Diskuse: Český trh v roce 2011: Nejprodávanější MPV

v malych mpv za zmienku stoji:

roomster, ix20 a venga to su tri stalice, citroen c3picasso sa uz opozeral a jeho modny dizajn je skutocne len pre vyvolenych, nova meriva ako vidime uz narastla a zdrazela a starsej merive sa v predanych cislach uz urcite nepriblizi, takze prva spominana trojica je jasna a bude jasna aj tento rok,

v strednych mpv su opat znami traja krali a dokonca su to vsetci francuzi, skor by sa hodilo pomenovanie traja musketrieri:

C4 picasso, 5008 a scenic jasne ukazuju ze francuzi to v tejto triede vedia a maju roky vysostne postavenie a vybudovane meno. Stvrty Dartanan cize VW Touran velmi pekne stupol za co ho musime pochvalit ale na trojicu z francie to nestacilo. Popravde najvacsim prekvapkom je u mna vyse 700 kusov predanych chevroletov Orlando, tento model slape super a je mozne ze tento rok pojde este hore a v tejto triede moze francuzskym muketierom este viac zneprijemnit zivot. Scenic bude inovovany tak som zvedavy aj na jeho nastup ci sa vrati na vrchol.

Vo velkych MPV je kralom sharan , ford slape tiez super , v tejto tirede sa ale uz nepredavaju take pocty ako v mensich mpv a mam pocit ze tato trieda uz rast nebude naopak ze poklesne, kazdopadne chvala vitazom cest porzenym.

Zaujala ma jedna predana multipla :-) ze cely rok 2011, gratulujem stastlivcovi

V kategorii malych mpv to moze tento rok este trosku zamiesat aj novy fiat 500L ktory tam predpokladam bude zaradeny a pobije sa s vengou modusom nisanon note a dalsimi ...
Takisto aj ford Bmax tam narobi vietor v malych mpv, takze predpokaldam ze trieda malych mpv bude rast... na rozdiel od vacsich mpvciek ktore su kanibalizovane crossovermi a SUVckami ako kaskaj soul yeti a pod....

Pěkný souboj střední třídy. První pětka téměř nemá vítěze :yes:

nedbalo na názor jednoho z diskutujících odborníků na korejské vozy a koupilo si ix dvacítku. Cituji: "Podvozek je opravdu výborný, drží korejkou lajnu. Je to tvrdé jako prkno a mizerně odhlučněné. Mizerným řidičům, mizerná auta, ix20 to splňuje do puntíku." No, možná to bude tím, že hodnocení tohoto odborníka přišlo až 9. 6. 2011. Uvidíme v roce 2012, jak si zákazníci vemou slova znalce k srdci ;-)

Po přečtení několika příspěvku mi to prostě nedá a musím se vrhnout do boje! :-)

Škodou Roomster celkem často jezdím a proto moc nechápu, jestli to myslíte vážně nebo si děláte srandu, že se člověk v Roomsteru mačká vpředu i vzadu...? Tolik místa, kolik nalezne cestující jakéhokoliv vzrůstu uvnitř podélně a na výšku, nenabízí spousta aut značně větších rozměrů. Jediné, co by mohlo vadit je šířka pro tři cestující vzadu, ale pět lidí na palubě se ocitne v mém případě jen párkrát do roka a nikdo ještě nechtěl v klastrofobickém záchvatu vyskočit za jízdy...

Další naprosto konkurence schopné jsou u Roomsteru úžasná variabilita a vynikající jízdní vlastnosti, občas se až divím jak rychle se dá do zatáčky poslat aniž by ztratil neutrální chování, dá se říct, že je to auto celkem zábavné, s ix20 jsem sice nejel ale co jsem se dočetl, její podvozek moc radosti nikomu nepřinesl :-).

Co se vzhledu interéru týče, jedná se o nadčasový, v rámci třídy kvalitní a hlavně nadčasový počin s pohodlnými sedadly. Jediné, co by se dalo vytknout je možná strohost, ale to záleží na vkusu každého z nás.

Cena? Roomster se kterým jezdím, stál v roce 2010 nový na objednávku 251 tis..motor 1,2 Htp, Výbava Style plus metalíza, 15 litá kola, sunset, rádio cd mp3, parkovací čidla vzadu, střešní lyžiny, prodloužená záruka. Stačí se umět domluvit ;-)

Vzhled. Je naprosto oprávněné ho kritizovat. Na druhou stranu co se mě týká, přijde mi zajímavý a na rozdíl od Fabie combi (má alternativa při kupování Roomsteru) není alespoň tak zoufale nudný. Spíše subjektivní...

Motor. donedávna byly motorizace největším nedostatkem Roomsterů, slabý htp, chcíplá 1,4 a vše ostatní drahé. S příchodem tsi se situace obrací a naopak překonává spoustu konkurentů. Osobně jezdím s Roomsterem Htp což ve spojení s tím, že preferuji dynamickou jízdu zní přinejmenším podezřele, ale Díky opravdu krátkým převodům je dostatečně svižný v nízkých rychlostech. Jakmile se dostanete přes 80 km/h, dynamika je na draka, pravda. Auto ale nevlastním já a bylo kupované na veskrze provoz po městě a cca 6-7 tis. km ročně. Z tohoto pohledu šlo jasně o ekonomickou a myslím i rozumnou volbu. Chci tím je říct, že existují situace, kdy bylo rozumné zvolit 1.2 místo nákladnější 1.4 ne zas o tolik lépe jezdící. Dnes bych ale v každém případě volil ne o moc dražší Tsi...

To je nejen můj pohled spokojeného "skoromajitele"