Diskuse: Nová doba: Silný VW Golf s motorem 1.4!

8. 8. 2005 15:20

neregistrovaný "xganga"

8. 8. 2005 21:18

neregistrovaný "carnaz"

8. 8. 2005 15:40

neregistrovaný "Tom"

8. 8. 2005 15:51

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 18:04

neregistrovaný "Aaron"

8. 8. 2005 20:20

neregistrovaný "anonym"

8. 8. 2005 20:21

neregistrovaný "Petr"

9. 8. 2005 08:30

neregistrovaný "Česana"

Dalsie info.

8. 8. 2005 15:16

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 15:58

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 16:26

neregistrovaný "Micek"

9. 8. 2005 00:30

neregistrovaný "Tom"

8. 8. 2005 16:01

neregistrovaný "deejaymax"

8. 8. 2005 16:41

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 16:47

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 17:50

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:02

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 18:08

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:26

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 18:28

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 22:05

neregistrovaný "Max-Max"

9. 8. 2005 21:37

neregistrovaný "trabi"

8. 8. 2005 18:07

neregistrovaný "Aaron"

BOMBA c.2

8. 8. 2005 16:00

neregistrovaný "Jenda"

8. 8. 2005 18:14

neregistrovaný "Aaron"

9. 8. 2005 13:55

neregistrovaný "Jenda"

15. 8. 2005 13:11

neregistrovaný "o"

19. 8. 2005 14:24

neregistrovaný "Koloděj"

A pak se probudili z mokrého snu

8. 8. 2005 16:22

neregistrovaný "OTAS"

Golfu vozík nesluší.

8. 8. 2005 16:32

neregistrovaný "don Pedro"

8. 8. 2005 16:52

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 21:13

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:54

neregistrovaný "Ládik"

9. 8. 2005 07:59

neregistrovaný "Shorty"

9. 8. 2005 12:26

neregistrovaný "don Pedro"

nejako mi to nesedi

8. 8. 2005 16:38

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 16:44

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 16:50

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 17:19

neregistrovaný "empi"

8. 8. 2005 17:42

neregistrovaný "M4O"

8. 8. 2005 21:18

neregistrovaný "Diamant"

Out of control

8. 8. 2005 16:50

neregistrovaný "ZZ"

8. 8. 2005 16:55

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 16:56

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 17:06

neregistrovaný "ZZ"

8. 8. 2005 17:34

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:54

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:04

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 18:12

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:28

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 18:29

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 23:24

GTI

9. 8. 2005 08:38

neregistrovaný "dochtor"

9. 8. 2005 09:22

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 21:19

neregistrovaný "Diamant"

9. 8. 2005 09:24

neregistrovaný "dochtor"

8. 8. 2005 17:02

neregistrovaný "Jozki."

Rejpnu si..

8. 8. 2005 17:01

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:03

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:16

neregistrovaný "Simmy"

8. 8. 2005 17:46

neregistrovaný "Andrew"

8. 8. 2005 17:47

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:30

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:33

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:40

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:46

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:52

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:54

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:59

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 18:03

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:43

neregistrovaný "Jenda"

8. 8. 2005 17:47

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:49

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:50

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:52

neregistrovaný "Tibby"

9. 8. 2005 00:35

neregistrovaný "Tom"

TEP DOBY

8. 8. 2005 18:09

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 20:18

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 11:21

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 11:51

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 00:39

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 11:23

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:32

neregistrovaný "mates"

vzkříšení?

8. 8. 2005 18:19

neregistrovaný "Wik"

bez titulku

8. 8. 2005 18:45

neregistrovaný "wolff"

Re: bez titulku

8. 8. 2005 19:13

neregistrovaný "MM"

Re: bez titulku

8. 8. 2005 19:25

neregistrovaný "Michal H"

Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

8. 8. 2005 18:52

neregistrovaný "PSE"

Re: Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

8. 8. 2005 19:08

neregistrovaný "xganga"

Re: Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

11. 8. 2005 11:14

neregistrovaný "jj"

zpátky na zem

8. 8. 2005 19:00

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 19:08

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 19:16

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 19:17

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 19:28

neregistrovaný "Micek"

9. 8. 2005 08:16

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 19:22

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 19:51

neregistrovaný "rossi"

8. 8. 2005 21:26

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 19:48

neregistrovaný "dCi"

8. 8. 2005 20:13

neregistrovaný "nos"

8. 8. 2005 21:20

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 21:20

neregistrovaný "Viper"

VW střílí naslepo

8. 8. 2005 20:13

neregistrovaný "Driver M"

8. 8. 2005 20:15

neregistrovaný "Driver M"

8. 8. 2005 20:27

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 21:18

neregistrovaný "TRD"

8. 8. 2005 21:30

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 22:15

neregistrovaný "Shorty"

8. 8. 2005 23:09

neregistrovaný "Primera"

9. 8. 2005 08:50

neregistrovaný "dochtor"

9. 8. 2005 12:39

neregistrovaný "kurňa"

NEW AGE – Rok 241

8. 8. 2005 20:54

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 20:58

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:24

neregistrovaný "TRD"

8. 8. 2005 21:39

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:59

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 23:17

GTI

9. 8. 2005 09:17

neregistrovaný "Lonestarstate"

9. 8. 2005 08:29

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 09:18

neregistrovaný "Lonestarstate"

9. 8. 2005 10:34

neregistrovaný "mates"

10. 8. 2005 10:28

neregistrovaný "tamin"

10. 8. 2005 17:23

neregistrovaný "Lonestarstate"

10. 8. 2005 21:06

neregistrovaný "tamin"

offtopic

8. 8. 2005 21:39

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:44

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 21:53

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 22:03

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 22:15

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:49

neregistrovaný "dCi"

8. 8. 2005 21:52

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 22:52

neregistrovaný "dCi"

VÍTR V GARÁŽI

8. 8. 2005 23:30

GTI

Re: VÍTR V GARÁŽI

9. 8. 2005 00:37

neregistrovaný "bimbo"

Re: VÍTR V GARÁŽI

9. 8. 2005 11:24

neregistrovaný "GTI"

Superb

8. 8. 2005 23:59

neregistrovaný "Michal"

VW - skutečná hodnota!

9. 8. 2005 07:27

neregistrovaný "Michal H"

Re: VW - skutečná hodnota!

9. 8. 2005 10:00

neregistrovaný "anonym"

Životnost turbomotorů

9. 8. 2005 07:49

neregistrovaný "Tomasz"

Re: Životnost turbomotorů

9. 8. 2005 10:15

neregistrovaný "Michal H"

Re: Životnost turbomotorů

9. 8. 2005 12:25

neregistrovaný "GTI"

Re: Životnost turbomotorů

9. 8. 2005 12:48

neregistrovaný "Michal H"

Super novinka????????????????????????

9. 8. 2005 08:27

neregistrovaný "Japan"

9. 8. 2005 10:14

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:09

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:35

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:50

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:59

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 13:19

neregistrovaný "GTI"

Super, len tie ceny US vs. EU...

9. 8. 2005 11:13

neregistrovaný "Ondore"

OSCAR OD TĚCH, CO VÍ

9. 8. 2005 11:46

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:03

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 12:20

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:46

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:58

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 14:49

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 18:17

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 08:38

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 09:18

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 10:55

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 11:12

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 11:27

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 11:37

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 11:39

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 12:08

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 12:17

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:43

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:48

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:50

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 13:31

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 14:07

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 14:47

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 16:10

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:54

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 13:04

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 13:16

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 14:00

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 15:35

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:45

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:51

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 13:21

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 14:43

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 15:24

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 16:16

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 16:53

neregistrovaný "mates"

12. 8. 2005 07:37

neregistrovaný "Valmont"

Nová doba...hmmm..

9. 8. 2005 11:54

neregistrovaný "egoist"

prognózy tu byly už dávno

9. 8. 2005 12:06

neregistrovaný "kmotr"

9. 8. 2005 13:08

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 15:03

neregistrovaný "Egon"

9. 8. 2005 16:03

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 23:04

neregistrovaný "PSE"

9. 8. 2005 23:24

neregistrovaný "Micek"

9. 8. 2005 23:45

neregistrovaný "Micek"

10. 8. 2005 00:25

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 06:57

neregistrovaný "anonym"

konečně něco taky na 'benzínové' frontě

10. 8. 2005 15:03

neregistrovaný "J"

nechapu

19. 8. 2005 23:56

neregistrovaný "michal"

neregistrovaný "xganga"

8. 8. 2005 14:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,4

Asi bude lidem hodně dlouho trvat,než si zvyknou na 1,4 v takovym autě jako je Superb i když výkon 125 kW je asi hodně přesvědčivej argument

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tom"

8. 8. 2005 15:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4

Jestli to půjde takhle dál, tak za chvíli budeme mít v manažerských limuzínách motor 600 ccm triturbo

neregistrovaný "misoo"

8. 8. 2005 20:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4

tak tak ! a spotreba 1l(ktoviecoho)/100km

neregistrovaný "dochtor"

8. 8. 2005 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Superb 1.4

tak to je pecka

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kedyson"

8. 8. 2005 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

auto.cz nebo ftipky cz?

napřed brazilská krabička s 250-ti koněma a teď tohle - redaktoři asi měli na oběd vtipnou kaši

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Jack"

8. 8. 2005 14:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

uaaaaaaaaa

Ja bych do Superblba daval stary litinovy OHV ze Skody Popular... presne ten, ktery se stale jeste dava do Fobii, jen bych zmensil o valce na puvodnich 903 ccm, aby to tolik netrhalo asfalt... VW skutecne umi vzdy prekvapit. Uz 10 let jsou uplne v p*deli ohledne benzinovych motoru, tak ted vymysli tohle. :/

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Jack"

8. 8. 2005 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uaaaaaaaaa

Tady je to:.............. "V pozdější době dostal Popular silnější motor 1089 ccm s rozvodem OHV, třikrát uloženým hřídelem a výkonem 30 koní. Tento motor se po mírném zdokonalení používal po válce ve všech maloobsahových vozech Škoda a dodnes se montuje do dvanáctsettrojek na slovensku (clanek, ze ktereho kopiruji, zrejme neni nejnovejsi, pozn. kopirovace) což je úctyhodná historie na jeden motor. Suma sumárum: svezení s Populerem je velmi příjemné, lehce se ovládá a má pružný motor, jenž dovoluje jízdu až okolo 100km/h."

neregistrovaný "o"

15. 8. 2005 13:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uaaaaaaaaa

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 15:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Svět se zblaznil?

Tak je to tady. 1,4 se 125kW. Kroutak predpokladam aspon na 250NM a spotrebu 4 na 100 pri sportovni jizde .... pak zahlidnu link na automix.... BMW v roce 2007 bude mit turbo i u zazehu... Ugh... zacina jit do tuhyho. Uz kdyz sem sel rano do prace a bylo 5 stupnu tak me to nutilo k zamysleni... a ted tohle... svet konci jak ho zname...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 15:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Guru?

GTI, vidis? Guru se *tam, kam patri: na smetiste automobilovych dejin

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Guru?

* bylo puvodne r.iti jakoze smeruje ,ne ze je v ***li (coz vlastne je)

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 15:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Guru?

Není.

