6. stupňová převodovka není žádná výhoda a používá se především u motorů, které mají malé otáčkové rozpětí kroutícího momentu jako např většina motorů od VW. Motory koncernu PSA jsou poněkud modernější a 5. stuňová převodovka bohatě vyhovuje. Né každý se chce uřadit k smrti. :-)

jossalito

14. 11. 2011 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Modernější x malé otáčkové rozpětí. >:D
Problém je spíš ten, že si s převodovkama obecně PSA neví rady. A zrovna ta jedna šestka HDI není nikterak výkonově ani jízdně oslnivá.

Ronault.

14. 11. 2011 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

A kterápak 1,6 v dieselu je oslnivá tak, že z ní máš orgasmus? Uvědomuješ si, že jde o nejprodávanější malobjemový diesel na světě, který se montuje do opravdu širokého spektra aut?

jossalito

14. 11. 2011 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Chceš tu argumentovat prodejností? Ty? >:D

Ronault.

14. 11. 2011 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Neargumentuju to prodejnosti, pouze podotýkám a stále čekám na ten oslnivý diesel ve výkonovém spektru 1,4-1,6, nejlépe v autě střední třídy.

jossalito

14. 11. 2011 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Třeba Fiatí MultiJet. ;-)

Ronault.

14. 11. 2011 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Hele, netahej sem prémiové motory >:-[]
Nicméně 88 kW vs 82 kW a jaksi si nemůžu vzpomenout, kde ho Fiat montuje ve střední třídě ;-)

iudex

14. 11. 2011 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

>:-[] :yes:

Smurfik

14. 11. 2011 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Které současné motory od VW mají malé otáčkové rozpětí kroutícího momentu? Například můj má 200 Nm při 1500-4000 ot/min. a podobných má VW v prodeji více.

augustin

14. 11. 2011 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Teda s HDI som este nejazdil, ale ze by ani u tohto motoru 6-stupnova prevodovka nebola vyhoda... 8-s

iudex

14. 11. 2011 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Teda takéto vtipno-krkolomné zdôvodnenie som už dlho nečítal. >:D Nerobíš Ty niekde na PR oddelení politickej strany? >:-[]

Ronault.

14. 11. 2011 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Tak s 1,6 HDI jsem se něco najezdil a že by zrovna tenhle motor měl široké spektum využitelných otáček, to se nedá tvrdit. Sice tahle silnější verze je na tom o něco lépe než základní s 68 kW, ale pořád se nad 4000 ot. nic neděje a nad 3500 to taky nemá moc smyslu vytáčet.
Z druhé strany to není PD, ale zároveň se do toho hodí šestikvalt jak * na hrnec.

Emel

14. 11. 2011 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Je to prostě základ...

Ronault.

14. 11. 2011 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Je ale docela zvláštní, že do všech ostatních modelů se tahle silnější varianta 1,6 HDI dodává se šestistupňovou převodovkou, ale jen do 508 s pětikvaltem. Peugeot tím evidentně sleduje marketing, kdy nenápadně tlačí na kupující ať si koupí 2,0 HDI

jossalito

14. 11. 2011 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prevodovka

Jde jen a pouze o cenu. ;-)

Nery

14. 11. 2011 08:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Peugeot 301

Tak toto je rozhodně lákavá nabídka, navíc se jedná o vůz na rozmezí střední a vyšší střední třídy... super cena.

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

iudex

14. 11. 2011 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Ešte mi povedz, čím sa vymyká rámcu strednej triedy. Najlepšie v kontexte Mondea, Insignie alebo C5. ;-)

Nery

14. 11. 2011 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Mondeo je na tom podobně jako Peugeot, ale to roste každou generací, C5 je sourozenec 508, Insignia má rozvor menší. Peugeot 508 je nástupce 407 a tak je skutečně o půl třídy výše...

iudex

14. 11. 2011 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Takže všetci sa vymykajú z rámca triedy. Ak sú teda všetci väčší ako štandard triedy (= priemer), kde je potom ten priemer? ;-) Alebo ako hovorí jeden z Murphyho zákonov o priemere: 90% vodičov sa považuje za nadpriemerných. >:-[]

Ronault.

