Diskuse: Hyundai najal Schreyera a bude testovat na Nürburgringu

Aktualni Ceed i i30 jsou jizdnimi vlastnostmi razeny mezi nejlepsi v segmentu. ;-)

pozeram ze ty si to Niccovi vysvetlil jasne strucne.... ja som sa trosku opat nechal uniest >:D :yes:

Ze rozvalcovali japoncov:D

Rozvalcovali francuzov a talianov + inych - Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Opel - mainstream zamerany na EU su hlavnymi obetami, a nie len korejcov, ale hlavne krizy. Korejci dokazali udriet v spravny cas.

Jasne, ze dychaju na krk aj japoncom, ale japonske problemy maju uplne ine pozadie ako H/K (jeden koncern s dvomi znackami - to je cely korejsky automobilovy priemysel, mozno este Samsung) - antikampan na Toyotu v USA, zivelne pohromy ako zemetrasenia + kolaps jadrovej elektrarne, geopoliticky boj s cinou... Plus japonci nie su iba Toyota, ale aj Nissan, Honda a aj relativne male automobilky ako Mazda, Mitsubishi, Suzuki, ktore nie su celosvetovymi hracmi a nemozno ich porovnavat ani s H/K ani s inymi velkymi koncernmi.

Japonci su podla mna jedini na svete, ktori maju technologicky spravne nasliapnute a maju co ponuknut do buducna:

1. Toyota je jediny vyrobca na svete, ktory zaraba a bude zarabat na alternativnych pohonoch + partnerstvom s BMW bude mat skvele diesle bez priamej konkurencie. A myslim, ze su aj najvacsia automobilka na svete.
2. Mazda sa stala lidrom u tradicnych technologii - posunula atmosfericke benzinove a naftove motory o krok dalej a ich hlavnym problemom je, ze u novych modelov ako cx5 a m6 nedokazu ani zdaleka vyrobit tolko, kolko by vedeli predat. Chod sa previest s novou mazdou 6 v top vybave v top diesli a so vsetkymi asistencnymi systemami - vyrazi dych aj vodicovi audi a6 allroad quattro 3.0 TDI, nejaka kia optima alebo i40 su technologicky o dve generacie pozadu a to nove technologicke centrum sa kii zijde..
3. Nissan ma dobru strategiu predaja a vie si udrzat naklady - presne vie, co kedy a kde ponukat, aby sa to predavalo resp. vie naucit zakaznika, co ma kupit, vid napr. Juke:D
4. Suzuki bude velmi zaujimava alternativa v segmente lacnejsich aut - najblizsich 5 rokov kazdy rok novy model. Swift a Swift Sport jedna basen, SX4 boduje cenou, S-Cross bude super auto za skvely peniaz...
5. Honda ma problemy hlavne kvoli EU ekosmerniciam, ale kvoli tomu neskrachuje...

Ked sa na to clovek pozrie z technologickeho pohladu, japonci valcuju zvysok sveta. Plus japonske auta su najspolahlivejsie. Najvacsim technologickym sklamanim su pre mna nemci - VW nema od cias 1.6 MPI a 1.9 TDI spolahlivy motor, Opel ma problem kvoli GM, bmw uz prestava byt take sportove ako kedysi, mercedes donedavna tapal...

swift a swift sport su mozno jedna basen ;-) ale ich ich predaj v eu je jedna tragedia ;-) a kizashi to iste... , SX4ka uz tiez davno stratila svoje vydobite pozicie..... ignis nam zanikol...... terenaky su uz starucke .... predaj suzuki v eu klesa z roka na rok co by jedna basen ;-)

predaj suzuki v eu:

r 2011: 167tisic aut
r 2012: 144tisic aut - pokles 14%

ziadna slava co?

k honde a mazde sa ani nevyjadrujem to by som ta opat nepotesil >:D

A v USA to zabalili uplne.

:yes:

Technologicky jsou lepší snad jen v hybridních technologiích, jinak jim ujel vlak. Naopak bych si troufl říct, že zatím ještě je Evropa v technologiích které jsou použitelné TOP. Se spolehlivostí máš bohužel pravdu.

"Mercedes donedávna tápal", za to ty "ťápeš" dodnes... ;-)

:yes: Kto by to bol povedal že raz bude Hyundaui a Kia dominovať v tabuľkách predajnosti ;-) Za posledných 5 rokov H/K sa poriadne zlepšili a sú jedny z najlepších čo sa týka Kvality , bezpečnosti , dizajnu a ceny ... Najviac ma teší to , že sa koncern trasie od nervov a H/K ho nútia znižovať ceny a robiť facelifty >:D :yes:

To by ta veta musela byt naformulovana trochu jinak, aby ti z toho vysel ten tvuj dabel - misto spojky "a" by tam musela byt carka. Problem je na tvem prijimaci...

Co dostane Schreyer sice nevim, ale s jistotou vim, ze ty bys mel dostat sveraci kazajku... >:-[]

pěkný den Bullochu,
Patrika asi nenahradím, ale já to vidím takto:
PS do Kia přivedl syn Čong, který byl v té době zodpovědný za její rozvoj a řízení. On si ho u tatínka "velkého Čonga" vymodlil. Před časem otec odešel na odpočinek a syn postoupil na vedoucí pozici v koncernu a velmi zjednodušeně řečeno PS postupije s ním. Nejdříve prezidentem v Kia a následně i v celém koncernu H/K. Myslím, že je to opravdu tak, že z něho udělali koncernového "trendsettera", Buerkle a ostatní zůstávají výkonnými designéry. Jestli je to pro něj to nej, to musí vědět on sám - já bych řekl, že bude i dál samostatně tvořit. Myslím, že se nějakého toho sporťáčku dočkáme.

Zdravím. Již jste se tu o Čongovi bavili, ale netušil jsem, že jde až o takovou "lásku" (k PS) ;-) Děkuji za info.