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 15:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

125 KLADIV

Tak, a je to tady. Opět zvoní zvony. Nejde o Superb, jde o Fabii, pánové, a to je tedy informace - tohle je revoluce napříč třídama. VW tiše maká a pak vypustí velké eso do světa. A tohle velké eso je. Takže, jo, vy kritici Fabií. Spadne brada. V kopcích. Tam to s tím turbem Fabie elegantně rozpálí. A při své váze nemá šanci ani 200 koní ve střední třídě. Šetřete na M6, vy co chcetě VW vytřít v kopci zrak. Bravo VW

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "xganga"

8. 8. 2005 15:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

Sem zvědavej na ty pokleslé tváře majitelů dvoulitrů až je v kopci předjede Fabka 1,2 HTP s přeplňovánim

neregistrovaný "carnaz"

8. 8. 2005 21:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

ach dámy, ak by ste bili vlastnikmi automobilov s mensim objemom a vysokym vykonom asi by ste ine pisali. hlavne po prekroceni veku 8 rokov a najazdeni 100 000 km. Ak take auto chcete jazdit nove tak vedzte ze ho za vela nepredate. A ak si take kupite ojazdene, tak vela stastia.

Vas Karnas

neregistrovaný "Tom"

8. 8. 2005 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

Až uvidíš tu cenovku, tak si raději půjdeš koupit tu M6

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 15:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

Jojo, 1.4T do fabky, ano ano. Hodně moc tam chybí něco jak jako 1.6FSI, ale tohle by mohlo být ještě lepší.

neregistrovaný "Aaron"

8. 8. 2005 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

Já nevím, zdá se mi, že jenom motor auto nedělá... A třídy jsou o něčem jiným, než je výkon a maximální rychlost VW určitě dokáže vyrobit motor s měrným výkonem 1kW = 10ccm, ovšem rád bych viděl tu jeho životnost. Zvlášť když i stávající "zázraky" FSI mají problémů až až... Fábka se 120kW motorem by ale byla sympatickým vozítkem pro manželku - jenom by musela ještě jinak vypadat (což snad bude...)

neregistrovaný "anonym"

8. 8. 2005 20:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

neregistrovaný "Petr"

8. 8. 2005 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

Kdo bude muset jinak vypadat? Manzelka, nebo Fabia?

neregistrovaný "Česana"

9. 8. 2005 08:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 125 KLADIV

nebude...

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 15:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dalsie info.

Golf, Golf+ a Golf Variant maju mat 1,4 turbo 115 PS 1,4 biturbo 140 a 170 PS. Jetta 1,4 biturbo 140 a 170 PS. Passat 1,4 turbo 125 PS a SUV 1,4 biturbo 150 PS. Uvazovalo sa aj nad Touranom. Benzin + turbo ta najlepsia kombinacia. Vysoky vykon vysoku krutak od nizkych otacok nizka spotreba. Uz si len treba dat pozor na spolahlivost. Ale drzim palce.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 15:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Díky za informaci. O spolehlivost nemusíme mít obavu, v tomhle VW neselže. Co je důležité... oni naplnili (opět jako před 30 léty) sny mladejch kluků jezdit, hlavně jezdit. A tak je to tu - stop naftě, vskoč do Fabie a proháněj jí co to dá. A dá to hodně - při spotřebě pár litrů na sto.... Tohle už se tu bude muset dost lidí i učit řídit. To už nebude na plnej, zatáčka nezatáčka. Bude to radost. P.S. Parádně načasováno. Někdo holt to má ve skladu, někdo bude prodávat jeden za druhým...

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 16:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

hlavně Stop naftě i kdyby to měl udělat apoštol se svými parťáky

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 00:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

S tou spolehlivostí si nejsem tak jistej:
1) benzínové motory od VW (hlavně nízkoobjemové) stojí za stabou bačkoru
2) to sem zvědavej, jak VW naučí své zákazníky, jak se správně hovat k benzínovému turbomotoru - už vidím jak naplňují ty sny mladejch kluků o ježdění - každej jouda jede jako prase, když dojede na místo, tak to chcípne, opře se o kapotu (stříbrná metalíza) a začne machrovat. Panečku, to ty motory půjdou rychle do *+

neregistrovaný "deejaymax"

8. 8. 2005 16:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

nehovorim ze to je slaby motor ale asi by som sa hambil mat passat so štitkom 1,4

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 16:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

To akoze auto sa kupuje kvoli tomu aby sa niekto chvalil : pozrite ja mam 6 valec 3,2 litra kto je viac? Kludne tam moze byt 1,4 a na ceste zrusis kazdeho. Ten motor na to bude mat. A ako naschval by som si tam nechal napis 1,4. Aby nejaky frajer co tam bude mat 3,5 V6 ale v zakrute ide 50 videl na co auto je a ako sa s nim jazdi.

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 17:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

No, do Fabie je to snad OK, ale V6 je proste V6 a zadna sekacka na travu, byt treba 2x preplnovana ho nenahradi.

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 18:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Pravdupovediac ten Passat aj mna prekvapil ked som sa to dozvedel reku pod kapotou bude miesta aj na dalsi kufor ale preco nie. Namiesto zakladnej 1,6 sa to hodi. Ale to je este daleko.

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Ja jsem jen zvedavej, jak moc tenhle motor vydrzi treba v aute nejakyho cloveka, ktery nalita 50k km za rok. Ja jsem konzervativni a preplnovani benzinu u beznych modelu aut me nijak neoslovuje. Navic ve stredni tride by asi nemel byt mensi motor nez 1.8 benzin 2.0 nafta. Jestli ma tohle byt trend, tak prvni, kdo na to zareaguje budou pojistovny, ktery zacnou se sazbama danyma vykonem, objem - neobjem

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 18:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Máš pravdu. Tyhle motory ovšem naplní očákávání mladejch kluků po výkonu. Ve velké káře když vrní 6ti válec, pak to nemá a nebude mít nikdy chybu. To je ta změna pohledu - nalítej 100 a pak to vyhoď. Nebo si kup pořádnej motor s pořádným autem a jezdi roky...

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Proto rikam at je to klidne ve Fabii a Polu, ale do Guru nepatri a do Apostola uz vubec!

neregistrovaný "Max-Max"

9. 8. 2005 22:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

uz to vidim v ruzovych farbach, ako VW urobi na Fabku super bomba podvozok a v zakrutach bude lepsia ako Passat.... Preberte sa , ludkovia, VW je v *uz davno a toto je iba dalsi klinec do rakvy. Spolahlivost? VW?

neregistrovaný "trabi"

9. 8. 2005 21:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

nemusim sa HAMBIT, za motor, skor za pravopis

neregistrovaný "Aaron"

8. 8. 2005 18:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dalsie info.

Totéž mají dávat do Porsche Cayene- 1,2 TFSI triturbo + nitro booster na semafory...

neregistrovaný "Jenda"

8. 8. 2005 16:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

BOMBA c.2

po delsi dobe si zase prochazim novinky abych byl, takrikajic, v obraze. Bum, treti zprava, 1.4 se 125 kw do Golfu GT. No, TO JE DALSI BOMBA ZPRAVA! Vsechna cest, VW!!! Jenom vzhlizim k cene?? a k zivotnosti?? A reknete mi, proc ted vlastnit 6ti valec??? kdyz budu mit neco se super vykonem, malou hmotnosti a malou spotrebou? To mame dalsi historicky, takovy mensi, milnicek! Diesely silne utocily na pozice benzinu. Benzin se vratil! Pouceny, po knock outu, posileny povolenym dopingem, s novym realizacnim tymem ale bijici se porad za starou "klub", ktera si to ovsem plne zaslouzi aby se vratil prave k ni! tak...hadam, ze to zacalo BMW s PSA - ktery oznamovali minuly? rok vyvoj male 1.6tky...a co ostatni? Japonci, Honda a Toyota brzy odpovi!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Aaron"

8. 8. 2005 18:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BOMBA c.2

Mně je poměrně jedno, jestli někdo bude uchcávat z 1,4 T - někdo tady už dřív napsal, že V6 je V6... Kdo má rád auta se vším všudy, ví dobře o čem je řeč... Pro řidiče Fábií, Octavií a nakonec i většiny Passatů je to ovšem neobyčejně pozitivní zpráva - to chápu... Konečně se trochu svezou

neregistrovaný "Jenda"

9. 8. 2005 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BOMBA c.2

...a to je duvod proc nemusim V6, kdyz mam 1.4TT, jenom bych se opakoval, proc ne V6 - tam neni duvod, proc kupovat takovou kubaturu, kdyz mame neco "lepsiho"-az na zvukovy projev a kultivovanost chodu nema zadne dalsi vyhody - takze ty jsou pro fajnsmekry a pro nas zbyle, ekonomicky i ekologicteji smyslejici v poho postaci tenhle naslaplej cmelacek nehlede na to, ze ostatni vyrobci se brzy zacnou pridavat, aby neprenechavaly konkurencni vyhodu VW.

neregistrovaný "o"

15. 8. 2005 13:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BOMBA c.2

neregistrovaný "Koloděj"

19. 8. 2005 14:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BOMBA c.2

Toyota má už 1,5T 110kW. Zatím jen v Yarisu a nově v taky v Priusu, spotřeba je taky příznivá. Bohužel to byla omezená série, ale už to jezdí, na rozdíl od úvah u VW.

neregistrovaný "OTAS"

8. 8. 2005 16:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A pak se probudili z mokrého snu

Kdyby bylo aprýla tak to chápu, ale v srpnu???

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "don Pedro"

8. 8. 2005 16:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golfu vozík nesluší.

Jest to, přátelé, tak trochen mimo mísu, ale nedá mi, abych se zde s vámi o to nepodělil. Jdouce si tak v poklidu domů a lehce nadávaje na počasí (neb se nám děvčata zahalují) najednou vidím Golf "last generation" v červéné - vcelku dobrá kombinace pro mé oči. Ale co to jest za ním připojeno? Hnědý přívěsný vozík. A Golfu teda vozík nesluší. Ale co, říkám si on si semtam každý potřebuje něco někam odněkud přetransportovati, že. A pádím dále k domovu. A tu najednou mé oči šmejdilky spatří velký stříbrný BMW 7xx s tažným zařízením s krásnou červenou bambulkou - tedy fakt roztomilé ... no už abych byl doma. A tak jsem došel až na kraj naši uličky rodné, střediskové a oddechnul jsem si, že už mne snad nic nepřekvapí, a tu náhle vidím VW Tuareg a přátelé ano, není, to překlep, ve VÍNOVĚ červéné barvě - proti gustu sice žádný dišputát, ale tohle na mne bylo krapánek moc. A tož jsem raději sklopil očka k chodníku, a mazal co nejrychleji domů, do obýváku, k baru, ke své oblíbené Teachers ...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 16:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golfu vozík nesluší.

Koukám done, že s tebou tu bude veselo Na háku uznávám jenom jachtu. jinak bych to zakázal. Každou RZ vpředu mám zničenou od těch koulí... P.S. Vozík sluší - sluší u Wartburg combi. Tomu sluší i klobouk

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golfu vozík nesluší.

Myslím, že to nemusí byť práve jachta. Aj taký luxusný karavan je paráda. Ale potom by to dopredu chcelo nejakého offroada, aby sa to v tom kempe aj niekam dostalo.

neregistrovaný "Ládik"

8. 8. 2005 21:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golfu vozík nesluší.

Áááá vidím, že pán je estét. No až mu dojde Teachers a vystřízliví, třeba uvidí i jinou realitu a nebude si všímat prkotin. Jak se tak bude rozhlížet po svém rodném, střediskovém kraji, uvidí neuvěřitelné věci, například:
- amatérského závodníka snažící se ve své obstarožní několikalitrové plečce předhonit novější maloobjemovou leštěnku, aby si něco dokázal a přitom si nevšimne už dávno svítící červené a křížem projíždějícího náklaďáku...
- jeden z nejbezpečnějších vozů na našem trhu - Dacia, řítící se obcí stokilometrovou rychlostí (při nižší by se mohl při výhybném manévru převrátit) se čtyřmi!!!! nepřipoutanými dětmi na zadním sedadle...
- mladou maminku vyměňující si nepochybně důležité informace se svou stejně starou kamarádkou a připravenou neustále rozhovor ukončit, o čemž svědčil kočárek připravený v pohotovosti na přechodu v silnici...
- štamgasta z baru odnaproti, který kouříce doutník jede domů na svém Harleyi s řádně upevněnou přilbou na zadním sedadle (ta přilba, ne on)...
- dvě malá cikáňata, hrající si ve velké louži urostřed přípojné (sice málo frekventované) komunikace (to by v případě jakéhokoli nedejbože neštěstí, byl rasově motivovaný čin)...
- obstarožní škodovku s pánem v klobouku projíždějící přes červeně blikající železniční přejezd...
- cyklistu s dítětem - on přilbu měl, dítě ne...
a to jsem jenom šel z práce domů pěšky - auto je v servisu. Neměl jsem čas obdivovat sladěnost barev či nepatřičnost namontování některých komponentů. Viděl jsem však jiné věci. Kdybych vše řešil jako ty, byl bych dávno alkoholik.
Done Pedro, jak vidíš každého z nás něco trápí a každý z nás má někde nějakou hranici toho, co je schopen unést, ale jak to sakra souvisí s tématem?

neregistrovaný "Shorty"

9. 8. 2005 07:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golfu vozík nesluší.

To je spíš na vodku

neregistrovaný "don Pedro"

9. 8. 2005 12:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golfu vozík nesluší.

Tož s tématem to pravda nesouvisí, nicméně to jsem zmínil na začátku. A ty hrůzy, o kterých se zmiňuješ, tak ty zažíváme dnes a denně bohužel asi všichni, že. Stále platí: ať pešmo, kolmo či vozem - VŽDY VE STŘEHU!!!

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 16:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nejako mi to nesedi

vysvetli mi to niekto? 2.0 TFSI ma 147kW a 1.4 TFSI bude mat len o 22kW menej? to sa mi nejako nezda a zas ani spotreba 2.0 TFSI nie je je taka aby mohla utocit na spotrebu dieslov podobneho objemu, takze je to malo prevdepodobne aj u 1.4... alebo nie? som z toho zmateny...
aj ked o vyvoji podobneho motoru som uz pocul davnejsie ale bral som to ako nejaku blbost, a teraz ked to ma byt podobna technologia ako 2.0 TFSI.. no neviem, neviem

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi to nesedi

To bude kvoli tomu ze 1,4 s jednym turbom bude mat 115 a 125 PS ale biturbo ma verzie 140 150 a 170 PS zatial co 2,0 TFSi ma len jedno turbo.

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 16:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi to nesedi

ok, to beriem... 1.4 biturbo to znie sialene Vykon by sme mali a co ta spotreba?

neregistrovaný "empi"

8. 8. 2005 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi to nesedi

Spotreba je o tom, ze na stejny vykon, jako bude mit 1.4, potrebujes aspon 2litrovy diesel - samozrejme 1.4 benzin bude asi vzdy zrat vic nez 1.4 diesel, ale mozna podobne jako 2.0 diesel.

neregistrovaný "M4O"

8. 8. 2005 17:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi to nesedi

U stareho Fiata Uno s motorom 1,4 Turbo 115 PS bola spotreba 8 litrov a ked mate tazku nohu a sportoveho ducha tak az 12litrov (hmotnost Una 900kg)!!! Takzde u tohto motora to bude nieco podobne, samozrejme trosku menej...tipujem okolo 10 litrov. Takze na diesel to stale nema

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi to nesedi

To biturbo znie divne. Vynára sa otázka, kto to zaplatí? A potom načo 2 turbá? Taký malý motor nepotrebuje veľké turbo. A malé turbo ochotne pracuje už aj pri nízkych otáčkach. 2 turbá sa používajú buď pre veľké kubatúra, alebo po novom jedno malé a jedno veľké. Malé pomáha v nízkych otáčkach a veľké vo vyšších.

neregistrovaný "ZZ"

8. 8. 2005 16:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Out of control

Mně to nějak hlava nebere. Dělá si tu z nás někdo šoufky, nebo si sedím na drátech já?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 16:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Jde jen o strategii rozhodnutí - oživit motor. Prostě budou malé obsahy dopované turbem. A hlavně budou v benzinu.

neregistrovaný "noname"

8. 8. 2005 16:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

..za cenu velkoobjemovych bez turba.... sa obavam

neregistrovaný "ZZ"

8. 8. 2005 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

No jasně. Když mohou být standardně diesely dopovaný turbem, tak proč by nemohly být i benzíňáky. Nad turbodieselem se nikdo nepozastaví, ale dát biturbo na 1.4 benál, to je K R O K! Nooooo, to jsem moc zvědavý, jak se tahle situace vyvrbí.

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

To si asi chlapci z technickeho precitali nejaku diskusiu kde antiVW chlapci kritizuju vsetko co je VW ( citujem "archaicke" motory ) a v sobotu poobede zbuchali par motorov. Teraz budu na diskusiach citat ze je to turbo ze nevedia robit atmosfericke ze objem nicim nenahradis a pod.

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 17:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Na tech recech o objemu neco malo je. Samozrejme snaha maskovat "neschopnost" ci neochotu vyrobit dobry atmosfericky motor tim, ze ke vsemu nacpu turbo,tady bude asi taky

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Neochotu. A to ze objem nicim nenahradis neodporucam spominat v pritomnosti zien.

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Ja to myslel vcelku v dobrym Skutecne, litry odpovidajici poctu valcu (idealne 8 a vice) maji obrovske kouzlo! A k tem zenskym, pred nima muzes vsechno, kdyz je to spravne podane Pravda je, ze reci typu: "malej a mekej je lepsi, protoze netlaci" , vetsinou ke kyzenemu cili nevedou, ale jak pravil klasik, kdyz je nejhur, musis se z toho vylizat

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Když už jsme u toho lízání, tak mám jednu parádní historku, ale až později

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 18:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Pul sesty je blbej cas uplne na vsechno Teda vyjma rusky rulety

GTI

8. 8. 2005 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Tak tohle, to mě dostalo

neregistrovaný "dochtor"

9. 8. 2005 08:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

nebude to take zle...
videl som reklamu, kde akasi cica potrebovala zvacsit objem (vlasov) a bolo to celkom vpoho

neregistrovaný "Lonestarstate"

9. 8. 2005 09:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Je v podstate jedno, či sú turbá 2 alebo jedno. Hlavne, že už konečne tie turbá prichádzajú aj do benzínov. Máme sa na čo tešiť. Takých 125 kW v aute veľkosti Fabie je paráda. Príjemné zvezenie.

neregistrovaný "dochtor"

9. 8. 2005 09:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

turba predsa v benzinoch uz (davno) su, je to vsetko len otazka ceny, tj. suhlasim, moze to byt parada ale za ake prachy

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Out of control

Ale ved aj Smart uz robil nejake male motory + turbo. A pred par dnami sa na tejto stranke objavil clanok na nove motory od Mitsu a ty urobili 0,66 s turbom. Z maleho objemu + turba mas vysoky vykon a krutak pri nizsej spotrebe ako velkoobjemovy atmosfericky.

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rejpnu si..

"Hans, haste schon den neuen Civic gesehn?" .. "Ja, verdamt! Die Japs sind doch wahnsinnig geworden!" .. "Jaja..aber das beste dran..eins komma acht Liter i-Vtec..." .. "Na ja, was nun? Was haben wir da? Was sagst du zu dem Zwo-liter FSI? Oder gleich den TFSI?" .. "Nah, zu groß.." .. "Hm..der eins komma sechs ist scheiße..hm. Las uns den eins komma vier ein Turbolader geben!" .. "Mensch Hans! Du bist ein Genie!" .. "Und weißt du was? Mach'n wir's zwei Turbolader!" .. "Großartig!!"

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

sice si to nepřeložím, ale umim si představit tu typicky německou reklamu.

neregistrovaný "Simmy"

8. 8. 2005 17:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

mohl by to prosím někdo přeložit, díky.

neregistrovaný "Andrew"

8. 8. 2005 17:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

"Hansi, už jsi viděl toho novýho Civica?" .. "Jo, zatraceně! Ty Japonci jsou blázni (volný překlad )" .. "Jojo.. ale to nejlepší.. jedna-osmička i-Vtec..." .. "Nojo, co teď? Co tu máme? Co říkáš na dvoulitr FSI? Nebo dokonce TFSI?" .. "Ale, moc velký.." .. "Hm.. ta jedna-šestka stojí za *..hm. Dáme jedna-čtyřce turbo"! .. "Safra, Hansi! Ty jsi génius!" .. "A víš ty co? Dáme mu turba dvě!" .. "Velkolepé!!"

plusmínus

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

No jo

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Tibby nerobis dobre. Na mna si tu nejaky typek vyskakoval ze vraj co na www.auto.CZ robia slovaci. Na teba bude co tu robia nemci. To vies nacionalisticky blbci sa vzdy najdu.

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Však nech Mne to nevadí

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Ja som si z toho tiez robil srandu. Mne kadejaky blbec tiez nerozhodi. To som sa naucil od predchadzajuceho sefa.

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Blbec šéf, to je tragédia Z jedného pracovného miesta som odišiel asi 20 sekúnd po tom, čo na mňa začal šéfik neoprávnene vyskakovať Vyskakoval vaskakoval, až kým po hube nedostal Nie, nebolo to odo mňa pekné Ale sám si za to môže

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Jak tak koukam umis cesky slovensky. To abych i ja zacal psat cesky. Clovek nikdy nevi kdy se mu to muze hodit.

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Jozki, neblbni, ja som z Komárna Ja v Prahe len žijem

neregistrovaný "Jozki."

8. 8. 2005 17:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Ved viem niekde si uz spomenul ze vies madarsky Tibby tiez nie je rydzo slovenske tak mi doslo ze budes Blava pripadne blizke okolie pri hranici. Mna spoznat len podla prizvuku aj to nie silneho : bo som vychodnar co dosol do Blavy.

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 18:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rejpnu si..

Jóóó, z východniarmi som bol na vojne Boha vám, vy ale viete slopať! Raz, len raz som sa snažil držať s nimi krok - tak ma ťahali chalani do kasína, nohy mi nejako neslúžili

neregistrovaný "Jenda"

8. 8. 2005 17:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

doobra ironie

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

tibby přeloží, bitte

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 17:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

jo nic, už to čtu.. Dobrý

neregistrovaný "Tibby"

8. 8. 2005 17:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 00:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ich bin eurer Lehrer

hustý, to se Ti fakt povedlo

neregistrovaný "GTI"

8. 8. 2005 18:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TEP DOBY

Musíš umět vyhmátnout tep doby. A VW spustil atak. Tomuhle těžko odoláš. Cena samozřejmě bude nížší, než u dvoulitru... to snad chápeš. a hlavně je to tady - tyhle motory načně GURU - kdo jinej. Jenže... je tu POLO, je tu FOX. A je tu Fabia. Tak tohle je podle mně informace léta. Informace na léta... protože teď už se popadaj za hlavy po celý zeměkouli... Tady v Evropě to zas vykoumali - za 30 let tu budu (no, já už asi ne) ale jinej psát - Jo.jo, FOX VI, GT 1,2 Biturbo na 180 koních - to je ta legenda... Legenda legend... Tak si počkej na tu Fabku se 180... doveze tě do nebe.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 20:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

Kdyby neexistovali vozy jako Mini Cooper S či Colt CZT, tak možná... opravdu možná...

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 11:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

Mini je krásnej, akorát dvakrát tak drahej co to polo na 180ti...

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

Prej 2x tak drahej Ztrácíš půdu pod nohama a smysl pro rozumný text. Když Polo s ubohou 1.4MPI a nějakým sportovnějším podvozkem a řekněme průměrnou výbavou stojí přes 400tis, tak kolik bude stát s tím 180... Mini není až tak drahé! Cooper S stojí 675tis! A vzhledem k tomu, co jsem napsal 2 věty zpátky, tak pochybuju, že to Polo bude stát míň... Nehledě na druhou věc, že to Polo nesmí vedle Mini ani zaparkovat, natož se s ním měřit na cestě...

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 00:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

Za 30 let budeme všichni jezdit v hybridních Toyotách nebo rovnou v elektromobilech, budou tak přísný emisní limity, že si s benzínem neškrtneš

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

Já už teda asi nebudu jezdit v ničem

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TEP DOBY

A co to koleckove kreslo, ve kterem te osetrovatel bude tlacit po terase domova pro prestarle?

neregistrovaný "Wik"

8. 8. 2005 18:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vzkříšení?

Jedinej povedenej benzín měl VW u 1.8T i když byl vcelku těžkej.Tohle bude nástupce.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "wolff"

8. 8. 2005 18:45

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

BuĎ se už u VW dočista zbláznili a nebo fakt je dneska vyhlášenej apríl...To není možné...Tak blbý enní snad nikdo...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "MM"

8. 8. 2005 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Přiklonil bych se spíš k aprílu.Je ale třeba vzít v úvahu ubohou úroveň benzínových VW motorů - ani FSI se moc neprodává. Snaha o nápravu může mít i takto kuriózní podobu.

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 19:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

neregistrovaný "PSE"

8. 8. 2005 18:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

Podle info z Auto Motor Sport ze 6.7 (DE) má přijít na trh ještě 1.6 biturbo s 195 PS a 2.0 Biturbo s 240 koníky. To bude mazec...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "xganga"

8. 8. 2005 19:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

By mohli snad hodit ten 2.0 Biturbo(bude se montovat do silnější varianty Golfu GTI) i do Octávky RS,stačilo by pak jen vylepšit exteriér,sundat to hrozivý zadní křídlo,předělat mlhovky,nahodit "zlejší" výraz a hurááá do světa

neregistrovaný "jj"

11. 8. 2005 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě má být biturbo 1.6 a 2.0

To bude mazec...2,0 biturbo od VW se stejným výkonem jako 2,0 bez turba od Hondy

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 19:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zpátky na zem

Nestačím se divit! Tolik povyku pro nic... Lidi, vy si vážně myslíte, že 1.4TFSI může mít při takovém objemu a takovém výkonu ještě rozumnou spotřebu, neřku-li životnost? Tak to jsem se ocitl zřejmě na špatném serveru!?! Nechápu, fakt ne!!! Co čekáte od automobilky, která nikdy nevyrobila seriozní vůz pro řidiče a už vůbec ne benzinový motor? Při průměrné životnosti běžného VW motoru lehce pod dobu leasingu bude tohle hotové během 50tis. A narvat to do Superba? Padám smíchy! Co s tím tintítkem asi to auto udělá? Pamatujte, že vždycky a u každého motoru platí do určité míry, že objem ničím nenahradíš. Tím neříkám, že musí mít 5.7, ale ne 1.4... Tyhle experimenty s miniaturními turbomotory má již většina automobilek za sebou, jenom koncern zase objevil ameriku... A nevím, že by si někdo dovolil narvat obdobný motor do auta těžšího než 1000kg. Ten motor bude mít tak do 2500 ot spotřebu jako běžná 1.4, než mu sepne turbo a pak se nebudeme stačit divit. Nevím o tom, že by vymysleli něco převratného co sníží spotřebu na polovinu... A ještě samozřejmě natural 98. Vy zdejší takzvaní vyznavači klasiky, pořádných motorů a takzvaných řidičských zážitků, otevřete oči a zamyslete se. Opět jste se stali obětí dobře načasované reklamní kampaně jednoho koncernu, který vyhlásí pár nesmyslů a vy se tetelíte jak prvňáčci nad playboyem... Fakt nevím, jestli jsem já úplně mimo nebo vy jste si něco šlehli...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 19:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 19:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

2,7 stačí, viď?

neregistrovaný "mates"

8. 8. 2005 19:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

?????

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 19:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

myslel jsem, že tvuj kocour je 2,7.. teda minule jsem to pochopil z diskuze, asi teda špatně..

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 08:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

Ne, ne, 2,7V6 nafta je celkem fajn, ale ja mam 3,0V6 benzin X-type se s 2,7 nedela

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 19:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

to jako 2,7 RS?

neregistrovaný "rossi"

8. 8. 2005 19:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

Hm, konečně někdo uhodil hřebíček...,VW nevymyslel nic nového - malý motor nadopovaný turbem je věc stará dvacet let - již zmiňované UNO, japonský diblíci s přeplňovanýma šestistovkama atd. Ale proč je asi tenkrát nenapadlo šoupnout ten motůrek do střední třídy? Nebyli blbí.Malý motor se jednak bude v 1250kg těžkém golfu, natož superbu pěkně trápit ať má turb kolik chce. Druhak je tady otázka prestiže, už v sedmdesátých letech totiž musel mít větší sedan alespoň jedna šest, jinak by byl asi těžko prodejný, Superba si lidi kupují taky pro prestiž a 1,4 vypadá blbě už v Oktávce.... Končím slovy milovníků amerických v8 - objem ničím nenahradíš - a to je pravda pravd.

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

Nebude problém v tom, že splodiny benzínových motorov majú podstatne vyššiu teplotu než u nafťákov a pred 20 rokmi neboli také materiály ako dnes?

neregistrovaný "dCi"

8. 8. 2005 19:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

Správně, to je slovo pravého heterosexuálního bejka. Turbo patří do maloobjemovejch potentních kamen. Když k tomu přidáte těžce stylový vzhled, špičkový chlapský podvozek a kulervoucí image, vychází vám ta nejbejkařštější stíhačka nadopovaná potencí na sto heterosexuálních let dopředu. Ano, mluvím o Thalii dCi. Prodeje mluví za vše, v republice je stále ještě dost jak bejků, tak kobyl!!! Tenhle potentní nadzvuk navíc ještě neřekl poslední slovo. Jen houšť ty krásný designe!!!

neregistrovaný "nos"

8. 8. 2005 20:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

absolutne suhlasim a tie kecy ze vw robi revoluciu v oblasti motorov je na smiech. spomente si na R5 turbo, Uno 1.4, 1.3 turbo.

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 21:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

Objem nicim nenahradis... poucka stara jako auto samo... Jenze doba jde kupredu a vyzkum taky. To co nam tady VW predlozil muze skoncit vlastne jen dvema zpusoby. Bud to bude opravdova revoluce a nebo obrovska bublina a kotel ostudy. Jenze prave VW je automobilka, ktera nedela unahlena rozhodnuti a pochybuju, ze by pustila do vyroby motor dotazenej do konce... A co se tyce spolehlivosti taky (na rozdil od nejmenovanych kolegu na zapad od germanie ) Bejt to jakakoliv jina automobilka tak jsem skeptickej taky, ale tohle me nuti prestat se smat a zacit nad tim uvazovat vazne.... ...pst... slyseli ste to taky? to se prave konkurence pola strachy ....porad tu mluvime o tride malejch vozu, maximalni nizsi stredni, vejs 1,4 dat v nejblizsi dobe nemuzuou uz kvuli verejnymu mineni i kdyby byla sebelepsi

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 21:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zpátky na zem

trosku preklep.... motor NEdotazenej do konce...

neregistrovaný "Driver M"

8. 8. 2005 20:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VW střílí naslepo

Byl jsem zpočátku trošku v šoku z těch parametrů, ale pak jsem se rozpoměl třeba na Yaris TS (1.5, 110 kw, 200 Nm)... Netvrdím, že to není zajímavé, ale proč to proboha nemontují ostatní??? Myslím, že proto musí mít dobré důvody, NE???

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Driver M"

8. 8. 2005 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

Myslím tím - podobný motor má i Toyota (a další), tak proč ho nedá do Avensisu nebo RAV 4??? Přece musí být nějaký objektivní důvod ne

neregistrovaný "Michal H"

8. 8. 2005 20:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

Dokážete si představit 1.5T MIVEC z Coltu CZT třeba v Pajeru? Kdyby patřilo Mitsubishi pod VW, tak už tam jezdí... Nebo z Cooperu S v Range Roveru Takové motory patří do malých stíhaček. Tam je jejich místo. Nervat se s hmotností, mít možnost ukázat výkonovou špičku... BOŽE, já mám pořád před očima, jak se předemnou snaží rozhýbat na křižovatce ten Superb nebo Passat s nápisem 1.4TFSI... Turbo slyším svištět až ke mně a auto ne a ne se pořádně hnout... Já se asi potrhám smíchy

neregistrovaný "TRD"

8. 8. 2005 21:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

vseobecne jse ma zato ze turbo motory maji az o 20% mensi zivotnost
Ja mam Avensis D4 150hp a maly Yaris mel 1.5 taky 150hp ale v kopci mu to nepomohlo jine zprevodovani atd rychlost mel ale drzel furt na stejno ale na rovinkach me vzdy dojel .Ten motor ma i kratsi servisni imterval 15 000 olej castrol racing.A dle toyoty je udavana zivotnost cca 350 000 tis km zatimco u 2.0 D4 vvt-i 600 000 a to je benzin.

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

Nie som presvedčený, že by turbo motory mali tak výrazne nižšiu životnosť. Ak vydrží motor tie tlaky, čo sú u nafťáku, tak s benzínom nemôže mať problémy.

neregistrovaný "Shorty"

8. 8. 2005 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

To je pravda. Ale těm co jsou zvyklí dělat na 100 tisících generálku připadá 350 jako sen - víc jak sedum let ježdění.

neregistrovaný "Primera"

8. 8. 2005 23:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

Samozrejme, že ostatný výrobcovia majú dôvod prečo nerobia malé benzín-turbo motory. Ono v podstate dnes "veľkosériovo" robia benzínové turbá iba švédi - SAAB a Volvo. Dôvod je veľmi jednoduchý - turbo u benzínového motoru zapríčiňuje extrémnu teplotnú záťaž - veľký problém so životnosťou. Tí švédi majú soft turbo a iba u najdrahších modelov hart turbo. Vyvinúť motor povedzme 1,4 turbo s rovnakými výkonovými parametrami ako 2,0 hladký je oveľa finančne náročnejšie - hlavne kvôli životnosti a vôbec samotnej prevádzky. Veď už v riku 1977 renault s 1,5 turbom predčil 3,0 atmosferické(výkonom ale aj spotrebou), ale za akú cenu - nevydržali ani polovičku pretekov. Neskôr sa životnosť zvýšila ale na úkor astronomických nákladov na extrémne drahé zliatiny kovov použité na výrobu týchto motorov. FIA turbo zakázala od roku 1989 lebo slabšie tými nemali šancu finančne udržať krok pri vývoji turbo motorov. Princíp je veľmi jednoduchý - tam kde z určitých dôvodov nie je možné mať objem, tento sa nahradí turbom (prepočet bol liter turbo motor sa bral ako 1,6 hladký) ale zvýši sa tlak. Teda do valca sa naženie viac vzduchu ako je atmosferický tlak. Aby bola zmes vzduchu s benzínom zápalná (pomer 14,7:1) musí sa dodať aj viac benzínu - čiže zvyšuje sa nielen výkon ale aj spotreba, keďže pri viac vzduchu sa zmes účinnejšie spaľuje k určitej úspore v porovnaní s atmosferickým motorom dochádza. V malom aute je takýto motor výhodou, pretože pri nízkom zaťažení (bežná jazda) motor sa správa ako maloobjemový (aj výkonom a krútiacim momentom) aj spotrebou. No pri plnom zaťažení spotreba prudko stúpa a dochádza k extrémnej záťaži motora (ktorá krátkodobo nevadí).No napr. v Superbe by tento motor potreboval krútiaci moment hlavne v nižšom pásme otáčiek a ak by takýto motor mal mať primeranú životnosť, bol by oveľa drahší na vývoj aj výrobné náklady ako veľkoobjemový motor. Turbo u diesela musí znášať teploty okolo 600 stupňov, no u benzínu asi o 300 st. viac a to pri cca 90-110 tis ot/min. Takže nevidím v 1,4 biturbo 125 kW žiadnu šancu vo fábii za 300 tisíc (možno za 600 tis. a teda nie pre "bežného" slováka ani čecha) a u Superba to vidím ako úplne nezmyselný spôsob motorizácie. Pre tých čo sú ešte stále nadšený a dúfajú v lacné výkonné auto - stačí si kúpiť hociaký seriózny tunningový časopis a zistí že niektorí chalani majú bežne turbá Garett a iné vo felíciách (100 PS a viac), naháňajú s nimi na križovatkách "velkoobjemáky" ale každý vám prezradí, že 20-30tis.km a dosť - treba druhý motor. Takže ja tento "ťah" od VW vôbec neberiem ako revolučný. Ak sa pozrieme na diesele tak tie zaznamenali za posedných asi 10 rokov ohromný pokrok - samozrejme hlavne vďaka priamemu vstrekovaniu. No u benzínu už asi 10 rokov žiadny výrazný pokrok nenastal. Náznaky boli - v roku 1997 Mitsubishi s priamym vstrekom benzínu - GDI boli skoro 8 rokov jediný na trhu, ktorý bez problémov takéto motory vyrábali (no aj tak ich montovali iba do malého počtu predaných áut). Dnes už aj ostatné automobilky zvládli túto techniku a pomaly(ale ozaj pomaly) ju zavádzajú do "veľkovýroby". Ako ďaľšiu možnosť pokroku vidím možnosť zavádzať turbo do benzínových motorov - kvalita mareriálov sa zvyšuje, takže spoľahlivosť bude dosiahnuteľný cieľ - ale samozrejme postupne - najskôr soft turbá a samozrejme u najdrahších modelov popr.výbav a postupne prechod k nižšej triede. To ale budeme adhadujem asi o ďaľších 8 rokov starší. Iba toľko som chcel (a zatiaľ si svoj poctivý dvojliter budem užívať ďalej).

neregistrovaný "dochtor"

9. 8. 2005 08:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

neregistrovaný "kurňa"

9. 8. 2005 12:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW střílí naslepo

Toš kurňa tomu říkám příspěvek.
Tak ještě jednou:Samozrejme, že ostatný výrobcovia majú dôvod prečo nerobia malé benzín-turbo motory. Ono v podstate dnes "veľkosériovo" robia benzínové turbá iba švédi - SAAB a Volvo. Dôvod je veľmi jednoduchý - turbo u benzínového motoru zapríčiňuje extrémnu teplotnú záťaž - veľký problém so životnosťou. Tí švédi majú soft turbo a iba u najdrahších modelov hart turbo. Vyvinúť motor povedzme 1,4 turbo s rovnakými výkonovými parametrami ako 2,0 hladký je oveľa finančne náročnejšie - hlavne kvôli životnosti a vôbec samotnej prevádzky. Veď už v riku 1977 renault s 1,5 turbom predčil 3,0 atmosferické(výkonom ale aj spotrebou), ale za akú cenu - nevydržali ani polovičku pretekov. Neskôr sa životnosť zvýšila ale na úkor astronomických nákladov na extrémne drahé zliatiny kovov použité na výrobu týchto motorov. FIA turbo zakázala od roku 1989 lebo slabšie tými nemali šancu finančne udržať krok pri vývoji turbo motorov. Princíp je veľmi jednoduchý - tam kde z určitých dôvodov nie je možné mať objem, tento sa nahradí turbom (prepočet bol liter turbo motor sa bral ako 1,6 hladký) ale zvýši sa tlak. Teda do valca sa naženie viac vzduchu ako je atmosferický tlak. Aby bola zmes vzduchu s benzínom zápalná (pomer 14,7:1) musí sa dodať aj viac benzínu - čiže zvyšuje sa nielen výkon ale aj spotreba, keďže pri viac vzduchu sa zmes účinnejšie spaľuje k určitej úspore v porovnaní s atmosferickým motorom dochádza. V malom aute je takýto motor výhodou, pretože pri nízkom zaťažení (bežná jazda) motor sa správa ako maloobjemový (aj výkonom a krútiacim momentom) aj spotrebou. No pri plnom zaťažení spotreba prudko stúpa a dochádza k extrémnej záťaži motora (ktorá krátkodobo nevadí).No napr. v Superbe by tento motor potreboval krútiaci moment hlavne v nižšom pásme otáčiek a ak by takýto motor mal mať primeranú životnosť, bol by oveľa drahší na vývoj aj výrobné náklady ako veľkoobjemový motor. Turbo u diesela musí znášať teploty okolo 600 stupňov, no u benzínu asi o 300 st. viac a to pri cca 90-110 tis ot/min. Takže nevidím v 1,4 biturbo 125 kW žiadnu šancu vo fábii za 300 tisíc (možno za 600 tis. a teda nie pre "bežného" slováka ani čecha) a u Superba to vidím ako úplne nezmyselný spôsob motorizácie. Pre tých čo sú ešte stále nadšený a dúfajú v lacné výkonné auto - stačí si kúpiť hociaký seriózny tunningový časopis a zistí že niektorí chalani majú bežne turbá Garett a iné vo felíciách (100 PS a viac), naháňajú s nimi na križovatkách "velkoobjemáky" ale každý vám prezradí, že 20-30tis.km a dosť - treba druhý motor. Takže ja tento "ťah" od VW vôbec neberiem ako revolučný. Ak sa pozrieme na diesele tak tie zaznamenali za posedných asi 10 rokov ohromný pokrok - samozrejme hlavne vďaka priamemu vstrekovaniu. No u benzínu už asi 10 rokov žiadny výrazný pokrok nenastal. Náznaky boli - v roku 1997 Mitsubishi s priamym vstrekom benzínu - GDI boli skoro 8 rokov jediný na trhu, ktorý bez problémov takéto motory vyrábali (no aj tak ich montovali iba do malého počtu predaných áut). Dnes už aj ostatné automobilky zvládli túto techniku a pomaly(ale ozaj pomaly) ju zavádzajú do "veľkovýroby". Ako ďaľšiu možnosť pokroku vidím možnosť zavádzať turbo do benzínových motorov - kvalita mareriálov sa zvyšuje, takže spoľahlivosť bude dosiahnuteľný cieľ - ale samozrejme postupne - najskôr soft turbá a samozrejme u najdrahších modelov popr.výbav a postupne prechod k nižšej triede. To ale budeme adhadujem asi o ďaľších 8 rokov starší. Iba toľko som chcel (a zatiaľ si svoj poctivý dvojliter budem užívať ďalej).

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 20:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

NEW AGE – Rok 241

Píše se rok 241 po Darwinovi. Přijíždím svým VW 0,6 FSI k benzínce. Tankuju plnou, nenápadně nasávám vůni benzínu a dávám si bacha, aby se mi nevyhrnul rukáv a nikdo nespatřil erb na mém zápěstí. Zatím všechno vychází. Jdu zaplatit. Snažím se ignorovat piercing v krku prodavačky. Cesta domů. V garáži přelévám benzín do velkého barelu. Vyrážím znova. Měním auto (beru tátův 0,8 namísto máminy 0,6), měním platební kartu a měním i benzínku. Tady platím u zoovestita. Kolik asi zaplatil za to, aby vypadal jako zebra? Netuším a nechci vědět. To černé pruhované tetování bylo určitě to nejlevnější. Třetí cestu absolvuju v ségřině autě. Platím v hotovosti. Jednou za měsíc smím. Obsluha vypadá výjimečně jako člověk. Nedočkavě mířím k sobě do garáže. Poslední várka benzínu končí v barelu. Přitupuji k dlouhému objektu pod černou plachtou. Odhrnuju cíp a tankuju. Všechno slupne naráz. Má nádrž 90 litrů. Takže jako tři dnešní. Nasucho polknu a zaklapnu víčko nádrže. Třesoucí se rukou strhnu plachtu dolů. Ven klouže lesklé bílé tělo. Sedmiramenná chromovaná kola se blyští i v přítmí garáže. Jakoby světlo střádala roky. Rukou přejíždím po dlouhé zádi od ostrých tenkých čepelí zadních lamp až po C-sloupek. Pak kabina. A nakonec dlouhá příď. Přední lampy jako vybroušené z diamantu a mezi nima trčí žalujícně k nebi ten jediný symbol, který mi zbyl. Nasedám. Dálkovým ovládáním otevírám vrata garáže. Startuju. Začíná symfonie s názvem V8. Vsunu něžně volič do polohy D. S dekadentním zhoupnutím sjíždím z rampy před garáží. Sousedovi vypadla údivem z ruky sonická sekačka na trávu. Zatímco běží volat 112 ze svého mobilu, MP3 přehrávače, foťáku a pilníku na nehty v jednom, mizím za rohem. Slyším sirény. Soused telefonoval nějak hbitě. Omluvně pohladím přístrojovku svého miláčka a prudce stlačím pedál plynu až k podlaze. Kick-down podřadí o dva stupně a s řevem zrychlujeme. Z boční uličky vyskakuje několik policejních nabušených quattroturbo aut. Na každý válec jedno turbodmychadlo. Jsem v koncích. Ve zpětném zrcátku mi zabírají stále více místa. * se k ambasádě. Její brána se přede mnou otvírá a já dupu na brzdu, abych uvnitř nezpůsobil paseku. Nejmíň minutu sedím nepohnutě v autě a dýchám jako o život. Jsem uvnitř! V dálce slyším agresivní hlas policejního důstojníka. Tiše mu odmlouvá odměřená angličtina a já vím, že jsem to dokázal.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 20:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

báječná sci-fi, snad se ji nedožijem

neregistrovaný "TRD"

8. 8. 2005 21:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Jste k tem srovnani motoru 1.5 vvti tubo Yaris 10.6 brno praha .Avensis 10.9 brno praha 2.0D4 oba vykon 150hp
pod 180 to neslo. Misty 5 do omezovace

neregistrovaný "Diamant"

8. 8. 2005 21:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Mám strach, že raz sa toho dožijeme všetci. Akurát v roli 0,6 turbo bude niečo iné, čo nejazdí na benzín (ten nebude, ktovie, či budú plasty?).

Ale inak zase až taká tragédia to nebude, ak nebude 8 valec, ale iba 4-valec s turbom. Dnes tie motory už aj tak čoraz menej počuť. Zajazdite si s Audi A8 4,2 V8. Tam ten motor počuť len pri vypnutom rádiu. Ale nepopieram, že je to úžasný zvuk.

neregistrovaný "Viper"

8. 8. 2005 21:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Jo jo, taky se tesim az budeme na semaforem sedet na tech pojizdnejch vysavacich, lednickach a jinejch elektrozmetcich... Motory budou vydavat uzasny zvuk ne nepodobny mixeru od babicek....

GTI

8. 8. 2005 23:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Špica... temné vize... nemáš z televize. Výborná atmosféra, originál

neregistrovaný "Lonestarstate"

9. 8. 2005 09:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Jen domýšlím současný vývoj v Evropě až do konce. Brzkého konce. Diskriminace aut už začala. SUV jsou první. A nějak cítím, že moji miláčci jsou další na řadě.

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 08:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

neregistrovaný "Lonestarstate"

9. 8. 2005 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Je na čase přestěhovat se blíž k ambasádě, což?

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 10:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Bohuzel asi jo Tvoje vize se bohuzel zdaji obcas velmi realne

neregistrovaný "tamin"

10. 8. 2005 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Budu hádat , Cadilla?Že jo?Ta V8 tě prozradila a taky ty tvary co popisuješ , ale snad to nebude tak horký.V Evropě se bude jezdit na plyn a v U.S.A. budou do V8 osmiček lít dvanáctiletou skotskou.

neregistrovaný "Lonestarstate"

10. 8. 2005 17:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

Musíš hádat, protože úmyslně nepíšu nic konkrétního, protože takhle se toho nemůže chytit žádnej neinteligentní agresivní čtenář, kterých tu občas pár brousí. Horko ale bude. A v Evropě obzvlášť.

neregistrovaný "tamin"

10. 8. 2005 21:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEW AGE – Rok 241

no zas tak horko snad nebude , ne?Ono se něco vymyslí , třeba v Brazílii jezděj na líh, v Argentině na zemní plyn , v U.S.A. zkoušej všechno možný, v Evropě (západní) se snažej čepovat do aut zemní plyn, ve střední a východní propan a v Rusku jezděj na 85 oktanovej benzín.Snad ale vymyslej až bude doba vodíku taky něco do klasickejch motorů.Když já za těch pár let nechcu předělávat svýho sokola , přece místo V8 tam nedám motor z vysavače abych každej večer dobíjel.Takhle teda ne!

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

offtopic

protože jsem pyskoval nejen nad tim Civicem, ale i nad Leonem, tak takhle ten zadek vidím já www.papousek.wz.cz/leonx1.jpg

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 21:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

Je to určitě změna k lepšímu. Ale neplácej talentem na Toleontey.

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

no na Caddym už není moc co upravovat

neregistrovaný "Lonestarstate"

8. 8. 2005 22:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

Díky. Ale tak jsem to nemyslel. Ostatně v životě jsem viděl jediný fotošopácký Cadillac, co se mi vážně líbil. Během minutky ti ho pošlu na mail.

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

no, je fakt pěknej, to ale bylo na delší hraní si.. myslím, že nemusíš mít obavu o to, aby to bylo pěkný auto, to si páni továrníci určitě ohlídaj /// mě šlo spíš o to, abych svoji představu ukázal ostatním, když už jsem to kritizoval.. udělal jsem i pár civiců.. neříkám, že jsou hezký, jen se mi nezamlouvaly ty prosklený partie, tak jsem chtěl nějak naznačit, jak by to vypadalo bez nich

neregistrovaný "dCi"

8. 8. 2005 21:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

to si úplně zestosedmačtyřicítkovatěl. Ale vypadá to lépe a jasně dokazuje dvě věci. Za prvé je jasné od koho de Silva opisoval, za druhé jak se mu to nepovedlo.

neregistrovaný "Micek"

8. 8. 2005 21:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

ne ne, 147 je trochu jinačí, a navíc ani jsem si ji nevybavil, když jsem to dělal, podíval jsem se na ní až teď..

neregistrovaný "dCi"

8. 8. 2005 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: offtopic

tak v tom případě je to ještě větší de Silvův průšvih. Tys to nakreslil tak jak by to sedlo, a to je 147.

GTI

8. 8. 2005 23:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VÍTR V GARÁŽI

Tohle fakt zase domyslí jen VW. rRky se tu plahočíš v kopcích se svou 1.4... proklínáš každej dlouhej táhlej... kolem letěj ikony na 200 koních a ty nic. Jak, nic? Teď ti daj u VW odpověď. Chceš letadlo? Budeš ho mít. Starost kolegů, co takovej motor vydrží přenech laskavě VW, oni už ti ho postaví tak, aby ti vydržel dost dlouho. Tak jo, vítr ve vlasech, vítr v peněžence, vítr v garáži. Tohle je cesta - žádná gesta. Jen geniální VW v roce 2005.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "bimbo"

9. 8. 2005 00:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VÍTR V GARÁŽI

To je samej vitr...aby z toho nakonec nebyl jen vitr v nadrzi a v kalhotach..

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 11:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VÍTR V GARÁŽI

neregistrovaný "Michal"

8. 8. 2005 23:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Superb

Je vidět, že vedení koncernu VW "škodováckým" modelům výšší třídy přeje...
VW se v posledních letech profiluje jako největší "prznitel" automobilů. Po megalomanských plánech typu Phaeton (opravdu typický lidový vůz), po novém Passatu (aneb po směsi všeho co sklady koncernu daly; skoro se divím, že nemá podvozek z Golfu, ale příští generace ho mít možná bude) a nakonec ještě montování motorů 1.4 do vozů výšší střední třídy (věřím, že Passat ho mít nebude - to by přece vedení VW svému miláčkovi neudělalo - skutečně velmi dobrý tah, jak zajistit, aby si Passat a Superb nekonkurovaly...). Jen tak dál!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 07:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VW - skutečná hodnota!

Je až neskutečné, kolik různých variací se dá postavit na jeden podvozek. Ale hlavně, že si šéfové a dealeři mnou ruce: "Zase jeden * co si přišel koupit náš Golf na sedmou... to byl geniální nápad s tím jedním podvozkem a 15 druhy kabin". Sice ne tak jako dřív, panč pár lidí již pochopilo... ják si nás ten koncern váží a jakou skutečnou hodnotu dostáváme! Hmmm. Pro rádoby podnikatele a manažery, tady máme nataženou plošinu a lá passat s luxusním, dotaženým a technicky vyspělým motorem 1.4TFSI a pro skutečné obdivovatele automobilové techniky, historie a značky - luxusní koráb Phaeton ke kterému přibude další ikona a vůz pro ty, kteří tomu skutečně rozumí - mají cit - konkurent pro CLS. Už se těšíme! Pro vesany Touareg. Dyť i magor z vesnice co kličkuje mezi hovnama má právo si koupit skutečnou automobilovou ikonu! Díky koncerne. Pokaždé když míjím vůz se znakem větším než mřížka chladiče (aby si zřejmě té ikony pořádně všimli...), pokaždé když se na mě vysypou dva kýble sazí z výfuku a mezi nimi vidím zářit červenostříbrná velká písmena TDI, pokaždé se mi hrozně uleví, že jsou pořád ještě lidé, kteří dokážou rozeznat automobilové ikony a ocenit skutečné automobilové hodnoty! Mám obrovský pocit uspokojení a úlevy, že si ještě pořád můžeme koupit tyto skutečné vozy - vozy pro skutečné řidiče!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "anonym"

9. 8. 2005 10:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW - skutečná hodnota!

neregistrovaný "Tomasz"

9. 8. 2005 07:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Životnost turbomotorů

My máme na firmě Octavii 1.8 T 110 kW, z poloviny roku 99, dnes má najeto přes 312 000 km a motor je absolutně bez problémů, je pravda, že se jezdí na pravidelné prohlídky, lije se do toho plná syntetika a jezdí se z 80% dálkové trasy. Průběh krouticího momentu je špičkový, auto vystřelí kupředu už od necelých 2000 ot/min a tahá bez vadnutí až do 5500 ot/min. Průměrná spotřeba cca. 8,4 L/100 km.
Všichni tady píšete, že 1.4 bude mít 2 turba, ale není to pravda - bude tam mechanický kompresor + velké turbo - viz. originální člának na [odkaz]
Takový motor už existoval ú nakláďáku Volvo FL6 250 Supercharged v letech cca. 1997-2000, ale moc neosvědčil, mechanický kompresor má velké mechanické ztráty.
Turbům zdar!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Životnost turbomotorů

OK, ale 1.8T v oktávce je a bude něco jiného než 1.4T v passatu a superbu... Ale proti gustu...

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Životnost turbomotorů

To máš pravdu. Ten motor bude asi o 50 kilo lehčí a tím bude méně zatěžovat přední nápravu... píšem tu o autech, ne o perníkový chaloupce, MichaleHá.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Životnost turbomotorů

Tak to jsem už vážně vyprskl smíchy! To pak budou už ty auta i možná zatáčet, že GTI? Jinými slovy, Golf V GTI je potom teda ludra těžká na předek, že? Takový obrmotor nad přední nápravou v tak malém autě... kde je vyváženost? Pišme o autech, ne o folcvágnech!

neregistrovaný "Japan"

9. 8. 2005 08:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Super novinka????????????????????????

Tusim niekto objavil ziarovku v 21. storoci. Co tak si pozriet napr. vyrobne pasy Toyoty dokonca niekolko rokov naspat a zistit, ze do aut montovali a este stale montuju 1,5l Turbo motory (vykon tusim 150 k)???????

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

Dyť japonci měli všechno 10-15 let před VW (víceprvkové nápravy, přímé vstřiky, malé turbomotory atd. atd.) a některé věci tam nedorazili doteď - třeba variabilní časování, které já vidím jako mnohem větší přínos pro motor a jízdu než přímé vstřikování... Ten kdo je trošku do aut se po VW ani neohlídne. Že kdysi přivedli na svět hot hatch? Ano, díky jim vřele za to, ale jaksi na to od 76 nedokázali navázat...

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

Jak můžeš Michale napsat takovej nesmysl, že kdo tomu rozumí, neohlédne se po VW. Nechci tě tlačit ke zdi, ale tenhle tvůj výkřik vypovídá spíš o tom, čemu nerozumíš ty. Každé auto, které si dnes koupíš, od Japonska po USA tě bude vozit k tvé spokojenosti. Jde jen o to, jaké se ti líbí a čím tě oslovuje. Dokonce to takhle platí i ve všech třídách - a to je velice cenné. Je krásné, že po večerech pitváš motory všech světovejch automobilek a houpačku máš před barákem zavěšenou na víceprvkové nápravě. Směšné Michale. Paradox je, že všechny automobilky si vzájemně analyzujou modely a ujišťuji tě, že jak podrobně zkoumá Honda Golfa, tak podrobně zkoumá VW Civica. A mimo tebe si tam nikdo toho konkurenta nedovolí hanět. Protože maj úctu k práci jiných, byť konkurentů, a všichni vzájemně ví, jak kvalitně to dělaj. Ani jeden model technicky nevybočuje do nebe a ani jeden model se nepropadá do propadliště dějin. To jen extrémní mládí má rádo to bezuzdné vynášení a pak absolutní zatracování... chybí ti balance. Rád bych ti umožnil návštěvu u VW, přpadně bys mohl v motorárně držet přednášku o šílenosti, co VW dává do aut místo motorů... můžem pro to něco udělat... P.S. děláš, že děláš do aut... kam se asi tak ohlížíš?... MichaleHá.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

Aha, tady jsme se dotkli citlivé oblasti. Klid GTI, tvé příspěvky směrem k VW jsou plné toho, co mi tady vytýkáš... Cituji: "To jen extrémní mládí má rádo to bezuzdné vynášení..." - mám to tedy chápat, jako že jsi extrémně mladý? Balanc chybí tobě v poslední době. Trošku moc už na těch véčkách ulítáváš a píšeš stejné bludy jako možná já... Rozdíly mezi auty jsou obrovské, kdo je nevidí a necítí, je slepý. Tím nemám na mysli jenom Japonsko a Evropu, ale i evropské automobilky. A kdo se tváří jako sportovně založený řidič, tam jsou priority jasné, těžko může vidět něco pozitivního v tomto směru u folcvágnu... A kdo píše o každé anketě a jasném žebříčku jako o bagetách apod. je mimo a zaslepený überfanda. A pokud vážně nejsi tak mladý, tak věz, že se toho od 76 hodně změnilo. P.S. tvoji P.S. jsem nepochopil...

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

Jo, hodně se událo. To jen ty nevidíš, že všude. Všude MichaleHá. O tom svědčí třeba těch 20% trhu VW v Evropě... ale já zapomínám, tuším, žes zkušební jezdec F1, a tam to opravdu bez kevralovejch slipů nejde. Tak bereš tu přednášku nebo ne? Jako, že bys jim ve VW otevřel konečně oči P.S. Nikdy jsem si tu nedovolil to co ty, abych odstřeloval techniku některé automobilky... to může udělat jen neznalec...

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

Lepší neznalec než zaslepený. Znovu zde píši, auta, legendy, ikony, guru atd. netvoří prodeje. Takže klidně 50% když je dost těch co si to koupí. Znovu: "Legendy netvoří prodeje", opačně, aby to bylo pochopitelnější"prodeje netvoří legendy". A dále, neodstřeluji techniku, nýbrž jsem psal o tom, že tady někteří slintají a ustřikují a ukapávají nad tím, co jsme již dávno viděli, o čem jsme dávno slyšeli, jenom někteří, co byli zaslepení, to nyní objevili a těší se z toho, že mezi námi budou konečně jezdit další "guru" a "ikony" v podobě přeplňovaných čtrnáctistovkových aut velikosti vyšší střední třídy... Takže já valím dál ve svých kevlarových slipech.

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 13:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super novinka????????????????????????

To je dobře, alespoň si neušpiníš sedadlo, až tě v kopci zařízne ta Fabie na 180ti P.S. Legendu tvoří především prodeje toho, co má na počátku potenci na legendu. Legenda ve skladu není legenda

neregistrovaný "Ondore"

9. 8. 2005 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Super, len tie ceny US vs. EU...

Toto je fakt správa roka, ale viac by ma potešila takáto noticka:

"Po Amerike sa presunula cenová vojna aj do Európy. Vozy nižšej strednej kategórie s motormi 2l, klimatizáciou, automatickou prevodvkou a ďalším príslušenstvom kúpite už v cene okolo 8.000 Euro. Podrobný test rodinných vanov v plnej výbave a motormi 3.0 V6 v cenách do 18.000 Euro vám prinesieme budúci týždeň."

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 11:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OSCAR OD TĚCH, CO VÍ

Jak to tak čtu, v podstatě tu píšem všichni rovnou po tom, co necháme chvíli na volno odfrknout naše 6ti litrové osmiválce a s lehkým úšklebkem hodnotíme nové motory od VW, ty motory, které používáme zásadně jako pohon travní sekačky... jenže je to jinak. VW opět odhadl co je nutno vrhnout na trh, aby těch 20% v Evropě s přehledem kontroloval dál. Když si přečtěte diskuzi, tak se tu velice úporně hledá argument proto, aby se dal VW odsoudit. Hergot, to jste fakt tak zabedněný, že vám už bude vadit i to, že Fabia bude na 180ti koních? Vždyt, pokud tam ten motor daj, tak komplet střední třída má utrum. Jo, utrum. Víš co te za neštěstí, když tvou 5ti metrovou kládu přeskočí Fabie do kopce... to je na provaz. Jezdí tu mimo mně a Matesa vůbec někdo na silnicích? Nebo jen doma ladí elektromotorek na autodráze? Vy nevíte, jak to na silnicích chodí?... vy nevíte, jak těžce tu lidi (zejména mladí) dávaj dohromady peníze, aky koupili 75 koní v plechu a bez sedla? Vy netušíte, co se to sem žene za zázrak, za zlom?... Každej ví, že když jede Fabia, předjedeš jí, kdy se ti zachce. Ale tohle končí, pánové. Vedle toho, maj utrum i konkurenční auta... než se taky zmátořej. Přesně tu revoluci, co znamenal v hot hatch GOLF GTI máte tady teď na podnose u nosa. A vy místo, abyste to čapli, tak přešlapujete a prostituujete se na tom, kolik tak asi ten motor vydrží. Hodně vydrží, přežije tebe. Miluju ty výkřiky, že VW neumí motor. Kdo tohle řekne nemá ani šajna o autech, natož o motorech... Takže klid - přijíždí potentní motory do malejch aut. A to je hláška roku. Těch pár borců co valej osmiválce je povalej dál. Kdo ho jel, ví, že objem nenahradíš. Pokud ovšem na něj máš. 99% nadšenců na něj nemá, tak se mu alespoň přiblížej tím, že mu budou mávat až ho budou předjíždět... Co už víc chcete od života? A je úplně jedno, jestli to dělá VW, nebo někdo jinej. Dělá to pro nás.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Mám známého v Austrálii a ten říká, že motory pod dva litry včetně dávají jen do mixérů a sekaček. Zeptám se ho, co řeknou na 1.4 s turbínou

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Ve Státech to dávaj do zubních kartáčků... ale to je jedno, tady není ani Austrálie, ani Státy. Tady jsme my... a kéž budem moci honit ty nové Fabie na 180...

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Zaujimave - po Australii potom jazdi cela kopa STi-ciek s motormi z mixeru. Hmmm.

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 12:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Je to asi tak zaujímavé, jako názor, že nafta patří do kamen...

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Ale to ze patri do kamen som ja nikdy netvrdil. Ja som tu bol pred par tyzdnami velky obhajca dieslov za co som tu riadne "schytal".

neregistrovaný "ZZ"

9. 8. 2005 18:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Neříkám, žes to říkal ty, jen říkám, že je to srovnatelný názor.

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 08:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Reakcia bola na mna preto som reagoval. Vyzera to ze na naftu mame rovnaky nazor.

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jasně že reakce byla na tebe, protože ty jsi psal o těch STI v Oz Nevím přesně tvůj názor na naftu. Nějak si nezvládám pamatovat všechny příspěvky všech přispěvovatelů Já byl ortodoxní zastánce benzínu a pak jsem přešel na naftu. Všechno má své, ale nafta příjemně přeqapila

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 10:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Som za naftu aj male turbobenziny kvoli tomu krutaku. Ked ti tam fukne turbo zatlaci ta do sedadla a ten co na teba zozadu blika a trubi akoze uvolni mi miesto ma potom chut vystupit pretoze vidi uz len rychlo sa vzdalujuce auto. Alebo ten pocit ked na vyjazde zo zakruty ides na plyn a bok sedadla ta zachranuje pred prilepenim na dvere.

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 11:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Takže ani tak nejde o naftu jako o to turbo, co?

neregistrovaný "Jozki."

10. 8. 2005 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Presne. Diesel sa ti oplati len ak najazdis fakt vela km co nie je moj pripad. Mne sa pozdava prave to "kopnutie" to zatlacenie do sedadla. Nieco podobne zazijes sice aj s benzinom ale tam musis podradit o 2 stupne ( nemam s tym problem ) alebo pri kick down-e ale s automatom uz nejazdim. A pozdava sa mi to ze ked ides dlhu trasu tak ides v podstate stale len s 5 alebo 6. (ak sa nechces na ceste vysalit) Utiahne ti v dedine 65 ale aj 160 na dialnici.

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 11:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jo, tomu rozumím Mluvíš mi z duše "Turboefekt" je fajn Mně hodně baví, že s tím člověk může jezdit na pohodu, ale když mu šlápne na krk, tak parádně tahá

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 11:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

mě, ne mně

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Docela nechápu to tvoje nadšení z toho, jakej je VW průkopník a jak dělá revoluci. Možná by to chtělo trošku vychladnout a pohlédnout se po automobilovém trhu "Vedle toho, maj utrum i konkurenční auta... než se taky zmátořej".. pokud se nemýlím, tak BMW společně s PSA oznámili společný vývoj malých turbomotorů již před více než rokem, Tyoyta má málé turbomotory už dávno, Mitsubishi a Nissan je mají také, Honda turbo nepotřebuje.. Jedinej, kdo nemá malej turbomotor jsou koncerny Ford, General Motors a korejci. Vono to s tím vyzionářství zas nebude tak horké, že?
Pokud se tyhle motory do sekaček na trhu prosadí, tak si myslím, že stejně spíše nahradí benzánové motory vyšších objemů a na prodejnost naftových motrů to zas tak velký vliv mít nebude.. Stejně to bude divné: Čím jezdíš? Mám novýho Superba 1.2 HTP biturbo ))))

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jde jen o zvyk Jasně, že nám to zní úsměvně... to bych ovšem za rozhodné nepovažoval. Za rozhodné nepovažuji ani to, kdo všechno dělá maloturba. Asi tajně Zase jen VW to rozjede v plné parádě. Tehdy před třiceti léty také VW nebyl jediný, kdo udělal rychlíka v nižší střední... ale uměl to "prodat". Neopomínej tohle umění. Udělat motor žádné umění není. Udělat legendu... která prodává... to je umění. A tohle VW umí dokonale.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Vidím, že jsi z toho pořád mimo. Jo pokud to Polo nebo Fabia o 180 nebude stát víc než 350tis, tak si ho možná ti mladí, pro které je ta bomba určená jak píšeš, možná i dovolí. A že udělat motor není umění? Tak proč ho VW ještě neudělal. Jo a legendy - ty se neurčují podle prodejů... bohužel.

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Zaujimavym dokazom tvojho tvrdenia su ocenenia najlepsi motor roku.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Vytáhni si tu fajku z huby ať ti nevypadne a podívej se kolikrát se tím pyšnil VW a kolikrát třeba BMW, Honda, Toyota... Pak se ptej sám sebe, kdo umí udělat motor.

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 13:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Neplet tu teraz BMW Hondu a Toyotu ale zober tvoje citujem " Tak proč ho VW ještě neudělal" co je somarina. Ja som tu nepisal o tom ze ostatny nevedia urobit motor ale o tom ze si napisal peknu somarinu.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Aké somariny maš na mysli? Že tento rok nebol žiadny iný motor v tejto triede... S novinkou vyšiel iba folcvágen, takže to dostal... Inak to žiaden zázrak nie je.

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Tu somarinu ze si napisal ze VW este dobry motor neurobil. A najlepsim motorom roku sa stal fakt len preto ze tam nebol nikto iny. Kto potom ziskal druhe miesto ?

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

žiaden novy

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

V hangáru legendu ještě nikdo nikdy neudělal. Umíš jen kritizovat bez argumentu a neumíš dát jediný pozitivní příklad. A to je málo.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

zato tys těch pozitivních příkladů teda předhodil když teda nepočítám ten 1.4biturboFSI. To je možná nejpozitivnější zpráva této kruté zimy.

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 13:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Neměli bychom nechávat sklouzávat tady diskuze k negativním výkřikům, které nemají opodstatnění... A to ty jsi učinil. Pokud se budeš rozpouštět láskou třeba k Meganu, tak tě budu respektovat. A třeba se budem do krve přít o kráse Beduina. Ale otevřeně napadat techniku VW... to je příliš neodborné.

neregistrovaný "Michal H"

9. 8. 2005 14:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Kde to potom žijeme, že nemůžeme otevřeně kritizovat? Sakra, tys fakt asi zaspal dobu! Můžeme klidně hrubě napadnout techniku VW. Ty si totiž pořád pleteš kritiku techniky VW s kritikou sebe sama. Já respektuji tebe a tvoji bezmeznou lásku k VW, ale těmito výkřiky ztrácíš glanc. Takže odděl sebe a VW a budeme v pohodě. Shrnu: když kritizuji VW, nekritizuji GTI-ho. Díky.

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 15:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Vím, vím. Klid.

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 12:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Pravda. Vyzera to tak ako som uz spomenul vyssie ze ludom zalezi na tom aby sa pochvalili ja mam 3,2 V6 a pod. kto je viac. Ale z toho co vidim na cestach tak s takymi autami a motormi malokto vie jazdit. A preto si myslim ze je uplne jedno aky velky motor mas pod kapotou dolezite je ci vies auto s tym motorom co mas vyuzit. Niekto potrebuje 3,5 V6 niekomu staci 1,6. Ale ten s V6 sa hra na typka s velkymi gulami lebo ON ma V6 a vsetci ostatny su 0. A potom ak sa niekomu napaci 1,4 TFSi v Passate nech si kupi 3,2 alebo 3,6 kde je problem ? Ked sa mu nepaci 1,4 biturbo v Golfe nech si kupi R32. Ale hlavne nech sa s tym nauci jazdit.

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 12:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jistě...

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 13:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Souhlas, ale debata by nemela byt o velikosti kouli, nybrz o vhodnosti toho ci onoho motoru pro dan typ vozu. Nechces doufam pausalizpvat, ze kazdy kdo ma nejaky vicevalec si musi dokazovat jak velky ma koule? O moznosti vybrat si z nabidky motoru to neni, tam je to jasne, vyber si co chces, ale jestli ma smysl treba auto stredni tridy nabizet v motorizacich 1.2, 1.4, 1.6, 1.8,2.0, 2.5, 3.0,3.6, 1.4t, 1.8t,2.0t a pak cela skala nafty. Je to dnes vubec ekonomicky unosne? Neprojevi se to na jizdnich vlastnostech okrajove nabidky motorizaci? Neni to jen "bouda" na zakaznika? O tom at je debata! Uprimne si neumim predstavit, jak bude vypadat treba rozlozeni hmotnosti u stejneho auta s 1.4t a 3.6V6 nebo s 3.0V6 nafta

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Pausalizovat urcite nie. Len dost casto sa mi stava to co minuly tyzden. Isiel som nizsou strednou triedov so 75 konikmi ponahlal som sa a ked som dobehol MB C 350 tak sa chlapik hned presunul na lavu stranu a ked som ho chcel predbehnut tak zacal aj on pridavat. Proste asi nevedel zvladnut to ze by som ho predbehol. Vsetky motory ako si napisal asi nie su z jednej triedy ale viem co chces napisat. Prilis velka ponuka na jednu triedu. Ale preco nie. Nie kazdy ma na to aby dal do pomerne velkeho auta aj velky motor. Ked ma manzelku a par deti a auto potrebuje na jazdenie v meste plus cez vikend niekde k vode alebo na vylet nepotrebuje silny motor. Co sa tyka jazdnych vlastnosti auto s mensim motorom nema napr. seriovo take tlmice ako auto so vacsim teda tazsim a silnejsim motorom aj ked je to ten isty model. Takze motoru jeho vahe vykonu sa prisposobuju aj ine casti auta podvozku takze aj ked rozlozenie hmotnosti nie je rovnake v ramci jedneho modelu jazdne vlastnosti sa takto daju ovplyvnit.

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jasne, ze vime co jsme chteli rict a napsal jsi tady jednu vec, o ktere to cele je. Muzes jen to na co mas. Nikdy nevyblijes vic nez jsi schopen snistJestli potrebujes auto stredni tridy s odpovidajici motorizaci a nemas na nove, tak se musis poohlednout po nejake ojetine (viz. diskuze o ojetinach). Me by skutecne zajimala podstata te snahy o tak "sirokou " paletu motorizaci. Podle me je to jen "ocni vyter" zakaznikovi a snaha prodat nove za kazdou cenu Co se tyka tech technickych veci jak ovlivnit jizdni vlastnosti. Je mi jasne, ze dohnat se da temer cokoliv, ale otazka je, ma to smysl? Je to ekonomicky unosne nebo ztraty zpusobene timto dohanenim dam zakaznikovi doplatit na servisu nebo nekde jinde?

neregistrovaný "Jozki."

9. 8. 2005 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Mozno to nie je len snaha predat nove za kazdu cenu. Ponuka - dopyt. Dopyt - ponuka. Najviac aut sa preda s malymi motormi. Nie vsetci chcu jazdenku. Aj preto ze uplne novym autom sa pred susedmi viac pochvalis. Taky narod uz sme Ked si ludia zelaju male motory tak prosim dodame im to co chcu. A ked uz vyrabame vacsi motor do vyssej triedy tak reku dame to aj do nizsej. A reklama ? Ta je pri predaji ( hocijakom ) samozrejmost. Ked sa ludia daju "zmanipulovat" na nejaky motor model prvok vybavy to predsa nie je chyba automobilky. A ekonomicky asi je unosne ked to tak vsetci robia. A mimochodom na predaji aut sa dnes velmi nezaraba. Zaraba servis a najma leasingovky.

neregistrovaný "mates"

9. 8. 2005 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Asi bysme se za chvili sesli nekde na puli cesty. K tem vydelkum na autech. Zalezi co prodavas, ale obecne maji asi nejvetsi zisky pojistovny

neregistrovaný "Valmont"

12. 8. 2005 07:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oz

Jo milej zlatej GTI. Uvedomujes si, ze to jsi sem napsal je uplna hovadina???? Nejdriv tady meles o tom co se deje na silnicich a pak najednou Bomba!! 1,4T!!! Umite si proboha predstavit co to udela s takovou pastickou jako je Fabie?? Umrtnost na silnicich zase poleze nahoru!!! Mlady magori si budou moct koupit 180kW Fabii aniz by vedel jak se takovy auto chova a hura... A ve mestech se zacne litat jeste rychlejc!!! To jste fakt zabedneny?? Ja jezdim dvoulitrem. Neco hodne mam najezdino a fakt se na silnici bojim. A jeste kdyz dostanou do rukou tohle auto vsichni ,,nadsenci" Pro co jste ,,nadsenci"?? Pro zabijeni lidi??? Kdyz jsem nadsenec do aut, tak snad do neceho o co stoji za to a ne do 1,4 Fabie Kam ten svet speje!!!!!!!!!!!!!! Neuveritelny jak lidi premyslej....

A mimochodem.. VW motory neumi... Az udelaji 10ti valec jako BMW a bude i tak ohodnocen, tak to vezmu zpet.. Do ty doby pro me delaj smejdy s nulovou zivotnosti!

A stejne to dopadny i s tim vasim 1,4T

neregistrovaný "egoist"

9. 8. 2005 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nová doba...hmmm..

je vidět, kterému pánu sloužíš....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kmotr"

9. 8. 2005 12:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

prognózy tu byly už dávno

V podstatě již před dvěma třema lety jsem někde četl článek že okolo roku 2010 v důsledku ropné krize bude normální potkávat na ulici benzínové auta okolo litrového objemu vysoce přeplňované, a dieselové motory přijdou o svou dnešní slávu, poněvadž na jejich vývoj již nepůjde tolik peněz jako na benzinové piditurbomotory, po kterých nakonec nastoupí nějaké alternativní pohony, takže se v podstatě není čemu divit. Těžba ropy v současném měřítku vrcholí a bude dražší a dražší, takže se není vůbec čemu divit a komu se nelíbí 1.4T v Superbu, ať si raději zvyká... Doporučuji článek [odkaz] , pak nevěřící Tomášové snad pochopí...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

9. 8. 2005 13:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

...temná vize...

neregistrovaný "Egon"

9. 8. 2005 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

Není to temná vize,je to blízká realita.Už jsem shlédl pár důvěryhodných dokumentárních pořadů,kde probírali ropnou krizi, která není daleko.A boj o ropu teprve začne. Takže motory s malým obsahem,nízkou spotřebou a vysokým výkonem jsou budoucnost,pak půjde na řadu asi vodík....

neregistrovaný "Tom"

9. 8. 2005 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

Proč jsi vynechal hybridní motory? Nemysliš, že tam pro ně taky bude chvilku místo? Nejdříve benzín+elektrika, pak diesel+elektrika a pak možná vodík+elektrika nebo taky něco úplně nového..

neregistrovaný "PSE"

9. 8. 2005 23:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

Hybrid využiješ ve městě. STOP & GO. Tam to má smysl. Na dálnici na to zapomeň. Doporučuji test LEXUSu RX 400h v posledním autobildu (DE). Spotřeba ve městě tuším 9 a na dálnici 24!

neregistrovaný "Micek"

9. 8. 2005 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

musíme všichni hóóóódně pít a pak bud po krizi..

neregistrovaný "Micek"

9. 8. 2005 23:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

na prognózy ser*e pes

neregistrovaný "ZZ"

10. 8. 2005 00:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

neregistrovaný "anonym"

10. 8. 2005 06:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prognózy tu byly už dávno

Nevím, jaký bude nový Superb.Minulá generace Octavie byla pro obsazení 2+ deštník.Teď už je z ní jakžtakž auto.Superb ale zatím je jedna z nejstaršnějších kraksen, které spolu s Loganem apod. brázdí naše silnice.Takže jestli tento strašlivý hybrid, postavený jako konkurence Asii má 1,4 nebo 1,2HTP je úpně jedno.Jeho předpotopní konstrukce by klidně snesla motorizaci dvoutaktem.

neregistrovaný "J"

10. 8. 2005 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

konečně něco taky na 'benzínové' frontě

Malý benzínový turba jsou rozhodně dobrá myšlenka. Škoda, že už teď jich není trh plnej. Podle mě odzvoní atm. benz. čtryřválcům od 1.6 výš. 1.0t až 1.5t je bez problému výkonem i točákem nahradí. Jen jsem zvědav na ceny.

Co se týče vášnivé diskuze o fabii 1.4t, taxe hoši probuďte. 170 koní nemá ve fabii žádné opodstatnění (když to dobře dopadne, tak ten motor najdeme v rs). Do fábek půjde v benzínu 1.2 htp v rozpětí 8v atm. až po 16v turbo a tím se pokryje veškerý benzín. U oktávky jsem zvědavej. Současná skladba benzínů je u ní slabá. Obávám se ale, že se u této generace moc překvapení v motorizacích nedočkáme (nebo že by po faceliftu).

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "michal"

19. 8. 2005 23:56