Souhlas. Ono zní líp napsat, že nechceme, než, že (zatím) nemůžeme. Solventní kupující tím sice nenadchnou, ale většinu nesolventních diskutujících tím naopak rozhodně potěší... ;-)

wilkinson375

7. 2. 2012 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

nevani jeden z vas si stejne nikdy takove auto nekoupi >:D tak neni potreba hanit AMG

white label

7. 2. 2012 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Já to spíš vidím tak, že MB na BMW (v tomto ohledu) aktuálně nemá, tak ho alespoň nepřímo! haní... ;-)

beibej

7. 2. 2012 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

no, ale v minulý generaci SLK už triturbo ukázali, takže asi si to umí udělat jen je v tom třeba něco jinýho. [odkaz]

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:-)

white label

8. 2. 2012 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

To má být forma souhlasu?

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Samozřejmě - že ANO ;-)

Johny.Rico

8. 2. 2012 00:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

>:D >:D >:D :yes: :yes: :yes:

_MT_

8. 2. 2012 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:-)

JDM

8. 2. 2012 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Spíš jde o to že u AMG jsou ještě zdraví a chytří lidé. člověk co jde pro AMG chce bestii né udrncanej nafťák s padesáti turbama nějakej trapnej kompromis jako u BMW kde si kde jakej jarda koupí eMko s dieselem a bude se cejtit jako král silnic ale do skutečnýho eM má daleko Někteří lidi by měly pochopit že ///M nebo AMG není jen odznáček na karoserii

Johny.Rico

8. 2. 2012 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:yes:

Johnnn

8. 2. 2012 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Narvat turbodmachydla na motor není žádný problém, dokonce ani vývoj není nijak zvlášť drahá zálěžitost. V Honeywellu asi před 4 lety testovali na minulé generaci 320 CDI možnosti i s dvěma turbama. Zvítězilo řešení s použitím jednoho turbodmychadla s kuličkovými ložisky.

imagemaster

7. 2. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

mají,a le chtějí být nejsportovnější oddělení, což se jim už teď daří (ve srovnání s M nebo S a RS)

white label

7. 2. 2012 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Tak na čem mají stavět, když zatím nemají ani šestiválcový biturbodiesel, jako BMW, Audi, Jaguar?

Vencator

7. 2. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jenze MB se snazi prozatim TwinTurbu vyhnout. Ja je i chapu a dokud jim to lidi budou kupovat tak proc ne :-) Vem si ze jeste minulej rok meli atmosferu benzin a dokazali ji vyladit k dokonalosti ;-)

white label

7. 2. 2012 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Bavíme se snad logicky o biturbodieselech a ty už má nějakou dobu i MB, bohužel zatím pouze R4 (220CDI/250CDI). :-| ;-)

Vencator

7. 2. 2012 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

tyhle me unikly, za to se omlouvam. Ale i tak MB obdivuju za to ze je schopny delat porad auta, ktera neumi jezdit zatacky jinak nez powerslidem :-)

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Ale NE"snaží" - V6 Bi-turbo CDi bude někdy cca za rok? A bude mít 245 kW ;-)
Prostě dali přednost jiným jednotkám - třeba 250 CDi kterou teď dávají od... po... :-)
6ti válcové bi-turbo je "prestižní", ale prodejně je to spíš "třešnička na dortu" ;-)
PS: Byť třeba u Jaguar se (už roky) prodává docela DOBŘE, pokud vím :-)

_MT_

7. 2. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Nemusí mít nutně biturbo šestiválec. Jen by nesměli zahodit osmiválec.

white label

7. 2. 2012 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jasně, ten by byl v jistých případech jako základ ještě vhodnější...

R-class

8. 2. 2012 00:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Osmiválcová nafta je dle mého ve sportovním a "sportovním" autě blbost.
I u 4,2 TDI v Audi A8 veškerá sportovnost začína a končí mamutím zátehem v přímce... Tuším ten agregát je stále litinový - navíc v dieslu, na přední nápravě... To už vážně rašdši ten několikrát foukaný šestivál...

white label

8. 2. 2012 00:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Ale AMG přece nemá na mušce jen sportovní Mercedesy, mě tahle diskuse z velké části připadá, jakoby AMG "produkovalo" málem samé supersporty... a řady jako ML, R, nebo dokonce G od AMG vůbec neexistovaly. Už vidím tu superostrou sportovní jízdu s Géčkem AMG, kde si nikdo neumí třeba takový dobře naladěný turbodiesel V8 vůbec představit... :*) >:-[]

P.S. Váhový rozdíl např. nezi V6 biTDI a V8 TDI není nijak zvlášť dramatický a "extratichý zátah" a celková kultivovamost bude stejně stále ve prospěch V8 TDI. MB má v nabídce auta, kterým by špičkově odladěný diesel V8 rozhodně velmi slušel.

