Diskuse: Lancia: Nové designové návrhy na firemním webu

pěkná pohádka.....

Jo, život má být pohádka. Jen to nechce zůstat v roli celoživotního Budulínka a nedosáhnout na ten správnej "čudlík"...

Skôr paródia...MB dizajnovým kráľom - na popukanie... >:D

To tvrdí ten, jemuž je autem snů Avantime... >:-[] :no: Bože Klaudie...

Čo s tým má Avantime spoločné? Áno, voči mnohým produkčným autám je Avantime ako kozmická loď, uznanie za dizajn si zaslúži.
Čo sa Mercedesu týka, dizajn učite nie je tým, v čom by zvlášť vynikal. Chápeš vôbec význam toho slova?

On toho nechápe viac a mám pocit, že už z toho nevyrastie. >:-[] ;-)

V podstatě chápu význam každého tvého užitého slova. Často ovšem nechápu smysl tvých vět. A to nikoliv pro jejich nesrozumitelnost, nýbrž pro fatální nedostatek schopnosti vidět. Tedy nedostatek tvůj.

Neb nevidět designovou exklusivitu, designovou nadstavbu Mercedesu, na to stačí opravdu jen jedno - dokonalá vkusová, estetická slepota. Jinými slovy - jsi neskutečný kýčař.

Dokonale to pak potvrzuje tvůj postoj. Bylo vyrobeno tisíce aut. A tebe uhrane jedno - Avantime - natolik, že jej dáváš na odiv všem zdejším zrakům. Před všemi krásnými auty ty upřednostňuješ Avantime. Zoufalé.

Omlouvalo by tě snad jedině to, žes toho Avantima zatím naživo nespatřil 8-s

Toť výplod génia... >:-[]

O estetike a vkuse nepíš, nemáš čo, to si tu už často ukázal.

Máš otočený pohľad - zamieňaš si gýč so všetkým možným (viď. diskusia o dreve v interiéri).

"Před všemi krásnými auty ty upřednostňuješ Avantime." - jak si na takú blbosť prišiel? V živote som nič také ani nenaznačil.

Videl si ty niekedy Avantima naživo? Silne pochybujem. Inak by si také blbiny nemohol písať.

Ze všech aut, která na světě jsou sis vybral své auto snů, Avantime. Kýčař, nic více, nic méně. Dokoný kýčař.

A umocňuješ to poznání o sobě, když Mercedes-Benz označuješ za kýč. Tohle tedy pobaví i slepého... >:D

na čo ideš? poraď aj nám je to zjavne dobrá pecka! >:-[]

DAJ SA UTRATIŤ! Bude nám všetkým lepšie... >:D

Pripisuješ mi výroky, ktoré som nenapísal. Skús raz písať pravdivo a neprekrúcať fakty.

Inak vďaka za komliment, ale Boh naozaj nie som, tento titul mi nepatrí... ;-)

Drobná jazyková nuance, tohles´ nepochopil - mělo to znamenatt to, co určitě nyní pochopíš - zkus mokrý hadry... >:D

Pochopil, ty si nepochopil narážku... ;-)

Jenom jestli teď na něco nenarážíš... ;-)

na štěstí existují i jiné a vyšší budovy ;-)

Budovy ano, designový mrakodrap je však jenom jeden... ten nahoře ;-) Nebo bys snad čekal v tom pomyslném stém patru sousedovo žigula?

Rozhodně bych tam nečekal tvého mistra elegance Foxa

:-) :yes:

jako provokace dobrý, jako vážně míněný příspěvek...raději popojedem ;-)

Koukám, že paříš >:D Od tebe si to snad ani nezasloužím, ten citrovýskok je přece milej, ne ;-)

Jinak bych spíše v reakcích čekal doplňky, či patrová přeskupování. Jestli se toho tak trochu nebojíš...

tvoje patra ti brát ani nabourávat nemíním, to bych si nedovolil :-)

nejsou dokonalé automobilky ve smyslu perfektních modelových řad, jsou jen dobré/špatné modely, u každého bez výjimky ;-)

Nakousl jsi dobré téma, no... zde bych ovšem nedokázal jako ty tu věc tak jednoduše odpálit. Pokud nevnímáš rozdílnou modelovou designovou lajnu třeba v konfrontaci Mercedesu a třeba... Infiniti, pak jsi to s tím pařením dnes přehnal.

