je na voze spatne, mekke naladeni nebo nejaka konkretni soucast treba povozku, rizeni atd..

Pokud je verze s TDCi naladena podvozkem hodne na komfort, je spatna, jak si ale stoji v porovnani "interakci a lehkosti" primo treba s naftovym Golfem. Nema nahodou "interakce a lehkost" naftovy Golf jeste o poznani mene. Co?

Nevim, prijde mi jako ze recenzent vidi slabinu naftove verze, ktera ma vzdy vetsi vahu diky naftovemu motoru a odviji od toho skoro cele hodnoceni. Ale ktere naftove auto jezdi s prvotridni "interakci a lehkosti", neznam takove na trhu.

Ani predchozi generace Focusu nebo C-MAXu nebyla s naftou takto dobra jako benzinova verze, pokud jde treba o tu nedotacivost.

Nevim, takovy pristup k testu neni uplne fer, neco podobneho udelali i v Autocaru, nejdrive testovali TDCi, ktere setreli a pak to testem Ecobostu asi vylepsovali.

Prece i uplny automobilovy novinar - zacatecnik musi vedet, ze naftovy motor jizdni vlastnosti zhorsuje.
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 16:18
Re: no co dodat....
Kdybych věděl, jakými úpravami je třeba auto dopilovat, aby se chovalo dokonale, asi bych nedělal v motoristickém magazínu, ale šéfoval bych divizi Team RS, pokud by mě už nepřeplatili do M nebo AMG. Já jsem v první řadě řidič a tak nemohu říci, že by přední stabilizátor potřeboval o 2 mm menší průměr a zadní pružiny by měly mít o 3 g/mm větší tuhost.

Jak jsem uvedl v reakci na Iudexe, chybí mi spíše informace od podvozku, než od řízení, Focus prostě tlumí všechno až příliš dobře.

Co se týče interakce a lehkosti dieselu a srovnání s Golfem. Potíž je, že tím bych si opravdu nebyl tak jistý jako vy...

Ad Autocar: Mám tomu rozumět tak, že zatímco jste mi v některých dřívějších diskuzích dával za uši, jak mohu říci od Fordu to a to, když v Autocaru, psali, že... ,tak nyní nějaká má zjištění odpovídají názoru Britů? Tak v tom případě máte dost velký argumentační problém. ;-)
25. 2. 2011 17:22
Re: no co dodat....
VW v Autocaru nebo napr Autoexpressu vyhrava co se da a to uz docela dlouhou dobu, to neni zadny novy, aktualni trend, ktery zacal snad s novym Focusem.

V Autoexpressu prohal i stary Focus ve srovnavacce s Golfem a Astrou, sklidil za to nemalou kritiku od ctenaru, tedy je na miste otazka, jestli je to vizitka skveleho Golfu jako auta nebo firmy VW a jeji nestadartni vazby na novinare i v UK.

Rekl bych ze to druhe. ;-)
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 17:26
Re: no co dodat....
Asi vám nemusím připomínat, že je Ford považován v UK za domácí značku, takže nadstandardní vztahy má s médii spíše on... :-)
25. 2. 2011 18:17
Re: no co dodat....
Povazovan byl za "takrka domaci" dokud neprodal anglickou cast PAG a nezacal delat globalni auta. Ne auta "jen pro UK" nebo jen pro EU.

Presto v UK vede zatim prodeje i po zdrazeni, tak je logicke, ze VW nebo Renault v UK delaji dlouhodobe vse mozne i nemozne, aby si na UK trhu polepsily. :-)

Proc treba Skodovka nebo VW dava vetsi castky za reklamu v UK nez v Nemecku?
25. 2. 2011 12:45
Interiér
Docela by mě zajímali jak vypadá interiér v základu.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Vencos
25. 2. 2011 13:30
Re: Interiér
ford.com a Build your own ;-)
Avatar - Wen Věčněžasnoucí
25. 2. 2011 12:48
Zaplaťpánbů
Zaplaťpánbů, že se přední a zadní světla někde uprostřed profilu karoserie nepotkávají 8-s

R.I.P. Focus! Technika ok, ale exteriér i interiér je příšerný 8-s :no:
Rozbalit vlákno
1
25. 2. 2011 16:48
Re: Zaplaťpánbů
Uz vidim, ako testuju Focus v TopGeare. Vymyslia tam taku etudu, ze dizajner Focusu obkresluje na polopriesvitny papier karoseriu konkurencneho modelu a v tom do neho drgne vedla sediaci kolega. Posmyklne sa mu ruka a nakresli ten stalagnit pod C stlpikom :*)

Zachvilu budu na trhu "mracitka" vo farbe karoserie, ktore prekryju ten "eroticky" symbol.
25. 2. 2011 13:34
Focus vs golf
Nic proti golfu dobre auto, designovo nic pre mna ale design je kazdeho subjektivna vec.Co sa techniky tyka tak golf jednoznacne nestaci novemu focusu a dokonca ani astre. Co sa prednej masky pri focuse tyka nuz darmo je to dan za aktivne lamely kôli lepsej aerodynamike.Najkrajsi z focusov je pre mna jednoznacne komby. Taky fucus kombi s 1,6 ecoboostom so 180 konmi v tmavej sedej farbe v interieri cely cierny s My touch dotykovou navigaciou a sony radiom s dotykovymi gombikmi krasa.Uz len 4x4 tomu chyba. :yes:
Rozbalit vlákno
13
25. 2. 2011 13:40
Re: Focus vs golf
Ano 4x4 chybí stale :no: :no: :no: :no: :no:
25. 2. 2011 13:42
Re: Focus vs golf
Mozno sa 4x4 aspon dockame v novom focuse RS nechajme sa prekvapit >:D
25. 2. 2011 14:13
Re: Focus vs golf
Bohuzel ani v RS asi ne, uz se zase zaklinaji RevoKnuckle i do noveho RS, dokonce uvazuji o naftovem motoru do noveho RS.

[odkaz]

Tak nejenom ze nove RS nebude mit zadnou poradnou trakci, ale jeste to bude vice coudit.

Sice jsem fanda Fordu, o tom asi nikdo nepochybuje, ale pokud jde o tuto konkretni politiku Fordu, musim rici, ze fanousky jen pekne nasere. ;-\
25. 2. 2011 14:21
Re: Focus vs golf
To je škoda. Žil jsem v tom, že právě FoFo III již bude mít platformu pro zástavbu 4x4, což by pomohlo v "běžných" verzích proti Golfu, tak i u RS by to umožnilo postavit plnohodnotný protiklad STi/EVO.
25. 2. 2011 14:28
Re: Focus vs golf
Tato platforma ma moznost 4x4 uz predchadzajuca mala pouzivala sa pri volve s40 awd a v50 awd . A nova ma tak isto pretoze vyrastie na nej nova kuga (escape)
25. 2. 2011 14:51
Re: Focus vs golf
Ano platforma ma moznost 4x4 (AWD) bez tech. problemu, problem je ale v mozku vedeni marketingu Fordu, bohuzel pro zakazniky, kteri chteji AWD byt jen na chalupu na vikend s nejakym zakladnim TDCi.
25. 2. 2011 14:33
Re: Focus vs golf
Tie informacii o diesli pri RS su take ,ze skor cakam, ze nebude ako ,ze bude ,pretoze sa bude predavat aj v USA a tam by sa hot hatch s dieslom urcite nepresadil . A s tym pohonom 4x4 je to tak, ze tie info co tu boli o tom ze novy RS bude hybrid sa z velkej casti zakladaju na pravde, ma to byt podobny system ako bude pouzivat novy peugeot 508 .
25. 2. 2011 15:35
Re: Focus vs golf
V clanku o nafte v RS se pise ze by mohli davat dva motory do RS, diesel pro EU a benzin v US.

"A s tym pohonom 4x4 je to tak, ze tie info co tu boli o tom ze novy RS bude hybrid sa z velkej casti zakladaju na pravde"

To rika kdo, ze se to z velky casti zaklada na pravde? Nekdo od Fordu? Mas nejake info?
25. 2. 2011 19:19
Re: Focus vs golf
Pytal som sa priamo mojho znameho predajcu fordu ,ked som sa ho spytal tak sa usmial a hovoril ,ze je strasne vela ohlasov v EU aj USA (inac v USA su strasne nazlosteny ze ku nim sa novy RS nedovaza) aby uz ten dalsi focus RS bol 4x4 , ze podla toho co sa vo forde rozprava tak naozaj by mal byt dalsi RS 4x4 ale o tom ci to bude prave hybridnou formou to nehovoril. Ostava len dufat ze to tak aj ostane a neskonci to ako pri fofo II ze najprv malo byt 4x4 ale potom to ostalo len pri prednom nahone.
Avatar - donPedro
25. 2. 2011 17:05
Re: Focus vs golf
Pod dojmem vlákna tohoto, diskuse této, jsem si dovolil takové malé ublognutí, zde: [odkaz]
Avatar - das_autos
25. 2. 2011 17:49
Re: Focus vs golf
Jo podobnost tam určitě je.Je vidět,že korea nemá nápad a obšlehává co se dá.Jak design tak techniku.Spíš to [odkaz] vypadá jak tohle [odkaz] po facefliftu.
Avatar - donPedro
25. 2. 2011 18:16
Re: Focus vs golf
Dobře, dobře, ogare - tak nějak jsem to myslel. Aneb: pro mne byl Focus ve své druhé generaci (bez FL), to pravé ořechové. No a na jeho odkaz tak nějak, jak správně odtušuješ, se snaží navázat Chevy s Cruze HB, a dle mého vůbec ne špatně, viz mé srovnání FIII vs. CH/C. 3tí generace Focuse je už pro mne hodně mimo, ešče o pár fúsů hůř to dopadlo s novou Fiestou. A tak tím nejpřijatelnějším od "modrých" co je zrovna k mání z aktualního portofila v Evropě je asi pravděpodobně Mondeo. Tož tak.
Avatar - escorpion
26. 2. 2011 06:15
Re: Focus vs golf
Zaujímavé zistenie, že cruze, ktorý sa predáva 2 roky (sedan) okopíroval palubovku z nového focusu, ktorý ide iba teraz do predaja. Keby to bolo naopak, logiku by to malo ...
Avatar - iudex
25. 2. 2011 13:51
PRAVDA O FOCUSE
Tak sme sa konečne dočkali. Po mesiacoch, keď sme sa mohli dohadovať iba o dizajne, konečne jazda. Teda to, na čo sú autá tak nejak najviac určené. ;-)
A tu dostávame porciu informácií z prvej, skúsenej ruky testéra, ktorý vie, ako jazdí napríklad aj Focus RS500.
A tie vety tnú do živého. Focus jazdí - čakal niekto niečo iné? - výborne. Ale nechajme opätovne vyznieť slová samotného autora:
Podvozek extrémně dobře tlumí nerovnosti, v tomto ohledu dnes v kompaktní třídě nemá konkurenci...
Nový Focus je neuvěřitelně komfortní, mám pocit, jako bych řídil Renault Laguna a ne kompaktní hatchback...
Řízení je taktéž velmi přesné, ostré a sportovně tuhé, chybí ale otravná „asistence“ posilovače a řízení tak působí přirozeně, nejvíc asi připomíná aktuální Hondu Civic, takže si auto i přes přechod na elektrický posilovač prakticky nijak neuškodilo.
Focus se tak vůbec nebrání dovádění na klikatých okreskách, kde má možnost předvést schopnosti špičkově vyladěného podvozku.
Teda Focus ostáva na špičke triedy, kde bol i jeho predchodca, avšak pridáva v dnešnej dobe nevyhnutnú dávku jazdného komfortu. Predtým, než začneme plakať nad stratenými časmi a surovosťou starých Focusov, spomeňme si, akým smerom išla posledná bavorská päťka. Áno, smerom ku skultivovaniu jazdy a väčšiemu komfortu, pri maximálne možnom zachovaní dovtedajšej agility. A presne týmto smerom sa uberá Focus. Opustil pár desiatok hardcore petrolheadov, aby potešil tisíce ľudí, ktorí na aute jazdia aj po našich úžasných (ne)cestách.
Teda jazdne je Focus (neprekvapivo) na vrchole triedy.
Poďme ale ku kontroverznejšiemu interiéru: ako to vidí samotný testér?
Kabina, která působí minimálně stejně hodnotně jako ta v Audi A3... prosím? Áno, Focus má interiér kvalitatívne na úrovni A3. Snáď toto čítajú aj v Moste...
Dalšími synonymy pro interiér je kromě kvality materiálů a neotřelých designérských řešení též robustnost a pocit bezpečí...
Teda subjektívny názor na dizajn interiéru je jedna vec, skúsenosť ale ukazuje, že na kvalite sa nešetrilo, a to je výborná správa.
K technike tiež nemožno mať výhrady:
Ve Focusu si už Ford elektroniku vychoval a tak bylo řazení na rozdíl od Mondea rychlé a hladké a převodovka byla i pěkně sladěna s turbodieselem...
A na záver autor pridáva grády a nebojí sa vyhlásiť, že "by bylo lepší říci, že u kompaktní třídy pojem „prémiový vůz“ vymazal:" Silné slová. Ale pravdepodobne dôvodné.
Ford s novým Focusom teda "udělal vše proto, aby nabídl bez nadsázky prémiový produkt běžnému „mainstreamovému“ zákazníkovi". Čo viac si môžeme priať?
FORD, fantastická práca.