14. 11. 2011 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Tak dobře, ten tvůj se taky vymyká a jseš skoro ve vyšší střední. Spokojený? >:-[]

iudex

14. 11. 2011 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Máš SZ.
Ja len tvrdím, že 508 je už dnes štandardné auto strednej triedy, skrátka rozmery sa posunuli v rámci triedy en bloc a jediní, ktorí sa vymykajú, sú prémiovky (lebo tí musia mať odstup od dvoch vyšších tried, kde majú tiež zástupcov).

Ronault.

14. 11. 2011 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Já se s tebou rozhodně nehádám ;-)

kuko

14. 11. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

kupte si co chcete hoši, stejně do dvou týdnu budete litovat že jste nevzali Apoštala >:D

Ronault.

14. 11. 2011 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Peugeot 301

Optimisto, uuž když budeš platit zálohu! >:D

Destract

14. 11. 2011 09:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Asistenty

Pořád nemůžu přijít na to, k čemu jsou tyhle asistenty rozjezdu či parkování ;-\ vždyť každej co má papíry tohle přeci musí ovládat ne?

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 11. 2011 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

Jistě, ale je tu trend práci-řízení řidiči ulehčovat. Proto. ;-)

Mr.Murphy

14. 11. 2011 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

zkus si s těmi asistenty chvilku jezdit a pak se jich vzdej ;-)
Umím se rozjet do kopce a umím couvat, nicméně i tak je příjemné, když ti auto NIKDY necouvne (třeba když nějaký idi*t v prudkém kopci zastaví 10 cm za tebou) nebo když nemusíš bedlivě okem vyměrovat, jak daleko ke zdi někde potmě v nákupním centru můžeš couvat....

A navíc, někdy káru půjčíš manželce a té se to může hodit, že? ;-)

Destract

14. 11. 2011 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

Já sem rád že je v autě nemám, holt mě hřeje ten pocit, že to co mě drží na silnici jsem já sám.

S manželkou zkušenosti nemám tak ti nepovím (19). >:D

Mr.Murphy

14. 11. 2011 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

tyhle auta asi cílí na jiné lidi než s věkem kolem 19r ;-)

iudex

14. 11. 2011 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

A na dôvod existencie automatickej prevodovky si už prišiel? Veď predsa každý, kto má papiere musí radiacu páku ovládať, nie? ;-)

Destract

14. 11. 2011 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

nepřišel, neboť jsem ještě neřídil nic s automatem a pak taky že rád řídím se vším všudy ;-)

jossalito

14. 11. 2011 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

Jednou vyrosteš. ;-)

Destract

14. 11. 2011 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

doufám že ne >:D

kuko

14. 11. 2011 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

my všichni jsme doufali taky....

vyrosteš, ber to jako fakt ;-)

Blue Sun

14. 11. 2011 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

Nestraš, taky zatím zůstávám zarytým manuálistou.

Ronault.

14. 11. 2011 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asistenty

Neboj, taky si najdeš ženu a už nebudeš muset "řadit" manuálně >:-[] >:D

st.paul

14. 11. 2011 09:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Porovnanie cien s "etalónom"

Nebudem riešiť aktuálne ceny v CZ, ale zbežný pohľad do cenníkov v SK hovorí jednoznačne. Pri porovnaní s Passatom (použijem ho ako mernú jednotku v strednej triede, napriek toho, že mi je z toho špatne), zohľadnení čo možno najporovnateľnejšej výbavy a podobného motora, mi Passat vychádza o cca 6 000 € drahšie. Na otázku prečo platiť túto sumu zbytočne navyše za úplne štandardného, ničím lepšieho zástupcu strednej triedy od VW, nech si každý odpovie sám.