Z tebou naznačené problematiky bych to viděl... vlastně stejně jakjo nahoře, koneckonců tam i o tom píši - sjednocená modelová vizáž, individuální akcenty, třídný markanty... není co řešit - MB, BMW, AUDI, PORSCHE, VOLVO. A v omezených počtech modelů samozřejmě též Jaguar a Maserati.

V mainstreamu je to opravdu pro VW na to "skorosto", a co je důležité, nemá konkurenci. Ani v dohledu. A poté, co jsme si přečetli o nákupu Italdesignu je to jasné snad už i v oliva klubu.

Přeshraniční potenci třímá ve Francii Peugeot. Jak to dopadne s "novým" citroenem se (opravdu upřímně) zdráhám odhadnout. Tip mám, no, nerad bych tu byl u těch s vybitejma baterkama za genia (nemyslím to nyní osobně).

dizajnová lajna je sice fajn věc, ale jak píšu výše, ne vždy sedí každý ranec na každou... víme ;-)

třeba tvoje oblíbené BMW. Jak je X5 dokonalá, tak je X1 vobluda (s prominutím). X3 zůstala uvězněna tak nějak napůl cestě.

VW dotáhlo uniformitu (myšleno v rámci designové lajny) asi skutečně k dokonalosti (spolu s Audi). Stejný předek postupně naroubujou na vše od Pola, přes Tourage až po Transportera. Někde to sedí víc, někde míň. Prosím, je to jedna možnost, já raději víc individuality pro jednotlivé modely, ale nikomu nevnucuji ;-)

X3 nikde nezůstala, ve své době předdefinovala "malá" SUV. Dnes jich vidíš na silnicích plno. Včera jsem shodou okolností jel několik km za BMW1, teda musím se přiznat, že jsem se blížil, a říkal si, hergot, co je to za auto, jak to, že nevím... no to bylo asi na 200 metrů :-) Blížeji jsem se už chytil... člověče, nakonec jsem (zezadu)musel smeknout, jak to střihli. A tak nějak pudově cítím, že je v tom aktuál design (5 GT...) tedy za tři roky tu bedem psát ódy...

Neboj se uvádění konkrétných modelů, které považuješ za (i individualisticky v mainstreamu) majstrštyky, vždyť o to tu přece jde, sdělovat názory, postoje. Podívej se dolů na vyměklou Advojku... tam bys přece nechtěl skončit. Tedy já čekám na tvé pozitivní mistrovské příklady automobilek, které to dle tebe táhnou aspoň z toho... osmdesátého patra.

jasně, X3 je už přece jen "starší" kousek, ale chtěl jsem vyjádřit, že není tak nehezká jak X1, ale že má zároveň velice daleko k ultimativní kráse X5

co se týče mainstreamu, tam je u mně momentálně horkým favoritem asi Citroen. Celá paleta modelů nové generace mě zatím příjemně zasáhla - nová C5, nová C3, Picasso/Grand Piccasso. Uvidíme jak dopadne nástupce C4. A C6 se mi taky tuze líbí. A celá tato řada má určité specifický znaky, díky nimž hned víš s kým máš tu čest, ale zároveň si ponechávají dost vlastní tváře.

S frantíků mi momentálně moc radosti nedělá třeba Renault. Ten právě podle mého nasilu roubuje prvky z Laguny III, která je podle mně (a ještě asi 12-15 dalších >:-[] ) supr, na nižší modelové řady. U Megoše to ještě jakž takž prošlo (hatch teda moc ne, ale kombík je fajn), ale Clio tím totálně zmršili. Scénic? Tam někdy ani sám nevím, jestli líbí nebo nelíbí :-)

Ale na obranu VW z mé strany - na unifikaci si vybrali určitě lepší matroš, než v předchozí generaci :yes:

Tak to mě se tedy zdá, že z hlediska designu je na tom X3 hůř než X1.

