Diskuse: Genesis G90: První opravdu luxusní Hyundai je tady

Hyundai porovnavat s Mercedesom....odvazne.......uz ten nazov HYUNDAI...nieeeeee :no:

Genesis = back to boredom...bleeeeee ;-\

to mělo znak Peugeotu tak by mě to vůbec nepřekvapilo.. A ten znak.. >:D

ani toyota by nedokazala predavat konkurenta S klady pod svojim mainstreamovym logom toyoty a tak po vzore Lexusu ( toyota ) ale aj Infiniti ( nissan ) je predaj luxusnych aut od hyundaia pod logom Genesis spravne rozhodnutie..... ved vw phaeton by vedel rozpravat ako "lahko" sa predava mainstreamove logo v premiovych vodach ;-) .. proste to fakt nejde.... Genesis takto moze preniknut nebadane a potajomky a uplne s cistym stitom do teritoria kde mame MB BMW Lexus Jaguar Infiniti a pritom nic nestratit zo svojej prestize kedze uz nenesie logo hyundaia... ano toto je cesta nepremiantov do premiovych vod... a obavam sa ze vw ak sa chce presadit v tychto vodach... tak ma o com premyslat.... lebo s logom ludoveho auta to nikdy nepojde ... casom ked presustruje dalsich par melonov na to uz mozno pride alebo s tymto segmentom skonci uplne .. uvidime

inde som uz videl aj fotky z interieru.... tak snad ich doplnite... vyzera to vazne presvedcivo... tesim sa na porovnanie velkeho G s S kladou :yes: edit... uz nieco v galerii pribudlo ok ;-)

Cena musí být nižší než D3 a i než Lexus. Rákosníci si konečně začínají hrát s detaily. Dokonce se vyřádili i na klíčku...

Prvy urcite nie. Myslim, ze vzhladom na celkom slusnu historiu naozaj luxusnych modelov Hyundai mozeme konstatovat, ze redakcia zase nezvlada elementarne znalosti, ktore moze citatel ocakavat od profesionalnych novinarov.

1. Genesis sa vyraba od roku 2009 - luxusne auto na urovni konkurencnej premie.

2. Hyundai vyraba od roku 1999 model Equus, full-size limuzinu - co je luxusny model na urovni konukrencnej premie, akurat je vacsi ako Genesis.

ale k spicke to ma este daleko, nie ze by motory boli vylozene slabe, ale take vtkony mala s-klasa pred 25 rokmi. A iba trojzonova klima, to sa bude panstvo vzadu hadat aka ma byt teplota? Alebo kluci korejski rataju ze pan vozu si vzadu bude vozit len svoju metresu ktora nebude moct do nicoho kecat? >:D neviem neviem

Vypadá to tak. Hyundai se o to nesnaží první rok a musí se mu nechat, že se nevzdává. Přejmenovaní byl určitě dobrý krok, pro asijskou prémii nutný. Nedávno se diskutovalo pod Golfem R o tom, že je jeho výhodou nenápadnost. To je u HH přinejmenším diskutabilní, ovšem u této korejské alternativy S-klasse tomu tak jistě bude. Kdo se chce vozit jako král a nevypadat u toho nabubřele, bude moci zvolit kromě obstarožního Phaetonu třeba Genesis :-)

a i velmi dobrá nabídka motorů. Je dobře že přibyla další konkurence D3. Pokud nabídnou pěkný interiér a slušnou kvalitu, tak je to zajímavý hráč na trhu :yes: :yes:

vykrádá infiniti :no:

"Poměrně rychle pochopil, že klíčem k úspěchu je pohon zadních kol a osmiválec..."

Vlastnosti to má skoro jako Lada Vesta !

Auto, které má mít 2,5 tuny a s motory okolo 200kW (na danou extratridu a hmotnost nic moc) má mít sprint za 6 sekund? Ani náhodou... To by to auto muselo mít o tunu méně.