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Opět se shodujeme - těžké naftové velké V8 do vozů typu Range Rover (či MB G) jistě ANO (do osobních aut - podobně "jistě" NE ;-)
PS: Vycházím z toho že "litinu a audi A8" jste NEkomentoval + ML, R (u těch to vidím "tak napůl") či G ano - tam V8 nafta asi opravdu "patří"

white label

8. 2. 2012 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Při jízdě v A8/Touaregu není s hmotností V8 TDI žádný problém, navíc jak píše i MT, rozdíl hmotnosti V8 TDI a V6 biTDI je relativně zanedbatelný. Výhoda V6 je (kromě menších prostorových nároků) především v nižší ceně.

R-class

8. 2. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Můj pohled znáš, problém s hmotností není (ani u A8) v intencích, že to auto není sportovní ani s uvozovkama, ale prostě rychlé...
Tuším, že zájmem AMG je dělat auta alespoň "sportovní" když už ne sportovní...

Tak či tak nic z toho není na pořadu dne, takže se jen můžem těšit co předvede V6 Biturbo od Mercedesu. Kdy že to má příjít? Asi až s novým eSkem, že?

Hammunasakra

8. 2. 2012 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

..předvede 245 kW (V6 Bi-CDi ;-)
..a mělo být tak za rok, ale je možné že z toho budou 2 :-|

white label

8. 2. 2012 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Pak je otázka, kde bude za dva roky (v tomto ohledu) konkurence...

Hammunasakra

8. 2. 2012 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Ta od BMW o 8-9 (?) let napřed ;-)

white label

8. 2. 2012 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Např. ;-)

_MT_

8. 2. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Navíc část hmotnosti bys měl ušetřit na izolaci, protože V8 je kultivovanější. Ale to už je velká spekulace.

_MT_

8. 2. 2012 00:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

V téhle třídě je hmotnostní rozdíl přímo směšný. BiTDI spíš půjde lépe poskládat do motorového prostoru, ale musí se tam vejít i V8, když se tam má vejít 4.0 TFSI.

R-class

8. 2. 2012 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Z mého pohledu by ta V8 dávala smysl tak v GL. Do ostatních modelů stačí V6 a turba...

white label

8. 2. 2012 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Nejen ideálně pro Géčko a GéLko, ale i pro eMLko, eRko i eSklasu by se hodil výborně, kdo se svezl s V8 TDI (A8/Touareg) ví moc dobře o čem píšu...

R-class

8. 2. 2012 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

A já bych zas řekl, že po svezení na šestiválci se třemi turby budeš nad osmiválcem přemýšlet jako já nyní - a sice, že mnoho důvodů pro něj není... Ne že bych tedy na těch třech turbech jel, ale z přečteného tak usuzuju a je to v hypotetické rovině ;-)

_MT_

8. 2. 2012 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Hlavní deviza V8 TDI je, že není slyšet. Prakticky ani nevíš, že tam je, a dokáže tě vystřelit jak z praku.

R-class

8. 2. 2012 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

V eRku je skvělý ten 6,2 benzín a taky už se nedělá... ;-)

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

8mi válce mají VÝBORNÉ a neb jsou teď 2 nové + jeden mírně starší "renovovaný" URČITĚ je NE"zahodí"...ty NOVÉ výborné BENZÍNové ;-)
PS: A naftový (evidentně) "nechávají dožít" - v těch (evidentně) NENí budoucnost (no snad možná ten do/pro Range Rover... do osobních vozů je to dnes už "trochu mimo" - au au, au Au AU - nojo, JE to tak milí AUDIfilové :-)

_MT_

8. 2. 2012 00:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

A co si myslíš, že bude hnát autobus Q7? Pro ní je třílitr příliš slabý. Nemluvě o tom, že by měla táhnout třeba loď.

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

No do AUDIBUSu samozřejmě V8 Tdi :yes: :-)
PS: NE"bere" mne ani jedno ;-)

_MT_

8. 2. 2012 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Mne Q7 také nebere, ale Touareg i Cayenne se mi líbí, takže doufám, že s tím Audi něco udělá. Ale vzhledem k designu nové X5 mám velké pochyby.

CHerokee

7. 2. 2012 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Tady není řeč o vysavačích, tady je řeč o AMG. V překladu například 6 litrový atmosférický motor, pořádný poctivý kus kovu, který něco vydrží.

