Diskuse: Peugeot 308 R HYbrid: Hot hatch s hybridním pohonem

no co asi ? >:D - koncern PSA podla vsetkeho, ked si schopny glorifikovat "Kylieneho ""Brumlu"" " a motor 3.0 V6 HDi na uroven, ze snad nieje lepsej nafty v osobaku... :-!
Toto su tie veci ktore mi vadia - proste pridaj trochu objektiviti a vsetko bude ok. ;-)
Ja dokonca tvrdim, ze RS3 bola tak ako to aj pisali dobra hlavne v priamke. Na zatacky bolo treba trosku trpezlivosti a iny styl, nez s inac - lepsie - vyvazenym autom. Ale dalo sa.
No a teraz, "tvoji" - urobili HHH ( hybrid hot hatch ) a zrazu je to rozdelenie hmotnosti najspravnejsie. :-! Pri tom - zabudol som este na zadny el.motor medzi zadnymi kolesami ! Takze otazka: Je to rozlozenie hmotnosti 60:40 ?, alebo je lepsie ( ja by som tipoval nieco cca 55:45 ) alebo ak je, tak ake bolo rozlozenie klasickej 308-y ? 65:35 ???????? >:D >:D >:D >:D >:D
PS: pekne si to stihol poeditovat >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

Hmm na blbý kecy nějak nemám náladu zvlášť po včerejšku kdy snad i idiotovi došlo že nejsem Kylie

zase problemy s citanim textu ?
Alebo je Kylie / alebo teda ty - muz ? - lebo pisal som to v muzskom rode. >:-[]
Takze ziadne blbe kecy a pod, dorazime tuto debatu do konca - berem ta aktualne ako muza, tak sa k tomu ako muz postav a vysvetli mi tvoj postoj k tejto konkretnej problematike !
Kaslime na C5 a V6 HDi ! Riesme tento koncept, a chcem vediet tvoj "fundovany" nazor na vec, ci si stojis za nazorom p. Bureša, ze aj v tejto HHH - aj 4 kolke, je optimalny pomer rozlozenia hmotnosti 60:40 ;-)
Neboj, nikam ti teraz neujdem, chcem mat totiz jasno ako to mas v hlavicke zrovnane:
Ci je 60:40 optimum pre PSA, alebo aj pre OOOO >:-[]

Bureš to nejspíš vopsal z nějakýho reklamního materiálu nebo tak něco. To aspoň tipuju
A ty zjevně nerozumíš co ti celou dobu naznačuju: 60:40 neni optimum pro žádnou značku ale pro takhle vekou takhle postavenou předokolku dost možná fakt jo
Téma rozložení hmotnosti je daleko složitější. Teoreticky je samozřejmě nejlepší 50 na 50 ale má to spousta souvisejících faktorů a pohon nápravy je jeden z nich

O jeho zvysenom usili zistit si nejake podrobnosti, si iluzie nerobim.
O technickych problemoch s vyvazenim - toho ktoreho auta s tym-ktorym systemom pohonu je to fakt na dlhsiu debatu. Pravda ale je, ze hlavne v zatackach a na vyjazdoch z nich a taktiez aj v ich najazdoch, je pomer 60:40 vsetko, len nie optimalny.
Pokial mas dotatocny pritlak na danu napravu a kvalitny dif., tak nieje problem s prenosom riadnych Nm., aj ked na predku je to vzdy tazsie a to aj napriek zvysenej hmotnosti ktoru tu preferujes.
By ma zaujimalo rozlozenie hmotnosti v autach kategorie WTCC - povacsinou, alebo uz len - predokolky... ;-)

Nevim jak závodní speciály ale maličká zadokolka Alfa 4C co jim dělá Safety car má podle výrobce: Optimální rozložení 40 na 60

[odkaz]

ved to je hadam logicke.
Napr. R8 to mala podla motorizacie od 44:56 do 46:54 - aspon sa mi zda...
a to pri standardnom rozdeleni vykonu 15(30) : 85(70) v zatvorke - uvadzane ku niektorym neskorsim verziam - neviem ci to prekalibrovavali, ale povodna V8 mala to pred zatvorkami.

Edit: na tvojom odkaze ma pobavilo: "...Výsledkem je výkonová hmotnost pod 4 kg/litr, což je hodnota odpovídající skutečným supersportům..."
>:D :yes:
teda fakt odbornici - tito pani od Alfy >:D