Diskuse: Kia Picanto 1.1 CRDi VGT (55 kW): malý, silný, spořivý a levný

28. 3. 2006 12:56

neregistrovaný "ericn"

28. 3. 2006 13:04

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 12:57

neregistrovaný "Jirka"

28. 3. 2006 13:03

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 14:47

neregistrovaný "Moik"

28. 3. 2006 15:06

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:19

neregistrovaný "Humbert"

28. 3. 2006 15:37

neregistrovaný "mari"

Motor

28. 3. 2006 10:28

neregistrovaný "ja"

Re: Motor

28. 3. 2006 11:00

neregistrovaný "nextrom"

Malý

28. 3. 2006 11:32

neregistrovaný "Lukso"

Re: Malý

28. 3. 2006 12:06

neregistrovaný "GTI"

Slabe zrychlenie

28. 3. 2006 12:19

neregistrovaný "MaTo"

Re: Slabe zrychlenie

28. 3. 2006 13:35

neregistrovaný "?"

28. 3. 2006 13:58

neregistrovaný "prekladys"

28. 3. 2006 14:42

neregistrovaný "Paja"

28. 3. 2006 14:48

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:13

neregistrovaný "Mario"

28. 3. 2006 15:42

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:48

neregistrovaný "mates"

28. 3. 2006 15:54

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 16:03

neregistrovaný "Lonestarstate"

28. 3. 2006 17:32

neregistrovaný "mates"

29. 3. 2006 11:04

neregistrovaný "manitou"

28. 3. 2006 15:22

neregistrovaný "Paja"

28. 3. 2006 15:39

neregistrovaný "mari"

29. 3. 2006 07:30

neregistrovaný "Abarth"

30. 3. 2006 13:02

neregistrovaný "prekladys"

neregistrovaný "GTI"

28. 3. 2006 08:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TO JE ONO

V očích Lambo, v hospodě mělký úvahy... a před panelákem Picanto. Jenže, brácho, ty si to Picanto tak jako tak nezasloužíš. Tohle máš koupit svý holce k prvnímu výročí... bonbonierou s modrou hvězdou jí zaděláš leda tak na zácpu... pochop, mít na to, to je cíl. Rozdávej auta... jsou tací... buď jeden z nich. Bravo Picanto.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ja"

28. 3. 2006 10:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ONO

Skusme to aj z ineho uhla pohladu GTI: v ociach a pred monitorom 911. Jedina moznost ako si na nu siahnut. :*) A pred domom ..... (to sa hanbis si priznat). >:D >:D Ale este ze je tu internet a knihy. To je uplne iny svet. >:D Tu mozes strihat najvacsieho odbornika na auta >:D >:D Nikdo ta nekonfrontuje s tvrdou realitou. a to je tak prijemne >:D >:D >:D

neregistrovaný "neo029"

28. 3. 2006 09:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bravo

vzdycky jsem na Kiu nadaval prave diky motorum - nenazrane, vzdy tesne spadajici do vyssi kategorie ruceni..tohle je ale ine kafe..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 09:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

Evropa, domáhající se super úsporných plachetnic, má opět co slavit :-) Jo, sice nejaký neopatrný skladník tomu omylem urazil jeden válec (asi je to teď nějaká všudypřítomná zábava), ale to tady nehraje roli. Cena je super- bez diskuze. Městský auto jezdí převážně na krátký vzdálenosti, takže určitě dočista zapomeneš, jaké to je když auto v zimě topí...Ale to není problém jenom Picanta-že? Jeho vzhled v člověku vzbuzuje nějakou ochraňovatelskou touhu nebo co :-) Ten tlustý čumáček je prostě skvělý :yes: Bude to trhák. Pro onasise tankující pipetou po kapkách a každý večer usínajíc s kalkulačkou v ruce. Tomu se říká trefa do černého: KIA ví, co Evropa žádá :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ericn"

28. 3. 2006 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

Už jsem se lekl, že se dneska nedočkám pohádky haha >:D

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

:-)

neregistrovaný "Jirka"

28. 3. 2006 12:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

Někde jsem četl, možná, že to byl Autotip. Psali, že kvůli vyššímu kompresnímu poměru oproti benzinum, je vhodnější dělat maloobjemové naftové motory spíš 3-válcové. Jinak ten výkon je docela solidní. :yes:

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

ono to samozřejmě smysl má, ideální objem válce je 500ccm- tak tady jsou ty 3 válce namístě. Ale jezdit bych v tom nechtěl :-)

neregistrovaný "Moik"

28. 3. 2006 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

Já četl, že ideální objem válce je 400ccm (benzín) Takže 1,2l V3 nebo 1,6 V4 nebo 2,0 V5 nebo 2,4 V6

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

ideální objem válce spalovacího motoru(vznětového i zážehového) je 500ccm. Při této hodnotě se dosáhne nejlepšího poměru výkonu a tepelných ztrát ve válci. Pod a nad touto hodnotou se tento poměr mění v neprospěch výkonu. V malých kubaturách by byly nejvýhodnější tříválce, ale používají se málo- tato koncepce přináší konstruktérům víc problémů než klasický čtyřválec

neregistrovaný "Humbert"

28. 3. 2006 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

I ja jsem nekde cetl, ze 0,5l je "idealni". Ale je otazka, co je idealni? Pro efektivitu spalovani asi ano. V teto oblasti se nevyznam, ale stoji za uvahu, proc se pak delaji (V8 2,4l formule), naopak velke motory zaoceanskych lodi maji objemy valcu uplne nekde jinde a proc by je delali neefektivni? Nedavno jsme se na auto.cz mohli docist o V12 s 2 litry (tusim neco od Prodrive?). Vubec bych uvital na AUTO.CZ rubriku, ktera by se venovala technickym vecem, ktere se vztahuji k autum.