Takže když tu mluví někdo o triturbo nafťácích, tak AMG není pro něho. Zákazníci AMG jsou natolik konzervativní, že se zvažuje o návratu 63 AMG do nabídky vedle novějšího s objemem 5,5 a turbem. I to byl jistě důvod, proč je atmosféra v SLS, C, SLK AMG.

italio

7. 2. 2012 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Přesně tak. Nevidím jediný důvod, proč by se do jednoznačně sportovně laděného vozu měl montovat diesel. Když mi někdo řekne o AMG, tak si představím sportovní vůz s velkoobjemovým atmosférickým motorem a s tím správným zvukem. Ale vidět AMG s dieslem, tak si řeknu, že buď to není originál AMG nebo na to ten člověk opravdu nemá...prostě to k sobě nejde ani náhodou

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

No vidíte a mně tady jeden "nejmenovaný nick" nedávno tvrdil, že MB si těmi VELKOOBJEMovými motory jen "pomáhá", neb NEumí stejný výkon dostat z menšího objemu - FAKT! NEuvěřetelné co si lidé NE"vwymyslí", že? ;-)

ZoomZoom

7. 2. 2012 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Nechápu, proč by měli stavět na naftě? Kor divize, zabývající se sportovníma úpravama. Má nafta v porovnání s benzínem co nabídnout pro ostrou jízdu? Nemá. Jedině spotřeba. Ale ten, kdo si koupí něco, s čim chce trhat asfalt, v naftě, je barbar a s prominutim b*bec.
Prostě nekompromisní. Nechceš suprovej benzín, páč na tebe moc žere? Tvoje volba, kup si darebný kamna. My tě přemlouvat nebudem. :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: to si můžou dovolit jen ty nejlepší!

white label

7. 2. 2012 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Zaléží na tom, čemu (a hlavně s čím) říkáš "ostrá" jízda..., jsou totiž i některé MB AMG se kterými se dá jezdit spíš opravdu rychle, než opravdu "ostře", a to i přesto, že spalují benzín.

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Možná spíš VĚTŠINA - a proto (že jsou právě TAKTO "naladěny") je CHVÁLÍM :yes: ;-)

white label

8. 2. 2012 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jak ale sama vidíš, pro některé je naopak AMG synonymem především pro "ostrou" jízdu... :-)

Hammunasakra

8. 2. 2012 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Já jsem k tomu právě "něco takového" ještě dopisovala.. :-)
..to je ten rozdíl mezi "teorii" (přestavou) a realitou..
(já bych o Citroën C5 "představy vs realita" mohla VYPRÁVĚT ;-)

_MT_

8. 2. 2012 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Pro mne spíš pro pálení pneumatik. Bez urážky.

figurka

8. 2. 2012 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Za sebe k tomu doplním, že tak je to i správně. Je to přece pořád Mercedes. Trefování apexu s milimetrovou přesností bych bral a beru jako charakteristiku (zjednodušeně a obecně) BMW. U MB to vnímám jako i otázku stylu a ve verzích AMG je současné zhranatění, přidrsnění MB podtrženo "zbytečnými" motorizacemi, které "jen" podtrhují celkový charakter. Za toto má u mě MB a AMG :yes: .

white label

8. 2. 2012 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jistě, že je to tak správně, právě proto si myslím, že by modelům jako G/GL/ML/R...slušel i patřičně naladěný (výkonný) velký turbodiesel.

figurka

8. 2. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jistě. ;-)

ZoomZoom

8. 2. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Co vím, tak je AMG a AMG... Ten první jen tahá z peněz kupců peníze a nabízí jim sportovní vzhled. Ten druhý nemusím představovat. Jestli pro tebe takové C 63 AMG Coupé není brus, tak nevim.
Totéž se dá říct o ostatních automobilkách, viz. BMW a jeho M pakety.

MAP2009

8. 2. 2012 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

AMG pakety z tebe jen netahají peníze, kdybys ho někdy na mercedesu měl věděl bys že značně ovlivňuje charakter vozu. Není to jen pár plastů bez funkčnosti.

ZoomZoom

8. 2. 2012 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Neměl jsem ho a za sebe říkám, že mít nikdy nebudu. Jsem jiná skupina. Souhlasím s tebou v tom, že se nejedná jen o "kosmetickou" úpravu, ale i kola a ještě podvozek. Jenže stále se jedná jen o paket, čili za sebe říkám, že v tomto přibroušení, které se musí obejít bez radikálního zásahu do motoru, elektroniky a podvozku nezískám ani polovinu z toho, co očekávám.
Pokud to někomu stačí, proč ne, každý se rozhoduje podle sebe. Ale za sebe říkám, nebrat. Později by mi vrtalo hlavou, proč jsem volil takovouto variantu a ušetřil pár peněz, místo abych si za "malý" příplatek dopřál všeho.

