Od 1. února 2009 platí na Slovensku nový silniční zákon, který zásadně mění některá pravidla silničního provozu. Některé úpravy se přibližují současnému stavu v ČR, platit začala ale i opatření, o kterých se u nás zatím jen uvažuje.
Nasilne zavedeni nesmyslneho povinneho celodenniho sviceni je naprosty nesmysl. Stejne tak je velmi spatne, ze slovenska novela nezna trestne body pro ridice piraty.
Naopak velmi pozitivni je zakaz predjizdeni kamionu na dalnici.
Tak prečo sa svieti skoro všade, keď je to také zlé?
Renaulty svietia dobre a ak s tým majú nejaké prémiovky problém, nech do vývoja svetelnej techniky trochu viac invwestujú... >:D
Jenze povinnym svicenim se problem neosvetlenych chodcu a cyklistu jen zhorsuje. V motoristicky vyspelych zemich (Nemecko, Britanie, Holandsko, USA) zadne povinne sviceni neni.
lenze v nemecku, britanii a spol asi nemaju debilov, co v zime vecer o siestej chodia bez svetiel. u nas je takych velmi vela, takze to len vitam. navyse mimo obce musia mat chodci reflexne vesty...
vidno, ze sa absolutne nevyznas, lebo kazdy inteligent ktory najazdi viac jak 3km za rok vie, ze mat rozsvietene svetla hlavne mimo mesto je zivotne dolezita vec ako mat zapnute pasy. ak mas predbiehat a v dialke idu tri auta z toho dve maju zanute svetla tak to tretie na 100% neuvidis. Najsmutnejsie na celom zakone ale je, ze uz mohol platit davno lebo vacsina bodov ktore su spominane v tomto clanku uz boli davno pripravene este minulou vladou, ale vtedy opozicia na cele s ficom a prezidentom kritizovali cely zakon,lebo ti chudaci chudobni ludia na slovensku nemaju peniaze na zimne pneumatiky a na nove ziarovky...
Zapomněli jste na to, že i když už vezete jednoho spolujezdce, tak před každým železničním přejezdem se musí zastavit. Když jedu sám, tak ne. >:D
To je logika jako sviň. :no:
Nový zákon má viacero trhlín. Napríklad absolútna prednosť vozidla na hlavnej ceste. Pri hustejšej premávke proste na hlavnú, tobôž ešte doľava, proste nevyjdeš bez porušenia zákona. Náklaďáky ani nehovorím. Navyše technicky je príprava zákona odfláknutá, po Bratislave je plno značiek 60 s dodatkom POZOR RADAR, pritom platí už 50. Podobne keď prídeš na Slovensko cez hranice, informačné tabule o povolebých rýchlostiach zatiaľ vpohode absentujú...
tak tak, napr. na obchvate BA, pokým platila 80-ka, tak svietila každý deň po 6-tej ráno (dovtedy zvykla svietiť 100-ka), teraz už pár dní svetelné návestidlá nesvietia a mnohí nie sú si istý, či tam môžu ísť odteraz povolenou 90-kou...ale toto je banalita, veľa vecí je nedotiahnutých, nepripravených pre prax...včera som už počul názor TIRákov, že s tým predbiehaním na D a R komunikáciách im pekne klepli po prstoch, pretože im bolo zakázané predbiehať, ale zároveň na diaľnici absentuje kontrola pohybu vozidiel s menšou rýchlosťou aká je v súčasnosti na rýchlostných komunikáciách povolená, t.j. 80-ka, taká Avia si tam ide 70-kou alebo ešte pomalšie a TIRáci ju jednoducho bez porušenia predpisov nemôžu predbehnúť, pričom nikomu zatiaľ nevadí, že vodiči vozidiel s nižšími konštrukčnými rýchlosťami pravidlá porušujú a spôsobujú min. v pravom jazdnom pruhu kolónu...celkovo na rýchlostných komunikáciách by sa malo dbať viac na dodržovanie týchto pravidiel ako na meranie rýchlosti, pretože krom merania rýchlosti a nejakých nehôd sa na diaľniciach s polišmi vôbec nestretnem a jazdí sa tam o život, nervozita, predbiehanie sprava a pod. (to sa týka hlavne úseku BA-TT)
Jedna vec je minimálna konštrukčná rýchlosť a iné je okamžitá rýchlosť..40tonový kamión pôjde hore kopcom ledva 40kou, kdežto 20tonovy v pohode 90..to sa majú všetci vliecť za tým pomalšim? Nech vybudujú 3. pruh, toto je tiež stupidny prikaz (za 150 eur!!!)