:yes:
Rozbalit vlákno
28
25. 2. 2011 13:52
Re: PRAVDA O FOCUSE
;-) :yes:
25. 2. 2011 13:54
Re: PRAVDA O FOCUSE
:yes: :yes: :yes: >:D
25. 2. 2011 14:02
Re: PRAVDA O FOCUSE
nějak ti z toho vypadlo, že v tom autě je údajně dost málo místa a že ty supr-čupr jízdní vlastnosti platí jen pro benzínové verze (z nichž ty použitelné začínají někde na 430tkč) ;-)

Ale jinak jako jo, auto to asi bude dobrý, ikdyž z mého pohledu se jedná o čiré vizuální peklo (jak zvenku tak zevnitř) 8-s

Esteticky se zejména bojím běžných verzí na 15" kolech, kterých, přiznejme si, bude nakonec jezdit nejvíc....
25. 2. 2011 14:03
Re: PRAVDA O FOCUSE
a ty vies o dakom hot-hatchi ktory by mal skvele jazdne vlastnosti aj s dieselom?
25. 2. 2011 14:07
Re: PRAVDA O FOCUSE
ne a neřeším to, ale jen poukazuju na to, že on si z textu vybírá co se mu hodí a pak to tady servíruje jako "pravdu o Focusu"....
to je to samé, jak kdybych tady já hlásal "pravdu" stylem: "Řízení je sice přesné a strmé, je v něm ale silně cítit asistence posilovače, jenž se neustále snaží vracet volant do přímého směru. Podvozek extrémně dobře tlumí nerovnosti, v tomto ohledu dnes v kompaktní třídě nemá konkurenci, ale auto zatáčí neochotně, elektronická náhražka diferenciálu se zvýšenou svorností má spoustu práce s jeho nedotáčivostí a v rychle projížděných zatáčkách dávají najevo přední pneumatiky svou nelibost hrnutím a pískáním. Vzhledem k absenci informací v řízení a absorpci všech signálů tlumiči se s naftovou verzí musí jezdit víceméně odhadem, komunikace auta z řidičem se blíží nule" ;-)

A nalejme si čistého vína - těch turbobenzínů se prodá naprosto mizivé množství, obzvlášť u nás
Avatar - jazva
25. 2. 2011 14:12
Re: PRAVDA O FOCUSE
a v ktorom odseku/časti klamal? 8-s
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 14:14
Re: PRAVDA O FOCUSE
Lhaní a neuvedení všech informací je něco jiného.
Avatar - jazva
25. 2. 2011 14:30
Re: PRAVDA O FOCUSE
pri cvičeniach právnickej reči jedného tieždiskutéra ti to nevadí a tu áno? >:D
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 16:29
Re: PRAVDA O FOCUSE
A u koho mi to nevadí?
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 14:13
Re: PRAVDA O FOCUSE
Zrovna jsi mi to vytrth z pusy. Chtěl jsem napsat to samé. Nikdo nepopírá kvylity FF, ale vykopírovat jenom ty kladné věci umí každý.
Avatar - Atlis
25. 2. 2011 14:17
Re: PRAVDA O FOCUSE
Budes prekvapeny, ale najviac objednanych motorizacii je v pripade C-Max 1.6 Ti-VCT 125k a v pripade Focusu III 1.6 Ecoboost 150k. Plati samozrejme zatial...

...a vo Focuse rozhodne nie je malo miesta.
Avatar - iudex
25. 2. 2011 14:28
Re: PRAVDA O FOCUSE
A mne to príde logické. 77 kW je na C-Max relatívne málo, plus na začiatok kupujú tí, čo na korunu nepozerajú, teda si kúpia to lepšie, t.j. Ecoboosty. Dízle iste nie sú zlé, ale i z textu vyplýva, že Focus bude to pravé orechové len s Ecobbostom.
25. 2. 2011 17:04
Re: PRAVDA O FOCUSE
tak to bych se opravdu moc divil, kdyby se Focus prodával v největším počtu právě s Ecoboostem. Dokonce si troufnu tvrdit, že to je úplný nesmysl. Možná je to statistika prvních pár prodaných kusů, těžko říct....

Auta v téhle třídě se zásadně prodávají s motory z dolní poloviny nabídky a platí to pro všechny (i třeba pro Giuliettu) ;-) Ale jestli toto FF prolomí, pak před ním smeknu.....
Avatar - iudex
25. 2. 2011 14:25
Re: PRAVDA O FOCUSE
Márfy, asi som tam nedal dosť smajlíkov, ale už si tu dosť dlho, i s nadpisu s Caps Lockom a spôsobu selektívneho podania informácií by Ti mohlo byť jasné mnohé... ;-)
Každopádne i so zohľadnením negatív pôjde zrejme o veľmi vydarené auto.
25. 2. 2011 16:48
Re: PRAVDA O FOCUSE
;-) ale patetické proslovi a vytrhávání z kontextu bych nechal jiným.... Za chvíli by to tady vypadalo spíš jak na festivalu politické písně než jak na serveru o autech ;-)

Jinak nic proti FF, o tom žádná :yes:
Avatar - iudex
25. 2. 2011 14:22
Re: PRAVDA O FOCUSE
Ak si dobre čítal, základom sú 205/55 R16. ;-)
Avatar - miromen
26. 2. 2011 07:34
Re: PRAVDA O FOCUSE
Nic se neboj Focus vyjiždi minimalně na 16". ;-)
Avatar - Ji/Ri
25. 2. 2011 14:30
Re: PRAVDA O FOCUSE
Dobrá práce, Iudexi :yes: :yes: :yes: jednoznačně výborné auto. Stačí jen normálně číst a nehrát si tu na testéra a papeže, jak jsem četl výše.....
FoFík drei je klasa.
Avatar - kari.laz
25. 2. 2011 16:35
Re: PRAVDA O FOCUSE
Zrovna tak jsem mohl vypsat níže uvedené nedostatky a hlásat tu, že auto je úplně na hov..
FF bude určitě patřit mezi nejlepší ve třídě. To nikdo nepopírá. Technice bude těžko co vytknout. U designu by ty výtky zabrali dvě dtránky.
Ale neznamená to, že tu vykopíruju z kontextu vytržené věty a budu psát, že neexistuje lepší auto:

Z článku:

je totiž dost stísněná. Masivní středový panel ubírá místo řidičově pravé noze a ještě více spolujezdcově levé a i široké dveře jsou nějak moc blízko.

Na zadních sedadlech je situace podobná. Sedáky jsou sice umístěny poměrně vysoko, takže dobře podpírají stehna a před koleny zůstává ještě pár centimetrů místa, se svými 183 cm jsem už při vzpřímeném posazu „drbal ježka“ o čalounění stropu, nemluvě o tom, že směrem vzhůru se zužující tvar karoserie způsobuje, že je hlava vzadu také v kontaktu s čalouněním rámu dveřního otvoru, jemuž už podsazením se v sedadle neutečete.

Řadicí páka je blíže ke spolujezdci než k řidiči a zejména šestka je výrazně odkloněna vpravo, což vyžaduje trochu zvyku při jejím ovládání

Pevná a dost vysoká středová loketní opěrka snadnosti manipulace s řadičkou nepřidá, jedinou možností jejího bezproblémového ovládání je jezdit s otevřeným víkem

Řízení je sice přesné a strmé, je v něm ale silně cítit asistence posilovače, jenž se neustále snaží vracet volant do přímého směru

auto zatáčí neochotně, elektronická náhražka diferenciálu se zvýšenou svorností má spoustu práce s jeho nedotáčivostí a v rychle projížděných zatáčkách dávají najevo přední pneumatiky svou nelibost hrnutím a pískáním. Vzhledem k absenci informací v řízení a absorpci všech signálů tlumiči se s naftovou verzí musí jezdit víceméně odhadem, komunikace auta z řidičem se blíží nule
Avatar - white label
26. 2. 2011 14:02
Re: PRAVDA O FOCUSE
Ano, to je jediné na co se v tomto případě zmůžeš. Argumentračně to bylo na naprosto stejné úrovni, jako "výběr" Iudexe, nad kterým ses naopak tak rozplýval. Trochu soudnosti by ti neuškodilo, zvlášť poslední dobou tu spíš jen tak "poštěkáváš"... :no:
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 15:31
Re: PRAVDA O FOCUSE
Podle sebe soudím tebe? Soudnost? Zkus se někdy povznést a neštěkat jak ratlík, trochu nadhledu by ti neuškodilo...... i tak se dá.
No, alespoň se tu neuchyluji k účelovým lžím a zamlčování jako ty, papeži. :no: :no: :no:
a uber nebo zapomenu na tvé hodnotnější příspěvky a budeš v šuplíku: Ometák. ;-) >:D >:-[]
Avatar - white label
26. 2. 2011 20:43
Re: PRAVDA O FOCUSE
Šuplíky si šetři pro svoje moudra, až zase možná někdy dostaneš rozum, můžou se ti hodit. Momentálně je ale tvá diskusní hodnota hluboce pod bodem mrazu... , takže u mě teď naopak "v šuplíku" rozhodně nejsi... ;-)
Avatar - kaa
26. 2. 2011 13:49
Re: PRAVDA O FOCUSE
bingo :yes:
Avatar - white label
26. 2. 2011 14:13
Re: PRAVDA O FOCUSE
Názorné, prúkazné a trefné...
Na to se dá říct jen "ano"..., mentálně hendikepovaní mohou případně jen souhlasně zaštěkat... >:-[] >:D
Avatar - hattori_hanzo
25. 2. 2011 17:05
Re: PRAVDA O FOCUSE
To s tou kvalitou jako v Audi má jedinou pihu na kráse - A3 je model z roku 2003. :-) Takže jinak řečeno - auto z roku 2011 má stejně kvalitní interiér jako osum let starý jiný auto ze stejný kategorie. 8-s
26. 2. 2011 00:07
Re: PRAVDA O FOCUSE
Trefa :yes:
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:00
Re: PRAVDA O FOCUSE
...že se připojíš k takovému nízkému a trapnému populismu jsem netušil. :no: :no: :no: :no:
25. 2. 2011 14:56
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
1
25. 2. 2011 15:20
Re: kdyz na to tak koukam
:yes: Jo, to je výborný postřeh, naprosto s tím souhlasím
25. 2. 2011 15:06
KÝČUS
Tak jestli se tomu plejstejšnu uvnitř bude na zdejších diskuzích říkat kabina snů, doporučuju to tu přejmenovat na svět kýčařů. Jak se správně nahoře píše - "soňák" na kličku, nad tím neuvěřitelná změť tlačítek, srocená kolem nějakého kyklopa od Lega. Takhle si kabinu prestižního mainstreamového hatchbacku tedy rozhodně nepředstavuju. A vůbec, kolik měříš? Malý pivo? Já, že jásáš? 183 ceňtáků tu snad má i vrátnej. Kterýho tedy dozadu posadíš jen za trest...

Tedy stále a pořád a dokola - stigma dvojky je stigmatem dvojky. S tím prostě nehneš, pokud holt tedy neumíš udělat auto, aby jezdilo tak, jak vypadá a vypadalo tak, jak jezdí...

V jednotlivostech je focus velmi dobrý ve velkém počtu těch jednotlivostí. Jenomže u auta se počítá jen a výhradně komplex, tedy auto celé. Skutečnost, že kabina na jednoho našeho občana působí (jen působí) prémiovým dojmem ještě neznamená že focus snad přepsal kvalitativní třídní dějiny. Koneckonců, jestli ti jde současně o žážitky z jízdy, divím se ti, co se tu zdržuješ na diskuzi klofáním holopravd, sedni do své jedničky od BMW a odpal jako drak. Budem ti to věřit.

Zvenku pro mne neakceptovatelné, nafta nepřesvědčivá, kabina na pomezí plejstejšnového kýče, jízda na benzínu zábavná. Mám ti sem napsat něco o pojmu GOLF, Gé Golf, Gé jako... GIGANT? Nemusím ti napsat ani čárku, stačí jen, když ti ukážu tohle - [odkaz] nebo tohle - [odkaz] Ano, to JE (Das) Auto.

Vycházejme však z toho, že ne každý ma vkus na takové vyspělé úrovni, aby ocenil klasiku golfu, klasu jeho kabiny, tu fantastickou přehlednost a funkčnost, geniální karosářské provedení a nedostižnou jiskru.

Kup si Focus 3. Podle mně na víc nemáš. A nyní opravdu nemám na mysli peníze... A než o tom to je. O tom to být má. O tom to přece být... musí.