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 11. 2011 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Tak si ten Peugeot kup a pak mudruj. ;-)

st.paul

14. 11. 2011 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Nemám komplexy, ktoré by som si potreboval riešiť znakom na prednej kapote :-) P 508 je za tie peniaze štandardne výborným zástupcom strednej triedy, nič viac, nič menej. V tejto triede sa viac menej nedá stupiť vedľa, ide o to, čo od auta potrebuješ a hlavne, či si potrebuješ riešiť nejaký komplex. Ja nie, preto ver mi, po ukončení aktuálneho leasingu je práve 508 jedna z možných volieb. Za cca 26 000 € dostaneš to, či ti vo VW dokážu maximálne sľúbiť. Po troch služobných Passatoch, ktoré svoj život prežili v servise...ďakujem, neprosím si :-) Majiteľ firmy pôvodne zvažoval Hondu Accord, na rady automobilových "odborníkov" však nakoniec skočil inam a to do pekného *. Aby som bol ale objektívny, 2 Golfy vo firme sú zatiaľ ukážkovo spoľahlivé. Nemám nič proti VW a už vôbec nie voči Passatu, len ma vytáča, keď z neho niekto robí nejaký "etalón" teda to, čo nie je a nikdy nebol, je to úplne štandardný zástupca svojej triedy. Vysoké predaje treba hľadať hlavne vo výbornej cenovej politike pre množstevné nákupy firemným zákazníkom. Koľko majiteľov nového Passata je napr. bežná rodina? 1% ?

jossalito

14. 11. 2011 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Asi nevíš, co to ten etalón je. ;-)

augustin

14. 11. 2011 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Suhlas St. pauli. Ani podla mna nie je Passat to, co si o nom mnohi myslia. Ja naozaj neviem, odkial cerpa Passat taku povest. Z minulosti? Bol naozaj Passat pred 5-15 rokmi tak dobry, ze sa ta skvela povest tiahne az do dnes???? I my tu mame 1 Passat a servis je jeho oblubene miesto...na rozdiel od Golfov.

jossalito

14. 11. 2011 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Passat je mistrem průmernosti. Tím oslovuje. ;-)

Banjo

14. 11. 2011 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

Passaty kolem roku 1990 byly opravdu hodně dobré.
Dneska je to spíš průměr, ale s dobrou pověstí.

hipisko

14. 11. 2011 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

no ja mam starsiu 407 a po sadnuti do pasatu b6 grcam od nechutenstva. Takze 508 ak je tam viac priestoru na zadnych sedadlach a kufri ako v 407 je jednoznacne viac nez plnohodnotna konkurencia

Mr.Murphy

14. 11. 2011 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie cien s "etalónom"

nesrovnávej to jen s Passatem, podívej se na ceny Mondea a pochopíš, proč třeba v ČR 508 žádné prodejní rekordy netrhá....

Emel

14. 11. 2011 11:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cenová korekce

Mnozí tušili, že startovní ceny 508 jsou nastaveny hodně sebevědomě (třeba ve srovnání s C5) a nějaká korekce bude muset přijít... tak už je tady :-). Jen škoda, že pouze pro 1.6HDI...

Rozbalit vlákno

iudex

14. 11. 2011 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Príde. Podľa tvrdenia predajcov pri uvedení na trh treba počkať rok. Tipujem na jar už budú ceny všetkých verzií lacnejšie.

Mr.Murphy

14. 11. 2011 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

tak ono upřímně řečeno za ty jejich zaváděcí ceny to bylo jen vyloženě pro fandy nebo prostě pro někoho, kdo se do toho auta zakouká a nějakou tu kačku neřeší....
Pro realisticky uvažujícího kupujícího to moc nebylo....

