Diskuse: Marko: Budúcnosť značky Kia v Európe

Na uvou nezbyva nez podekovat za opet velmi kvalitni clanek s mnozstvim zajimavych informaci. Co se tyka strategie HMC o rozdilnem profilovani jejich dvou znacek, veci jiste spravne a potrebne, neni mi jasna jedna vec: k prevzeti Kia doslo v r. 98 a hned se zaclo s restrukturalizaci. Proc ale pak Hyundai v roce 2000 vstoupilo na cca 4 roky do WRC, mela-li by to byt ta mene sportovnejsi a spise konzervativnejsi znacka koncernu? Chapu, ucast v takovem podniku neasociuje jen sport, ale i technickou vyspelost, umoznujici se neceho takoveho ucastnit (at uz vlastni auta pripravuje kdokoliv), na druhou stranu, je to mozna jen diky me neznalosti, ale nenapada mne zadna analogicka snaha o podobnou propagaci znacky Kia? Nebo chysta se neco podobneho treba s cee'd 3D?

Zase další díky pro tebe za další podařený medailón jedné značky :yes: Je z toho dobře vidět, co se to v 90.letech najednou v Koreji stalo (když zároveň vezmeme na vědomí také agónii Daewoo, které téměř bez naděje na sebe dlouho lákalo zahraniční investory). Myslím, že historie zpětně ocení úlohu Hyundaie, který tenkrát prošel Údolím smrti po vlastních nohou a dokázal s sebou vyvést na světlo i klinicky mrtvou Kiu, samozřejmě se zištnými úmysly. Klasické čeboly měly zkrátka na výběr buď sebedestrukci setrváním na svých klasických principech, nebo naději, pokud se dokážou transformovat. Proměna po necelých 10 letech (!) je skoro neuvěřitelná. Právě ta vitalita a rychlost, se kterou se třeba právě Kia dostala na úroveň akceptovatelného mainstreamu, vytváří velmi dobré předpoklady pro další roky (viz třeba i poslední výsledky hodnocení JD Power "initial quality" apod.). -- Dobře se pamatuju, jak jsem chodíval v 90. letech do české centrály Kie v Leopoldově ulici v Praze a vždycky jsem trochu vyděšeně zase odcházel, i jak se tyhle dojmy začaly měnit od doby, kdy Hyundai nacpal do první generace Ria velkou část Accentu. Bylo cítit, že tohle je okamžik zásadního obratu, hop nebo trop. -- Příchod Petera Schreyera není jen prestižní úlovek jednoho z nejlepších a nejzkušenějších designérů v globálním měřítku, ale opět i symbol další etapy pro Kiu: nestačí dojít na hranici evropského mainstreamu, nestačí dosáhnout nějaké kvality, je nutno to potvrdit, stabilizovat a rafinovat, přidat taky krásu a kvalitnější emoce, naučit se kromě agresivního prodejního marketingu i poprodejní "rodinnou" péči o klientelu, prostě budovat si image pozitivními kroky, ne nějakou reklamou na úrovni teleshoppingu. Dlouhá cesta, ale odměna na jejím konci je sladká, jmenuje se dobrá pověst. -- O modelech budeme mluvit ještě mockrát, já bych teď jen prstem ukázal na koncept Soul, letos schválený do výroby. Produkční výsledek tohohle malého SUV/crossoveru v military stylu asi dost napoví, jak si Kia představuje tu sportovní a drsnou stránku své identity.

Musim sa ospravedlnit za nepresnu informaciu uvedenu v clanku k Hyundaiu. Napisal som tam vtedy, ze cee´d Cabrio ostane jedinym cabrioletom v kompaktoch vramci skupiny HMC. Overil som si to, a ani cee´d Cabrio nepojde do seriovej vyroby (tak ako na to spravne upozornil Ricardo v diskusii). V tomto clanku je to uz uvedene spravne, a pod Hyundaiom je nespravna cast textu opravena. Este raz sa ospravedlnujem.. :-(

Marka stale chvalit, ale jinak se to neda, takze Marko :yes: :yes: :yes: :yes: Jen takovy povzdechnuti na konec. Kdyby meli manageri ve FoMoCo stejne jasno v hlavickach jako Korejci ;-\

Opět perfektně poskládaná slova. Mimochodem, pod tvým článkem je soupis tvých článků dosavadních... až to bere dech ;-) :yes: P.S. Nevíš, jak se řekne korejsky - vrací se do Asie? :-)

Gratulujem k dalšiemu skvelému článku :yes: Kia motors je zaujímava automobilka a mám tam zopár modelou ,ktoré by som si aj zadovážil. Osobne sa mi páči Cee´d, Carens a Sorento tieto tri modeli mi pripomínaju to čo Kia dokázala od dôb Sephie a nemôžem nič iné len :yes: Marko len tak dalej ;-)
P.S: inak budeš písať aj o Škode? ak si už písal tak prepač asi som slepý,ale teraz som pozeral a nevidel som to tam.

Uz jsem alergicky na Marko: budocnost znacky....... * nemuzes vymyslet originalnejsi nazev *???

původní sephia rozhodně není bizarní model

Nemam v tomto celkom jasno - podla mna je Getz s Picantom jedna trieda, mikrovany. Rio je v sucasnosti po poslednom zmenseni karoserie na urovni Corsy, 207 a pod. Preco by malo byt nasledujuce Rio na urovni auta typu Getz?

Zase tohle, to už si snad děláte srandu! Nezajímavý článek, který už tu navíc byl, to můžete rovnou zabalit, to je skoro trapný.

A Ty si čo za *,že do všetkého tak vidíš?