Kolik toho clovek musi nadiskutovat (a nejen virtualne) aby to dokazal tak pekne vystihnout?

Takze cislem tohoto tydne je cislo 3.
Jako 3V :yes:

:-) Díky :yes:

Nějak nechápu, jak může být Mercedes Benz špičkou v oblasti designu. Podívej se na interiér S-Klasse, na některý detaily faceliftů a tak, to na krále není. A jsme u toho, krále není.

Audi a BMW jsou na tom stejně v jedné věci, oboje dokáží potěšit, ale i naštvat. U BMW je to spíš celkovým designem některých modelů (X3, 5 GT) u Audi zase detaily, jako zadek Q5, nebo poněkud rušivé tm. šedé oplastování spodku Q7 a celočerveného krytu zadních světel. Z poslední doby pak nepříliš velká progrese designu A8, ale to bych Audi nutně nevyčítal.

VW a Škoda souhlas. Ale že by Seat byl nějaký designový přeborník, to nesouhlasím. Co ovšem vůbec nechápu, je Hyundai a Kia o patra výš než francouzi (komplet), Opel, Fiat... To si se jen upsal, že? Nepamatuji, že by si tu někde pěl ódu na korejský design, viz třeba Soul vs. Roomster/Yeti, byť Soul je asi to nejlepší, co dokázali udělat.. Citroen dokáže sice klopýtnout, ale ty myšlenky, co do toho vkládá, na to korejci zatím nemohou pomýšlet. Ano, Renault a Peugeot zaostávají, oba trochu jinak, ale ne natolik, aby je designově Kia a Hyundai designově předbíhala. A japonci taky umějí, když chtějí. A v některých modelech chtějí a je to vidět. Zapoměl jsem na někoho? Snad možná Dacia, tam je design podřízen ceně a přesto vzniknul Duster - vypadá dobře.

Mercedes je opravdová špička, nehledej chybičky v jedné kličce na okno, dívej se na to komplexně, na tu designovou představu vtělovanou do jednotlivých modelů a pak zase na tu jednotnost modelů a individualizační jednotlivosti. Nemá to chybu.

Padesáté či sedmdesáté patro... skoro totéž. Já tím chtěl hlavně naznačit ten korejskej pohyb dopředu (vzhůru), a ten je tedy až šokující...

Ano, Mercedes si dokáže držet linii. Otázkou je, jestli to je ta výsada, co by ho měla stavět na první místo.

Korejci se pohybujou, ano, i nahoru.. >:D Ovšem nutno říct že vlajku nese Kia, Huyndai je stále těžce pozadu.

:-) Ano.

Mercedes a výsadné postavenie v oblasti dizajnu - určite nie.

A kdo tedy? :-O

pokud je mi známo trendy určuje BMW ;-)

To tady tak procházím a připadá mi, že se zase hádáte jak malí kluci na písku a už vůbec nejde o věc samotnou, ale o to, necouvnout ani o kousek ze svého vysloveného názoru. Nic proti, ale přece nemůžu bagatelizovat design pouze na automobilku, podle mě má každá bez rozdílu některé modely povedené více některé zas méně a je to především otázka vkusu zákazníka. Mj.fotky v článku - lancia - už byly k dispozici na tomto serveru tak před 5-ti léty, takže zas některý z reportérů se probudil. ;-)

:-( Tak úzkoprsý pohled na svět...

Každý máme na design jiný názor, a tak ti ho nebudu vyvracet.

Můj designový mrakodrap bych popsal takto.

