Diskuse: Kia Motors prodá své výrobní linky a následně si je pronajme

Já myslel, že KIA je součástí HYUNDAI. Tak by tyto věci mněl řešit Hyundai a ne KIA??

...drobná připomínka: divize GE Capital se roku 2005 celosvětově přejmenovala na GE Money. Pokud měl autor na mysli GE Capital Solutions, pak je vsjo v parjadku.

a není to jedno >:D

Korejci sú dost namyslený národ hlavne mužské pohlavie,myslim ,že to s tými investíciami značne prešvihly,mali by radšej znížit mzdové náklady a zmrazit investície...

zkrátka "zdravá" společnost... :-). Jo a korejci jsou co vím opravdu namyšlený a "jiný".

Pane Vořechovský, ono záleží na té modalitě, že. :-) Ve Vašem podání to vyznělo, že je Kia skoro na hrnci. Jinak by vypadalo, kdyby redaktor napsal: "Kia předpokládá další strmý růst, a tak hledá prostředky na přechodné pokrytí investic." Nebudu tady opakovat, co už jsem jednou napsal v předchozí diskusi: [odkaz]
Podle mého mínění je Kia schopná brzy kompenzovat výpadek dožívajících modelů i čínského trhu, na domácím trhu se jí už situaci do značné míry podařilo zvládnout. Až dokončí rozestavěné fabriky v zahraničí a ty začnou produkovat, situace se opět posune o kus dál. Stejně tak lze očekávat další růst výkonnosti na americkém trhu po uvedení nových modelů - není náhoda, že se velké SUV nakonec jmenuje Borego podle oblasti v Kalifornii, Kia má v plánu dostat se na US trhu brzy nad 5 % podílu. Své udělá i uvedení crossoveru Soul, atd.. Že si na to všechno vzala Kia jako přípomoc leaseback na své vlastní strojní zařízení (nevíme vlastně přesně, na které a kde, že?), je věcí hospodářské úvahy vedení společnosti, ne automatickou známkou ztráty finančního zdraví. - Velice podobné tragické předpovědi zaznívaly o Škodě ještě před pár lety, kdy po obrovských počátečních investicích z 90.let splácela úvěry a hospodařila se ztrátou. - Jistěže skokový rozvoj firmy není snadný a plodí zvýšená rizika. Kia před 10 lety byla skutečně na odpis.To, že během jediné dekády vyrostla ve skokana různých žebříčků na různých místech světa, svědčí o dobré počáteční strategii matky Hyundaie a dnes také o dobré vlastní strategii Kie. Na dnešním přetíženém a hysterickém automobilovém trhu se často zapotácejí i velcí obři - a podstatně tvrději než Kia. Třeba právě jinak veleúspěšný koncern VW, který teď ze všech sil resuscituje svůj smrtelně bledý Seat. ;-)
P.S. Ještě sem pro pořádek v archivu dávám odkaz na původní zprávu Reuters: [odkaz]
a dva odkazy na listopadové tiskové zprávy Kie, které se týkají jejích výsledků v Evropě [odkaz]
a globálně [odkaz] (tady je třeba na stránce nalistovat press release z 23.1107).