Diskuse: Komentář: Blíží se éra terénních supersportů?

do bodky suhlasim :yes:

[odkaz]

...takto to cele zacalo - Mclaren M6GT- prerobeny pre potreby serialu na roadster. To sa pisal rok 1969 !!!
Ja osobne by som urobil cokolvek pre to aby vzniklo nieco , co by mohlo byt jeho nastupcom / model F1 a P1 - su moc tazke!!! - tie preto vobec neratam! /
- proste ultralahky supersport, s pohonom 4x4, s menitelnou svetlou vyskou a charakteristikou podvozku / Sesto elemento malo 999kg.../ - takze DO TOHO !!! :yes:

Divím se,že se to ještě nechytilo.První takové použitelné auto tu bylo již před 18 lety.

Viz. MEGATRACK 1995,
francouzský supersport s docela skvělými parametry co se týče průchodnosti terénem.

Lamborghini je na toto tá pravá značka. To čo sa stráca na technike (nemá hiend supersport) by mala dohnať bláznovstvom * :-)

ale supersporty jsou taky hlavně o emocích , stylu atd. jsou technologický špičky bez kompromisů pro bohaté , někteří je leští v garáži a ukazují se v nich ve městech jiní je pravidelně drtí na okruzích , kup si radical nebo caterham , a co z tebe zbude když to nacpeš někde do svodidel?? to už si můžeš říct kup si radši motorku když chceš adrenalin . Mluví se tady o stavu našich silnic a že dnešní supersporty jsou přehnaně nízké >:D ale asi se zapomíná že svět není česká republika a výrobci supersportů nemůžou za to jaký tu máme silnice >:D
Spíš nechápu proč vyrábět nějaký supersportovní teréňáky >:D lidé kteří mají na supersport mají i na další auta tak proč mít nějakou zplácaninu několika aut?? nebude to ani jedno ani supersport ani suv ani auto do města ani na dlouhý cesty .Ale asi si každej pod slovem supersport představujeme něco jinýho ..

Vůbec to nechápeš,hlavu máš asi jenom na to aby ti nepršelo do krku. Radikal je na okruh a né na běžné silnice,tak co to meleš o nějakých svodidlech, asi nerozumíš slovu kompromis,nové supersporty to jsou jenom kompromisy. Radikal je nekompromisní a na okruhu rozdrtí všechny supersporty a věř že existují i horší silnice než v ČR. Nové supersporty to je jenom IMAGE a na IMAGE stojí svět,supersporty se mi líbí jsou jako šperky,ale jezdit ve městě v supersportu to je za trest jsou moc tvrdé na každém retardéru to člověku vyrazí zuby. Když máš klasický supersport musíš se furt starat jestli je tam dobrá silnice tam kam jedeš a nedej bože kdyby tam byl výmol,proto nechápu ještě další úpravy supersportů dají jim milión koní a sníži podvozek a pak stím jedeš 50kou ve městě,do běžného provozu se nehodí a na okruh taky ne

Budoucnost je Tenhle teréní supersport, je skvělý v tom,že bude mít vlastnosti supersportů bez jejich nevýhod,tohle nebude žádné SUV jde o úplně novou kategorii,která dá supersportům smysl

>:D bože nechápeš co je to supersport , podle tvejch intelektuálních úvah se můžeš vykašlat na nějakej radical a můžeš si koupit rovnou nějakej závoďák 8-s
A ty svodidla jsem myslel na okruhu zas tak blbej abych bral radical do provozu nejsu. A pokud podle tebe se supersport nehodí na okruh pak teda asi jsi z jiný planety. Souhlasím stím že supersporty jsou šperky ale jsou to taky rychlá zábavná auta která se nehodí do města ani na rozbitý silnice protože vychází ze závodních aut jestli jsi to nepochopil , se supersportem se nejezdí pro rohlíky ani na chatu za prahu to taky pochop . v kopačkách taky nechodíš po městě bože tak proč bych měl splácaninu která nebude fungovat nikde a půjde zase jen o image .Bude to vysoká těžká mrcha plná elektronickejch blbostí

Supersport je auto s motorem uprostřed se spoustou koní a tvrdým podvozkem který ti vytřepe všechny kosti v těle při jízdě po normální silnici, aproto je Parcour velice chytré auto,protože bude mít stejné zrychlení a stejnou maximalku akorát to bude pohodlné,Klasický Supersport má tu nevýhodu že musí umět jezdit v reálném světě v provozu a být i rychlý na okruhu to znamená kompromis,Radikal je jenom na okruh žádný kompromis už díky té filozofie bude vždy rychlejší na okruhu. Parcour je úžasný nápad a doufám že se chytne. Položím ti otázku chceš jezdit v nepohodlném supersportu v kterém když se projedeš po okreskách budeš mít zlomenou kostrč a když stím supersportem zajedeš na okruh tak tě porazí chlápek s několikanásobně levnější plackou(radikal, Caterham lola), nebo raději budeš jezdit v Pohodlném supersportu který ti nevytřese kosti z těla můžeš si sním zablbnout i na polní cestě a o retardérech nebudeš ani vědět? Cesta ,kterou se vydávají nové supersporty je špatná snižování světlé výšky a přidávání co nejvíc koní z toho neudělá lepší auto,takto vylepšený supersport bude na běžné silnici nepohodlný a na okruhu vždy pomalejší než placky na okruh. Parcour je pohodlný supersport,který zvládné lehounký terén a pohodlnou jízdu kdekoliv,co víc si přát, Parcour nejde s davem jako ostatní,vybral se jiným směrem a to si mi na něm líbí