Přízemí. Někde do 20. Patra se nachází

Dacia - vlastně sraý a ještě škaredější Renault, Duster možná zaujme zvenku,ale uvnitř to je jako první model Felicie...
Opel, který stoupá jen díky Insignii
Ford, protže jeho auta jsou všechny jen rozměrové variace na Tranzit
Huyndai, ze suterénu ho nedávno vytáhly zaměřené přímo na EU trh.
Kia, které se alespoň se Ceedem povedlo to o ce se huindai snaží.
Peugeot, mno 407SW je asi to nejlepší co se jim za dlouhá léta povedlo a upřímě to zas není takovej zázrak.
Cadilac - ti chlápci už neumí slovo design ani vyslovit.
20-50
Mitsubishi a Subaru prostě nejsou pro Evropany krom novbého dravého Lencru (!ale v sedanu, zadek HB je nechutnej)
Seat- vyčpělý designér z Alfy v Seatu lehce inovuje to co se nosilo před desetilety, i tak výrazný posun k lepšímu.
Škoda- Mno nebýt obnovené výroby původních oktávek tak je o segment níž. Čím větší snaha o design tím větší hnus (Yety) nebo naopak taková bezpohlavní stvůtnsot jako Superb.
WV - Neurazí,ale rozhodně ničím nepoteší. Občas se povede třeba Sportovní Golf, nebo nové Sciroco, klasickej Pašík je taky fajn,ale zbytek ... nerad bych se někoho dotkl.
Chrysler - Ameriak už tak není slavná, natož když se to naředí s Daewoo... vyjímkou budiš Chalanger
Renault - Nový Fluenc, Laguna '98 ve své době...jinak nic.
Saab - ach kde jsou ty časy, ikdyžn nové modely dávají jistou naději.
Mini - Mě se to prostě nelíbí. Je to krabice a styl starého modelu je jen odleskem na novém laku.

50-70
někdy se nezadaří,ale některé kousky jsou naopak opravdu pěkné...

Honda - Za City by měli někoho popravit a to bezmilosti naopak nový Civic nebo CR-z. Někomu se nemusí líbit ten hodně future design interiéru,ale mě to natchlo.
Toyota - RAV4, Starší Celica o legendě jako Supra A80 ani nemluvím to jsou hezký auta, ale běžná Corola, to je k pláči.
Fiat - aneb, co by jste za ty peníze ještě nechtěli. Nové Brávo, Punto Evo, Stylo (HB) ... až bude WV dělat takhle hezký auta pro normální lidi, budu už v důchodovým věku. Naopak starší Multipla, Stylo v kombíku, modré interiéry, z toho by se nejden osypal.
Dodge - Masivní, stylové, americké každým coulem. Ikdyž ten iteriér je taky dost sparťanský.
Nissan- mno tak sporťáky a tereňáky fajné,ale Primera či Prius brrr.
Citroen - Nikdy bych si to nekoupil, ale DS3,C6, C4 Cupé jsou designově zajímavé, sice né načasové,ale hezké. Zbytek...4%
Lexus - hezké, konzervativní,ale na němce to ještě nemá.
Volvo - Takový evropský Lexus...
McLeren- na co design, tady jde o technologie a maximální funkčnost!

70 - 90
Audi - nad doby co začali dávat do masky velkej gril jsou to zvenku krasavci,ale iteriér nic moc.
BMW - ikdyž se mi exteriér, líbil víc satčí, nové iteriéry (hlavně u 7) jsou milým zlepšením.
Jaguár - trpí díly od fordu,ale nové FX to je cumel.
Lancie - osobité, luxusní, hlavně v interiéru by se měl Mercedes hooodně přiučit.
Mercedes - se sme dostal jen díky novým modelům, starší kusy extra vevnitř, to byl doslova hnus.

90-100
Alfa - sportovní design.. tak to má být, co by za interiér 156 dalo trojkové bávo. GT - to je skvost. A nové modely...
Maserati - Málo co je tak nádherné jako Granturizmo.
Lambo - Výstřední, dravé, ne pro každého líbivé,ale takové je holt umění.
Spyker - to je vlatně zakázková výroba
Porshe - Na německé poměry božské, silná tradice jde vidět na všem, což sice brání razantním inovacím, nadruhou stranu ho milujete jako něco co do vašeho života patří od nepaměti.
Bently - to je svébytný styl prný okázalého luxusu který vás oslní.
Rols - Lepší Bently ikdyž v těchle příčkách už není moc kam stoupat.
TVR - Sagaris...další klenot.
Bugaty - To má duši. Ani ybch se nedivil, kdyby výrobní týp po zkonsturování objetovaly přímo nakapotě temným bohům.

TOP
Ferrari od 250tky přes Testarossu, 356, Californi... a pro mě nejsdrcovější záležitost 550 Maranello.

