Diskuse: Neprůstřelný Mercedes-Benz třídy S nejen pro diktátory

Nějak přesněji položit otázku by nešlo? Není jen jedna norma. Když se mluví o více zásazích, je brán odstup 12 cm (tedy při testování střílí do vrcholů rovnostranného trojúhelníku o straně délky 12 cm). B4 zvládne více zásahů z běžných ručních palných zbraní (to jsou .357 a .44 Magnum). B6 pak zvládá i puškové střelivo (jako 7,62x51, nebo 7,62x63 mm). Spíš se testuje vojenská munice než lovecká. To se bavíme o skle, to bývá ta nejslabší část. Plech může vydržet mnohem víc. B7 přidává odolnost vůči průbojným střelám. Audi, nebo Mercedes pro své limuzíny nabízí právě B7. Tahle auta přežila i zásah RPG (lépe řečeno, posádka přežila). Pokud ti reálně hrozí, že na tebe někdo začne střílet adaptovaným protileteckým kanónem, tak máš smůlu. :-) STANAG Level 5 nikdo nenabízí, pokud vím. Ve světě limuzín budeš těžko hledat lepší ochranu.

Ber to jen orientačně. Jsou různé normy, munice se liší, zbraně se liší. Samotné auto je jen část skládačky. Když na to přijde, není problém vyřadit tank. Záleží tedy, jakému riziku čelíš.

No právě o to mi šlo. Jak je to s normou, kterou plní tenhle MB. Spíš bych totiž uvedl, že pancíř zvládne 7,62x51 než nějaký .357 Mag.

Transeco nabízí S-klasse v B6 (STANAG Level 1) a B7 připravují. B4 je dobrá, když se chceš chránit před pouličním násilím. Ta je typičtější pro auta vyšší střední třídy.

Protože slušného člověka nikdo nepřepadne... 8-s

Na to potřebuješ stupeň VPAM 13 (STANAG Level 3+). V takovém provedení se dělají třeba dodávky. Ale to se pomalu bavíme o obrněném vozu a ne o limuzíně. Nicméně čelní okna bývají odolnější než boční. Přesné specifikace si diktují zákazníci (jsou samozřejmě utajované). A nevím, jestli ses někdy pokoušel trefit jedoucí auto. Není to taková sranda. Tím spíš, když ho řídí profesionál.

Má volba by asi padla na improvizovaný EFP.