Diskuse: Jak funguje bodový systém v Německu? (Rozhovor s expertem TÜV SÜD)

No v podstate jsme od Nemcu mohli prebrat vetsinu zakonu jiz na zacatku 90. let, pocinaje temi ekonomickymy. Misto toho jsme tady vynelazali kolo, s tomu odpovidajicimy vysledky.
Na druhou stranu, puvodni navrh bodoveho systemu byl mnohem lepsi, nez ten paskvil co nakonec vylezl z poslanecke snemovny. Bohuzel se na tom i podepisuje i nestastny zpusob jakym se ve snemovne schvaluji zakony (jednaci rad snemovny).

Proč přejímat systém komplet, když by pro začátek stačila inspirace výší bodů za jednotlivý přestupky? V SRN to nastavili zdá se výrazně líp než u nás.

jasne že nepřebírat ssstém s návaznostmi na vyhlášky. nejsme přece blbí! šmarjá panno...

Důvod proč přijmout systém cizí země je prostý. U nás systémy nikdo vytvářet neumí..... Gerhard to má fakt zmáklý. Málo platný, mi máme Šimonovskýho.....

Tak to je už z toho důvodu že body se nesčítají. Najedenkrát můžeš dostat body jen za "nejzávažnější" přestupek, tzn. maximálně 7 bodů. To vylučuje eliminaci "pirátů silnic".

A proč bys měl být kvůli menším odstupům agresivní? Když je * před tebou a nechce tě pustit, jak jinak mu to naznačit? Ještě někdy funguje také puštění levého blinkru.
Nicméně je třeba nesmysl lepit se někomu na *, když tě proste pustit nemůže, protože by chtěl jet taky rychleji a před sebou má deset dalších aut, které brzdí jedna čepice ve Felicii.

Osobně sice jezdím rychle, ale mám pochopení pro pomalejší řidiče. Nejsem agresivní. Agresivním se stávám až ve chvíli, kdy někdo prasí. To se pak někdy stane, že ho i z auta vytáhnu...

Pokud z 800km cesty by teoreticky 200km bylo na nemecke dalnici s neomezenou rychlosti (a ze uz jich moc neni), tak pocitej se mnou:

Ad 1) i v Nemecku jedes do 130 km/h po dalnici a pak ti to trva 10h cesty ... prumerna rychlost celeho useku (vsech 800km) je 80 km/h, usek 200km na dalnici s neomez.rychlosti jedes 1.5h, zbytek ti tedy vychazi na 8.5h (to se nemeni ani pro Ad 2))

Ad 2) avizujes usetreni 2h casu. To by znamenalo jet 800km za 8 h, ale jen na tech 200km dalnice s neomezenou rychlosti pojedes rychleji nez 130km/h (viz bod 1). Problem je v tom, ze i bez teto casti dalnice jedes uz 8.5h a jeste te ceka 200km dalnice. I pri prumerne rychlosti 254km/h (omezovac v BMW), pojedes 45min a celkova cesta tak bude trvat 9h a 15min. Takze jsi usetril 45 min casu (ne 2h) a to pri teoreticke rychlosti 254km/h. Z vlastni zkusenosti znam, ze se da udelat na skoro prazdne dalnici prumerna rychlost 190km/h na dalnici hodne brzo rano v lete za svetla (obcas holt musis dobrzdit na 150 a nez to zase rozhoupes na tech 250...). To by pak znamenalo (pri prumerne cca 200km/h), ze pojedes tech 200km rekneme 1 hodinu, no a usetril jsi celkem skvelych 3o minut. A to jsi stravilu hodinu totalnim vypjetim pri jizde s prumernou rychlosti 200km/h...

V prikladu jsem pocital, ze jedes na 200km dalnice v Nemecku s neomezenou rychlosti, ale to je pusta teorie. Kdyz bych to zmensil na 150km, tak jsi s tim tvym setrenim casu v ( . ) Takze, na nikoho se nelep a jed v klidu, kdyz je prostor tak na to slapni, kdyz neni, dej si klidek a jed bezpecne s radnym rozestupem, ty vteriny usetreneho muzou stat tebe a ostatni zivot.