vieš, čo je smutné? že ešte v čase, keď bola minimálna rýchlosť na diaľnici myslím 50-ka, tak som tam stretol kombajn idúci tak 20-kou, si zober, že v točitom úseku sa Ti to stane (tak ako sa to stalo vtedy mne), v ľavom pruhu idú stále autá, nemáš možnosť vybočiť, aby si ho predbehol, takže ak ideš povolenou 130-kou, tak sa mu priblížiš setsakramentsky rýchlo a máš na výber, či to stočíš do priekopy alebo napáliš rovno do neho (ja som to vtedy našťastie ubrzdil, lebo som reagoval dostatočne rýchlo)...som za to, aby tam nešli autá, ktoré 80-ku jednoducho nedosiahnu, je to predsa rýchlostná komunikácia...tretí pruh nie je liekom na všetko, pretože pri ignorácii na akú som tu už zvyknutý, príliš toho nezachráni, i keď netvrdím, že nepomôže
Za tento zakaz predbiehania si mozu vodici kamionov sami! Keby boli ohladuplnejsi voci ostatnym, nemusel tam ten zakaz byt. Co je to s prepacenim za hovado v tom kamione, ktore sa vyradi na preplnenej D1-ke nasilu do laveho pruhu a zacne "prudko akcelerovat" na 82km/h, aby mohol predbehnut dalsie 3 kamiony iduce 80km/h? Nie raz som za takym drukom musel dupat na brzdy, aby som neskoncil zacviknuty kdesi medzi tahacom a navesom...
ano, mozu si sami, no preco to definovali tak retardovane ako to definovali? Policajny prezident sa vyjadril, ze to bude platit aj ked su na dialnici 3 pruhy! Ja osobne sa pytam preco? Preco kazdy tak nenavidi tych dopravcov? Vzdy si to musia vsetko odskakat oni! Zamysli sa teraz nad tymto:
Trucker ma teraz po tychto super ustanoveniach prakticky jed jedinu jednu moznost - isto po dialnici 80 km/h. Ak sa nemylim, je to minimum od teraz a hlavne maximum pre kamiony!!! Tak to ti nasi dopravcovia ale maju na vyber tych rychlosti vsak? Zamyslam sa nad tym, ze co ak jeden truck plny pojde v stupani pomalsie (napr od PO k branisku, cca 70km/h) su tam 3 pruhy v stupani a ostatni ho podla zakona predbehnut nemozu (ak ho dodrzia) a ak pojdu za nim, tak zase porusia min. rychlost na dialnici...staci aby tam bol jeden oddany "zeleny mozog" a dostanes pokutu za to, ze si jeden paragraf dodrzal...proste nemas na vyber...si v *...ale nad tym sa nikto nezamyslel...
Novy zakon je aj tak zlata bana a nic ine!!! od nedele nic nerobia len meraju a meraju...a na usekoch kde nejde o bezpecnost, ale najcastejsie co poznam su to napr. obce alebo okresky kde je viac pruhov a neni zvysena rychost...cize zlata bana!!! Pocul som aj o pokute 32 Eur za rychlost 57 km/h v obci...to nepotrebuje komentar!!!
no jako ta 80ka je hustá, na druhou stranu krásně eliminuje vraky co ji nevytáhnou. Moderní tahač dokáže jet 80 opravdu pořád, a pokud ne, tak ho holt budou muset míň naložit - no a to je taky dobré, protože třeba v ČR kamiony totálně likvidují silnice přetížením.
Jsem zvědav jak se osvědčí ta obrácená přednost na kruháku, protože v ČR jsou kruháky zácpaný, protože přijíždějící je neumí projet.
tie "vraky" by mala minimálna povolená rýchlosť eliminovať, ale zatiaľ to tak nie je...ten zákon je v platnosti pár dní, ale práve na to sa truckeri sťažujú, že im bola úplne upretá možnosť predbiehať, ale nedbá sa o to, aby mohli ísť aspoň tých 80, pretože ako dobre vieme, ešte sa tu nájdu vozidlá, ktoré ju jednoducho už nedokážu zo seba vydať :-)
inak doposiaľ som si nikdy u nás nevšimol, že by kruháky boli zacpaté kvôli tomu, že ich ľudia nevedia prejsť (niektorí nevedia ako sa majú chovať pri jazde po kruhovom objazde z pohľadu dávania znamenia o zmene smeru jazdy), ale skôr sú zapchaté z toho dôvodu, že komunikácie nadväzujúce na kruhové objazdy nestíhajú odvádzať dnešnú premávku ;-)
ad. kruháky - no protože kruháky se postavili nadmíru "inteligentně" dodatečně tam kde nikdy být neměly, takže kvůli přednosti na KO víc než polovička lidí prostě zastaví před kruhákem, a pak se dostává do situace, že kruhák má malý průměr, takže je pouze málo času na "analýzu" jestli auto odbočuje z KO nebo pokračuje... a to vede k opravdu slušným zácpám před KO
- tá 80ka - je konštrukčná rýchlosť! To neznamená, že s naložený kamión nemôže ísť hore kopcom pomalšie! (môže a pokutu nedostane, lebo nič neporušil) ZNAMENÁ to, že vraky typu Praga V3S na diaľnici nestretneš (majú konštrukčnú rýchlosť asi 60 km/h a TÝCH SA TO TÝKA)
- žiadna "obrátená" prednosť na kruháku sa nekoná!!! Platilo aj to doteraz, a platí to v SR, ČR,D,... len to v zákone nebolo vyslovene napísané.