MAP2009

8. 2. 2012 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Všeho? To přece záleží na tom co od auta očekáváš. Ten kdo má rád pohodlnou jízdu zvolí si klasiku. Kdo se rád občas projede rychleji vezme AMG paket.... Čím jezdíš?

blowiik

8. 2. 2012 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

proč zbytečně tak kategoricky... příjemně sportovně se dá zajezdit v hodně dieselech :-) "Barbar a s prominutím b*bec" je především někdo, kdo i přes vlastní vetchý názor kategoricky počastuje imaginárního kupujícího nelichotivými přízvisky... ;-)

white label

8. 2. 2012 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:yes:

ZoomZoom

8. 2. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Proč kategoricky? Label tady povídá něco o tom, že nemají na čem stavět. Budiž, třeba nemaj biturbo dýzl. Ale otázka je, nemají na čem stavět nebo nechtějí mít na čem stavět.
Tak, a teď jsi za barbara a b*bla dosaď AMG a běžse jich zeptat, proč tedy nepřímo haní ostatní. Ještě tě poprosím, dej mi pak vědět, jak si pochodil. Oni, na rozdíl on někoho, vědí co dělají...

Můžeš mi ukázat auto se vznětovým motorem, ve kterém se dá jezdit hodně, ale opravdu hodně ostře?

figurka

8. 2. 2012 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

A AMG verze jsou ta auta se kterými se dá jezdit opravdu ostře ? V kontextu M, nebo RS modelů.

ZoomZoom

8. 2. 2012 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

viz. výše...

white label

8. 2. 2012 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

To je právě ten "problém" (diskusní rozpor), že s většinou MB AMG se nedá jezdit opravdu hodně ostře..., což ovšem není kritika AMG, nýbrž výhrada ke tvé argumentaci.
Filosofie AMG má (svým způsobem) spíš o něco blíž k Alpině(BMW), než k divizi ///M BMW.

ZoomZoom

8. 2. 2012 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Sme se dostali někam jinam, než byla původní debata. S většinou AMG se nedá jezdit ostře. Jak jsem psal výše, je rozdíl mezi AMG paketem, M paketem a 63AMG a třeba takovou M5.
A nevšim jsem si, že by tyhle verze byly s naftou. Ptám se proč?

_MT_

8. 2. 2012 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Nechápu, co sem pleteš pakety. Každý jste asi na jiné vlně. Jeden o voze, druhý o koze.

ZoomZoom

8. 2. 2012 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

a co teda navrhuuješ?

_MT_

8. 2. 2012 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

WL nemluví o paketech. Říká, že ne všechny vozy AMG zvládají ostrou jízdu. Jsou prostě stavěné na rychlou. Nebo si myslíš, že takové S 65 AMG je stavěné na pilu? Nemluvě třeba o G.

MAP2009

8. 2. 2012 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

A teď se můžeme týden bavit co to je rychlá a co ostrá jízda....a co je pila - tohle nikam nevede.

_MT_

8. 2. 2012 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Máš pravdu, že jde o nedefinované pojmy, ale pro mne osobně jsou S, G a další tak daleko od čehokoli, co považuji za ostré, že necítím ani potřebu je definovat. Pokud bychom o tom chtěli diskutovat, tak bych spíš začal od SLS.

white label

8. 2. 2012 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Vidíš, že jsem včera nekecal, další "kalizátor", viz MAP2009 19:36 :-)

_MT_

8. 2. 2012 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:-)

MAP2009

9. 2. 2012 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

To je vtipný ty si teď místo katalizátor napsal kalizátor.

white label

9. 2. 2012 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Večer už jsem trochu kalil, proto asi ten kalizátor... >:-[]
My jsme se v té diskusi s "KATaLÍZÁTOREM" dostali od kata, sado-maso, přes orální sex až po katolíky... >:D

_MT_

11. 2. 2012 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

>:D Kalič a lízátor by byla dobrá kombinace kombinace. >:-[] Ale to tam nepasuje.

white label

11. 2. 2012 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Podle tvé první věty jsem se trochu lekl, jestli jsi na tom večírku nebyl taky... >:D

_MT_

12. 2. 2012 00:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Nejspíš byl a ani o tom nevím. >:-[] Úplně první myšlenka byla, hele, snad nejlepší kombinace. Až za chvíli mi došlo, že mi tam chybí "t". >:D

white label

8. 2. 2012 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Tady v tom článku jde přece především o směřování, tedy hlavně o blízkou budoucnost AMG, ne o to, co bylo/je. Nesporně to má také souvislost s představením ///M 550d, protože se logicky očekává, jak na to MB/AMG zareaguje (a zatím ani moc nemůže jinak, než takhle), ať dřív, nebo později.
Dřív nebyly s naftou nejen vozy jako ///M550d, ale neměla je ani prémiová lux třída, nepoužíval je Jaguar, Porsche apod. (naopak MB má v dieselech výjimečnou tradici), takže kde ještě včera diesely nebyly (a téměř nikdo si je tam ani nedokázal představit), tam už dneska jsou a kde nejsou dnes, můžou být/budou zítra. A jak jsem už naznačil, logicky o tom směřování (nepřímo, ale hlavně) rozhodnou spíš solventní zákazníci, než (většinou) nesolventní diskutující.

