Diskuse: Lancia Flavia Concept: Napřed prototyp, za půl roku v prodeji

Toto už ani nemá cenu komentovat. Fiat se jednoduše vysmívá všem fanouškům Lancie a dělá (resp. už udělal) všechno proto, aby ho nesnášeli i ti, kdo do teď italský auta milovali. :-!

Lancia byla průkopníkem předního pohonu, vyráběla skvělá rally auta, později se snažila být luxusní, ale ten luxus si asi každý představoval jinak, Y luxus který drží značku při životě, zvlaštní Thesis... a teď tohle, za Deltu III. bych se styděl, no jméno něco znamenalo a dokázalo. No a teťu máme už jen přenačkovaný vysloužilý Chryslery. Škoda, ze značky kterou proslavila rally, se stala značka jako seat, renault(možná spíš dacia) a vyrábějí pouze převlečená s vyběhlou technikou, neosobní automobily.

Toto je krok uplne mimo. Lancia mala vždy taký svojský dizajn, ale rebrandovať autá, nota bene Chrysler, mi príde dosť pod jej uroveň. Ypsilon a Delta bude ako jeden prúd, a tieto Chrysleri druhý? Nemohli ísť skôr cestou marketingovej podpory? Mali zobrať Chrysler ako taký a ponúkať ho v Europe v rámci vlastných showroomov, poprípade v svojich ale ako samostatnú značku. Chrysler moc aut v europe nepredaval ani sám, a neviem či premontovanie masky chladiča nie je skôr cesta do pr...e pre oba brandy. ;-\

Není to tak hrozné, jak se bojíte. Sice to nejsou nejmladší modely, ale je to normální rebrand, který dělají všichni. PSA u SUV a pidiaut, VW u dodávek, sám Fiat se Sedici, Fiorinem a Ducatem... Image Lancie to nemůže narušit už z toho důvodu, že dneska se její image rovná nule. Jde o to, vrátit/udržet teď tu značku na silnicích. Když máte špatně prodávanou Deltu a tři výběhové modely, nedá se s žádnou investicí vlastním vývojem rychle napravit to, co vzniklo za roky nečinnosti. To co u Saabu potrva roky a bude stát hodně trpělivosti a peněz zkouší Lancia co nejvíc urychlit.
A příklad Roveru ukazuje, že to jde. Ten se s čistými rebrandy dokázal postavit málem na vlastní nohy.

Tak tady si musim uz i ja popichnout - opravdu nevim, proc by mela mit zrovna vymena loga 200ky zvlast koncepcni a finalni fazi vyvoje, to snad mohli splachnout v jednom, ne? :-) Jinak ale skutecni priznivci Lancie se musej tetelit radosti - turinska automobilka bude mit snad po 40 letech velky kabrio. Vzdyt co mela naposled, Flaminii?

Hlavne, aby si to lidi vubec meli kde koupit - Fiatu by prospelo, kdyby kazdy vetsi dealerstvi prodavalo jak Fiat, tak Alfu i Lancii, podobne jako pod jednou strechou casto prodavaj vsechny koncernovy znacky dealeri VW.

Lancia nám servíruje podoby "nových" modelov jeden za druhým. Áno na našom trhu to bude úplne nové. A pod európskou značkou. Mne z toho plynie jedna vec. Tu sa principiálne nejedná len o Lanciu, ale skôr to vidím na pokus Chrysleru o presadenie sa na európskom trhu. No a to je tak špatné? Vôbec si nemyslím. Naopak Lancia nemala bohvieaké zisky, nemala dostatok peňazí na vývoj ďalších modelov. Jednoducho môžeme hovoriť, že úspešná určite nebola.Takto sa jej naskytla šanca ako sa opäť dostať do povedomia a to sa jej darí náramne. Nerozumiem tomu, prečo sa stále všetci odkazujú na minulosť a na úspechy starej Delty v rallye závodoch.

Ako som písal, to je minulosť, realita je iná a možno bez Chrysleru by pár rokov už realita Lancie neexistovala vôbec. Ja to teda vítam. Na trhu sa bude snažiť presadiť ďalší hráč. To znamená širšiu ponuku na trhu a samozrejme opäť vyššiu konkurenciu. Pre zákazníka to nemusí byť vôbec zlé, práve naopak môže z toho ťažiť. Preto prajem Lancii a Chrysleru aby im tento krok vyšiel. Zaťatí nadšenci Lancie by sa mali tešiť, že Lancia nezanikne (aspoň na najbližších pár rokov) a aj keď s nechuťou, tak si môžu ísť nové modely vyskúšať a možno nakoniec budú milo prekvapení. Totiž podľa mňa tie rebrandované Lancie nevyzerajú vôbec tak zle, ako sa všetci stavajú na hlavu (jasné, je to subjektívny názor, ale mne sa celkom páčia). V USA je Chrysler vnímaný podobne ako VW u nás, tak možno si aj u nás nakoniec chytí svojich zákazníkov a bude to postupne rozširovať (aj keď ako Lancia, ale to môže byť práve príčina úspechu). Zároveň som presvedčený, že to budú aj dostatočne spoľahlivé autá a tak nový majiteľ môže byť absolútne spokojný. Jedinej veci by som sa v tomto prípade obával. A to je cenová politika. Bojím sa, že Fiat nahodí Lancii príveľmi vysoké cenovky. A to potom nemusí výjsť a opäť to môže dopadnúť zle. Európsky zákazník si tie modely musí najskôr vyskúšať, počuť od známych alebo prečítať si na nete, že je to auto fajn a že sa nemusí báť ho kúpiť. K tomu potrebuje samozrejme dostupnú cenu a ak by sa Lancia týmto smerom vydala, môže mať úspech. Takže ja držím palce a len nech to vedenie nedodr.be.

[odkaz] Prototyp a ještě jen na monitoru, ale do Ženevy jsou to ještě dva týdny, do tý doby snad někde splaší logo Lancie >:-[] :no:

Paradoxně by tímto krokem mohli přivést ke značce nové zákazníky. Dřív když ''průměrný" človověk hledal větší auto a náhodou prošel kolem showroomu Lancie, tak se nejspíš dos lekl, když tam uviděl takovou Thesis, nebo i Deltu. Holt jsou to až moc odvážná auta po designové stránce, které holt oslovují celkem malou skupinu potencionálních zákazníků. Kdežto teď, když za sklem uvidí nablískaný rebrandovaný Chrysler (a nejspíš ani nebude tušit že to byl Chrysler) dostane dobrý pocit že vidí bytelné, solidně vypadající vozidlo...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.