čítajte diskusiu, už je to tu x-krát napísané, vysvetlené,... Ja už nemám sily to písať dookola.
OK sorry s tou rychlostou som sa poplietol...ale ked to vzdy tak omielalju dokola tak to tak aj vyzneje.
Kruhace...tak o nich sa pise a diskutuje, pravdupovediac aj mna poplietly a zistil som ze prakticky nic sa nezmenilo, jazdi sa tak ako pred tym, tak naco tolko tarania!!
ze ho nalozia menej aby dokazal ist 80 aj v stupaniach >:D tak to je sci-fi!!!! Ty ako prepravca by si poslal za jednym kamionom druhy s dvoma paletami, aby tamten nemal o tie cca 2 tony viac...aby mohol hnat 80 vzdy?? nie, nikdy!!!
jo je to sci-fi. Taky přetížení o dvě tuny je sci-fi. Naši dopravci jsou mistry Evropy v přetěžování, právě proto, že si každý řekně "tak ty dvě palety se tam ještě vlezou".... Oproti tomu v Něměcku - namátkové časté vážení, a stopování LKW při předjíždění, jestli mají rychlost o 5km/h větší jak jim to ukládají pro předjíždění.
Nic proti dopravcům nemám, ale jednoduše ty koleje na rok dva starých cestách tam někdo vyjel že?
1. vec: Kamiony maju odteraz povolených 90km/h (tolko aj chodili doteraz v ramci tolerancie +10)
2. vec: Ani 480ky ťahače nepojdu so 40 tonami 80-kou hore kopcom, záleži od stupania, dakedy ta rychlosť klesa aj pod 40, proste náklad je náklad..a to je uplne normalna vec, ktorú nezasvätenci ťažko nepochopia..smutné, že to nechápu zákonodarci..Je to všetko hrabanie peňazí
1.To ze maju kamiony 90-tku tak to viem az teraz, nikto o tom zatial nehovoril! Myslel som si, ze to nemenili resp. napisal som ze myslim, ze 80..na 100% som si isty nebol.
2.Ano ja viem, ze nalozeny to len tak nepotiahne! mne to nemusis vysvetlovat, ja totiz mam paiere na tych "drobcov", max. zataženie navesu by malo byt cca 28800kg ak k tomu pripocitas tahac a naves tak mas cca 40 ton! a vsetko je podla predpisov!
3.Cudoval by si sa! aj ja! poznas tupanie pri Spisskom hrade smer PP? raz som tam stretol stare Volvo FH 16 s 500k a islo plnucke plne dreva (ale nepamatam ci makke alebo tvrde) a drzalo cca 80km/h!!! bez srandy, no skoda ze vecsinou su na cestach 420-ciny a maju tam pod 60...
1. tu máš celý zákon:
[odkaz]
citujem: "(1) Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.
(2) Vodič autobusu a vodič motorového vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg smie jazdiť rýchlosťou najviac 90 km.h-l. Na diaľnici a na rýchlostnej ceste vodič autobusu smie jazdiť rýchlosťou najviac 100 km.h-l a vodič motorového vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg rýchlosťou najviac 130 km.h-l.
(3) Vodič iného motorového vozidla, ako sa uvádza v odseku 2, ako aj vodič autobusu s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť prevyšuje 750 kg, a vodič motorového vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť prevyšuje 750 kg, smú jazdiť rýchlosťou najviac 90 km.h-1."
2. a 3. No ved jasne, moj znamy s tym chodi, tak tiež viem, čo to je..A tu prihodu s 500kou ti verim. Predsalen, to bol asi aj V8, brutalne Nm..lenže u nas si nemožu firmy dovoliť kupovať taketo vozy, aj v Nemecku su vačšinou len 440-460ky. Som zvedavý, či to budu merať na kopci, ak hej, tak to bude riadne svinstvo..by som posadil Bazovskeho za volant, nech on ide 80 :-)
Ok diky za zakony, no vemi nic nove som sa nedozvedel, ale ok...len som sa utvrdil s jazdou s privesom ze je 90, lebo priznam sa trochu som pochyboval...kedze na privesnom mam z vyroby krasnu nalepku 80...a to neni stary srot.
