Diskuse: Ford začal vyrábět první sériový motor na vodík!

Ne ze bych miloval koncern, ale tentokrat musim rici, ze jde jenom o placnuti do vody. Tento motor je svymi upravami prakticky totozny s upravami koncernovych motoru na zemni plyn - CNG. Takze zadny prevrat. Je to jenom hezky marketing a jak je videt, mnozi na to skocili :-).

No a koncern nema ani na cem stavet ten libivy marketing:-) A mnozi mu na to skocili >:-[]

Klid... je to evropská jednička... můžem tu žertovat o tom, jestli je IS auto, nebo vzhledem k široké nabídce motorů a karoserií spíše POLOauto ;-) , ale odstřelovat evropskou jedničku... to by ti tu procházelo asi moc těžko... Jestli se tedy na něco těším, je to nové Mondeo... tehdy se to všechno ukáže...

a zase si musis rejpnout do Lexuse. skoda ze za brany koncernu a evropskyho trhu ocividne nedohlednes :] kdybych mel prafrazovat, muzeme tu zertovat o tom jestli Polo jeste auto nebo spis kousek z Lega, ale takhle odstrelovat svetovou jednicku? :]

Zkus se zrealizovat vedle pod článkem o GS...

Ale me uz to proslo >:-[] Evropu mam cise moc rad, az ten socialismus, ktery buduje EU, ale neni to cely svet. A kdyz to tak vezmu kolem a dokola, tak ve svete prim hraje Ford, nakonec ani v ty Evrope to nebude dlouho trvat. Jen v cislech je lepsi TTT, ale cisla nejsou vse, pro Toma jo a stejne jezdi Mazdou;-)

:-) Příznačně ;-)

matesy, matesy.. zítra na to sluníčko raději již nechoď, nedělá Ti to dobře ;-) "Ford hraje ve světě prim".. lepší vtip sem již dlouho neslyšel, kameňáky mám fakt rád >:-[] ;-) Jak jistě moc dobře víš - účetnictví je základ.. když je v pořádku, mužeš si dovolit spoustu věcí, když není, musíš šetřit a chodit brečet do kongresu >:-[] Brácho, nepoléhej klamnému PR dojmu - Ford nedávno sám přiznal, že nedá dostatečné finanční prostředky na investice.. ta miliarda, to je srandovní částka (samo že to nejsou všechny Fordovské investice).. Toyota investuje řádově desítky miliard dolarů.. Ford plánuje investovat do technologií, které má Toyota již dávno zmáklé (hybridy, biopaliva, přímý vstřik a všechny ty serepetičky ohledně sustainable developmentu) - nemusíš se zbytečně vzrušovat, Ford na Toyotu prostě nemá (to mi ale nebrání jezdit s Mazdičkama ;-) ) Mám pár zpráv z "velkého" světa, týká se to uvažované aliance GM-Nissan-Renault - Toyotě se to prej moc nezamlouvá (zejméná možnost potencionálního posílení Nissanu jako druhé největší japonské automobilky.. přestože by se jednalo o alianci třech "malomocnejch", mohlo by to prej přinést synergické efekty, které nejsou Toyotě po chuti).. Toyota hodnotí situaci a prej je dost pravděpodobné, že těmhle námluvám udělá přítrž.. mluví se o různejch věcech, jednou z nich je i nákup kontrolního balíku GM.. každopádně to bude velice zajímavé - situaci v rámci možností bedlivě sleduji ;-) Uvádím to proto, aby si měl "přehled" o tom, kdo tomu ve světě šéfuje (Fordu jako konkurentu GM se tyto námluvy též jistě nelíbí, ale nemá prostředky aby situaci řešil..) :-! Pamatuj.. TTT ;-)

TTTome, jenze ja jezdim autem a ne ve slozeny vysledovce! >:-[]

Nikoliv. Rikam vam, ze tento motor na vodik je temer totozny s koncernovym motorem na plyn. Jinymi slovy kdyby melo smyl vyrabet motor na vodik koncern to muze udelat pres noc. Ale tentokrat skutecne neni jediny duvod proc to delat, protoze CNG je radove vyhodnejsi, levnejsi i praktictejsi. Takze toto neni prevrat, toto je marketing. Muzeme si povidat, proc jeste koncern v Evrope neprosadil motory na biopaliva a zde si muzeme rici o zaostavani. U vodiku nikoliv, protoze ten krok nema smysl.