JDM

8. 2. 2012 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Zajímavý je že hodně AMGček vídám na stránkách fastestlap.com hodně vysoko ale nějak tam nevídám V8 TDI ani jiných dieselů nejspíš odladěný diesely nestačí nebo spíš někomu stačí ..PS: doporučuju odběr YouTube M5boarddotcom

Johny.Rico

8. 2. 2012 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

:yes:

Barrichello

8. 2. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jojo, konečně někdo kdo má rozum a kdo se věnuje ještě pořádným motorům...
A ne sazínkům patřícím do kombajnu

MAP2009

8. 2. 2012 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zprávy...

Jakým motorem aktuálně jezdíš?

MAP2009

8. 2. 2012 13:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nechápu

Nechápu vás hoši. Co je na tom za dobrou zprávu? Proč se radujete? Přece si dnes každý může koupit co chce. A pokud se BMW M rozhodlo vyrábět dieselový motor tak co je na tom špatného? Kdo ho chce ať si ho koupí, ostatní s ivyberou podle svého. Ale nevidím na tom nic tragického. A ruku na srdce kolik z těch kdo tu jáasjí někdy vlastnil AMG alespoň z druhé ruky.

Rozbalit vlákno

CHerokee

8. 2. 2012 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

No ono to tak přesně není. Kolik výrobců ještě dělá pořádné atmosférické motory? Z D3 pokud se nemýlím, tak jen AMG. Takže radost z toho, že zůstanou věrni své tradici...jinak je to samozřejmě jak píšeš.

MAP2009

8. 2. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Ale co je na atmosférických motorech tak špičkového? Já si vzpomínám jak moji přátelé plakali na d tím že BMW začalo dělat motor 50i s dvěma turby. Jak prý to už není co bývalo a jak jde všechno do *... ( nemusím psát že nikdo z nich BMW nikdy nevlastnil ). Potom co jsem je v tom svezl zůstali jen koukat s otevřenou pusou... Výrobci moc dobře vědí proč co dělají a rozhodně by nešli technicky do doby minulé. Důležité je jak to jezdí, prostě ten výsledek. to jakou cestou toho automobilka dosáhne je mi fuk.

CHerokee

8. 2. 2012 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Mám zkušenost s 63 AMG (tátův) a 350 (můj) - oba atmosférické. Co se E 63 AMG do výměny za turbovaný by nešel. Lepší zvuk, plynulejší zátah a hlavně výdrž. Dokonce je teď vyvíjen tlak na Affalterbach, aby do třídy E vrátili atmosférický motorod zákazníků.

Biturbo, triturbo...kolik vydrží než bude třeba turba vyměnit? Ale je to o prioritách. Velké atmosféry jsou téměř nezničitelné. To je i důvod, proč k turbům nepřejde Ferrari nebo Lamborghiny, kde se předpokládá ostřejší zacházení, ozkoušení auta na dráze atp.

Ta turba tam nejsou kvůli výkonu, ale kvůli ekologii. Kdo uvžuje ekologicky,pak samozřejmě ať volí turbo.

MAP2009

8. 2. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

U BMW jsem s turbem na dieselu najel přes 150tis bez toho abych o turbu věděl. Pak si to ode mě koupili kamarádi a dnes mají přes 300tis a opět s turbem nebylo potřeba nic dělat. 50i má díky dvěma turbům zátah neuvěřitelný od 0 až do omezovače, zvuk výborný. Přijde mi lhostejné zda má auto turbo nebo ne pokud je dobře udělané. X6 má najeto 120tis a opět jsem na turbu ani na ničem jiném nic nedělal.

CHerokee

8. 2. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Buď máš štěstí, nebo jezdíš hodně slušně a nebo to u BMW umí... a nejspíše kombinace všeho. Ale se zvukem nesouhlasím. Měl jsem srovnání. Atmosféře se to úplně nevyrovná. Jezdíš HD? To je jako tovární výfuk a Screaming Eagle nebo SuperTrapp :-)

MAP2009

8. 2. 2012 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Screaming Eagle je podle mně o ničem. Jezdím na elektronických jekyll & hyde. Zvuk je těžké hodnotit tam platí především subjektivní dojem.

CHerokee

8. 2. 2012 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Screaming na Ultře není zlý, ale můj SuperTrapp nastavený na nejhlubší zvuk bych taky hodnotil jako nejhezčí muziku :-) . A to jezdím zatím jen na 1200 Sportsteru. Je to subjektivní.