Ja to poznam, no aby som sa nechvalil cudzim perim bezne na tom nejazdim...no kto vie...
Ako tak rozmyslam fakt si nedokazem spomenut ci to bolo tvrde alebo makke drevo (podstatne by to zmenilo situaciu...) no taktiez uvazujem, ci to nemalo dokonca 550... to V8 to je iste :yes:
Merat v kopcoch nemozu...boli by svine, a 80 je konstrukcna rychlost, nie minimalna povolena...len debilne sa to prezentuje a hromada ludi to pochopila tal. Prizanm sa aj ja ...len uz mam v tom jasno
No ti čo vozia makke, tak majú bežne aj 35 ton na navese!!!... +15 ton samotna suprava..tak je jasne, prečo sa cesty ničia :). No ten zakon si treba dobre naštudovať, aj pokuty. Mam sadzobnik, ak bude treba.
S tou 80-kou akože minimum maš pravdu. Bohužial realita je taka, že vodiči TIR sa budú hnevať, ked nebudu mocť obehnuť svojich pomalšich kolegov, čo pojdu 40-60 po kopcoch. Ten zakaz mal byť nejako obmedzeny, nie na stalo...
No mal by byt obmedzeny, no nie je. Ale o tom sa uz tu popisalo strasne vela...ze aky je to chory napad...ze sa budu tvorit kolony a ked dialnica skonci tak pocom co?? masaker na okreskach...proste nedomysleny blud.
Ten sadzobnik pokut tu hod, rad si ich preletim.
Mám vázne výhrady k niektorým novým pravidlám.
Ad 1.: "Na kruhovém objezdu bez značek platí přednost zprava, přednost má za takových okolností tedy řidič auta, které na objezd přijíždí." kto toto vymyslel, asi základy logiky na skole nemal. Hlavná prednost kruháca - plynuleksí prejazd krizovatkou je týmto pravidlom v háji. Ak som doteraz uz pri príchode ku kruhácu sledoval, ci po nom nejde ziadne auto a po vjazde don plynule siel k svojmu výjazdu, teraz to ktokolvek moze napálit do kruháca a ten, co v nom je a nebodaj ide °odbocit na cestu vlavo, musí dat prednost autám z dvoch príjazdov. A ak zastaví, aby dal prednost vchádzajúcemu autu, zabrzdí autá za sebou a fakticky moze zablokovat celý kruhác. Skrátka idiocia prvého stupna.
Ad 2.: "Pro předjíždění platí zákaz předjíždět, pokud se v daném pruhu přibližuje vozidlo výrazně vyšší rychlostí. V praxi má toto opatření bránit nečekanému vjetí do cesty na dálnici." Teda xenónoví pretekári v lavom pruhu majú zoficiálnené právo prednosti pred vsetkými. Skutocne "politika pre ludí".
Ad 3: Zvýsenie pokút: lepsie prokorupcné opatrenie si ani neviem predstavit. Zrejme vela policajtov odchádza z PZ a toto je opatrenie, ako si ich udrzat
>:-[] "No pán vodic, ako to spravíme? Nemáte 660 EUR? No tak nechajte vodicák... Alebo... sa mozeme dohodnút... Za 200 EUR?"
k Ad 1. :yes::yes: fakt stupidita najväčšieho zrna
k Ad 2. čiastočne :yes: inak sú prípady, kedy autobus alebo spomaľovač do 3,5t vojde do dráhy rýchlejšiemu dokonca bez náznaku zmeny smeru jazdy - bez smerovky, resp. dá ju až v priebehu vybočenia do ľavého jazdného pruhu, ak ju vôbec dá, a následne predbieha rýchlosťou o 2km/h väčšou ako ide predbiehané vozidlo
k Ad3. čiastočné :yes: lebo korupcii v radoch PZ zabrániš veľmi ťažko, je to o ľuďoch, o charakteroch, ktoré sa tam dostanú, moje skúsenosti s nimi sú skôr negatívne ako pozitívne, takže výber "príslušníkov" jednoznačne zatiaľ zlyháva
K Ad 1. Toto pravidlo tu bolo aj doteraz, len v novom zákone to zvýraznili aby to pochopili aj tupci. A to že vodiči si absolútne nevšímajú značky je druhá vec. Dnes ráno mi dával dedo v moskviči prednosť na kruháku aj napriek tomu že 2 metre pred ksichtom mal tabuľu "hlavná cesta" - To je dôsledok včerajších správ v TV kde to JASNE vysvetlili.