Ale nejbr

Ktohovie? Ja by som vybral dva, ktoré sa mi páčia:
[odkaz]
[odkaz]
Hlavne Fulvia vyzerá nádherne, tú si viem predstaviť na ceste hoci hneď, aj keď je návrh už starší. :yes:

No ten prvni vypada jako skica nejakeho zacka, kterou stvoril z nudy. A ten druhy je ucinena katastrofa - auto vypada jako srazene zepredu i zezadu, ma dlouhy predni previs. Proste hnus :-( To snad ani neni z Italie :no:
Je videt, ze neni problem nalepit na auto nejake znaky pro automobilku typicke, mnohemm vetsi problem je pizpusobit proporce auta jeho celkovym rozmerum a zaroven tomu dat jakysi akcent (sportovni, nebo luxusni, nebo...).

Přesně.

To je na okuliare, alebo možno na očného lekára? Odporúčam aj psychiatra a neurológa. Napísať na Fulviu, že je hnus, na to už bežní diagnóza nestačí.

Ale kdyby se treba jmenovaly Passat a Golf - to uz bych to s tim hnusem napsat mohl, zee? >:D

ty si inak vzťahovačný...Ale ani to nie, ani to slovo neznie nijak vábne. Podobne ako niektoré tvoje príspevky. 8-s

At nejsme OT: Pokusme se rozlisit dva pojmy - tedy design a vzhled. Zatimco design je vedecky obor, ktery zahrnuje proporce, rozmery, ergonomii a ja nevim co jeste (Avantime by snad mohl doplnit) a hodnoti se jako spravny/spatny, tak vzhled je pouze a jedine zalezitosti pro voko a hodnoceni je proste libi/nelibi. Ten prvni projekt je z designoveho hlediska spatny - ma mala bocni okna, velmi nizkou strechu vzadu a zbytecne mohutnou prid. Z hlediska vzhledu bych ale rekl, ze je docela pekny (na pocatek 90 let). Ten druhy je spatne jak z hlediska designu, tak z hlediska vzhledu. Je designove spatny a vzhledove hnusny. Tak to vnimam ja.

v čem je Fulvia designově špatná?

Tak predevsim si pojdme sundat cerveno-bilo-zelene bryle a predstavme si, ze se to nejmenuje Lancia Fulvia, ale treba Hindustan Kometa. Ma dlouhy predni previs, predni kolo je moc vzadu a zadni je moc vpredu. Cele auto na mne pusobi dojmem, jakoby ho autor tvoril odpredku a najednou zjistil, ze uz musi koncit. Linka od predniho svetla dozadu se zveda a vrcholi v oblasti dveri, mi100 aby v oblasti dveri mirne poklesla, pak se zvedla a zase klesla, oststne na to ani nemam moc mista. K celkove hladke karoserii mi nesedi tan zasek pod dvermi, ktery zase najednou konci. A nejak v tom nevidim prvky Lanci, klidne by to mohl byt treba ten Hindustan... Pokud tedy je Fulvia ta vec, co vypada jako nejake CC.
[odkaz]

Ano, to první je dobré. To druhé nikolivěk. :-)

Skús na to mrknúť očami tej doby. Má svoje čaro. nezameniteľné.

Zadek by šel, je z něj cítit Lancia, ale bok a zejména předek? Ta světla by mohla být i na sporťáku od Dacie. Je to moc jednoduchý. [odkaz] Další věcí je, že já vnímám Lancii přes jiné modely, ale když to vyslovíš, vybaví se mi Lybra kombi, Aurelia kabrio a Delta v barvách Martini. Pak ještě Stratos. Ale Fulviu jsem si musel vyhledat. Stará Fulvia je podobná Alfě Giulia Sprint nebo GT 1300 Junior. Jinými slovy, raději jinak. To ta skica 4dv. kupé, která má podobná světla Lybře resp. MB CL, nízká okna... To by byla krásná konkurence pro CLS i XJ.

S tým sa nedá nesúhlasiť - s výnimkou tej Fulvie. Objavila sa, a zase zmizla, všetky ostatné modely, ktoré si menoval, boli sériové, no, možno ešte ten Stratos, ale to bolo auta tak trčiace z davu, že nie je možné opomenúť ho.

to první je dobré na první pohled. na druhý pohled zjistíš, že designer jak si nebral v potaz, že v tom autě musí někdo jezdit a zapomněl jí udělat kabinu.
To druhé by bylo vynikající! Tak před patnácti lety..

Jasne, je to skica - ale ten nápad tam je, škoda ho nerozvinúť. Fulvia vyniká decentnými umiernenými tvarmi, voči tým vyšklebeným príšerám, čo dnes mnohé automobilky produkujú, je to ako pohladenie.

pohlazení z muzea >:D
promiň, ale to je fakt cesta časem zpět ;-)

To máš pravdu, ale na kráse jej to rozhodne neuberá. Nehanbil by som sa za jej tvary ani dnes. ;-)

Hanbit se netřeba, ale ta skica už vypadá okoukaně. Ale co já vím. V každém případě už to tu dávno mělo být, nebo se to chystat třeba na podvozku Julči.

V tom sa zhodneme. Ona každá štúdia z minulosti by už dnešným okom potrebovala trochu vylepšiť. Každopádne ale potenciál v nich ešte je. Škoda, že ostal a ostáva nevyužitý.

Proč myslíš? Vysoký ponton, nízké prosklení. Ideální 4dv. kupé, aktuální trend.

právě kvůli tomu .. mě tankové průzory v autě nesedí ;-)

Aha, ale je to osvědčená věc. Koukni na AR 165, to taky není žádná pagoda..

Áno, na tom, čo píšeš, niečo bude. Ak nie, tak spolupráca nebude mať príliš veľký význam a podkope korene partnerom na oboch stranách.

Tak tak.
Lancia může Chrysleru pomci s interiéry, a pokud by byla elektronika třeba od marelli, tak by se vyřešili dvě největší mouchy Chryslerů.

A pokud se podaří udělat dobrý design, mělo by to mít úspěch...
Fiat má dobré malé motory (R4) + naftáky, Chrysler má ted nové V6 a legendární V8 HEMI.
Každý má co anbídnout, záleží na schopnostech vedení jak to dotáhnout.

že ty nevidíš tu vlajku na stožáru, tam úplně úplně nahoře >:-[]

>:D

To je vtip, ze jo? :-O

Ty bys byl rád, kdybychom na pozemních komunikacích nepotkávali osobité kousky a jen se kochali klasikou? Já tedy nikoli.

Osobite ano, ale PEKNE a povedene. To tyhle koncepty nejsou.

Predveď sa krajšími. Auto.cz dáva na to priestor. ;-)

Ja nemusim, nejsem designer. Jsem konzument a proto muzu kritizovat, i pokud bych nic nevytvoril. A momentalne se snazim diskutovat a s tebou to nikam nepovede ;-)

Ja to ani nemám v úmysle s tebou niekam viesť. ;-)

Zdařilost je velmi subjektivní... a nesmírně relativní. Nelze jednoznačně konstatovat, že zde uvedené koncepty zdařilé nejsou.

To jsi napsal hezky a až... dojemně. Tentokrát ovšem ta naděje nemá sílu.

Ano, souhlas. Chybí síla mas...

A asi nejen Lancia. To, co predvadi Alfa Romeo je posledni dobou kycovity hnus, ktery mi pripomina zprohybane nesmysly od Opelu a Fordu... O Fiatu je skoda :-) mluvit, snad mozna GP jeste ujde ale jinak je videt, ze slavna italska skola je v megakrizi a uz nestiha ani na korejce. Jsme zvedav, kdy padne Ferrari. Mozna jeste Lambo ma nadeji, jsouc v nemeckych rukach.

Nesouhlasím, tedy s tím Opelem. MiTo ujde, ale Giuletta je prostě jen další variací na ohrané téma. Fiat jde, byť facelift Punta se mi nelíbí. Ale Bravo je docela pěkný a to nový Doblo je velice zajímavý a svým způsobem hezký, byť na tom má hlavní zásluhu hlavně předek. Ferrari, to nepojde. Na design určitě ne. A Lamborghini v rukou koncernu zcela jistě ne.

Bravo neni pekne, chtel bys ho mit pred barakem a kazde rano do nej nasedat? Podivej se na ten predni previs, zadni svetla a trapne male blatniky v bachrate karoserii... Doblo netaha prodeje, pokud nechce Fiat designove chcipnout, mel by zamakat. A Ferrari? Byvaly doby, kdy se na jeho adresu dala pouzivat slova jako "krasne" nebo "nadherne". Dnes sice Ferrari vypadaji jakoze jedou 320 i kdyz stoji zaparkovane pred kavrnou, ale nadherne nejsou. Je tak?

No ještě, že tvůj názor není směrodatný ;-)

Asi tak.

Tak tak.
Pamatujte na cislo 3. ;-)

Nasedat do Brava bych se nestyděl. A jestli pohlednost auta měříš centimetrem na předním převisu, tak to je mi tě upřímě líto.

Nemusis se stydet (ja ani o stydeni se nic nepsal), jde o to, jestli byses tesil az ho zase rano uvidis, sahnes na kliku, poslechnes si klapnuti oteviranych dveri, s lehkym zasustenim se zasunes do sedadla, vyklapnes klicek, zasunes, otocis, nechas doznit barevnou hudbu doprovazenou bzucenim cerpadla, ktera te pripravi na ten vybuch... Pak zatlacenim palcem proti ukazovacku otocis klicek, starter stekne a motor prozene autem vlnu 4(5, 6, 8, 10, 12 jak kde)valcove euforie... Pak jeste chvilku hladis pohledem palubni desku, ovladace... Mezitm rucicka otackomeru klesne na volnobeh...Polozis ruku na radici paku, zatlacis jen tak aby zapadla kam ma a jedes... Jo, ja bych klidne jezdil i v Trabantu, mam auto a ritualy kolem nej rad. Na Bravo bych se ale netesil. Nema stavu. je nepovedene. :no:

Řeknu ti to asi takhle, bud bych se mohl těšit do jakéhokoliv auta kvůli tomu, že můžu jet, to je jedna alternativa. Nebo se pak můžu po omezenou dobu těšit do auta proto, že se mi aktuálně líbí, ale za určitou dobu zevšední, přestane vonět novotou a po splacení leasingu půjde do *. A nebo se můžeme bavit o autech přes 2 mega. ;-) Bravo bych zařadil do první skupiny. Pěkný, aktuální, ale usedlý design, žádná složitá technika. Fiatka na každej den.

Netlač ten smích přes svý slepý střevo, uvolni závit a pokus se napsat něco pozitivního, tedy nikoliv tu negativní křeč.

Já už vypsal pohled na věc. Nyní je řada na tobě. Buď si jistý, že tu řada kolegů, včetně mně čeká :-) na to, co zplodíš. Můj tip je, že tu budeš kolem jen štěkat, ale napsat něco pozitivního nedokážeš.

P.S. Pokud se budeš snažit dostal Fiat 126 do stého designového patra, tak to si radši kup dva metry konopnýho provazu, bude to méně bolet... >:D ;-)

Čoveče nejde to, ty si tady dneska laťku nastavil hodně vysoko. >:D

S tím definováním designu je to poměrně sporné a rozhodně to nelze jednoznačně vyjádřit. Na to je potřeba nemalá diskuse, neboť design v praxi nedefinují jen prémiové, případně sub-prémiové, automobilky...

To by som nikdy nepovedal, že s tebou raz budem bez výhrady súhlasiť. Ale je to tak, máš pravdu.

Jo pravda pravda, mohla ty být výborný stylovka, která by na sebe minimálně upozornila okolí, které ani netuší, že nějaká Lancia existuje. Určitě by ten model celou značku v očích lidí pozvedl a následně by mohla mít otevřenější náruč u zákazníků, než nyní.

Já bych naopak čekal, že to bude víc než JEN stylovka, kterou je vlastně každá Lancie. Přece to nebudou dělat jak u Opelu, kteří stavěli MPV na podvozku z HB. Fluvia by si zasloužila třeba zmenšený podvozek z Alfy GT nebo Spidera. Strašně mi chybí auta s nízkou hmotností, a velkým rozovrem a šířkou.
Mám Kappu, na courání po městě je toho auta vyloženě škoda. Chtěl bych něco o stejné šíři a prostoru pro řidiče,ale aby to nevážilo dvě tuny a stačil tomu třeba jen 1,4T-jet. Na převoz nábytku či televize jednou az rok nepotřebuju vlastnit kombi a v autě jezdím povětšinou sám, to ale neznamená že se hodlám mačkat jako v Puntu,Huynai Cupé nebo BMW Z3.

>:D >:D Nemáme tu dnes "výtaháře" ten by nám to vysvětlil, ale tys zapomněl na mé poslední věty nahoře... prapor... a na něm... :-)

Globalizácia je mrcha, ktorej asi nikto neutečie.
Podľa mňa by nástupcom Thesisu mal byť...Thesis. Luxusná jachta medzi turistickými parníkmi, noblesa a duch histórie.

Jo tak to asi vidíme podobně.... něco takového by bylo vhodné a ideální, ale v současnosti asi ne moc reálné... zajímalo by mě spíš, co si myslí ostatní lidé, jaký bude reálně nástupce Thesisu?

Najreálnejšie sa dá asi čakať niečo v zmysle ako si napísal vyššie...

Bude to 300C s trošku pozměněným designem maximálně..
Smůla no :o))

Zvykejte si na ameriku :-)
Je to totiž značný problém fakt - což uznalo i vedení fiatu, že značka Chrysler - má - mimo italský trh v řadě evropských zemí asi tak 5x lepší zvuk a povědomí než Lancia.
Takže samostatný model rozhodně nečekejte, na to nejsou peníze, navíc nová generace 300C je ve výrobě a obejví se v létě příštího roku jako 2012 model...
Těšte se :-)

A můžete se těšit na další super modely, třeba na Journey a Voyager pod značkami Fiat a Lancia..
A navíc veškeré V6 benznínové motory v rámci koncernu Fiat by měli být jen a pouze Chrysler V6 :o)

S novými motory Chrysler Pentastar V6 to bude lahůdka
Ještě by to chtělo nějaký slušný V6 diesel.Tam se může Fiat předvést....
8 mi stupnový automat bude dle všeho od ZF.

Třeba taková Kia neměla ještě před pár lety taky moc dobré povědomí u lidí a podívej se dnes.... Lancia na tom není dobře, ale určitě bych jí jako značku nezatracoval....

Jinak co se týče toho 300C, ano dobře, jsem smířenej s tím, že to bude mít podvozek, možná i celou techniku současné 300C, ale zajímá mě právě ten design, jestli to bude alespoň nějak navržený pěkně "po italsku", nebo fakt jen klasický 300C s logem Lancia...???!

stačí když novou lancii přejmenují , bude se jmenovat Lancia Fox >:D a úspěch bude zaručen >:-[]

Já se teda "technologií" Chrysleru bojím. Vždyť donedávna používaly podvozky od MB z devadesátých let a Motory(malé) berou od Fiatu. To spojení nevěstí nic dobrého pokud se do toho neuboje nějaká evropská technika. Podle mě FIAT nemá v paletě žádný vhodný motor, ze spodu končí 1,9biturbo a pak tu máme jen samé sportovní žrouty (2,4JTD to je už dědula) Právě kvůli motorům jsem svou Kappu za Thesis nevyměnil, kdybych si do ní mohl nacpat 2,7CDi z MB Eclasse vrněl bych spokojeností. FIAT prostě nemůže nabídnout podvozkovou platformu ani motor pro tak velké auto aby se zařadilo mezi Éčka/eSka A6/8 BMW 5/7 takže očekávám, že ikdyž bude nová Thesis možná skvostným dílem designu, neprosadí se na trhu ktůli technologiím. Jinka u nového 300C je běžné že po cestě Znojmo Praha zakotví 2x v servisu, což mě naplňuje obavama. Navíc v nějakou renezanci moc nevěřím, když se Alfa nerozhoupala ani s modelem 169,což je víc než smutné. Tam by výkoný benzín 3,0 hezky pasoval...v TS se Selespeed a Q2
[odkaz]