MAP2009

8. 2. 2012 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Pro mě je to spíš o tom že když jedu 1000 km v kuse nechci aby mi krev tekla z uší. Takže si výfuk kdykoliv otevřu nebo zavřu. Zrovna tak ve městech nechci otravovat lidi.

CHerokee

8. 2. 2012 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Tak mi to uši nerve. Jekyll & hyde jsou celkem vzácné, ale slyšel jsem, že motor dost při těch změnách dostává kapky. Jakou s tím máš zkušenost? Vím, že se používají v Německu...kde mají přísné eko vyhlášky, takže jezdí s katalyzátorem a na srazech to pustí.

MAP2009

8. 2. 2012 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Není důvod aby tyto výfuky cokoliv dělali s motorem. Katalizátor je umístěn ve svodech před koncovkou výfuku. Takže to je stli je máš otevřená nemá žádný vliv na emise.

white label

8. 2. 2012 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Zrovna včera jsme detailně rozebírali oblíbené slovo "katalizátor" s měkkým "i". ;-) >:-[]

MAP2009

9. 2. 2012 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

Tak to je hanba, a nemužu ani říct že bych se překlep. Vyjmenovaná slova už mi trošku vypadla takže promiň. Slýchat, polykat, plýtvat, lyžovat, katalyzátor..

white label

9. 2. 2012 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu

slyšet, mlýn, blýskat se, polykat, plynout, plýtvat, vzlykat, lysý, lýtko, lýko, lyže, pelyněk, plyš
"Neboj", katalyzátor mezi nimi opravdu není... >:D
Předevčírem to takhle napsal i MT a já na to reagoval, že je to poměrně častý "překlep", který dělají i lidi, kteří jinak nemají s pravopisem žádné problémy... :-)

Ham.

8. 2. 2012 16:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hlavně musí šetřit

Chlapec hlavně neřekl, že MB má nejnižší marže v D3 a vedení se snaží zvýšit ziskovost razantním katováním nákladů a to jistě dostal i on jako úkol number one:
Mercedes-Benz aims to take out billions in costs every year by reducing the number of vehicle platforms and using more common parts across segments, Thomas Weber, head of research and development at Mercedes said in an interview with Automotive News Europe sister publication Automobilwoche. "We expect a reduction in costs of more than 1.5 billion euros ($1.94 billion) annually. It's our target to achieve the full savings effect in 2014 ideally, or 2015 at the latest," Weber said.
Takže nějaký rozvoj dieselů kde MB v současnosti ztrácí na D3 nepřichází prostě v úvahu. A v benzínech to bude oprašovačka toho co již je. To je asi celá pravda.

Rozbalit vlákno

CHerokee

8. 2. 2012 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

AMG Affalterbach a Stuttgart Daimler jsou dvě rozdílné továrny i co se motorů týká, vím o čem mluvím, v motorárně v Affalterbachu jsem byl. Oprašovačka - no nevím, Mercedes co 2 roky mění motory. AMG teď přišli s novým do SLK s odpojováním válců. Připravuje se také nejsilnější do SLS AMG Black Series, což má snad být vůbec nejsilnější, který kdy vyrobili. Tak uvidíme.

Ham.

8. 2. 2012 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Ad SLS AMG BS, spíš než ještě silnější motor by měli poladit podvozek a auto celkově odtučnit, výkon už teď je dostatečný ale na ostatní supersporty se nechytá, spíš je to taková krásná retro palírna gum.

_MT_

8. 2. 2012 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Ono to snad správně má být GT, nikoli supersport. To bylo jádro rozporu mezi MB a McLarenem. MB chtěl GT, McLaren chtěl sporťák. Tak vznikl kompromis SLR, který jsem měl hodně rád.

Ham.

8. 2. 2012 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

No na GTčko je SLS dost nepohodlné (hluk v kabině, nastupování, skoro nulový zavazadlový prostor, pohodlí/nepohodlí). Koncepcí to GT je o tom žádná, ale to je třeba ZR1 také a přesto se řadí spíše k supersportům.

_MT_

9. 2. 2012 00:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Dnes je kde co pro lidi supersport. V tomhle jsem tradičnější.

R-class

9. 2. 2012 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Ty jsi s ním měl tu čest? I se sportovním podvozkem? Ten je údajně vyloženě okruhová záležitost...

Hammunasakra

9. 2. 2012 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

:-) - sorry, ale SLS "poladit podvozek" opravdu NEpotřebuje :-)

Ham.

9. 2. 2012 00:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Potřebuje, jak pr... drbání.

Hammunasakra

9. 2. 2012 01:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Jak je to s "pr... a drbáním" moc přehled nemám, řízení vozu a chování podvozku SLS je ale :yes: ;-)

white label

9. 2. 2012 01:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Chceš tím snad naznačit, že ani svého Buřtíka občas nedrbeš... ;-) >:-[]

Ham.