k Ad 2. súhlasím s "Platusom" - nič ma nevie naštvať viac ako keď niekto začne predbiehať a neporadí. Potom namiesto 10-15 se***vého manévru je večnosť.
k Ad 3. plný súhlas s "Platusom". I keď mladí policajti sú zväčša predpisoví a nedajú sa "ukecať".
hej, je jasné, že v tej jednotke je to dané dopravným značením, kruháč s prednosťou pri vjazde doň bol pri vjazde do Nitry, ale tam to po dlhých rokoch už tiež zmenili, pochopili, že výhodnejšie je, aby mali prednosť v jazde tí, ktorí už na kruháči sú...podľa mňa by nemali byť výnimky, hoci aj dané dopravným značením, na kruháčoch by mala byť vždy prednosť auta, ktoré už na ňom je ;-) a Iudex to dostatočne zdôvodnil :yes:
za zobranie aj sebemenšieho úplatku hrozí vyhadzov - ked budes policii tvrdit ze policajt s tym a tym cislom si vypytal bez bloku 100 Euro namiesto pokuty 250, tak ma dotycny policajt velke problemy, aj ked by to nebola pravda. Akurat ty si cvaknes tych 250 ze si taky blb a priznal si to. Jedine ze by ti to za tie prachy stalo nejakeho hajzlicka v uniforme zotriet...
To je cistá teória. Som takpovediac od fachu a viem, ako prípadné obvinenia z prijímania úplatku skoncia... Tiez z praxe príklad: policajta obvinila baba, ze ju po porusení predpisov odviezol na parkovisko a tam jej dával neslusné návrhy, ako by si to mohla "vyzehlit". Baba podala trestné obvinenie. Výsledok: policajt bol uznaný za nevinného a teraz zvazuje, ze babu obviní z krivej výpovede.
Ja som hlavne myslel tie 60 koňové "stíhačky" a predbiehanie v rýchlostiach nad 80 km/h.
S tým sa bez podradenia predbiehať naozaj nedá.
A ešte: aj na diaľnici keď ideš 80 za kamiónom a chceš sa dostať doľava na kolónovú rýchlosť 130-140 to podradenie výrazne prospieva. Ja to tak robím, lebo nerád obmedzujem iných keď nemusím.
Aj tá 1,4 VW je výrazne živšia na štvorke ako na šestke...
Ad.1 - to predsa platilo aj doteraz a všade platí - ak nie je na kruháči značka hlavnej cesty, prednosť má ten, čo na kruhový objazd vchádza - pravidlo pravej ruky je logické a jednoduché. Ako si jazdil doteraz? Hrnul si sa ďalej s vedomím, že máš prednosť, aj keď si ju nemal a ten sprava išiel vlastne správne? Nadával si, že na teba trúbil?
Zatiaľ som nevidel nový kruhový objazd (pribúdajú ako huby po daždi), ktorý by dopravnými značkami nebol riadne vyznačený. nejaký starší možno, ale tých bolo na Slovensku skutočne minimum, na jeden si spomínam v Nitre.
Ad.2 - toto platilo vlastne aj predtým. Ja som raz došiel o vodičák, keď ma na hlavnej zepálil šikmooký tajtrlík na bavoráku. Čo na tom, že šiel minimálne 120 v meste, a ja som ho pri vychádzaní z vedľajšej vlastne ani nemohol vidieť. Bol na hlavnej a rýchlosť sa dokázať nedala, lebo neboli žiadne brzdné stopy. Že sa moja Felda otočila 3x okolo svojej osi a nabúraný bavorák zastal tak 100 metrov za miestom zrážky, smerodatné nebolo. Je to debilita prvého stupňa, vivat moderná polícia a pokrokové zákony.
Ad.3 - s tým odobratím vodičáku je to svinstvo. Akceptovateľné, ak budú policajti nosiť so sebou pokladne a bude sa dať zaplatiť kartou. Ale aj to by som limitoval, 650 Eur je už výška bežného platu, kto to len tak na mieste bez rozmýšľania vysolí? Donedávna, ak si nemal hotovosť, dali ti šek. Je to vymáhateľné, majú na to páky, aby si zaplatil, takže tento krok tiež nechápem.
pekna blbost s tym kruhacom: po case sa kruhovy objazd zaplni vozidlami, ktore budu stat, a davat prednost dalsim ktori na kruhac vchadzaju. Ibaze na kruhaci uz nebude miesto pre dalsie auta...