Dnes velmi velmi zřetelně - BRAVWO GOLF :yes:
Rozbalit vlákno
66
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 15:19
Re: KÝČUS
Musím souhlasit, i mně se vždy líbily klasické německé tvary a interiéry. Jednoduchost a přehlednost. Nový Focus mi přijde jako kříženec němce s asiatem. Možná naživo bude interiér Focusu vypadat lépe než na fotkách, ale kdybych měl volit interier Focuse a Golfa, jednoznačně beru Golfa :yes:
Trochu mě mrzí, že interiér nové Astry ztratil dost z té dřívější přehlednosti, ale asi to zákazníci takhle chtějí :-)
Avatar - Atlis
25. 2. 2011 15:25
Re: KÝČUS
No vidis a ja sluzobne jazdim Passat a Golf Variant a s chutou som objednal noveho Focusa. Sterilita a bezcharakternost VW je donebavolajuca...
25. 2. 2011 16:26
Re: KÝČUS
Kup si svůj vůz, kup si vůz do své garáže, co ti kdo nafasuje v robotě tu nikoho nezajímá. To je jako by tu traktorista psal, že nejlepší je novej Zetor 8-s
Avatar - Atlis
25. 2. 2011 17:27
Re: KÝČUS
precitaj este raz poriadne co som napisal gti. naviac som nereagoval na teba... 8-s
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:01
Re: KÝČUS
Postřeh uživatele a ne vwonanisty.... :yes: :yes: :yes:
Avatar - iudex
25. 2. 2011 15:27
Re: KÝČUS
Skutočne sa vám najviac páči tá volkswagenovská strohosť? [odkaz] 8-s
25. 2. 2011 16:28
Re: KÝČUS
Ano, nehodnotím tedy kvalitu snímku, vyjadřuji se k architektuře přistrojové desky. Ano, ta symetrie je přesně to, co to chce, ta přehlednost, jednoduchost. Ergonomie na jedničku.
Avatar - Krispos
25. 2. 2011 18:54
Re: KÝČUS
Od tebe bych takovou podpásovku nečekal.... nějakou starší tam nemáš, třeba z Brouka?
neregistrovaný "Martinc"
25. 2. 2011 19:44
Re: KÝČUS
vždyť je to interiér nové Jetty...
Avatar - Krispos
26. 2. 2011 19:40
Re: KÝČUS
Jistě, tady na auto.cz bylo těch kvalitních fotek málo, tak použijeme nějakou z mobilu, rozmazanou a s odrazy.... takhle můžeš nafotit i Rollse a bude to vypadat jako *. Neobhajuju interiér Jetty, ale takhle účelová fotka?
Avatar - iudex
25. 2. 2011 21:45
Re: KÝČUS
Ako písal Martinc, je to Jetta r.v. 2011. Novšia už nemôže byť. ;-)
Avatar - Krispos
26. 2. 2011 17:28
Re: KÝČUS
jistě, ale vzal jsi noname nekvalitní fotku.... to bych, soudruhu, nečekal... takhle se dá nafotit i ten Focus
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:02
Re: KÝČUS
náááááááááááádherný Guru..... ve spoďárech? >:D >:D >:D >:D >:D
Avatar - Wen Věčněžasnoucí
26. 2. 2011 09:59
Re: KÝČUS
Opravdu neférové srovnání, kdybys vyfotil interiér FIII kompaktem s přímým netlumeným bleskem, navíc nenapucovaný ze šourůmu, tak by vypadal možná ještě strašidelněji.

Navíc u té Jetty se jedná o nějakou chudobku...

A odpověď na otázku: Ano, osobně se mi víc líbí tento interiér než ty Star Wars u F3 ;-)
25. 2. 2011 15:52
Re: KÝČUS
Tak za tohle bychom te povesili za koule do pruvanu u nas doma...
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 15:57
Re: KÝČUS
sklidni hormon...
25. 2. 2011 16:05
Re: KÝČUS
:-) někteří zákaznící některých aut to tak asi chtějí :-) Domnívám se, že Ford to s tou touhou po světovém voze až trochu přehnal, jestliže se holt má vůz líbit asiatům, i nám, musí být udělán silně (vizuálně) kompromisně, v podstatě ovšem setře potřebnou originalitu, bez které to však ani tam a ani tady nemůže být ono.
Avatar - VDC
25. 2. 2011 15:21
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
25. 2. 2011 16:05
Re: PÝČUS
Souhlas - :no: :no: :no:
Avatar - jazva
25. 2. 2011 15:23
Re: PÝČUS
Dovolil by som si parafrázovať: Skutečnost, že kabina na jednoho našeho občana působí (jen působí) prémiovým dojmem ještě neznamená že golf je snad niečo viac ako obyčajný mainstreaim... >:D >:D >:D

Čiže G ako Gigant znamená aj toto [odkaz]

a toto [odkaz]

a v neposlednej rade aj toto [odkaz]
Avatar - iudex
25. 2. 2011 15:29
Re: PÝČUS
Za ten kaleráb máš :yes: >:D
Ja by som prispel ešte týmto: [odkaz]
Avatar - jazva
25. 2. 2011 15:30
Re: PÝČUS
tá je tiež z tých vydarenejších. Prémiový interiér... 8-s >:D
25. 2. 2011 16:33
Re: PÝČUS
Vždyť to je přesně to, co má řidič očekávat - jednoduchost, symetrii, přehlednost, ergonomii. Mimochodem, podívej se, kde má ruční brzdu focus a kde GOLF. V takovýchto detailech tkví kouzlo praxe, kouzlo praktičnosti. O středovém panelu snad v konfrontaci ke GOLFu zde nebudeme psát, to je doslovný focusovský estetický debakl.
Avatar - miromen
25. 2. 2011 16:38
Re: PÝČUS
V poslednich dnech tu předvadiš debakl akorat ty a ja se divim že tu stale na tebe někteři reaguji.
25. 2. 2011 16:44
Re: PÝČUS
Díky za reakci... >:-[] :no:
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:38
Re: PÝČUS
Jednoduchosť, symetriu, prehľadnosť a ergonómiu vnímam hlavne... tu [odkaz] >:D
25. 2. 2011 16:45
Re: PÝČUS
Kabaret tu z toho dnes děláš dobrej, ale pokud zvážníš, jak bys popsal kabinu focusu?
25. 2. 2011 16:10
Re: PÝČUS
Ty opravdu svůj postoj hodláš demonstrovat uvedným fotEM kabiny? :-) No vždyť to je právě ono, ta neokázalost, ten styl, ta uměřenost, ta přehlednost, ta symetrie. Já popravdě více cením tvůj snímek než ten svůj horní, flákl jsem sem co mi padlo rychle pod palec, osobně bych bycolor neupřednostnil.

Copak asi máte doma nad televizí, jazvo, počítám Jánošíka a valašku z hliníkovýho drátu? >:D Taky jsou dobrý ručně pletený dečky. Pod televizí. Žij dál spokojeně ve svém světě kýče ;-) :yes:
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:14
Re: PÝČUS
Televíziu MÁM... ako sa to píše,supermainstreaimovú? Bez dečky(komu by sa tých 67kg chcelo zdvíhať >:D ) a Jánošík sa a ňu už bohužiaľ nezmestí, lebo na nej mám highend hračku za pár 100ojro... Jedine že by som ho prise***val niekde nabok, ale to by asi polovička protestovala. >:D
25. 2. 2011 16:24
Re: PÝČUS
Nevěřím. Lidé, jimž harmonizuje esteticky horní plejstejšn nemohou už principu žít bez toho drátěnýho janošíka na zdi, to snad chápeš... ;-) U nás toho Janošíka nahrazuje samozřejmě Švejk a pod ním nápis - to chce klid, dále porcelánovej jelen na pletený dečce po babičce dědy, případně ve sklenici od hořčice konvalinky. Samozřejmě plastové, jak jinak. Ano, i tihle kýčaři přece něčím jezdit musí... ;-)
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:34
Re: PÝČUS
A zase robíš tú istú chybu ako obyčajne. Hodnotím niekde vo svojich príspevkoch interiér FoFo???? >:D Mám pocit hraničiaci s istotou, že nie. Tak ako si prosím ťa vytušil, že mi "esteticky harmonizuje"? ;-)
25. 2. 2011 16:43
Re: PÝČUS
Měl jsem dojem, že konfrontuješ kabiny GOLFu a focuse a GOLF dáváš jako špatný příklad. Pokud se mýlím, promiň. No a jak tedy nahlížíš na kabinu focusu?
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:50
Re: PÝČUS
No tak to ti poviem až keď sa na ňom preveziem. U kabín všeobecne mi ide hlavne o to, aby mi neprekážali pri jazde. To statné je podružné a ako sa hovorí, človek si zvykne aj na sekeru v chrbte. Na kvalitné kabíny sú tu iní ako VW a Ford. Námatkovo Volvo, alebo aj toľko zatracovaná Alfa. ;-)
25. 2. 2011 15:42
Re: PÝČUS
Moc sem nepochopil co tě tak rozzuřilo, jako fanoušek golfu bys měl být rád že focus ztratil tu zábavnost v řízení, radost kterou poskytoval právě minulý focus a tedy ztratil to v čem byl nepopiratelně a nezpochybnitelně lepší než kterýkoliv golf a přiblížil se tak nudné sterilitě golfu a zřejmě i sterilitě některých zákazníků, těch kteří mají přístrojovou desku golfu za moderní a snad i nápaditou.. a nebo si až takový das autofil, že tě popudilo, že nyní jde focus po stejných zaákaznících jako tvuj G-volf ?
Já si naopak myslím, že nesmíš mít žádný vkus abys mohl vyslovit něco jako že kabina golfu je klasa.
Je pravda že současný golf vypadá dobře, má oproti tomuto focusu určitě charisma, ale že má nedostižnou jiskru, na to si přišel kde? už si ho někdy viděl když si nebyl zrovna nalitej? a nebo to bude asi zase ten tvuj velmi osobitý styl, který si troufáš nazvat stylem :*)
25. 2. 2011 16:20
Re: PÝČUS
Kabina Golfu je vlastně v mainstreamu to vůbec nejlepší co můžeš mít. Tedy ale vyžaduje to nebýt životním panákem. Popravdě uznávám, že buďto tu eleganci vnímáš, nebo zabíráš na horní plejstejšn. Abys to dobře pochopil, historky o nudě v jakémkoliv autě může prezentovat jen životní prosťáček, který neví nic o vkusu, o kráse a o tom, co tyto pojmy ve světě lidí znamenají, resp., znamenat mají. Tvé postoje jsou než horkokrevné postoje hošíka, co zatím neví. Jak odtušuju, nebudeš už vědět nikdy, neb se vkusem se člověk rodí.

Tedy k té nudě. Nuda samozřejmě není ani Logan. Na kabinu musíš nahlížet jinými hodnotami, ostatně, za jízdy se v autě mohou nudit (i v tom loganu) jen teoretici tvého kalibru. V kabině auta je důležitá základní filosofie s jakou se k ní přistupuje. Pramátí kabin pak jsou kokpity letadel, ty uměřené řady budíků, co v mrazech nad kanálem odměřovaly letcům v bomberech a ve Spitfirech vteřiny do střemhlavého pádu. Tam je prapůvod stylu, jednoduchosti, přehlednosti a ergonomie, nikoliv na monitoru s plejstejšnovým autíčkem.

Nauč se být v životě zábavný především sám. Auto je od toho, aby tvé představy o životě dokonale pak dotáhlo. Ale pokud jsi týpek, který zná pojem nuda, a to kdekoliv, doporučuju ti požádat už zítra o invalidní důchod, na hlavu ho dostaneš i bez protekce. Můžeš mi věřit.
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:31
Re: PÝČUS
Nemám v podstate nič proti tomu čo tu píšeš(ide iba o formu), ale prosím ťa skonči už z tým Playstationom. Súčasné konzoly sú už na vrchole minimálne po stránke designu ak už sú aj svojou technikou niekedy zastaralé. Dajú sa dokonca považovať za vkusný doplnok niektorých technicistickešie vybavených "obývačiek". Či už je to PS3 alebo XBox 360. Nintendo Wii je vhodné skôr do detskej izby, ale to myslím poznáš. >:D
25. 2. 2011 16:39
Re: PÝČUS
>:D Sebektiricky přiznávám, že pojem plejstejšn jsem přejal od dávného kolegy na diskuzi, (jmenoval se Cielo), měl fantastické hlášky a měl jsem ho rád. Zde ten pojem dokonale zdomácněl. Zajdu se tedy podívat na současnou generaci plejstejšnu, bych nebyl argumentačně pozadu :-) No každopádně jsem tím chtěl vyjádřit tu pouťovost, cingrlátkovost, myslím že mi rozumíš :yes:

P.S. Ano, nintendo znám, kam se podívám po bytě něco z nintenda ně mě mrká. Děti mají například Maria a Luigiho ve všech možných velikostech jako reálné figurky - sbírají to. Jsou kouzelné.
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:44
Re: PÝČUS
Kúp im Xbox 360 s Kinectom. Vybláznite sa celá rodina a nebudú pri tom kysnúť na zadku... Ja som si to "dostal" pod stromček a niet lepšej "párty" hračky... ;-) [odkaz]
25. 2. 2011 16:52
Re: PÝČUS
Pěkné :yes: Jazvo, ty ale přece víš, že právě s tímhle ovládáním (bez kabelu) příšel jako první NINTENDO, u modelu Wii. Děti mají ty ovladače a boxujeme, hrajeme tenis a golf a tak. Ono to nintendo je jednodušší grafikou a těmi legendami (Mario x Luigi) přeci jenom zaměřené více na menší děti, takže v tom zatím negativum nespatřuji. Samozřejmě, že jak půjdou děti do let a budou chtít něco lepšího, jdeme do toho plnejma nohama. Také mají pistole a na dálku sestřelujeme různé cíle, to je parádička, když pustíme zvuk na slušnou úroveň, je to střílečka jak v reálu. Zrovna minulý týden jsem kupoval Mario sport, je tam hokej, a pár dalších her, v hokeji mi to hoši nandali tak, že jsem sek´s ovladačem :-)
Avatar - jazva
25. 2. 2011 16:58
Re: PÝČUS
no ale v tom je práve jádro pudla(či ako sa to tam u vás hovorí), že pri tomto už nič v ruke nemusíš mať. A sú na to hry ako pre malých, tak aj pre "veľkých". Ale ešte sa to len rozbieha, je to novinka a v predaji myslím od jesene. Pri Wii(a ja PS3) stále musíš niečo držať v ruke a podobne. Tu to odpadá a pribudlo 3rozmerné scanovanie celého tela, jeho teploty, tepu atď. Normálne ti to "povie", že si už unavený a mal by si si ísť na chvíľu oddýchnuť. ;-)
25. 2. 2011 17:08
Re: PÝČUS
Aha, tak to se na to zajdu s klukama podívat, díky :yes:
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 18:24
Re: PÝČUS
....taky jsem na to koukal jako blázen.....
25. 2. 2011 21:11
Re: PÝČUS
:yes:
Kinect je úžasná hračka. A když ho připojíš k Macu (nevím, zda jsou na PC dostupné ovladače), je to ještě o mnoho lepší. Většinou mě tyhle věci pustí tak po týdnu, Kinect mě od Vánoc nepřestal překvapovat.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 15:57
Re: PÝČUS
....a nevíš, kde je Cielovi konec? ..... hm, ono se tu vytratilo více hláškařů..... bohužel.... ;-\ :-(
25. 2. 2011 17:21
Re: PÝČUS
Děkuju :yes: za tvé svérázné vysvětlení co je vkusu. Kabina golfu jeto nejlepší protože ji mám já.... >:D Bravo, z tvého postoje přímo čiší zkušenost, nadhled a bohaté zkušenosti...získané kde jinde než za volantem golfu. Paradoxně, z tvé reakce je jasně patrné že skutečným panákem kterému chybí vlastní názor a vkus jsi ty, je mi jasné, že si stále budeš myslet své, ale je zábavné sledovat myšlenkové pochody někoho kdo si myslí že je světák, ale přitom opakovaně dokazuje že žije jen v jakémsi svém malém pokojíčku a zcela odmítá vše ostatní. Ještě že takových spátečnických jedinců co odmítaj vše nové co se jen trochu liší je tak málo, jinak bychom zřejmě ještě jezdili na páru.
Ale v něčem s tebou souhlasím, s vkusem se člověk narodí či ne 8-s avšak tvuj zpusob vnímaní krásna je jaksi zahalen do oblaku dehtu, který soudě dle tvých názorů užíváš i vnitřně...tak jen dej pozor aby ses z toho.... ;-) A tvým posledním odstavcem si chtěl zřejmě naznačit, že kdo si pořídí golf musí mít smysl pro humor....ale já osobně si tedy myslím, že golf není až tak špatný ;-\
Ale jinak se zdá že naznačuješ že golf je pro lidi co chtěji jednoduchost, tudíž pro lidi, kterým ovládání přístrojových panelů s větším počtem ovladaču dělá obtíže....zajímavé..takže golf je pro podpruměrně inteligentní lidi podle tebe...taky podle mě docela přehané..někteří by se mohli urazit z toho co o nich píšeš...