9. 2. 2012 01:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Tak na tvé nároky je to :yes: :yes: :yes:

figurka

9. 2. 2012 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavně musí šetřit

Jde o to, z jakého pohledu. U SLS se bohužel nemohu opřít o vlastní zkušenost a nedělám si iluze, že by mi i třeba hodinová projížďka plně odpověděla na otázku o chování podvozku tak, abych mohl vynášet nějaké soudy. Proto musím vycházet z dostupných testů. V porovnání není tak vytříbený jako technicistní konkurence, ale na druhou stranu je to spíše "stará škola" podtržená charakterem motoru.

bono.p

8. 2. 2012 22:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sport = benzin

Nejako ma nenapadlo hrabat sa v statistikach ale to aj v zapadnej Europe je tak predieslovane ako u nas?
Zotrvanie AMG pri benzinoch ma neprekvapuje. Kazdy typ motora je vhodny na nieco ine a zrovna pri sportovych modeloch je benzin jasnym favoritom. Usetrene palivo je skutocne irelevantne. Koniec koncov aj pri benzinoch isla spotreba drasticky dole, len to ludia uz asi nevnimaju. 12 valce BMW a Mercedes zrali bezne 20 litrov na 100km a teraz je to len nieco okolo 13.

Rozbalit vlákno

_MT_

8. 2. 2012 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Je. Odhadem, bez nahlížení do statistik, bych řekl, že dokonce více než v ČR.

Ham.

8. 2. 2012 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

ČR 48%, EU 51% (je to dané v podstatě třídami vozů, čím bohatší stát tím více vozů z vyšších tříd a tam převažují diesely, chudá Itálie je benzínová protože jádro tvoří pandy, punta etc.)

R-class

9. 2. 2012 00:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

V lux. segmentu byl u nás v lednu podíl dieselů 30 z 30 prodaných aut...

Hammunasakra

9. 2. 2012 00:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

:no: 8-s :no:
..aneb DĚS BĚS HRŮZA ;-\

R-class

9. 2. 2012 00:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

...aneb jak zpívá Jarek: "bo co není stopro, to mě vždycky smoli..." >:D

Holt už je taková doba... Ale jsou tam jen čtyři německé limuzíny a nějaké eR-classy >:-[] >:-[] .

Panameru řadí do sportovních aut, ta se prodala jedna... a benzínová...

Ham.

9. 2. 2012 00:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Je tam jeden Rolls a jeden Bentley takže 100% to není. A Panameru podle zdejšího serveru také počítáme do lux. třídy.

Hammunasakra

9. 2. 2012 01:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Takový 3litrový 6ti-válec ve střední či vyšší střední naprosto CHÁPU (byť mi je "sympatičtější" benzín), v kategorii LUXUSních vozů je to ale "skoroÚPADek" ;-\

Ham.

9. 2. 2012 01:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

A8 se prodávají téměř výhradně s 8válcem.

Hammunasakra

9. 2. 2012 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

.. (ale) naftovým? ;-)

Ham.

9. 2. 2012 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Každá cca šestá je v benzínu, a také s V8. A8 je v ČR s šestiválci neprodejná a čtyřválce ani nevede.

Hammunasakra

9. 2. 2012 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

(NE)bojte se, 4válce budou v příští generaci.. :-)
..a když ne v příští, tak v té další.. ;-)
S tím nic asi (bez ohledu na značku) NEnaděláme ;-\
JEN každá 6tá je opravdu "nicmoc", nicméně "alespoň něco" (a že to není těch v této třídě doslova DĚSIVÝCH - 100% ;-)
PS: Proč je se 6ti NE-prodejná? To jsou "tak špatné"? :-)

white label

9. 2. 2012 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Podle mě se u nás A8 prodávají i s V6 TDI (neříkám, že jich je většina), pár (dva) takových majitelů znám..., takže "neprodejná" mi připadá trochu silné slovo, ale s R4 by ji koupil jen blázen, stejně jako S-kládu, 7er apod. ;-)

Hammunasakra

9. 2. 2012 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

NE-uvěřitelné, vy máte s Ham.em "neshoooodu"!? :-)
PS: "Blázni" (jak víte - S250 CDi) existují a je asi tak na 99,9% jisté že "něco podobného" se dříve (či později) "přihodí" i ... ;-)
PPS: Zatím to VŽDY "fungovalo" tak, že když někdo s něčím (novým) přišel, tak skoro BEZ ohledu jaká to byla "bubost", ostatní ho (časem) "následovali"..
.. vsaďte se že třeba MQB (možná "složené z nepatrně jiných písmenek" :-) ) budou mít za pár let i ... ;-)

white label

9. 2. 2012 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Tak trend zmenšování motorů je obecně známý, na to opravdu nemusíš umět věštit z koule..., každopádně pro mě bude vítěz ten, který R4 do lux třídy zavede jako poslední, nikoli jako první! ;-)

Hammunasakra

9. 2. 2012 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Já vím - vwaudi "technické nedopatření" (že nemají "funkční" R4 bi-turbo) také berete jako "klad" ;-)
PS: I když v té LUXUSní třídy bych s vámi spíš SOUHLASILA! :-)

Ham.