50ka: OK, všade na západe si na to zvykli..len majú akosi viac obchvatov miest, kde možu jazdiť 80-90..u nas vystavba akosi viazne:)
Absolútna prednosť v jazde: nezmysel, za plnej premavky a pre vodičov slabých vozidiel
Púšťanie kolón kamionistami: V zime nerealizovateľné a navyše budú vznikať kolízne situácie, veď na horskych prechodoch sú rovné úseky vačšinou nie viac ako 100-200 metrové.
Opatrenia pre chodcov a cyklistov: OK, len keby to nešlo tak do peňaženky
Zákon namiesto toho, aby kládol doraz na ohľaduplnosť ešte zvýši pocit neohrozitelnosti na hlavnej ceste a zrejme bude aj častejšie dochádzať ku korupcii..
Celkový dojem: 3- :no:
vcera mi rozpraval kamarat z opravnej policie ze novym zakonom sa rusia vsetky 40-tky.. cize je pevna 50-tka... ale nikde nikto to nespomina asi si prejdem sam cely cestny zakon :-)
1- to s kruhovym objazdom je nezmysel totalna hlupost o mesiac bude novela zakona >:D
2- vyjazd bez obmedzenia na to zabudnite keby to tak malo byt tak na dopravnom inspektorate je 500 ludi denne :-)
90% ludi o tych pravidlach ani nevie.. takze keby ste vleteli na kruhovy objazd je z toho hned buracka pridu policajti a o takom pravidel by ani aoni nevedeli >:D
tie znacky este asi mesiac bude trvat kym ich vsetky poberu prec..
teraz je aspoň vidno ako sa jazdí. t.j. "neviem, nezáujem, arogancia,..." Dovolím si tvrdiť, že cca 80% vodičov nečítalo ani starý zákon hoci bol platný viac ako 12 rokov (za čítanie nepovažujem pozretie si dvoch odstavcov) a jazdili štýlom "kto je silnejší", prípadne "kto má gule"
nooo novy cestny zakon ma 52 stran :-) takze ak si to chces precitat bude ti to trvat viac ako 5 minut...
a ja nejazdim stylom kto je silnejsi ale kto je rychlejsi :)))))
ale nie vazne... teraz som si vytlacil novy cestny zakon.. a ako to tak citam ta vela veci sa v praxi ani pouzivat nebude.. napr to obmedzenie pri vychadzani na hlavnu cestu.. ked je raz niekde kopa aut tak musis sa niekedy niekde vopchat inak tam budes 2 hodiny... asi najvacsi narast aut je v presovskom kraji.. taky presov pred 3-oma rokmi som cele mesto presiel za 15 min.. teraz v piatok o 17-18 sa mi stava ze stojim na zelenej lebo na druhej strane sa nemam kde zaradit, cesty su totalne upchate a vsetko ide stredom mesta... chyba obchvat... je tamasi 5x viac aut.. ved aj my doma niekedy sme mali jedno auto teraz mame 3.. a je plno takych rodin..
Klaudius, nemám v praxi problémy s kruháčmi, pretože v 99,99 % je na kruháčoch i tak daná prednosť dopravným značením...len práve kvôli tomu je nepochopiteľné a zbytočné miasť tým zbytočne ľudí...jednoducho sa malo prijať pravidlo, že prednosť jazdy na kruháči bude striktne daná zvislým značením a to v tom zmysle, že vozidlá nachádzajúce sa na kruhovom objazde majú prednosť...bolo by to 100%-né pre "budovateľov" kruhových objazdov i pre vodičov
Tak to je ptákovina jak hrom. Kdo tohle proboha vymyslel? :-O To je jak kdyby přechod pro chodce bez značky nebyl přechod (i když tam správně cedule být musí). Podle mě je to naprostý nesmysl, který nebude fungovat, stejně jako třeba nefunguje přednost z prava na parkovištích supermarketů, kde přednost má vždy ten na větší silnici. Co bude až na "normálním" kruháči někdo ceduli ukradne, nebo upadne... Volovina nejvyššího kalibru :no:
a práve preto som napísal, že by sa malo prijať jednotné pravidlo pre kruhové objazdy (značenie, neznačenie), ktoré by ustanovilo, že prednosť má vždy ten, kto je už v kruhu, nechápem prečo sa k tomu nepristúpilo, keď aj tak na všetkých nových kruháčoch je to dané práve značením (a výnimky som poznal skôr z minulosti a ak ešte existujú, tak sú skôr na škodu ako na osoh)
Přesně tak. To by pak mohlo dopadnout jak na slavném Kadaňském kruháči, kde chytré hlavy osadili objezd značkami přičemž přednost měl ten co vjíždí. Do deseti minut bylo ucpáno :-)
volovina nevolovina, takhle to bylo definováno i před tím. prostě i na kruháči (pokud nebyl osazen značkama) platilo pravidlo pravé ruky.
Možná by bylo jednodušší kompletně redefinovat chování na kruháči, aby prostě přednost platila vždy pro toho, kdo v něm už je. Pak ani žádné značky nepotřebujeme. Ale to je asi moc jednoduché, pragmatické a bezproblémové řešení, a takové my tady neradi vidíme :-(
značky se kradnou různě, takže když třeba "zrecyklují značku STOP, taky to podle samotné silnice asi nepoznáš...
no a s těma parkovištěma u supermarketů je hlavní problém určit co je státní/obecní komunikace a co je už účelová komunikace. Jejich vzájemný poměr je už v zákoně zadefinován.
Je kruhovým objazdom aj kruhový objazd, ktorý nie je označený unačkou C6 "Kruhový objazd"?
Cez jeden taký jazdím denne, niekto jazdí po ňom ako po kruhovom objazde, niekto nie, priamo v ňom má dokonca zastávku autobus MHD...
Kým tam nie je pri vjazde značka "daj prednosť v jazde" a "kruhový objazd" platí pravidlo: vozidlo prichádzajúce zprava má prednosť. Bez tých značiek je to v podstate klasická križovatka.
hmm, aj keď kruháč nie je označený značkou "Kruhový objazd", furt to podla mňa je kruhový objazd (teda vlastne forma križovatky) a platí tam pravidlo pravej ruky
ja som myslel zase na iný, na inom mieste BA, do Lamača často nechodím, väčšinou ho iba obchádzam, ale keď bude príležitosť, tak letím na Vrančovičovu omrknúť ;-)
človeče ja som myslel kruháč pod obchvatom pri Baumaxe na Bajkalskej, ale včera som si na to posvietil duplom a ten je značený dopravnou značkou, doteraz som ju registroval akosi automaticky a nebol som si včera istý, či tam je, ale je tam...veď to isto poznáš, z príjazdových komunikácií je tam najskôr daj prednosť v jazde a až keď prídeš dovnútra ku kruhu, tak je tam i značka poukazujúca na kruhový objazd...takže mi zostáva ísť mrknúť na ten "Tvoj" neoznačený ;-) inak ten mnou spomínaný je "iný" kruháč, nemám ho príliš v obľube 8-s
Vzdyt to takhle bylo vzdycky, jenom u nas to po roce 2000 zmenili.
Nelogicnost je zpusobena zvykem posledni doby stavet male kruhove objezdy, kde je to samozrejme nesmysl, ale u velkych - ktere ty byly davno predtim v tom nevidim nejmensi problem.
>:D Ty si ako spravil skúšky v autoškole?? v teste si to isto nemal a pri jazde určite tiež nie, lebo keby im to povieš tak ako si to napísal, tak si to zopákneš :-)
Tvoja "vsugerovanosť" je daná iba tým, že v praxi to na základe značenia dopravnými značkami na kruhových objazdoch tak skutočne vo valnej väčšine prípadov platí, ale nie je to prednosť zľava alebo "pravidlo ľavej ruky", ale jednoducho tam máš značku daj prednosť v jazde a keďže autá prichádzajú zľava, tak majú tým pádom prednosť >:D
Však říkám,že dávám přednost zleva :-) U nás jsem ještě neviděl rondl,který by nebyl označený a bylo by tomu jinak.
PS: Ale u vás na divokém východě to je zřejmě možné ;-)
Dnes vysiel na sme.sk clanok k pravidlu prednosti na kruhovom objazde. Prakticky sa nic nezmenilo, akurat predtym nebol vyslovene v zakone uvedene ze sa na kruhovom objazde bez prednosti upravenej znackami riadi pravidlom pravej ruky, ale toto pravidlo tam aj tak platilo. Teraz to tam uvedene je. To je cele.
[odkaz]
Chápem správne, že kamiony na dialnici vobec nemožu predbiehať? Nikde? To jako keď chytia v BA Aviu tak 50 kamionov (ktoré na dialnici často dávajú 100/110 v poho) sa za ňou budú vliecť až do ZA? ;-\
V podstate to chápeš správne.
Tie kamióny, ale majú obmedzovač rýchlosti nadstavený väčšinou na 89 km/h. Tých 100 ukazuje auto tebe, lebo tvoje tacho kapánek "premeriava".
Ty si nevedel, že AVia je najrýchlejší nákladiak na Slovensku? Vždy v čele kolóny.
