Diskuse: Lexus: Výroba v Číně nepřichází v úvahu. Důvodem je (ne)kvalita

Je to jednoducho tak. Číňan dokáže perfektne niečo skopírovať (známy potreboval zistiť program uložený na "švábe"- pár kB. Poslal ho do Číny, tam "švába" zbrúsili, až boli fyzicky vidieť jednotky a nuly, a urobili z toho programový kód). Ale pridať nejakú ďalšiu hodnota v podobe vylepšenia - to je science - fiction.
Japonci - a nielen japonci, ale väčšina európskych firiem - používa tzv. Kaizen systém. Znamená to, že produktivita práce a kvalita výroba sa nezlepšuje veľkými skokmi z času na čas, ale neustále malými, na prvý pohľad nepodstatnými vylepšeniami. Táto filozofia je pre Číňanov cudzia. Oni majú inú - vyrobiť čo najviac výrobkov (všetko rátajú na námorné kontajnery) a dostať za to zaplatené. K tomu bezplatne prihodia 10 % tovaru na prípadné reklamácie. Urobiť na svojom výrobku nejaké vylepšenie? Načo? Veď zákazníkom v Afrike to stačí!
Také sú aspoň moje skúsenosti. Chcel som odtiaľ dovážať krabičku, ktorá by sa zapojila do autorádia bez MP3 prehrávača, a dokázala by prehrávať SD karty a USB kľúče. Pekný dizajn, celkom dobre vyriešená konektivita, ale softvér bol úplná katastrofa. Narátal som tam vyše 12 kritických chýb. Uvediem aspoň jednu: pri zvolení náhodného prehrávania skladieb sa skladby prehrávali naozaj náhodne - bežne sa stávalo, že sa tá istá skladba zopakovala už po 3 pesničkách...
Keď som ich požiadal o úpravu softvéru, tak mi povedali, že to dajú "vyriešiť svojim inžinierom". (Až neskôr som pochopil, že táto čarovná fráza u Číňanov znamená, že s tým nevedia urobiť absolútne nič; ale keďže Číňan má mentálny blok povedať NIE, tak používa túto vetu).
Po dlhých rozhovoroch som pochopil, že tá čínska krabička je len kópia krabičky, ktorú vyrába iná čínska firma. A oni zmenu v softvéri dokážu urobiť až vtedy, keď zmeny v softvéri urobí aj firma vyrábajúca originál. :-) Lenže zistiť, čo je originál a čo kópia, je v Číne dosť problém.
Všetci si myslia, že Číňania kopírujú len zo Západu. Ale Číňania rovnako (ak nie ešte viac) kopírujú hlavne sami od seba...

Škoda že to tak nedělá každej a nejen s autama... Ale počkat, nejsem 20, 30 let zpátky to by dneska všechno stálo 5x tolik kdybysme se opovážili dát práci našim lidem ...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Japonci jsou absolutní pedanti na kvalitu. Vůbec se jim nedivím, že nedůvěřují jiným než svým lidem. I nebohý Pioneer své top produkty vyráběl doma a prakticky nikdy se neřešily reklamace či opravy. Jen by měly pootevřít vrátka kreativitě z USA či Evropy. Jejich výrobkům často chybí odvážnější či zajímavější dizajn a marketing, který by jejich přednosti a absolutní kvalitu prodal....

Těžko hodnotit horní slogan, člověk nezná historické, konkurenční a marketingové konsekvence, ovšem co osobně cením na horním sdělení to je - přímost. Na našem kontinentu už člověk pomalu zapomíná, co je přímý, otevřený postoj, co je pevný názor. Vše je baleno do pláštíků férovosti, antidiskriminace, vyvážených postojů, smírů všeho druhu, konformních sdělení a genderových balancí.

Život ve své podstatě ovšem nikdy nebyl a nikdy ani nebude o... programovém farizejství. Život byl, je a bude o přímosti, o otevřenosti, samozřejmě i o jisté pevnosti, možná až tvrdosti a názorové vyhraněnosti, o soutěži, o vítězství, a o důstojné prohře, o charakteru, o čestnosti, prostě o tom, o čem je život ve své nezkarikované podstatě.

Pokud jsme to v Evropě dotáhli až k tomu, že už jen mistrovským glosátorem autosvěta veřejně avšak v zámlce vyslovené písmeno "N" je důvodem k vyhazovu z veřejného média, pokud ústředním zaklínadlem vztahů je falešná korektnost a masivně podporovaná rezignace, něco je špatně.

Tak proto cením (na naše poměry) nebývale otevřené a přímé sdělení automobilky Lexus v horním článku :-!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ja osobne mam velmi zle skusenosti - nedodane kopmonenty na cas, ci neupravene podla dohody. Snaha presvedcit, ze to zle chapame, co chceme ... 8-s a pod.
Poznam firmy co na tomto doslova zhoreli.
Ano nemecka trojka tam vyraba, ide "iba" o peniaze. A Mercedes je tam priamou konkurencoiu Hyundaiu ... bez srandy. S-klassa sa tam dovaza a to nie preto, zeby to tam nechceli produkovat.
Zavadzanie Euro4 normy pre auta dnes je dalsi krok "nakupu" technologie z EU.

A co takto rovnake colne obmedzenia do EU a mozme znizit DPH :-! Ze nebudu dovazat lacne tricka ? Ale budu ... Nie je tajomsto, ze Cinske obchodne grupy sa snazia investovat napr. na SK v oblasti ... ... potravinarskej resp. polnohospodarstve. Dovod je dufam jasny.