Ono ale pravda bude ve skutečnosti někde jinde vid, ona v tom bude spíš obyčejná závist, pořídil sis sportovní auto od tvé oblíbené značky, sám podvědomě víš, že to není nic moc, ale jsi moc hrdý na to, aby sis to přiznal a tak se snažíš při každé příležitosti přesvědčit hlavně sebe, že mám vlastně výborný auto, který by ti jiní měli právem závidět...no ale ono se pořád nedaří a z toho pak plynou tvé zlostné výlevy na adresu jiných keří nemají stejný názor jako ty..

Nesmíš totiž všechny soudit podle sebe, víš? ;-\

Ve svém hodnocení popíráš hodnocení naprosté většiny odborných novinářů kteří...co se týká všeobecně známe sterility golfů či speciálně modelu GTI, pravděpodobně tito všichni novináři co zkoušejí stovky aut jsou neznalí horkokrevní hošíci bez vlastního názoru...jen ty jsi jedinečný a máš právo říkat co je nebo neni krásné a co je nejlepší. Je až neuvěřitelný jak moc omezený rozhled muže někdo mít a to nemyslím vubec zle, jsem upřímně překvapen.
25. 2. 2011 18:10
Re: PÝČUS
Z čeho proboha dovozuješ, že jezdím Volkswagenem, ausgerechnet Golfem, či že jsem si pořídil geteičko? Problém bych s tím tedy neměl, naopak, ale jak tě to mohlo napadnout?

Mimochodem, mohl bych se tě zeptat, jak hodnotíš práci architekta Kaplického (s akcentem tedy na nerealizovanou knihovnu) a zda máš raději biftek krvavý či propečený?

Slibuji, že ti popravdě napíšu, jak jsem si myslel, že na tohle odpovíš.
25. 2. 2011 18:58
Re: PÝČUS
Takže nejezdíš?????????? 8-s Usuzoval sem tak z toho co si psal, píšeš jakobys právě s tímto autem měl naježděno nejmín 300 tis km, myslím že tvé reakce byly přehnané i kdyby tomu tak bylo, ale pokud tomu tak navíc ani není, tak jsou tvé nevyvratitelné závěry o nejdokonalejším nejlepším technickém zázraku neopodstatněné. Nicméně tím neříkám, že golf není uživatelsky přátelský, souhlasím s tím že je vše na svém místě a poslední generace se mi i líbí z vlášt v bílé myslím, že je vyloženě pěkný, jen myslím, že mluvit u těchto vozu o nějakém skvělém nápaditém designu a vyzdvihovat nějak interiér je přehnané, je to prostě das auto, vše je kde má být, snadno použitelné, určené k čistě k praktickému relativně pohodlnému převezení něčeho někam, ale nic víc, žádné detaily které vykouzlí usměv na tváři kdykoliv se na ně podíváš ačkoliv máš auto už několik let, prostě podle mě nic co potěší člověka, který jízdu autem nebere jako nutnost ale jako radost. Interiér golfu mně přijde tak nějak depresivní, asi tě nepřekvapí, že holduju spíš italským značkám.

A k tvým otázkám, jistě mi napíšeš něco velmi nelichotivého, ale já se za své názory nestydím a proto ti odpovím i na toto a jsem sám zvědavejcopak vymyslíš, steak jednoznačně propečenej a knihovna? Myslím, že je chyba, že nebyla zrealizovaná, je to něco zcela neotřelého co tu ještě nikdy nebylo, něco co předběhlo svou dobu. Eiffelova věž byla postavena jen jako blbustka k oslavě prumyslové revoluce, nikdo by ji jinak nepostavil....na co že? a dnes je to dominanta Paříže, něco na co se jezdí koukat lidé z celého světa, takových příkladů bychom mohli jmenovat více. Proč bychom měli pořád slepě dělat jen to co jiní? proč neudělat něco jiného co nebude jinde na světě? Proč nebýt těmi kdo dav vedou místo toho abychom se báli z davu vykouknout.

Tak co? za jak dlouho umřu na rozpaad osobnosti? ;-\
25. 2. 2011 22:47
Re: PÝČUS
Můj odhad byl - propečený stejk a přitakání knihovně. Přísahám. Věděl jsem na 90 % že to tak napíšeš. Právě proto se vyrábí i auta jako je Focus, pro lidi tvého vkusu a tvých chutí.

Nyní tu píšeme o kompaktním mainstreamu, nelze tedy nezmínit absolutní vrchol - VW GOLF. Až tu budemem psát o prémiové vyšší střední, budu tu psát zase oslavně o BMW 5. Také mě budeš kritizovat, že tu píši o autu ze své garáže, nebo se pokusíš pochopit, že je možné chválit vůz, aniž bych ho vlastnil?

Design Golfu je (v základní konfiguraci) geniální (G. Giugiaro), aktuální kabina pak je tou nejlepš kabinou mezi mainstreamovými kompakty, a to jak v materiálech, tak ve zpracování a samozřejmě v ergonimii. Skutečnost, že je to současně kabina, která odráží dokonale styl, harmonii a umění praktického, součásně krásného jen podtrhuje postavení golfu ve světě kompaktů.

Pokud to nevidíš, začni u těch bifteků ;-)
25. 2. 2011 21:15
Re: PÝČUS
Vmísím se do debaty o knihovně.
Jaký na ni máš názor Ty? Já jsem šťastný, že se stavět nezačalo...
25. 2. 2011 22:53
Re: PÝČUS
Knihovna byla otřesnost a degradace architektury jako takové. Kýčovitost, umanutá inspirace z biosvěta (viz i ta trapárna v Budějovicích, ten "rejnok") se vydává za nadčasovost, vizionářství. Vizuální brak.

Přitom technické řešení svou logiku mělo - knihy pod zemí, kam by se napumpoval plyn v případě požáru, který zabraňuje hoření.

Viděl jsem i tu Futuramu, to jen dokumentuje ty originální vize :-)
Avatar - jazva
25. 2. 2011 23:13
Re: PÝČUS
A ja len doplním, že steak zásadne krvavý, cigaru kubánsku atď... ;-)
25. 2. 2011 22:28
Re: PÝČUS
Ty vole, fakt perlíš... "so vkusem se člověk rodí." Ak toto niekto napíše, tak závislý na svojej pravde. A čo je prvým predpokladom závislosti Ti písať (dúfam) nemusím... Proste si závislý na VW, na koncerne, pozrieť sa na to z nadhľadom nedokážeš. Sfúkneš všetko čo nieje z koncernu, ohodnotíš každého podľa toho, čo má v garáži... Čo tam po gýčových hodinkách v Passate, hlavne že to vyvážil znakom na prednej maske :-)
25. 2. 2011 22:56
Re: PÝČUS
Ano, vkusu se namůžeš naučit, můžeš se naučit jak takž se vkusně obléci, ale vkus jako takový musíš mít v genech, ten se naučit nedá, mášli ho, můžeš ho rozvíjet. O svém vkusu, o tom jestli ho mám nebo nemám jsem tu nenapsal ani čárku.

Na VW koncernu závislý rozhodně nejsem, neb to bych si od nich přinejmenším pořídil auto, nemyslíš?
Avatar - jazva
25. 2. 2011 23:50
Re: PÝČUS
závislosť na Bentley Conti GT by som ešte pochopil... >:D
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:07
Re: PÝČUS
Na to lze říci jen jediné: *** LEDA......
neregistrovaný "libor2"
25. 2. 2011 17:20
Re: PÝČUS
Po pravdě můj první dojem byl velmi podobný, avšak čím častěji vídávám fotky Focuse. Tím víc se mi libí. Samozřejmě rozhodne, až zkouška ohněm, pohled na reálné auto a usednutí do něj. Ovšem teď bych ty auta nadsazeně přirovnal k obrazů, Mona Lisa a Gernika. Kýč ve Focosu nevidím.
25. 2. 2011 22:57
Re: PÝČUS
Za kýč jsem označil přístrojovou desku.
Avatar - x.kiska
1. 4. 2011 15:29
Re: PÝČUS
Vždycky mne pobaví tyhle "zasvěcený" soudy surferů co znají auto jen z vypiplaných fotek z photoshopu >:D
Shodou okolností mám to štěstí že na FIII (C-346) už víc než rok dělám a nezbývá než souhlasit s GTI... Tianium vypdá pějně v černé barvě bez chromových lišt, sedačky super, ale středový panel je už moc... nezbývá než počkat na verzi STI a černé sloupky, strop, snad to trochu sjednotí celkový pocit z "rozbitého" interiéru.
btw: k exteriéru při jednom z prvních Fit-to-nominal build auta sami lidi od Forda pochválili designéry, že se jim povedlo udělat pěknej Ford Mégane :-)
1. 3. 2011 11:28
Re: PÝČUS
Ale no tak.....,teď si myslím, žes to přepísk. Netvrdím, že tato přerostlá nevzhledná fiesta s korejským vnitřkem je to pravé, ale naprat sem fotku již 15 let nezměněného interiéru golfa co ti visí nad postelí ve dvojbarevném provedení a pět ovace na das auto.....neblbni, vyčkej u focuse na reál neř vyřkneš ortel.
25. 2. 2011 15:38
Redakci a panu Foktovi zvlášť....
díky za pěkný článek, který asi nepotěší každého, ale je přesně takový, jaký má být (reakce jsem ještě nečetl), ale ta poslední věta mně dostala - pravda pravdoucí.....bohužel.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - iudex
25. 2. 2011 15:47
Re: Redakci a panu Foktovi zvlášť....
Presne tak, klobúk dole pred Michalom Foktom, ktorý má odvahu povedať, čo si skutočne myslí, aj keď musí vedieť, že niektorými vetami (napr. o prémiovosti Focusu) pichá do osieho hniezda (a že osy už vyleteli >:-[] ).
Avatar - Typhoon
25. 2. 2011 16:03
Ceny
Abychom mohli porovnávat s konkurencí, musíme znát ceník. Zatím máme jen částečné informace: základní ceny jednotlivých verzí + ceny paketů. Co je ale všechno v základu? Co se musí ještě přiobjednat (nastavitelné sedačky, kožené pakety, loketní opěrka, denní svícení, okna v elektrice, síťky do kufru, barvy......)?
Při úvodních prezentacích se ukazují fotky jen toho nejlepšího. Jak vypadá FFIII ve verzi Trend? Navíc, aby to nebylo tak jednoduché, Ford mívá tzv. akční ceník, který teprve zajišťuje konkurenceschopnost. Co tím vším chci napsat: Víme, že auto je vcelku povedené, ale neznáme jeho cenovou relaci s konkurencí tečka
Rozbalit vlákno
2
Avatar - iudex
25. 2. 2011 16:13
Re: Ceny
Na ford.de máš katalóg, kde sú jednotlivé verzie (Ambiente/Trend/Titanium) s fotkami interiérov. Ako tu už niekto písal, tie menej vybavené Focusy paradoxne nevyzerajú horšie, ako full výbava.
Avatar - Typhoon
25. 2. 2011 17:14
Re: Ceny
Danke, ich schaue daran.
25. 2. 2011 16:11
Předek škaredej, zadek jakbysmet,
ale interiér pozvedl hnus na úplně novou úroveň. Zvlášť ta středová koko...nzola je jedlá! Ale materiály jsou kvalitní, jako v Golfu. I jízdní vlastnosti to má jako Golf. Tedy, ač VW nerad, proč bych měl vlastně dát přednost FF před Golfem? Zlatá Impreza, Má sice v interiéru materiály jako z Dacie, ale krásně jezdí a je radost ji řídit!!!
Rozbalit vlákno
1
25. 2. 2011 22:52
Re: Předek škaredej, zadek jakbysmet,
Tak keď ti nič nevyhovuje, skús potom Giuliettu. Dostaneš aj interiér, aj jazdné vlastnosti...
Avatar - miromen
25. 2. 2011 16:35
Upřímně
Tak podle mě cena optimalni ani podbizeni což Ford u nas rozhodně nemusi ani přemrštěna. Za vybavu Trend což je sice u nas zaklad ale ne jinde kde je to Ambiente tedy nižši stupeň s motorem 1.6TiVct 77kw takže jeden z nejlepšich zakladu 360tkč. Vlastnosti na špici + nove technologie tenhle Focus podle mě ma na uspěch nejen u nas zadělano. Za mě řikam že je to prvni auto v tehle třidě o kterem bych uvažoval misto Golfa ostatni novějši konkurence mě nějak nenadchla.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 16:39
až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Čtením diskuzí jako je tato se ptám, co má za smysl pořád hodnotit stylem černá bílá. A´t přijde test jakýhokoli auta třídy golf či passat vždy se to stočí jen na to, zda je konečně koncern VW u konce s dechem. Jedni tvrdí, golf jedině, druzí všechno jen ne golf. Ve VW pracují id...i a ve zbytku ostatních značek nejkreativnější konstruktéři. V tomto oboru neznají fluktuaci, nemění lidé zaměstnavatele?
To často až hysterické popírání kvalit aut od VW je jen potvrzení jeho dominance.
Takže za sebe říkám, FORD FOCUS - další pěkné auto od forda, ale příště si zase koupím golfa a když na tom budu líp, tak passat. Mimochodem mám už 5. auto koncernu (asi 700 tis. km) a ani jednou mně auto nenechalo ve štychu. Nerozumějte tomu, že tím považuji VW za nejspolehlivější značku. Každá značka má čas od času problém s modelem nebo i klidně napříč celým výrobním programem (touran atd...).
Rozbalit vlákno
23
25. 2. 2011 20:10
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Samozřejmně máš pravdu. Jen bych radil všimnout si, kdo ten Golf zcela zbytečně do této diskuze zatáhl (nápověda - je to vwelký příznivce značky) Čili to "až hysterické popírání kvalit aut od VW" tu občas je, ale uznej, že urážení fanoušků jiných značek je zde také. Když už jsme u toho - k vlastnictví Golfa gratuluji. Dle mého je to objektivně jedno z nejlepších aut neprémiového C segmentu. Subjektivně ale pro mě nemá ten potřebný "wow" efekt, pro mě je to designově příliš chladné (jak vnějšek, tak interiér). O kombi nemluvě. Já mám Megana v kombíku. Je smutné že Ty jsi, např. dle GTIho, "prémiový" kupec, který se vyzná, zatímco já jsem looser, který nemá vkus a cit pro design a Megana koupil z musu a protože je chudý a plejstejšnový kovboj a v autech se nevyzná, atd., atd...