Za dôb nedávno minulých to platilo pre IFU z NDR. Tie z našich ciest až na pár výnimiek zmizli, podobne ako vozy značky Praga, takže žezlo prebrala Avia.
tak sorry, ale toto je podla mňa dobrá *. Tiež sa mi už stalo, že som na dialnici pár minút išiel za 2 kamiónmi, ktoré se predbiehali rozdielom 1km/h, ale vo vačšine prípadov predbiehajú v rámci možností normálne, a pár sekúnd keď dám dole nohu z plynu, počkám kým sa zaradí a idem ďalej ma nikdy neiritovalo.
A teraz nech mi kritici kamiónov vysvetlia, či toto skutočně zaistí plynulú jazdu po dialnici?
mne to nariadenie dáva zmysel iba na trase BA-TT. Na ostatných úsekoch diaľnice mi predbiehajúce sa kamióny neprekážajú. Skôr mám obavu z toho, že sa nahrčkajú za pomalším (aviou) a keď skončí diaľnica (napr. v Nitre) ďalej bude pokračovať had 50tich kamiónov. A to bude sakra ťažké s osobákom sa preštrikovať dopredu.
Tu ide skôr o snahu zamedziť vytváraniu dopravných zápch - denná realita na našich cestách. Kamióny sa o to pričiňovali vždy najviac - presne o tom predbiehaní, keď niekto šiel o 1 km rýchlejšie to bolo. Ale pozitívnym výsledkom nového predpisu by som si tiež nebol celkom istý.
Naproti tomu v Čechám majú hlavne v stúpaniach často aj tretí pruh, ale kamión, ak ide pred ním nejaký pomalší, vpohode predbieha aj z tohto pruhu cez plnú čiaru. Najčastejšie Poliaci, Turci, Rumuni...
Jasné, najlepší sú na čele, hlavne avie >:D
Pragu mi ani nespomínaj... Do terénu nie je nič lepšieho, ale na cestách nič horšie. Hlavne keď musíš ísť za ňou 2 km v tom kúdole dymu a nedá sa predbehnúť ;-\
Ano obmedzovač by mali mat, opakujem by mali. Niektori ich maju poodsranovane a nahodia ich tam len ked idu na STK. Neni vinimkou a poznam, ze Truck sa nahanal s Karosou cca 120 po dialnici, resp. aj pripad, ze na znameho Fabiu sa nalepil Truck prakticky na naraznik...co uz ze isiel 130 km/h...prazny to zvlada v poho...a to nekecam!!!
Tak vidím, že sbor jazvecov sa opäť zapotil. Hlavne to celoročné svietenie. V Rakúsku, v našom susednom šáte to zrušili, ale tu tu to na to prikážu. To skutočne môže vymyslieť len naozaj tupec, jazvec jazvecovitý.
"sbor"? "tu tu to na to..." ...tu túúú...budíček, na Slovensku máme Zbor, ak chceš napísať sbor, tak potom už aj jezevcú, voe >:-[] a šetril by som radšej slovami "tupec" :-!8-s
..pretože mi rozhodila ekonomickú jazdu mestom...na šesťdesiatke som mal úplne ideálne otáčky na štvorke...teraz keď sa musím plantať 50 tak si môžem vybrať
a) podtáčať motor na 4-ke
b) ísť na zbytočne vysokých otáčkach s 3-kou
Čím jazdíš?
Mne to vyhovuje...na Scénicu bola päťka na 60 km/h tak tak, štvorka už točila na môj vkus veľa. 50 na štvorke je ideál.
Na Formane radím päťku bežne pri 60 km/h, 50 na štvorke je vyhovujúcich, občas (v klesní alebo s vetrom za chrbtom) tam vrazím aj päťku a idem bez námahy kúsok nad voľnobežnými otáčkami... >:D
Však píšem - s vetrom v chrbte...treba cit.
Použitie len na plynulé udržovanie rýchlosti, akékoľvek zrýchlenie alebo stúpanie už musíš realizovať s podradením.
počúvaj, to je v tom Formane lepší motor ako GTI-im spomínaná 1.4 (59kW), ktorá tiahne plynule na päťke od 60 do 190 >:D to fakt stálo za zmienku >:D:yes:
Pokud pominu, že 60 je už téměř rarita a nebezepčná rarita, tak podobný "problém" jsem x krát zkoumal. U obou aut palubní počítač ukáže téměř tu samou spotřebu, takže jsem zkoumání záhy vzdal a radši jedu o kvalt méně než abych to trápil.
Ať mají tataři sebevětší represe mne, teutonského šlechtice, nic takového nemůže ohrozit. Jsou-li petržalské bohyně chtivé kvalitního sexu s germánským nadsamcem, stačí mi s mou Octavií RS s profičipem slabá hodinka a už jsem za dunajem !