:yes:

oba máme jinou představu , pro mě je supersport 911 GT3 , Koenigsegg CCXR , pagani Zonda R , takový auto většinu času stojí v garáži a jak je chvíle čas vytáhneš ho projedeš městem vejfuky plivou oheň lidi koukaj víc jak 50km\h stejně jet nemůžeš , přejedeš okrsku 80km\h zahříváš motor , ...najedeš na dálnici nasadí co chceš (nesmí bejt česká dálnice) dojedeš na okruh dáš si kafe obuješ boty nasadíš rukavice helmu a drtíš ho , až tě začnou bolet záda , ruce nohy dáš další kafe něco pojíš zamáváš týpkům co nakládají radical na vozejk a valíš dom . Supersport má bejt dřina když zněj po dvouhodinový jízdě vylezeš musíš se cejtit jako závodník po 24h le mans . Není to auto na každodenní ježdění od toho máš v garáži třeba M5 ... snižování světlé výšky a zvyšování výkonu má asi opodstatnění , rychlost a jízdní vlastnosti , jak chceš zachovat jízdní vlastnosti supersportu s autem se světlou výškou audi a6 allroad , s komfortním naladěním podvozku ???
Já tomu nevěřím a sám sem zvědavej co to bude a jak to bude jestli se chytí a vytlačí ostatní klasické supersporty a udá nový směr který budou ostatní následovat.

Jakou že má maximální rychlost? Zrychlení? :-)

všechno už tu jednou bylo ;-)

Víš, co znamená LM? Lamborghini Militare.

A?

"éra terénních supersportů" LM tedy není dobrý příklad.

ale parametry na to má/měl. v 85-tém určitě :-)

:yes: :-) :yes:
Počkej na Bugatti Veyron Cross 4*4 ... >:-[]

přesně tak lidi nemyslí už vidím jak s tímhle valíš o víkendu na chatu někam do lesů s rakví na střeše >:D

Nejde jen o terén. Pro exotiky je problém i hloupý zpomalovací práh. A že se s nimi roztrhl pytel. Když z toho neudělají traktor, tak by to mohlo fungovat. Podvozky těhle aut mají ohromný potenciál, takže by z toho mohla být zajímavá hračka.

Spíš než SUV zkus takovou civilní skupinu B.

Zas to nechápeš, je to auto na bežný provoz s retardéry a výmoly,ale s zrychlením pod 4 sekundy a smaximálkou kolem 300,tady nejde moc o terén, jde o to že třeba s Vemenem si po běžných silnicích nezajezdíš,ale stímhle jo ,k čemu milión koní a světlou výšku jak z formule když se stím nedá jezdit po normálních silnicích.

ale po normální silnici si zajezdíš s jinými auty třeba RS6 , M5
k čemu bude auto se zrychlením pod 4s a maximálkou 300km\h se světlou výškou SUVčka?? zase to bude muset mít mrdu elektroniky a ty budeš jen točit volantem pro někoho trošku nuda to radši budu vyklepanej z Koenigseggu ale na okruhu budu pálit gumy a spojku a budu se bavit . Kdyby takový auto mělo smysl už se dávno vyrábějí a supersporty bys viděl už jen v muzeu 8-s

Skus to zobrat takto: si kur€vsky bohaty, a uz ta s€rie, ked musis trpnut pri kazdom prejazde retarderu, ci nesuchnes to predne lizatko na svojom Aventadore, lebo ono to tiez stoji nejakky ten drobny "gros" - nehovoriac o tom, ze auto musi do servisu a Ty sa musis vozit na niecom inom, mozno na Cayane TurboS, ale tam Ti vadi ta vysoka stavba kasne, ze sa Ti to naklana viac nez by muselo, alebo zoberes S8, ktora teda sedi lepsie, ale uz to nie je to prave orechove - proste to "netaha", lebo si zvyknuty, ze ked chces, tak mas "KILO" za 3 a "ZWEI KILO" pod 10 sekund... ;-\
...noooo - a tu by si to mal all in one !!! : retardery, podzemne garaze, pripadne, ked sa uz sakra nudis, vyberes sa iba tak mimo civilizaciu - na klasicku "rally" streku, a tam si to budes moct frcat rychlostami nie nepodobnymi, ako vozy "rely Dakar" - proste taky supersportovy "allroad" - a mozno prave preto by taketo nieco mali urobit moji borci z Ingolstadtu, alebo - ak by to cenovo nevychadzalo, tak nech to nosi na kapote znak toho Byka ;-)

Něco takového na té extrémnější straně (silniční verze speciálu pro Dakar) vyrábí Bowler. A je s tím pořádná prča. :-)