Neboj... přijde opět "VW tsunami"... nesmíš být tak horkokrevný... ale... těch připravovaných 300 koní do Apoštola... myslím, že u Fordu se roztřásla kolena :-) jinak... s radostí čtu tenhle článek... je znát, že velcí hráči nespí a hledá se varianta pro nadcházející roky... P.S. Král je jenom jeden... ELVIS ;-) :-) :yes:

VW tsunami? :] a v cem to bude spocivat? udelaji nejaky dalsi "GTI" a "Cross" verze? no to bude teda bomba, tomu se rika technologickej pokrok :]

Elvise jsem nedavno potkal a rikal, ze by uz do ruzovyho Caddy nikdy nesedl (nerozumi si s Bedou) a ze napriste uz jen XJ v spec uprave cabrio;-) Ad Apostol s 300 konma, spousta lidi ti tam k tomu napsala svoje. Narvat velkej motor do auta, ktery je primarne delany na max 2l TDI a nic vic s tim neudelat neni zadna umeni a dela to prakticky jen VW. Opravdova automobilka to auto vyladi cely, jenze to bysme chteli asi moc, co?;-) I to stavajici Mondeo ST polkne toho tvyho Apostola jen na pul otevrenou hubou >:-[]

:yes:

No, tak, že by Apoštola neodladili, tomu nevěříš ani ty... vyčkejme nového ST v Mondeu...

ale oni ho odladili...ale že by si s tím vyhráli víc než je nezbytně nutné, tomu zas nevěříš ty

Ladit, mily GTI, muzes jen skutecny hudebni nastroj. Casio klavesy s nejakych cipem, proste nenaladis:-) Netreba cekat na nove ST, protoze to bude od tveho Apostola na svetelne roky ( by mari) vzdalene (vpredu, aby nedoslo k omylu) >:-[]

Milánku... :-) klid... Jedno vím jistě... Mondeo bude muset v ST verzi hodně přidat.

Je sposta veci, ktery me dokazou vytocit a nekdy i vylekat. Ale ze bych se znervoznil kvuli obavam, ze by VW udelalo lepsi auto nez Ford >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D , tak to vazne NE!!!

Neblázni, GTI, VW nedokázal uspokojivě odladit ani sériového Passata, tak jak může odladit na jeho bázi sportovní verzi? 8-s

klid...

Apostol je vrzajici passat yo ? ;-)

tam bude právě ten vodík ;-)

já jsem se také divil, nicméně nebylo to myšleno, že je to JEHO prví sér. motor na vodík?

Zrovna jsem tu chtěl reagovat, když vidím tvůj příspěvek, který to řekl za mě. :-) První sériový motor na vodík to není a jak je uvedeno Mirkem výše, jde o marketingové plácnutí do vody letního okurkového rybníku. Doufám, že jsem Matesovi nezkazil radost z Fordtýdnu ;-)

Kdepak, me radost nezkazite;-) Ja vas kluky copaty vlastne i chapu a trochu i lituju >:-[]

To se nedivím a chápu to, každý rozumný člověk musí vidět, že Japonci můžou být první úplně ve všem, vždycky se ale objeví evropský nebo americký vychcánek, který do svého marketingu nějaké to "první" dostane. :-)

Quattro? :-)

>:-[] :yes:

quattro jen jen hezký název pro úplně normální torsen, to s Japoncema nesouvisí. Ale třeba - "první celohliníkový sériový vůz světa Audi A8", nebo "první systém proměnného časování a zdvihu ventilů na světě u BMW". Vzpomněl bych si na další perly, ale v tomhle horku to nejde a navíc na to nemám čas ;-)

Hele ja proti japikum vlastne nic nemam. Dokonce jsem ochoten, a bez muceni, priznat, ze motory Hodna umi, mozna umi naladit i cely auto, ale kdyz se tak podivam na to co tu nabizeji, tak je to bida s nouzi. Myslim jako celkove. Ta nova civava jnad jeste, ale museli "nasavat" inspiraci v Evrope. Musi dotahnout auto jako celek a pak maji o uspech postarano.