Čili abych to shrnul - naprosto s Tebou souhlasím a jen dodávám, že to urážení lidí s jiným vkusem je obecně nejhorší věcí na těchto diskuzích. A je jedno, o fanoušky jaké značky se jedná.

Důležité je, že většina zdejších lidí jsou prostě fanfovédoaut, kteří něco takového nemají zapotřebí :yes:
Avatar - miromen
25. 2. 2011 20:22
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
:yes: Souhlas. Sam mam Golfa ale klidně pujdu jinde pokud mě to zaujme. Teď je to zrovna novy Focus ktery by připadal v uvahu ale rozhodně nebudu někoho prohlašovat byť slovičkařenim za hlupaka nebo člověka bez vkusu.
25. 2. 2011 20:43
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Ano, vwo tom to je ;-)

A vybírat mezi Golfem a Focusem, to je velice příjemný "problém". :-!
Avatar - miromen
25. 2. 2011 21:22
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
No možna jsem se špatně vyjadřil ale mam Golfa docela čerstvě cca 8 měsicu takže ještě nějakej patek u něj zustanu. >:D Pro někoho možna nemožne protože ti 2 jsou největši konkurenti ale klidně si toho Fokuse dokažu představit a dnes bych mu možna dal přednost. ;-)
25. 2. 2011 21:32
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
No já nevim, Golfa máme stejně dlouho jako Ty a nějak nevidím důvod, proč místo něj uvažovat o Focusovi. Hlavně proto, že v našem případě jde o ekvivalent ledničky. Žádná zábava, hlavně ať je to pohodlný, spolehlivý, snadno se to řídí a moc nežere.
Kdybych si chtěl zasportovat, pak možná Focuse jo...
Avatar - miromen
25. 2. 2011 22:04
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Tak ja neuvažuji jen jsem naznačil že v dnešni době bych pravděpodobně vybiral mezi těmito soky. Jinak s Golfem jsem max spokojen takže jak už jsem psal určitě u něj nějaky patek chapej rok zustanu pokud se nepřihodi něco neočekavaneho a ja budu muset koupit Astona. >:D
25. 2. 2011 22:22
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Ty jo, to bych ti nepral. >:D
Avatar - miromen
25. 2. 2011 22:28
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Taky si myslim že si ho nezasloužim. Navic ten šok z přechodu bych nemusel zvladnout. >:-[]
25. 2. 2011 22:48
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Hlavně ten cenovej šok v servisu...
Nedávno po neúspěchu s AR164 jsem měl nutkání koupit si patnáct let starýho Jaga XJR, jen tak na víkend, relax a stylový poježdění. Pořizovačka je v pohodě (ojetá Fabie), zato servisní taxy a ceny dílů mě doslova porazily. Takže z toho zase nic nebude, poohlížím se spíš jinde.

Ale až v tý Sportce vyhraju, showroom Astonu je první místo, kam zavítám. Prosím jednoho DBS, manuál, stříbrná, detaily doladíme později. >:-[]
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 22:08
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Pro zákazníky ze starého kontinentu je typická věrnost ke značce, u aut je to vidět. VW byl pro mně kdysi sen, dnes jej kupuju, protože ty auta znám a ani nepotřebuju servis (český :-)). Nejsem fanatik, abych si myslel, že auta od VW vymýšlí,vyrábí a hlavně montujou nadlidi (místo realizace této fáze řada lidí mylně považuje za určující kvalitu auta). A že jsou VW auta na jedno brdo, bez wow efektu popírat opravdu nebudu. Jsem fanda do aut, tady ten focus se zaujetím studuju, ta JINOST ve srovnání s golfem se mi líbí. M2l bych problém změnit značku auta, ale pokud, o tomto bych určitě uvažoval. Megane, Focus, Astra, Golf ani o jednom z majitelů neřeknu, že koupil špatně.
25. 2. 2011 23:00
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
:yes:
Tak to má být. :-)
Pro mě je Golf synonymem "béžové", prostě domácí spotřebič (kromě GTI a R). To není výtka, to je prostě fakt a jsem za to rád. Člověk ocení, že jsou na světě věci, na které se může spolehnout a které se nemění.
Přesně jako whisky a dobrej doutník s během roků jen získává na kvalitě.

Ono vlastně takovejch aut moc není...vlastně...žádný.
25. 2. 2011 23:05
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
:yes:

Tak pod toto bych se klidně podepsal.
25. 2. 2011 23:09
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Tak to ti bude ještě nějaký ten měsíc spolehlivě sloužit ;-)

Mému autu ještě také není ani rok. Kdyby mě někdo před cca třemi lety řekl, že půjdu do Renaulta, nevěřil bych. Ale nový Megan, to byla láska na první pohled. A celou dobu, co ho mám, se přesvědčuji, že jsem udělal dobře.
25. 2. 2011 22:23
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
:yes: :yes: :yes:
25. 2. 2011 23:08
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Nevkládej mi do péra myšlénky, které jsem o majiteli grand tůry od méganu nikdy nikde nenapsal. O tomto voze jsem tu však napsal, že patří snad vůbec k nejméně opticky vyváženým autům v daném segmentu na trhu. Zejména zadní partie, ta vytažená světla do boků, to působí až jako vlastní karikatura. V segmentu mainstreamové nižší střední lze pořídit v podstatě jen dva vozy (jdeme-li po designu) - samozřejmě Octavia combi, která zejména v mutaci scout je absolutní špička a pak samozřejmě Golf variant, jako kompaktní kombík, neokázalý, jistý, uznám však že v zadních partiích příliš usedlý. V AMS je nyní snímek Golf variant 7 (od 2012) tak až to vyjede, tak ti spadnou nejen brejle, ale i kalhoty. Má to vypadat jako jemně menší A4 Avant... Jenomže, tobě se určitě A4 Avant nelíbí :-)

Nedomnívám se, že tu kdo uráží nějaké fanoušky s jiným vkusem. Není ostatně jiný vkus, je jenom vkus. Abys pochopil co nedokážeš vidět, na to bychom museli vedle sebe na parkovišti postavit toho scouta a grandtůru a já bych ti to tam na jednotlivých liniích ukázal. Ale popravdě, jakmile to intuitivně necítíš sám v oblasti kolem koulí, jsi ideální adept na tu grandtůru...
25. 2. 2011 23:17
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
1. Jmenuje se Grandtour. Golfa zde také nikdo nedehonestuje tím, že by mu říkal "golfík"

2. Octavia je pěkný vůz, až na tu příd po faceliftu. Z mého výběru jí vyřadil na dnešní dobu tristní výsledek crash testů.

3. A4 Avant se mi líbí. Golf varinat nikoli, krátká verze ano, s výše uvedenými výhradami.

4. Tvůj problém je, že své subjektivní názory na svět aut vydáváš za objektivní normu.

5. Promiň, domnívám se, že velmi často urážíš.
25. 2. 2011 23:37
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Neurážej mě.
25. 2. 2011 23:51
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Neurážím, ve vší slušnosti argumentuji.

Podívej se na své příspěvky pod článkem o 100 000 testech autobildu, návážející se do sexuální orientace. TO je urážení.
26. 2. 2011 00:02
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
To není urážení, to je konstatace. Rozlišuj prosím. Urazit lze než čest člověka. Jestliže se tě zeptám, zda nejsi buzna, neb na mě tak tvoje příspěvky působí (nemyslím to nyní osobně), neurážím se, kladu jen otázku. Buzna, tedy jinak řečeno homosexuál je zcela regulerním biologickým stavem, nevidím tudíž nic urážejícího, když se na to zeptám. Nebo tebe by snad urazilo, kdybych se tě nyní zeptal jestli jsi heterosexuál? Zrovna tak bych se tě přece zeptal, jestli umíš česky, kdybys dejme tomu napsal - ty jsi wůl.

Tedy pozor na chybnou interpretaci diskuzního příspěvku. Buzna není nadávka, není to urážka, to je životní status.

Tam dokonce jsem se na to zeptal velmi velmi důvodně, neb mi tam ten kolega myslím napsal - Milý GTI :-) Ty by ses na to samé nezěptal, kdybych ti napsal - Milý Lukáši? Tebe by nenapadlo, že když takhle chlaposlovuje chlapa, musí být nejspíš buzna?
26. 2. 2011 00:06
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
OK, toto beru.

Takže poslední odstavec mého předchozího příspěvku beru zpět, s jemnou výhradou - dají se volit i vhodnější výrazy než "buzna" ;-)
26. 2. 2011 00:09
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Souhlas ;-) :yes:
26. 2. 2011 00:19
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Tak nakonec končíme smajlíky.

Přeji pěkný večer, ať Ti to jezdí, ať už máš v garáži cokoli.
26. 2. 2011 00:53
Re: až nebude golf nejlepší ve třídě, bude konec světa?
Díky, také ti přeji jen šťastné kilometry.
Avatar - Johny.Rico
25. 2. 2011 16:46
Přístrojovka i40...
... teda vypadá mnohem lépe, než tamten výtvor... :no:
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 16:59
Re: Přístrojovka i40...
i40 je ještě větší katastrofa :no:
Avatar - Wen Věčněžasnoucí
26. 2. 2011 04:17
Re: Přístrojovka i40...
můžou si podat ruce ;-\
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 16:54
objektivita redaktorů
Za sebe bych chtěl vyjádřit obecnou nedůvěru v objektivnost redaktorů. Mám zprosředkovanou zkušenost z tohoto oboru a i bez ní každému musí být jasné, jak je důležité dostávat reklamu od dovozců, zachovat s nimi dobré vztahy a těšit se jejich přízni.

Pozorný čtenář testů si musí všimnou, že v zásadě každé nové auto je v prvních testech vynášeno do nebes, srovnáváno s prémiovými značkami a časem (zdaleka ne na konci výrobního cyklu) se umisťuje v hlubokém průměru ve srovnávacích testech.

Další věcí je i někdy až opovážlivá nevzdělanost některých redaktorů. Nedávno jsem měl za překlep v článku, že mclaren není supersportovní automobil, načež toto stanovisko autor hrdě obhajoval v diskuzi. Každý se může splést, ale někdy se tu člověk dočte vyložené nesmysly.

Punto, megane, laguna, ... dnes focus - všechny po prvním svezení mají interier srovnatelný s premiovým vozem. To už beru jako folklor zdejších redaktorů.

To samé příklad u bmw X3 mk. II., v době uvedení redaktor nešetřil chválou (právem) nad nastavením tohoto SAV. Sveze se v druhé (logicky lepší) generaci a o staré prohlásí, že byla ne ve srovnání s následníkem, ale i ve své době uskákané auto...berte jen jako příklad.
Rozbalit vlákno
9
Avatar - Michal Fokt
25. 2. 2011 19:35
Re: objektivita redaktorů
Narážíte na zajímavý problém. I automobilky vědí, jak důležitý je první dojem a dost často se stává (stávalo), že auta na prezentacích byla tak nějak "jiná", než ta, která pak dorazila do showroomů. Jedna kauza se dokonce ve velkém řešila v německém tisku, kvůli Deadliftovi raději nebudu uvádět, o jakou značku šlo.

Dojmy ovlivní i výběr trasy (profil, kvalita silnic vesměs diametrálně odlišná od našich), výběr motorizací a jejich výbav a v neposlední řadě i omezená délka testovací trasy.

Na prémiovosti materiálů Méganu, Laguny a Focusu trvám i nadále. :-)
25. 2. 2011 19:57
Re: objektivita redaktorů
Je supr, ze komunikujete pod clanky, palec nahoru :yes:
Avatar - das_autos
25. 2. 2011 20:35
Re: objektivita redaktorů
Prémiovost se projeví po několika letech užívání a zrovna Renaulty bejvaj poškrábaný a odrbaný víc než jiný značky.
25. 2. 2011 20:37
Re: objektivita redaktorů
No jo, ale to se u této generace Laguny a Meganu ještě nedá posuzovat, že? A zrovna u nich šla ta kvalita opravdu nahoru.
Avatar - das_autos
25. 2. 2011 20:41
Re: objektivita redaktorů
Tak jakápak prémiovost?
25. 2. 2011 20:46
Re: objektivita redaktorů
Jen tvrdím, že tu prémiovost, v Tvém pojetí, musí ještě potvrdit. Apriori nelze předjímat, že se tak nestane.
25. 2. 2011 21:17
Re: objektivita redaktorů
Jen dotaz, v kterém ošopaném Renaultu jsi seděl naposledy? Mám neblahé tušení, že to byl první Megoš v základní výbavě...
Avatar - das_autos
26. 2. 2011 20:00
Re: objektivita redaktorů
Megane III,Scenic II,kterýho máme v rodině atd.Že je to na prní pohled hezký ještě neznamená,že to vydrží a to obvzlášť platí u Renaultů.U Peugeotů se drbou švy na sedačkách korea má levný koberce,Ford šedý plasty.O prémiovosti v týhle třídě hovořit nelze >:D.
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 22:19
Re: objektivita redaktorů
Oceňuji sebereflexi a zájem redaktorů sledovat diskuzi pod články a dokonce na ně reagovat.

Já myslím, že trošku definice prémiovosti pomalu začíná pokulhávat. Alespoň měřeno všeobecně i mnou aktuálně užívanými faktory jako je kvalita plastů na přístrojovce, chodem vypínačů, kvalitou sedadel atd.

Dvakrát to platí v dnešní globální době, kooperace, užívaní společných subdodavatelů komponent o asijském kopírování nemluvě.

O co lepší jde ještě vyrobit sedadlo v nižší střední než má golf, focus (dosaďte si i své oblíbené značky)?
Nebo v kategorii "unlimited" - sedadla 7er, A8?

Byl jsem v továrně, kde se vyrábějí horní panely přístrojové desky na v 1 hale na francouzský, německý neprémiový a německý premiový vůz. Podle mně buď poodskočí prémiové značky těm běžným nějakou novou koncepcí, jinak se alespoň v nižších segmentech auta víceméně vyrovnají. Což vlastně platilo i dřív.
25. 2. 2011 17:16
do třetice všeho dobrého? TENTOKRÁT ASI NE
a pro mě vůbec... Věřím, že technicky a možná i jízdně bude opět navýši ale ten VZHLED. První dvě generace považuju za designově velmi zdaříle obzvláště II. gen před faceliftem...zamlouval se mi i interiér... a tak trošku sem očekával další zvýšení laťky, to se ale nekoná. ZEPŘEDU: Dva žebrované trojúhelníky kolem espézetky a velký výřez nadznakem fordu se mi neskutečně příčí. ZEZADU: neforemný světla s cípem co de až k zadním dveřím??? kam se poděly ty sexy svítilny v Cé sloupkách!? Mýmu oku bohužel nelahodí ani boční profil... a na závěr interiér... chceš lesklý piano do interiéru...OK, ale ten interiér musí bejt seriózně tvarovanej... tyhle nafouklý vyleštěný patvary mě vyděsej i když kolem toho pudu po chodníku... takže pro koho je tohle auto? Frajera co má vystajlovanej účes a v uchu falešnej diamant ze skla? Určitě.. pro zbytek "normálních" lidí? asi ne... Prosím pane vrchní objednám si jedenkrát design KIA Soul a jako zákusek snad klidně spořádám Ceeda po fejsliftu
Rozbalit vlákno
0
25. 2. 2011 17:59
Co to je, co to je?
„Panenko podsrpenská, co to je, co to jé“. Nebudem komentovať technickú stránku, pretože k nej nemám čo povedať, ale toto dizajnové znásilnenie postráda akúkoľvek, čo i len najmenšiu formu vkusu. Nechápem, kde berie Ford trúfalosť, prísť s niečím podobným v čase, keď po cestách jazdí Giulietta, Astra a v podstate všetko ostatné vrámci nižšej strednej triedy. Je skutočne zlou vizitkou pre dizajnérov, že aj na reklamných načančaných fotografiách v plnej palbe to auto vyzerá odpudcujúco. Skutočne neviem, ako to bude vyzerať vo výbave trend bez metalickej farby a na plechových diskoch. V prípade sedanu je aj Fluence vo vyššej výbave estetickým zážitkom. Ak je však exteriér po zavretí všetkých očí ako tak stráviteľný, za podobný interiér by sa musel hanbiť aj no name zástupca čínskej výroby. Som pred kúpou hatchbacku nižšej strednej triedy a úprimne ani tie najlepšie jazdné vlastnosti ma nedokážu donútiť ísť do predajne Fordu. Neviem, čo sa vo Forde stalo, ale pre mňa najhoršie prekvapenie roka.
Rozbalit vlákno
1
25. 2. 2011 23:10
Re: Co to je, co to je?
S tou Giuliettou jsi to moc netrefil, to je z bláta do louže. Spojit Giuliettu (předek) a Focus (zadek), tak máme snad nejošklivější auto třídy (když nebudu počítat i30) :-)
25. 2. 2011 18:15
hmmm...
Jakožto majitel 1.generace jsem z toho na rozpacích.

Exteriér: Přední část až po B sloupek OK, dál je to horší (celková silueta) a končí to katatrofou v podobě zadních světel a kufru. Současná generace je dle mého vkusu OK, ale pamatuji si, jak se mi "hranatý" zadek u II. generace z počátku nelíbil. Uvidíme, jak to bude tady.

Interiér: Těžko hodnotit, na první pohled to na mně působí "lacině" a přeplácaně, mám raději strohost v podobě třeba Golfu. Ale interiér současné generace si předělat zasloužil, třeba ty "budíky" jsou na poblití.

Neodpustím si jednu poznámku. U úspěšných "německých" (např. VW, Audi, BMW) značek je jasně patrná kontinuita designu a snaha o evoluci, nikoli revoluci. Naproti tomu třeba Opel, Renault apod. jakoby si z designem nevěděli co počít. Plně chápu třeba VW a způsob, jak se vypořádal s novou generací Golfu. Co na tom proboha chcete měnit? Proč by to mělo být za každou cenu "totálně" předělané? Zpět k Fordu: V čem byl design současného Focusu "zastaralý"? Nejsem odborník na marketing a design, ale když si Ford po X letech obecenstvo "vychová", tak to pak "zazdí" tímhle výtvorem a může začít znovu. Já bych jenom doladil detaily. Možná to souvisí s cílovou skupinou, pro mně jakožto člověka se třemi křížky v kolonce "věk" je dnes Golf jasná volba :-)
Rozbalit vlákno
3
25. 2. 2011 18:26
Re: hmmm...
Focus III neni evoluce Focus II ale je to evoluce Focuse I. Najdi si fotky MKI. ;-)

Ano, Golf je i pro duchodce se tremi krizky >:D

Focus ne.
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 18:31
Re: hmmm...
zepředu mi to přijde evoluce mk II, zezadu mk I
neregistrovaný "fandadoaut"
25. 2. 2011 18:26
Re: hmmm...
Souhlasím, zmíněné značky se neustále designově hledají - ne že by manžeři z těchto automobilek byli hloupí, ale protože je to jejich marketingová strategie.
Jednou udělají auto extrémně "seriozní" až suchý - FUSION, FOCUS II, a teď jak playstation.
Podle mně určitě Ti lidé za kormidly automobilek dobře ví co dělají a samozřejmě trh ukáže, jak byl jejich odhad správný. Nějaká procenta svých zákazník ztratí, ale další osloví.
Každý má rád něco. Audi chtějí zákazníci pořád stejné, stejně jako porsche. Až jej budou chtít jiné, přestano je kupovat. To je trh...
25. 2. 2011 18:59
Palec nahoru za Ford
Ceny vypadaji na prvni pohled celkem premrstene, ale na druhy se mi zdaji jako velmi dobre. Cena 1.6 EcoBoost v zakladni vybave Trend kde je vse potrebne (ALU dokoupis) na tuto tridu je myslim perfektni. Kdo nabidne podobne kvalitni vuz s parametry 0-100 za 8,6s? Moc takovych aut nebude...
Rozbalit vlákno
0
25. 2. 2011 19:06
Focus hater
Priznam se, nemam Fokus rad. CItim se byt osizen tim co Fokus je, proti tomu co o nem pisi a tvrdi. Jezdil jsem s nim trikrat. Tak poporadu:

Prvni jizda - velka ocekavani
Kdyz jsem pred lety kupoval nove auto, ojezdil jsem O2, Astru, Megane a taky Focus II, o kterem peli vsichni same chvaly jak super jede a tak dale. No, pri posezeni u prodejce jsem byl mirne v soku z nekvalitnich a primo odpornych na dotek materialu ve dverich. Jenim Ghia verze byla dobra. Pak jizda - dostal jsem 1.6-ku na velkych hlinikovych kolech a pul hodinky. Nic zajimaveho si uz nepamatuju, jem ze na konec jizdy prisla letni bourka - behel par minut byla vsude voda - a Focus zacal "blbnout" - pri brzdeni ne semaforech se dostal do vyjetuch koleji a auto zacalo poskakovat jako splasena koza. Ja tudyma jezdim o vikendu se Suzuki Vitara, taky velke kola, ale tohle mne opravdu vystrasilo. Bylo rozhodnuto - od Focusu ruce pryc.

Druha jizda - jen nahodou
Podruhe jsem ridil Focus II letos zimou. Auto bylo po bouracce v servisu a misto slibovaneho Golfu kombi jsem vyfasoval Focus kombi. Nejaka vyssi vybava (auto klima atd.). Hned prvnich 100 metru byl sok po presednuti z bourane O2. To auto bylo na snehu tezko ovladatelne, v kazde rychlosti a kazde zatacce jsem citil jak zadek lita do stran, na beznych nerovnostech (namrzly snih ktery O2 proste "ignorovala") Focus tancoval jak splaseny. Mozna to je vina "kvalitnich" zimnich pneumatik Goodrich.
Potom ten motor - 1.6ka. To se do auto v roce 2010 nehodi. Jede dobre na volnobeh nebo male zatizeni. Jak ale potrebuje clovek zrychlit, najednou motor ryci and huci a na rychlosti se to nijak neprojevuje. V rychlosti 120km/h uz se volant i konzola trepou, nejspis strachy. Potom to slicovani - mezi dverma a palubovkou dira ze tam dam malicek bez problemu. No, tri dny jsem prezil.

Treti jizda - zase jen nahodou.
A zase, co si v pujcovne objednate (Fiat Brava 1.6 JTD) nedostanete - dostal jsem zase Focus II, zase kombik a zase s 1.6kou. Akorat nejaka nizzi vybava - stejne radio 6000 jako posledne, ale jenom manual klima a o hodne horsi materialy sedacek and interieru. Na letnich gumach. A stejne problemy - 1.6ka je mizerny motor ktery nejede a zere (po dvou tydnech mam 9.2 l/100 km). Slicovani interieru a materialy = humus. Tres volantu a konzoly vedle kolena pri 120km/h a vyse. Silene poskakovani na nerovnostech zejmena z zatacce ...

Jezdim toho pujceneho Focuse do pristiho utery, pak snad uz konecne dostanu novou O2 1.6 TDI Ambiente, a musim uznat, uz se nemuzu dockat. Focus II je auto ktere mne zklamalo snad nejvice za posledni roky. Za svoje penize bych si ho nekoupil a opravdu nechapu jak muze nekdo pochvalovat ten podvozek ...
Rozbalit vlákno
17
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 19:24
Re: Focus hater
Ahoj, jakej jsi měl názor na Astru? :-)
Avatar - miromen
25. 2. 2011 20:16
Re: Focus hater
Ja bych se raději neptal. Na rozdil od Octavky se ve Focusu alespoň sportovněji povoziš při rozumnem komfortu kdežto u Octavky se ti nedostane ani jednoho. Jinak ja novou Astru neřidil ale podle toho co se piše a podle zkušenosti majitelu bude Astra znatelněji komfortnějši než Octavka.
25. 2. 2011 21:35
Re: Focus hater
Astra byla ten predchozi model. Libilo se mi razeni (jeste lepsi new u VW/Skody), motor 1.6 a hlavne ten system zadnich sedacek kdy se da prostredni zadni sedadlo vyjmout. Ale co jsem neprekousnul byla palubni deska ... ty tlacitecka, mizerny plast, malinke odkladaci plochy ... skoda. Meli jsme predtim Astru 4 roky, a byla bezproblemova s jedinou opravou lambda sondy 2 tydny od prodeje a pak v pohode 4 roky.

Ty novou Astru jsem ani neuvazoval kvuli vnitrnimu prostoru, a tak pristi tyden nova O2 - sazka na jistotu, ikdyz mam k ni taky vyhrady.
Avatar - Nerez
25. 2. 2011 21:55
Re: Focus hater
S jakým motorem bereš Octu?
25. 2. 2011 22:06
Re: Focus hater
Ta nova O2 je zase 1.6 TDI. Doufam ze jsem mel nejaky vadny kousek napoprve, spotreba byla dost vysoka hlavne po presednuti ze stare 1.9TDI kterou jsem jezdil v nekolika variantach od O1 pres Vento a Passat zpatky do O2. A taky ta ztrata vykonu pri jizde v mlze a za deste byla podivna.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 15:55
Re: Focus hater
to víš, prorazit ty překážky v podobě kapek, některé, ty obohacené dobrým ovzduším, to jsou jako broky, a pak mlha.... to je oříšek. Neřekli ti v servise, co to mohlo být? očividně to mělo souvislost s vlhkem....
25. 2. 2011 19:52
Re: Focus hater
Jen poznámku: Při prvním sednutí do Focusu 2 (Focus 1 jsem nejel) se mi to auto taky zdálo trochu nervózní. Je to dané citlivým a poměrně "ostrým" řízením, které opravdu reaguje i na drobný pohyb a ve kterém cítíš "info" od předních kol. Nevím jak kdo jiný, ale já si na to po pár kilometrech zvykl a zalíbilo se mi to. Občas se projedu ve Focusu jednoho kamaráda a vždycky se na to těším, to auto mě baví.
Naopak třeba na Octavii 2 jsem si nemusel zvykat vůbec, ale zato se nedostavila žádná zábava...

Motory jsou jiná kapitola, normální 1.6 ve Focusu 2 opravdu nic moc, 1.6 Ti-VCT jede už celkem slušně.
25. 2. 2011 21:40
Re: Focus hater
Ted jak ctu vas prispevek jsem si vzpomnel na "veselou prihodu" s Focusem co jsem mel v zime.

Jak jsem s nim jel ze servisu domu, tak jsem dobrzdoval na semaforech, a byly tam namrznute kousky ledu. To auto zacalo poskakovat jak koza, a kdyz "dopadlo dolu" tak mi noha no te brzde vzdycky ujela dolu a poradne na tu brzdu dupla, a tak jsme se s Focusem rozskakali az jsem se poradne vystrasil. Jak rikam, takove chovani jsem jeste u zadneho auta nezazil, mozna je to super, ale nic pro mne.
25. 2. 2011 21:55
Re: Focus hater
Tak podle toho popisu bych to téměř s jistotou tipoval na nějakou závadu, např. tlumič(e).
25. 2. 2011 20:42
Re: Focus hater
hele já jsem s FF2 1.6Td najezdil asi 30tkm a tvým poznatkům se jen směju.... To auto má velice jistý podvozek, opravdu komunikativní a zábavné řízení a celkově se s ním jezdí maximálně příjemně..... Možná moje pozitivní dojmy pramení z toho, že jsem auto měl od novoty, ne nějakého zhuntovaného "renta" s kdovíjakýma (a kdovíjak nafoukanýma) pneu.

Oproti tomu třeba O2 77kW se kterou jsem taky něco najezdil je nekomunikativní, neohrabaná krabice a jízda v ní je dokonalým synonymem pro "přesun z bodu A do bodu B". Navíc třeba ani posez za volantem, výhled z auta a jiné "pocitové záležitosti" nic moc....

Jinak souhlasím, že některé detaily interiéru FF2 byly šílené - výplně dveří mě dokonale odrovnaly..... FF2 bylo zajímavé auto - některé low-endové detaily v kombinaci s výborným pocitem z jízdy. Když to celé v dobré výbavě bylo za dobré prodejní ceny, hodnotím to auto pozitivně.

Samozřejmě kritizovat benzínovou 1.6 ve Focusu jde, ale ona by Octa s 1.6 asi jela stejně, že? ;-)

A jinak obvykle nějak nezneužívám osobní informace o lidech v diskusi s nimi, ale tvůj popis tvojí Škodovky je podle mě dokonalý:
[odkaz]

Jako jezdit i po Německu 120 na tempomat, řešit jestli auto žere 4,7 nebo 5,1 - vítejte ve škodovkářském světě.... 8-s
25. 2. 2011 21:55
Re: Focus hater
Jo, clanek budu muset obnovit, jak jsem psal, ta stara bila O2 je uz pryc, cekam na novou sedou metalizu. Vicemene sazka na jistotu. Uz jsem starsi clovek s nekolika detmi, po dalnici jezdim 120 a od auta chci solidnost, pohodli a dobrou spotrebu.

Priznam se 1.6 MPI v O2 jsem nejezdil ale jel jsem 1.6 FSI. Jezdil jsem dlouho i 1.4/55kW (?) v Golfu 5 a taky 1.4/66kW v 307 a oba motory byly subjektivne lepsi nez ta 1.6ka ve Fordu co se tyce vykonu, spotreby i hlucnosti.

Urcite se tady nesnazim prodavat O2, sam bych nejradeji 308 SW s 1.6 HDi ale firemni politika diktuje jiny vyber ;)
Avatar - Typhoon
25. 2. 2011 22:02
Re: Focus hater
Díky za odkaz, docela zábavné čtení. Tryzna za P307.
Jinak po německých dálnicích se najdou docela dlouhé úseky s omezenou rychlostí na 120 km/hod., takže to zkoušel asi tam. Já bych si osobně, když už bych tambyl, vyzkoušel raději maximálku.
Avatar - iudex
25. 2. 2011 22:14
Re: Focus hater
Asi tak, kritizovať jazdné vlastnosti Focusa II a byť na vetvi z Octavie... >:-[]
25. 2. 2011 22:27
Re: Focus hater
No ja bych nerek ze jsem "na vetvi" z O2, jak jsem psal, nejradeji bych 308 SW, ale vzal jsem O2 jako jistou volbu protoze jsem nemel cas na vymysleni a protoze jsem ji jezdil jeste pred cca 2 tydny.

Kazdopadne, jezdil jsem 3 ruzne Focusy, statisticky bych mel dostat alespon jeden ktery by se choval normalne, ne?
Avatar - iudex
25. 2. 2011 22:18
Re: Focus hater
Priateľu, po Tvojich "skúsenostiach" s Focusom je možný len ten záver, že a) si jazdil s totálne zhumplovaným autom, alebo b) si v živote s Focusom nejazdil. Pretože to, čo popisuješ ohľadom jady, nezažil ani jeden z cca. 20 majiteľov Focusov, ktorých poznám. ;-)
1. 3. 2011 22:42
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - das_autos
2. 3. 2011 11:10
Re: Focus hater
To co popisuješ o chování podvozku to odskakování nápravy dělá právě Octavia II.Má tvrdší podvozek a větší užitečnou hmotnost a díky tomu prázdná uskakuje.Nespletl sis to?Řídil si Focuse vůbec?Jo a píše se to Focus . >:-[]
25. 2. 2011 19:32
Kabiny
Design nového Focusu zatím hodnotit nechci, naživo jsem ho ještě neviděl a podle fotek je to vždycky ošidné.
Nicméně když už se tady tak důkladně probírají kabiny: ta ve Focusu 3 vypadá podle fotek jako opravdu celkem hodně avantgardní, kdosi tu celkem trefně připomenul Star Wars ;-) Na druhém pólu (ne Polu!) stojí studený strohý a ergonomicky promyšlený chlad (mráz?) Golfu.
Naštěstí je mezi těmito extrémy spousta dalších skvělých možností...

Komfort:
[odkaz]

Lehká extravagance:
[odkaz]

Sportovní šmrnc:
[odkaz]

Sport s odkazy do historie (OK, tohle je prémie, ale ne o tolik dražší):
[odkaz]

Ale koneckonců - na kabinu auto nejezdí... To už jsem spíš hodně napnutý, jaké bude s Focusem 3 svezení. "Dvojka" byla skvělá...
Rozbalit vlákno
24
Avatar - miromen
25. 2. 2011 19:50
Re: Kabiny
No ono se podle fotek těžce posuzuje. Napřiklad Julie na těch foto vypada velmi dobře ale v realu už to takova parada neni. Interier C4 no nevim nic mi to neřika. Snad opravdu ta 308 v realu vypada opravdu dobře. No a ten Golf ať už na fotkach vypada pro někoho chladně nebo nudně tak v realu to neni až tak pravda a oproti konkurenci je kvalita a pocit opravdu na vyši. Ještě jednou k těm fotkam opravdu ti připada interier Golfu na fotce studeně?

[odkaz]
25. 2. 2011 19:56
Re: Kabiny
Fotky samozřejmě někdy klamou. Já ty interiéry vyzkoušel (včetně zbytku těch aut :-) ), tedy kromě nové C4. 308 znám před FL, ale interiér se myslím změnil jen málo. Ostatní jsem projel, včetně Golfu. Golf je pro mě kus ledu, jeho ergonomické kvality ovšem nepopírám.
Avatar - miromen
25. 2. 2011 20:10
Re: Kabiny
Tak pro mě to kus ledu neni ja bych řekl prostě konzervativni a pro mě libivy a hlavně kvalitni. Naopak jak pišeš interier noveho Focusu je avantgardni a i ten se mi zatim podle fotek libi uvidim jak na tom bude v realu. Ja prostě nemam vyhraněny styl u mě plati libi nelibi a je mi jedno z jakeho těsta a jak je to uplacane.
25. 2. 2011 21:13
Re: Kabiny
Já kvalitu plastů nebo jejich slícování moc neřeším. Dokud to neskřípe a netlačí do nohy - což nedělá snad u žádného z výše jmenovaných - tak jsem spokojený.

Líbí / nelíbí - jasně, jak jinak to posuzovat, pokud je ergonomicky všechno OK. U mě je to "líbí" většinou tak někde mezi těmi extrémy...
Avatar - miromen
25. 2. 2011 21:17
Re: Kabiny
Takže na te 308 se určitě shodnem ne ?
25. 2. 2011 21:54
Re: Kabiny
To ano, vnitřek 308 vnímám jako "tak akorát" :yes: Zato předek s "tlamou" mi hodně vadil, těším se na verzi po FL. Vůbec z nových Peugeotů (3008, 5008, RCZ a hlavně 508) mám velmi dobrý pocit a radost :yes: :yes:
Avatar - miromen
25. 2. 2011 22:09
Re: Kabiny
Tak Peugeoty mužu a takova RCZ v realu :yes: ale např. posledni Citroeny moc nemusim.
25. 2. 2011 22:21
Re: Kabiny
RCZ je super (tedy staticky, k jízdě jsem se ještě nedostal). Hlavně mě u ní překvapil skvělý výhled do stran a dozadu, to se u sporťáků moc nezažije. A motor 1.6 THP je skvělý už se 156 koňmi, co teprve s 200 :yes:
25. 2. 2011 23:27
Re: Kabiny
Magistráte, tys mi asi dost dobře nerozuměl. Na blogu ti píši, že diskuzní prostituční praxe týpků jako jsi ty, totiž vystupování tu v dvojí skryté identitě, tedy pod různými nicky je ve společnosti slušných lidí nepřijatelná.

Mám jednoznačnou vědomost, že minimálně pod jedním dalším nickem jsi tu ještě nedávno masivně vystupoval.

Svou ostudnou praxí tak uvádíš kolegy v záměrný omyl, neb se domnívají, že jsi nějaký nový diskutér, ačkoliv tu máš historicky profláknutý profil pod jiným nickem.

Tohle se tu nedělá, tohle se nikde ve slušné společnosti nedělá, tohle přece není diskuze pod bulvárními články, tohle jsou diskuze fandů aut, kteří se znají pod jednotlivými nicky, reagují na sebe a vedou tak společnou diskuzi.

Cos to sem zatáhl? Koukej v sobě najít odvahu přiznat se k tomu, a sděl tu svůj druhý nick. Všem kolegům se omluv, že tu znich děláš programově voly a doufej, že ti to všichni odpustí.
Avatar - Katikakus
26. 2. 2011 07:59
Re: Kabiny
Od cloveka, ktery na svuj blog pridava reakce pod tremi ruznymi nicky tohle kazani vyzniva opravdu komicky. Koukej v sobe najit odvahu a diskuznim kolegum se omluvit - ty trojjediny GTI >:-[]
26. 2. 2011 11:31
Re: Kabiny
Možná že takhle se tu chováš ty a magistrát, zapomínáš ovšem, že jsou tu ještě i lidé, kteří mají jinou diskuzní morálku, lidé, kteří dublérstvý považují za absolutně nepřijatelnou praxi. A pokud tobě dublérství zde nevadí, pak věz, že já jsem ten jeden z mnohých dalších kolegů, dokonce jistě z té drtivé většiny, kteří to principiálně neschvalují. Nebo ty snad zde máš registrováno více svých nicků a kolegy jsi jejich záměnou uvedl v úmyslný omyl?
Avatar - Katikakus
27. 2. 2011 19:13
Re: Kabiny
Cti poradne, a pokus se pochopit napsane. Rec tady neni o mne ale o tobe, hochu.

A nejsem sam, kdo si toho vsiml, jak sam jiste nejlip vis.
Avatar - Andromeda
26. 2. 2011 13:09
Re: Kabiny
Počkej,to myslíš vážně?Rozmáhá se tu obviňování z duplikací nicků,tak to blíže popiš - stejně jsem se ptal GTI-ho(na blogu nevysvětlil).Jinak jde to osočení...
26. 2. 2011 21:08
Re: Kabiny
Katikakus nahoře plácá nesmysly. Nikoho neobviňuji, vím však zde o jednom duplicitním diskutérovi a tím je magistrát. Byl jsem tím zjištěním překvapen, neb si nedovedu představit , že je vlastně možné někam poměrně soustavně psát, jako píše magistrát, mít tu diskuzní kolegy a přitom tu programově dělat z kolegů voly tím, že tu mám utajenou dvojí identitu. Tedy jsem ho vyzval ať to vysvětlí. Je to na něm.
Avatar - Andromeda
27. 2. 2011 02:02
Re: Kabiny
Kolega Magistr tvrdí,že ne - na tvém blogu i tady,ty tvrdíš,že lže a pokud na to opakovaně rozsáhle poukazuješ(sám jsi poté nařknut ze stejných praktik),tak se ptám,jak jsi k onomu zjištění došel,protože během chvíle se to tu může podobnými obviněními začít hemžit a půjde ve většině o podpásovky.Šlo mě o podobu,formu zjištění-vím,že blog je v tomto směru "přátelštější"...
26. 2. 2011 11:56
Re: Kabiny
Rozumím ti velmi dobře, zoufale se snažíš zdiskreditovat nepohodlného diskuzního oponenta.

Ale tvoje směšné a nesmyslné pokusy o znovuoživení praktik kádrových referentů z dob normalizace mě zajímají asi tolik jako ceny velbloudího mléka v Abu Dhabi.
26. 2. 2011 12:13
Re: Kabiny
Nemám zde žádného oponenta, nikdo zde nemáme žádného oponenta. Všichni zde pouze píšeme názory na auto. A jestli ty miluješ Alfu Romeo nebo Dacii je šumafuk. Nebo se snad domníváš, že mě sužují tvé věty o Golfu? Nebuď prosím bláhový.

Diskuzní morálka je poměrně přehledná - člověk si zde zaregistruje nick a pod tím se zde stane známým. Proto ta registrace, aby tu nepsali čtyři magistráti najednou, a logicky také aby tu čtyři magistráti třeba nepsali ve čtyřjedinné tajné identitě. Nebo ty snad pod konkrétním nickem nečekáš při diskuzi konkrétního kolegu? Pokud tu někdo hodlá vystupovat pod skrytou nickovou identitou, dokonce se snaží záměrně za sebou zametat stopy tajnou změnou nicku, svědčí to jen a jen o jeho kvalitách.

Nesnažím se tě zdiskreditovat, to jsi přece udělám tím svým dublérstvím ty sám. Já tu jen po zjištění, že tě tu jistě každý pod druhým nickem zná, na tuhle nepřijatelnou praxi upozorňuji a věřím, že v sobě najdeš dost díly a přiznáš svůj druhý nick, omluvíš se tu kolegům za to, že tu z nich děláš při diskuzi s nimi záměrně voly a budeš doufat, že ti všichni odpustí. Jsem přesvědčen, že ti jistě všichni odpustí, každý tu můžeme šlápnout přece vedle. Odpustit ti však nemohou to, že tu utajene baletíš z nicku na nick. To snad chápeš.

Není to tedy o snaze tě zdiskreditovat, ani tě kádrovat, je to o výzvě ke komunikační čestnosti směrem ke všem diskuzním kolegům.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 12:45
Re: Kabiny
Pokud jsi to dotáhl až do téhle fáze, bylo by fér, aby z toho nebylo jen praní špinavého prádla, abys předložil důkazy. Jinak je to nefér a řekl bych i sprosťárna. Pokud máš důkazy, tak je předlož nebo to nech plavat a myslím, že i omluva by byla na místě....
26. 2. 2011 15:40
Re: Kabiny
To špinavé prádlo tu pere magistrát, tím že tu jede na dvojí identitě, ty znáš tu aktuální, já znám i tu druhou. Jelikož se chovám čestně a přiměřeně , nechci ho tu sestřelovat, koneckonců diskuzi s ním jsem zahájil jaksi ve stínu, na blogu (100.000 testů) a vyzval ho, ať vše uvede na pravou míru, a pokud má nějaký důvod pro to, aby to zde neventiloval, ať mi sdělí, že důvod existuje případně na soukromou zprávu a že se tam spolu pokusíme najít řešení. Řešení zdejších disuzí přece není, abych nyní nevěděl, zda diskutuji, Jiří, s tebou, nebo "sice" s tebou, ale pod tvým jiným nickem, aniž bych to věděl. To bys tu ze mně dělal vola. Ty tu snad pod dvojím nickem vystupuješ? Neumím si představit, že to takhle vlastně může zde dělat více lidí a věřím, že je to přešlap výhradně magistráta, který má ovšem možnost napravit. Pokud to napraví, já navrhuji mu to omluvit. řekněme... že je to asi možné.

P.S. Třeba ty ho zde znáš pod tím druhým nickem jak svoje boty... akorát holt ti znemožnil tu nickovou provázanost provést. Divné ne? On se ptal, odkud mám zdroj informace. Ten přece není vůbec důležitý, důležité je, zda tu dvojí identitu zde praktikuje nebo ne. Zeptej se ho, zajímá-li tě to.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 15:46
Re: Kabiny
No jestli to je tak, mělo by dojít k nápravě. Navrhuji 25 ran holí na náměstí "Pod koněm". A pak s holů * do mraveniště... >:D >:D
No ale vážně, tvému slovu rozumím. Lidi by měli udržovat nějaké základní parametry komunikace a slušnosti. Ano, můžeme si tu "vjet" do vlasů, svázat tkaničky a nazvat se v rámci zvířecí říše čímkoliv, ale identita ..... no už jsi to napsal. Co navrhuješ? Já osobně bych poslal pátračku s velitelem Harazimem ;-)
26. 2. 2011 16:01
Re: Kabiny
:-) Věřím tomu, že dostane rozum a vše vysvětlí. JInak se tu podle mého názoru dokonale odepíše. Minimálně u nás, dospělých.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 18:21
Re: Kabiny
....ale i tak navrhuji žhavení lebky zvané budík.... jen tak at neztratíme cvik >:D
1. 3. 2011 21:40
Re: Kabiny
Hoši, řešíte tu kraviny. Mě ale zaujala jedna věc, která se u nových aut dost rozmáhá a tou je úzký interiér. Respektive široký středový panel a široký tapec na dveřích. Bohužel se tento nešvar objevuje i ve Škodovkách (konkrétně F2, O2) . Tam si toho zatím moc recenzentů nevšimlo, ale když už autor tohoto článku napíše u nového Focusu o stísněným prostoru pro nohy řidiče, tak to musí být asi na první pohled patrné. Pro mě je tohle docela zásadní informace. Pokud se do auta pohodlně neusadím, tak mě už dál nezajímá. I kdyby mělo super výbavu, úžasnej motor, 48 airbagů a 10 hvězdiček v nárazových testech, pro mě je prostě nepoužitelný. Kdy už konečně přestane tahle móda širokejch tunelů a tlustejch dveří. Fakt jsem rád, že mám svoji O1, s pohodlnýma sedačkama ve který se mi jezdí jak v bavlnce a co hlavně vejdou se mi tam nohy!!
25. 2. 2011 19:44
neergonomia ovladania
Inac tie fotky co tu su so sony radiom a kopu tlacitkami to nieje max. vybava. Paradoxne v max. vybave pristrojovka vyzera najednoduchsie pretoze odpada tolko tlacietiek z radia a vsetko sa ovlada cez 8 " dotykovu obrazovku. [odkaz] alebo [odkaz]
Rozbalit vlákno
0
25. 2. 2011 20:09
focus, kral ciest
nieco mi hovori, ze focus prevalcuje vsetko co mu pride do cesty. take kvalitne auto totiz vzdy poskytne padne dôvody na jeho kupu. staci mu len vybrat jednu z najsmrncovnejsich farieb - bielu, cervenu, ciernu - a napravy osadit elektronmi s ypsilon lucmi. co sa tyka ceny, ta pôjde casom dolu, navyse ju dodatocne stlaci financovanie na lizing, ci uver. tesim sa na podrobnejsie testy od redaktorov a uzivatelov. das auto :-)
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:16
Re: focus, kral ciest
Prosímtě, a jsi ten dederon jako látka na halenku nebo dederon jako obyvatel DDR? ;-) >:D
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 01:19
KÝČUS DNE
Po pročtení reakcí a příspěvků musím říci, ač mi to radosti nečiní, GTI, dneska jsi to neutáh. Takhle si lít špinavou vodu za krk a ještě si u toho chrochtat.... ne... :no: :no:
Rozbalit vlákno
6
26. 2. 2011 11:51
Re: KÝČUS DNE
Utáhnout to tu musí především Focus, a ten jak sis jistě všiml to nějak nejen neutáh´ale ani... nedotáh´...

Co však překvapuje jistě i tebe, to je to, že nejsem v těch kritických slovech osamocen, naopak, většina diskutérů to vidí obdobně jako já.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 12:39
Re: KÝČUS DNE
Dejme mu čas se představit na živo. C4 taky na fotkách nebyl uplně nej a na živo je to krasavec, výborně hodnocený v testech a jízda je opravdu výborná.....
Mě jsi míchnul hlavně a zejména tvou reakcí na podpásovku o tom, že A3 se vyrábí od roku 2003 tím pádem kvalita interieru je u F3 na úrovni roku 2003.... to bylo jak levná konzerva Luncheon Meat.... tester nikde nepsal o modelu roku 2003, psal o A3ce. A ta má, jako každé Audi, interier špičkový. Tenhle argument je ta špinavá voda a tvé přitakání je to chrochtání. Jsem u Tebe zvyklý na určitý nadhled, lehkost, dravost, ale tohle, tohle nebylo ala GTI.
26. 2. 2011 15:41
Re: KÝČUS DNE
Jízda bude (tradičně) velmi dobrá, nebere mě tedy vůbec ta kabina, ten středovej panel.
Avatar - Ji/Ri
26. 2. 2011 15:51
Re: KÝČUS DNE
No já, poté, co jsem se tu rozplýval v dobrém či zlém nad fotkama, poté, co jsem se nechtěl dostat k "plakátovým cowboyům", počkám na první dojem z živáka. Např. astra se mi vůbec na fotkách nelíbila, podlehl jsem přečudlíkovací mánii a když jsem se s ní setkal na živo, tak to bylo parádní překvapení.
Já jen hryzanec s tou A3..... nu což, žaláře už jsou plné, jsi osvobozen ;-)
26. 2. 2011 16:01
Re: KÝČUS DNE
:-) Děkuju...
Avatar - superkutil
27. 2. 2011 10:03
Vypadá to, že Ford vsadil hlavně na objem 1.6 a to jak u ben
A jen udělal více výkonových variant. Je ale otázkou, zda tato nadupaná technika nebude zdrojem problémů. Hlavně benzíny s turbem jsou pro Ford krok do neznáma. Už před mnoha lety testovali malý benzínový motor s turbem a nedopadlo to dobře [odkaz] . Také pokus Fordu o přímý vstřik se nezdařil.
Rozbalit vlákno
1
28. 2. 2011 19:00
Re: Vypadá to, že Ford vsadil hlavně na objem 1.6 a to jak u
"Hlavně benzíny s turbem jsou pro Ford krok do neznáma" tak to asi nepoznas historiu fordu >:D
1. 3. 2011 20:34
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
0
2. 4. 2011 14:37
Není to už trapné???
Nějak mi příjde, že všichni novináři očekávali od nového FF boha a jsou zklamaní, tak jen haní. Pokud podvozek nabídne méně zpětné vazby řidiči, 90% řidičů sním bude jezdit rychleji a z jejich pohledu bezpečněji. Klidně mě opravte, ale hydraulický posilovač měli pouze benzínové verze, el. byl standard pro všechny diesly, ST a RS, nikdo si na to nikdy nestěžoval a dle mého je řízení ST nejlepší na všech předohrabech ať již maj na řízení co chtěj. Měl jsem možnost porovnat všechny zde zmiňované vozy a rozhodně strčí Astru do kapsy v čemkoliv si zamane, více místa, lepší podvozek, zpracování výbava atd. S golfem je to docela vyrovnané, ale pro nadšeného řidiče je FF stále jasnější volbou. V Golfu netušíte kolik ještě můžete přidat, než vypochodujete, drží dlouho, drží skvěle, ale vše je tak nějak filtrované a neřirozené. I nový FF umí utáhnout zatáčky a dá vám hodně prostoru na korekce, než začne pracovat ESP, ale II. byla z tohoto pohledu lepší. Ale znnám řadu lidí, kteří z něj byli zejména s vyplím ESP vyděšeni, obzvláště na sněhu a reději jej rychle vyměnili za něco více konvenčního. Ceny(přijatelné) a možnosti příplatkových výbav(nejrozsáhlejší nabídka) hovoří jasně o naprostém vrcholu nižší střední třídy. Na fotkách vypadá zvláštně to uznávám, ale v reálu je naprosto jasně vidět, že je to pořát FF a jediné čeho se bojím je cena aktivní mřížky chaldiče, po nárazu. Pojišťovny jej asi budou hodně nenávidět. Už mám za předchozí komby před objednanou náhradu a v kobinaci s prvním RS si nebudu asi nikdy stěžovat na svůj vozový park. :yes: FORD.
PS: stejně rozpačité byli články o FFII a jak byl nakonec úspěšný a uznávaný...Evoluci holt nezastavíš.
Rozbalit vlákno
0