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KAŽDÉMU, CO JEHO JEST...

u F1 je to jednoduché: motor musí dosahovat extrémních otáček (až 20 000)a to je možné jen při velmi malém zdvihu. Proto je zde tedy použito tolik válců, aby při minimálním zdvihu dohromady daly požadovaný objem válců. U obrovských strojů ( lodě, vlaky) se využívá naopak extrémně velkých válců o velkém zdvihu, které i při nízkých otáčkách dávají požadovaný moment. Takové velké písty by ostatně nemohly dosáhnout velkých otáček nejen z důvodu neůměrné pístové rychlosti. Jedna věc je "ideální" objem a druhá pak konkrétní potřeba příp. možnosti.

neregistrovaný "ja"

28. 3. 2006 10:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor

Aj napriek tomu, ze to auto sa mi po stranke design-u absolutne nepaci, skladam pred korejcami klobuk. ;-\ Myslim, ze ak popracuju na vyzazi svojich aut, tak mnohe automobilky budu mat problem.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "nextrom"

28. 3. 2006 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

V Designoveem oddelenii se jim zasekl computer a namaloval na strane jednu vodorovnou linii za druhou ............ ;-)

neregistrovaný "Lukso"

28. 3. 2006 11:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Malý

Je to takový malý zázrak, ale jenom s heslem - malý zvenku, malý uvnitř. Já se do něho úplně bez šance nevešel. ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

28. 3. 2006 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malý

>:D

neregistrovaný "MaTo"

28. 3. 2006 12:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Slabe zrychlenie

Parametre motora vyzeraju dobre, len to zrychlenie sa mi akosi zda na tak lahke a male auto prilis pomale >:-[] >:-[] >:-[]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "?"

28. 3. 2006 13:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slabe zrychlenie

Nie len vykon motora, ale aj sprevodovanie je dolezite. Ak je to auto do mesta, predpokladam kratke prve tri stupne a dlhu 4 a 5. Mozno to bude tym to pomale zrychlenie

neregistrovaný "prekladys"

28. 3. 2006 13:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

tříválec vznikl úpravou z nové čtyřválcové 1.5 CRDi VGT, nevím, odkud si vycucali zrychlení, oficiální údaj (KIA media web) doposud chybí. zahraniční test uvádí: "vrčí to jako smart, třepe se to jako smart, zrychluje to jako smart" takže to tak špatné asi nebude (ve srovnání s těžkou letargickou 1,4 v kolínských zázracích)

neregistrovaný "Paja"

28. 3. 2006 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

Clovece, jeden by rekl, ze chces srovnavat porovnatelne a ne cerstve vyvinuty motor s bojovnikem pred modernizaci...A propos...ten motor 1,4 je poplatny dobe sveho vzniku a kulturnejsi nez treba chvalena 1,4tdi.

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 14:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

otázka: znáš někoho, kdo chválí 1.4TDI? :-)

neregistrovaný "Mario"

28. 3. 2006 15:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

GTI? >:D

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

>:D počkáme, jestli se vyjádří... ;-) PS: já jdu zatím připravit palečnice a hranici...

neregistrovaný "mates"

28. 3. 2006 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

Sirky beru ja. Nosim je pro tuhle prilezitost stale u sebe:-) Mam takovou KPZ-GTI, je v ni privesek na klice od Jaguaru, sirky, placatka rumu, gumovy rukavice, prezervativ, kolicek a spousta dalsich uzitecnych veci, ktere pomuzou pri styku s VW >:-[]

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

>:D ;-)

neregistrovaný "Lonestarstate"

28. 3. 2006 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

>:D >:D přibal roušku proti Vogelgrippe.

neregistrovaný "mates"

28. 3. 2006 17:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

A prezervativ je co? >:-[]

neregistrovaný "manitou"

29. 3. 2006 11:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

Vona se ta křipka přenáší pohlavním vwstrkem ? >:-[] Chybí ti tam růženec na ty kacířské VWnázory ;-)

neregistrovaný "Paja"

28. 3. 2006 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

Precti si Svet Motoru, AutoTip...apod., doctes se o famoznim nastupu vykonu, vybornych vlastnostech a trochu horsi kultivovanosti...nic o silnem prenosu vibraci do pedalu a radici paky, rezonanci motoru mezi 1500 a 1600 otacek, skutecnosti, ze pri dodrzovani 50km/h v obci musis jezdit na trojku...zvuk znaji vsichni, ze >:D

neregistrovaný "mari"

28. 3. 2006 15:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

taková periodika lze pouze famózně hodit do kotle...

neregistrovaný "Abarth"

29. 3. 2006 07:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: parametry

Zdravim všechny.Musím říct, že todle auto to je docela špička za tu cenu je to uplně super jedinou konkurenci má v Pandě 1,3 ale ta je o 50 tis. dražší takže tady picanto jasně vítězí a možná tento rok pandě i zatopí a trhne jí v prodejích, ale mě se stejně líbí víc panda >:-[] :yes:

neregistrovaný "prekladys"

30. 3. 2006 13:02