Civava JE dotazena! >:-[] ;-)

Kluk copaty nejsem a litost zaslouzim proc? [udiveny smajlik]

A jednalo se v případě Hondy skutečně o sériovou výrobu? Nebylo to náhodou jen jedno auto (i když uvedené do běžného provozu), což by se za sériovou výrobu asi opravdu považovat nedalo?

Kdyz si prectes ten muj odkaz, nebudes se muset ptat.

Ten článek jsem zběžně prolétl a přesto si z jeho vyznění nejsem jist, jestli se jedná o sériovou výrobu... Co z toho dle Tebe potvrzuje, že se jedná o sériovou výrobu? Možná i oba rozumíme něco trochu odlišného pod sériovou výrobou...

V clanku je uvedeno, ze dalsich 13 aut uz jezdi ve mestech v Kalifornii, Nevade a New Yorku. Nejde tedy o jedno auto, vytvorene jen pro marketingove ucely. Lze tedy rict, ze jde o seriovou vyrobu. Je ale taky jasne, ze velkoseriovka nebude driv, nez bude kde ten vodik cerpat. Kazdopadne Ford prvni neni a nebude.

Jasně, těch třináct aut si pronajala města, přesto mi to jako důkaz sériové výroby nepřišlo... Tím spíše, že se jedná pouze o pronájem těch vozů na určitou omezenou dobu - auto ze sériové výroby by dle mého mělo jít aspoň koupit... ;-) No, takže mně Tvé vyjádření o tom, že redakce možná dokonce lže, přijde přinejmenším zbytečné a nešťastné... :no:

Je spousta veci, ktere se vyrabi v seriich, ale koupit si je nemuzes ;-) Podle me je dost vyrazny rozdil mezi tim, jestli Honda uz pred vic nez rokem mela v provozu nekolik funkcnich aut, nebo jestli Ford predelal svuj motor z nakladaku a zacal ho testovat v te silene krabici, ktera je na fotkach. Proto mi prijde velice podivne, psat neco o prvnim seriovem motoru. Nebo, chces-li: pocin Hondy mi pripada podstatne seriovejsi, nez pocin Fordu.

Jo, to zní už lépe... ;-) Já jen myslím, že není nutné se hned vyjadřovat tak ostrým způsobem - že možná někdo lže (proč by proboha měli? neviděl bych jediný důvod...) apod... Zřejmě stejně čerpali info z oficiální tiskové zprávy - a pokud to tam takto stálo, nelze detailně přemýšlet nad každou drobností v textu, neboť na to dle mého není čas (všimni si, že ani my se neshodneme, jestli se už o sériovku u Hondy jednalo či ne - prostě je to trochu na vodě)... A když už máš jiný názor(případně více informací), dá se to v diskusi podat o dost noblesnějším způsobem...Vo co de? Jsme jen lidi... ;-)

tak ze lži tady asi těžko někoho z auto.cz nemůžeme vinit...to je zcestné. PR je věc záludná a někdy se holt musí přepapouškovat, aby to dávalo smysl (zvláště, když máte pučený ST >:D - ne,to neberte vážně,to je jen malicherné a rozverné rýpnutí)

Zdravím čtenáře Skyline. Mrzí mne, že máme u vás tak špatnou pověst, ale budeme se snažit ji usilovnou prací alespoň vylepšit.
Co se týče prvenství, mám k celému sporu jen vysvětlivku. Ford má podle tiskové zprávy, prvenství v produkci klasického spalovacího motoru, který místo uhlovodíkového paliva spaluje vodík.

Honda je, pokud se nepletu, napřed v produkci automobilu s palivovým článkem. Tuto informaci jsme zveřejnili přibližně před

...rokem na

[Odkaz]

Ono podle mne je jak rika redakce rozdil mezi palivovim clankem a motorem, ta tak ze jse tady serete kvuli japoncum zbytecne !!!