9. 2. 2012 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

S tím kopírováním ostatních nemáš pravdu, kopíruje se jen pokud je evidentní úspěch u klientů a to zatím 250CDI v S-klasse není. Takže důvodem mohou časem být emise to všichni víme, ale zájem zákazníků to rozhodně není. Tak jako ostatní z D3 nekopírují koncept A2 nebo 5GT nebo R-Klasse, protože se ukázaly jako šlápnutí vedle tak BMW i Audi nikam spěchat nebudou protože nezavedením takovéto "novinky" paradoxně získávají pomyslné prestižní body u klientů, jak napsal jeden redaktor, čtyřválec pasuje do S-Klasse asi tak stejně jako nábytek z obchodního domu Ikea do pohádkového zámku.

Hammunasakra

10. 2. 2012 00:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

S tím nábytkem z IKEA do zámku SOUHLASím, s tím že se NE"kopíruje" (samozřejmě) NEeee ;-)
PS: A s tím že "víceválce" budou JEN ubývat a (např.) 4válce se ve vyšších třídách (i v té LUXUSní třídě) budou jen "šířit" - to se vám NEmusí líbit (stejně jako mně), ale ... to je tak vše co s tím naděláme. U MB to začalo dieslem, u audi do bude hybrid 4 válec - netuším co to bude v (příštím?) BMW 7, ale trend je NE"zvratitelný"
PPS: Pro mne to znamená "opačný" problém, v "zaplatitelné" spotřební kategorii sehnat ještě (i příští) vůz s 6tiválcem (nebo také skončím "jen" u HYBRIDu se 4 válcem.. :-|
..neb Citroën C5 V6 je evidentně "jedním z posledních" - bohužel..

_MT_

9. 2. 2012 02:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

A co teprve čtyřválec, že.

white label

9. 2. 2012 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Tak, tak, ale to by si přece takový MB samozřejmě nikdy nedovolil v lux třídě nabízet! ;-) >:-[]

Hammunasakra

9. 2. 2012 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Tak pánové o CO se vsadíme... ;-)
..že s tím samým do pár let příjde i ... :-)

white label

9. 2. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Pár jsou dva, takže to se klidně vsadím, že dvou let nebude v A8 R4 (nepočítám hybrid). ;-)

Hammunasakra

9. 2. 2012 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Nu ano, v TÉTO generaci "nepočítáte hybrid - co už nyní je R4", v příští (až třeba konečně dorazí ta "audí" podoba 250 CDi) to může být ZCELA jinak.. 4válce tam budou hned DVA ;-)
PS: NEtvrdím že to bude "do 24 měsíců", ale ŽE to (řekněme "v dohledné době") bude :-)
Prostě (z tohohle) "není úniku" ;-)
(aneb jak jsem psala - "víceválce" bude "více" JEN "pro vyvolené", aneb už nebude stačit tučné konto, bude potřeba TUČNÉ konto :-)

_MT_

11. 2. 2012 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Moje pointa spíš byla, že úpadek je celkový. Co není, může být. Prostě nemá smysl navážet se do jedné značky nebo koncernu, protože to dělají všichni. A někteří aktuálně jsou ještě dál. Teď mluvím o německých značkách, aby někoho nenapadlo zmínit třeba Quattroporte.

white label

11. 2. 2012 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

To jsem pochopil, já zase narážel na slepé zastávání se Kylie všeho, kromě koncernu, tam to má přesně naopak... ;-)

_MT_

12. 2. 2012 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Je mi to jasné. Jen jsem chtěl zdůraznit, že jsem to nemyslel jako útok na Mercedes.

R-class

9. 2. 2012 01:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Ty je tady zvykem řadit do Exclusiv kategorie. Ani ve zdejších statistikách je redakce nemíchá mezi "A8/ BMW 7/ MB S" třídu... ;-)

Ham.

9. 2. 2012 01:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Ovšem Panameru ano, to jen abych ti zkazil těch 100% >:-[]

R-class

9. 2. 2012 01:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sport = benzin

Vím, vždyť jsem o tom taky psal.... ;-) Pro jedenkrát uděláme výjímku a dvou i pětidvéřové 911tky necháme ve sportovních ;-)

Jak už jsem psal... Bo co není stopro....

Diskuse: AMG nehodlá vyrábět výkonné diesely pro Mercedes-Benz

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor