Diskuse: Opel Astra Sports Tourer: Obr v nižší střední třídě

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

takze po monstre c.1 hatchbacku pricahdza monstrum c.2 tourer

Astra je tazka neforemna ohava ktora potrebuje aspon ten 103kw motor aby sa pohla z miesta -
:no:

Zatial co ini vyrobcovai sa snazia auto odlahcit a zvyraznit sportove parametre - u astry zrejme chcu zakaznika ohurit tou obezitou ktoru astra ponuka >:D

po dlouhé době opravdu hezký evropský kombík, v reálu jsem ještě neviděl, k interiéru drobné výhrady, ale celek ok, ještě kvalitní atmosféru, nějakou 1.8 jako má Toyota

"...Zadní náprava kombinuje vyspělejší zavěšení multi-link s jednoduššími vlečnými rameny..."

Nezmysel. Zadna naprava Astry nema s multilinkom nic spolocne. Su to klasicke vlecene ramena, len priecne ustavenie nie je urobene samotnou torznou prieckou, alebo napriklad panhardskou tycou, ale priamovodom. Ale principialne je to stale polo-nezavisle zavesenie, ktore sa od nezavisleho zavesenia typu multi-link hodne lisi...

Zdravím vespolek. Rád bych taky přidal něco málo do mlýna. Vlastním předchozí astru a musím říci, že se mi líbí více. V nové jsem už seděl a řídil. Tedy zatím pouze v "kráté". Z venku se mi líbí, ale po usednutí dovnitř jsem byl hodně zklamaný. Všechno je podřízení designu. To, že se řídí parádně je pravda. Krásně sedí v zatáčkách, příjemně drží stopu. Bohužel vnitřní prostor je trochu nedodělaný. Pokud jedou 3 lidi a máte nějaký ten batoh tak kufřík prostě nestačí. Tak trochu pozapomněli na vnitřní prostor z hlediska užitné hodnoty. Vnitřní prostor působí stísněně což při velikosti auta je trochu s podivem. Kombík bude určitě jiné kafe, ale zase ten design. Linie auta je super, ale vstup do kufru tím hodně utrpěl. Bohužel to samé platí i u Insignie. Pořád design na prvním místě. Když srovnám s oktávkou tak design slušný, ale užitná hodnota mnohonásobně větší. Němci o nás tvrdí, že jsme převážeči vzduchu, ale za peníze co auta stojí chce člověk to nej a pro mě osobně je na prvé řadě bezpečnost kvůli rodině a hned poté užitná hodnota. Design je na třetím místě což tím nechci říci, že není důležitý. Oplům bylo hodně vytýkám design Astry a Vectry. Hranaté tvary....každému to prostě nesedlo, ale v autě bylo vždy dostatek prostoru. Takže v této chvíli vím, že dalšího opla si asi už nekoupím. V oplech už jezdím skoro 250t km a nikdy mě nevypekly. Hodně mě Astra i Insignie zklamala ne co se týká designu, ale vnitřního prostoru. To je můj názor na nové oplíky všeobecně.

v designovém srovnání např. s konkurenčním Hyundaiem i30, Kiou Ceed, Focusem nebo nudnou Oktávkou je Astra ve skutečnosti ještě krasná :yes:

fejsliftovali končícího passata...
proč mám pocit že se design aut už nějakejch 10 let motá v kruhu pořád dokola žádná invence :no:

opely nesnasim, ale tuta astra je udelana krasne na pohled. ale to ostatni nevim nevim.

ale za ty prachy za novou mam nadherhou W211 combi 320cdi >:D ;-)

Osobne si myslim ze lidi kupujici Opel nad informaci, ze jejich budouci nova astra vazi o 150kg vic nez golf, maximalne pokrci rameny. Novy motory pro potreby oplovejch jezdcu tenhle hendikep (aspon vetsinou) zazenou, takze se astra bude prodavat tak nejak stejne jak predtim. To ale samozrejme nezanemena ze to neni velky minus.

A já se ptám : auto, které měří 4,7m, je možno ještě považovat za zástupce nižší střední???

že přístrojovka je zhmotněná odpornost ;-)
ale je fakt že například chystaný focus nebude o nic lepší v tomto
když už nemůžou výrobci dát o moc lepší výbavu do dražších aut (zbytečný fičurky nepočítám) tak budou holt ta levnější dělat čím dál hnusnější aby si je koupil jen ten kdo na dražší nemá

Proc se snazi automobilka nakukat zakaznikum, ze kdyz si koupi kombi, tak dostanou praktickej zavodak?

Koupil jsem to auto s motorizaci 1.6 atmosfer. s tim, ze na starem motoru neni co zkazit. Je. Nejprve signalizace zavady brzd, odstraneno na 3. pokus, odpadly blinkr v blatniku, ktery jsem na radu servisu prilepil silikonem a nakonec, asi po 1000km - samovolne se zvysujici otacky motoru, pomala decelerace ve velkych rychlostech. Trikrat v servisu, reseno na urovni technickeho centra Opel bez jakehokoliv reseni. To vse behem 2 mesicu od porizeni, 2500km. Servisni podpora nula, proklamace nahradniho auta pri poruse v zaruce nula... Auto se mi velmi libilo ale po letech jezdeni s koncernovymi vozy VW jsem byl zvykly na jinou kvalitu a poprodejni servisni podporu novych aut. Takze Opel nikdy vice, i kdyby bylo auto sebepovedenejsi v designu!

vlastním toto auto asi pol roka,najazdené cca 10 000km. takže niečo by som opísal na margo tu už popísaných hlúpostí .kupoval som ho pred polrokom ,čakacia doba cca 2,5 mesiaca. poruchy-zatial žiadne .chcel som kombíka a pri výbere auta som na to priahliadal. pred kúpov som ihned selektoval čo nechcem,takže žiaden francúz ,ani škoda octávia a golf variant,to som ihned zavrhol ,nakolko som chcel benzín a na ich samodeštrukčné 1,4 TSI som nenašiel odvahu.a ani pozerat sa sústavne na auto či mi ho neukradli . korejca som nechcel majú problém z koroziou a Hyunday i 30 ma kamoš a je to iba jeden črep ,nakolko je stále v servise. a čakacia doba cca 2 mesiace na súčiastku je asi u Hyunday normálne. v podstate som mal vybratý ford focus combyi no potom som natrafil na OPEL astru ST. to auto je podla mna nádherné a osloví vás vždy ked si donho sadnete. ked si ho porovnáte v z octáviu či golfom tak je to doslova neporovnatelné. tie sú hnusné interierovo a pôsobia studeno.stačí sa pozriet na autorádio z octávie a ste ako 30 rokov dozadu ako v bulharskom filme. o dennom svietení ani nehovorím. Astra je nádherná z vonky aj z vnútra. mám ju v prevedení cosmo ,1,4 103kw. spotreba asi 8-8,5 litrov lpg no jazdím dost razantne nakolko každá jazda je doslova radostou. 140 koníkov robí auto poriadne živé, auto zároven sedí fantasticky v zákrutach,aj vdaka 17 tkam kolesám. cena nových 215 tiek však zarazí ,takže vôbec sa neteším na to ked budem musiet kupovat nové pneu.