Co Ti na to mam rict. Teorie je jedna vec a praxe vec druha...
Ale v jedne casti mas pravdu, mam jet v klidu a kdyz to jde tak na to slapu. Tak nejak to delam, ale vklidu vzdycky nevydrzim a ani se za to nestidim, porad to proste nejde.

Konkretne: Bremen - Brno a zpet, cca 830km, 520 Nemecko, 310 Cesko. Cca 350 km v nemecku je neomezenych, na zbytku nedodrzuju striktne 120, Nemci ostatne take ne. V cesku jedu cca do 160 (ted po zmene zakona).
Pred novymi pravidly u nas jsem to jednou zvladnul cisteho casu za 6:15 a to prave diky dalnicim v nemecku a tomu, ze jsem se u nas "nebal" jet kolem 170 stabilne po D1 a D8. Toto je absolutni maximum a podailo se mi to jen jednou. Hlavni duvod ale je ze jedu z Brna v nedeli!! Opacne to je podstatne horsi, to jezdim v patek. Standardni casy jsou neco kolem 9,5 hod. Bremen-Brno a 7,5 hod Brno-Bremen.
Jak vidis vypocty jsou vec pekna, ale vstupuje do toho moc velke mnozstvi jinych faktoru (v nedeli nejedou kamoiony v patek ano napr.). A nemej obavy, vydrzim jet 200 dost dlouho a oproti jizde v kolone 120 sem po jizde podstatne cerstvejsi!
A jeste jednou nakonec, takhle rychle se da jet opravdu jen v tu nedeli, kdy jsou dalnice prazdne, bezne jezdime v patek i za 10 hodin. Rozdil je to nakonec velky a o to jde. Na palivu to napriklad dela: 6,5 litru pri dlouhem case a cca 8,5 na max.
Toliko k vyrazu "pusta" teorie. Je toho spousta co by se dalo napsat, ale tema bylo jinde, takze "hawgh" ...

Z brna do Brém za 6 a čtvrt hoďky je velmi slušnej výkon, ani se mi nechce věřit. Z lovosic do Drážďan to jsou dobrý
2 hoďky a ještě tomu musíš dupat na krk.

;-) ... idealni konstalace ... uz se mi to podruhe nepodarilo. Tuto nedeli mi to trvalo 8 hodin s jednou zacpou za Brnem, jednou pred Prahou a jednou na A2 u Marienbornu, ztrata cca 30-45 min.
Nemuzu si pomoct, ale na prazdne nemecke dalnici je to jak v letadle. Ty novy betonky jsou jak runwaye. To co je na D1 se neda popsat slovy ... :-( :no:

V Německu je problémem, mnohem větší provoz než před 15-ti lety. Další problém jsou řidiči z bývalé NDR, ty neuhýbají ani na prázdný dálnici. Ale tlačit se a najížděd na někoho je velmi nebezpečný a patří to ke klasickým prvkům agresivity za volantem. V některých zemích je to trestný. Mnohem lepší je ten vyhozenej blinkr nebo ho probliknout dálovejma světlama. Najíždění je fakt magořina.

;-\ ... to je fakt a ja nemuzu nez souhlasit! Ale ....

Blikani je zcela evidentni projev nadrazenosti nebo nutnosti jet rychlej nez ostatni a to nemci moc tezce nesou. Ja vetsinou jen rychle prijedu k nekomu (* co me uz 1000 metru musi videt) a brzdim za nim, tak aby byl videt ten rozdil a pak cekam ... a nekdy se dockam nekdy ne.

Za ty leta uz vim, ze s nema nic neudelam, musel bych je nabourat :-| a to asi neeeeee ...

V Německu je problémem, mnohem větší provoz než před 15-ti lety. Další problém jsou řidiči z bývalé NDR, ty neuhýbají ani na prázdný dálnici. Ale tlačit se a najíždět na někoho je velmi nebezpečný a patří to ke klasickým prvkům agresivity za volantem. V některých zemích je to trestný. Mnohem lepší je ten vyhozenej blinkr nebo ho probliknout dálkovejma světlama. Najíždění je fakt magořina.

No jo, řádit se má jenom s antiraderem a zapnutými světly i pásy ;-)