KANKUNEN

14. 11. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Čím víc vidím 508ku tak doceňuji 407ku, až na ten ksicht rošklebený. Sundat znak ze současných Peugeotů tak člověk ani nepozná co je to za značku.

hipisko

14. 11. 2011 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

407 je dobre auto, ale ma velky problem. Je to auto pre dvoch. Vzadu je menej miesta nez v mojom druhom aute , astra H(o triedu mensie auto). mam 196cm a za mna si teda nielenze nsadnem pohodlne, ale ja sa tam ani nezmestim a moja zena(176) mi pinda nech sa posuniem dopredu. V astre mi nepinda.
Zato vpredu ponuka miesta a pohodlia oproti nemeckej konkurencii viac s rozdielom o triedu.

Emel

14. 11. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Mě přijde, že na nohy je tam místa dost... co nechápu je, že i v kombíku je celkem málo místa na hlavu.

Ronault.

14. 11. 2011 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Některým prostě nevyhovíš. 407 se jim nelíbila, moc vykřičená, tak Peugeot ubral, udělal více elegantní auto, zase se jim nelíbí.
Takže bys raději něco opět vyšklebeného jako Mazda 6 nebo igelitový pytlík unášený větrem po zemi, čili i40? ;-)

KANKUNEN

14. 11. 2011 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

M6 slouží dokonale, bohužel už 65t přišla závada, někdy vrzne při otevírání kufru levá plynová vzpěra a neumím to odstranit natrvalo. :-(

Ronault.

14. 11. 2011 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Bavím se někdy o tom, jak ti M6 slouží? Bavíme se o designu snad. Samozřejmě ať slouží dál ke tvé spokojenosti ;-)

KANKUNEN

14. 11. 2011 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Design je na jedničku, tak jako třeba Laguna 1.

Ronault.

14. 11. 2011 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenová korekce

Pokud mluvíš o předešlé M6, tak bych byl i pro, teda ta zadní světla a la tuning si mohli odpustit, ale jinak to byla pěkná Mazda, ale jestli mluvíš o nové M6, tak s tebou to nadšení nemohu sdílet.

GTI

14. 11. 2011 14:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DO KOLEN

Po přečtení diskuse se jistě nejednomu jednoduššímu jedinci může zdát, že u aut jde výhradně o to, aby se ti při nákupu co nejméně zmenšila hladina sporožira. Jenomže v reálu je to podstatně jinak, než na monitoru, v reálu platí pouze jedna zásada - platí to, co si zaparkuješ do garáže. Buď si jistej, že kdyby byla pětseosmička žádoucí za dva melouny, pak za dva melouny by také byla. Jestli totiž něco automobilky dokonale umí, pak je to nastavení ceny. Za kolik je ovšem žádoucí předmětná pětsetosma... to vidíš nahoře. Je to někde na úrovni solidně vybaveného Golfu...

Nový model a cena jde do lopingu. Vsadím se, že bys to tipoval býval obráceně. Co já se tu dočetl garážových výpotků - mistrovské dílo z garážového Louvru, Vincent van Gogh si závistí uřízl druhé ucho, Paul Cézanne v amoku a podobně... no, pravda, jak známo, je tam někde... nahoře...

Tedy buď si jistý, že pětseosma je vozem za (od) čtyřista sedmdesát tyček. Tato částka představuje hodnotu tohoto vozu v tvé garáži. Možná, že kdyby sis tam zaparkoval třeba trojkové prémiové bávo, získal bys jednou tak dobrý vůz. No, ale to bys musel mít milión korun... Já jen, aby sis nemaloval na stěnu té garáže silničního čerta zbytečně...

Naštěstí je tu ještě laguna za... 419... Útěcha? Passat, Apoštol tvých snů stojí od - 572. Vnímáš tu sílu, tu váhu hodnoty? O pětinu lepší auto... jistě, supermainstrem.

BRAVO CENOVÝ LOPING 8-s :-O :*) :-!

Rozbalit vlákno

Ronault.

14. 11. 2011 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Ona ta cena 508 nevymyká nikterak zvyklostem třídy, až do této chvíle byla spíše předražená. Vem si kolik stojí Mondeo...
A i ten Passat půjde brzo dolů a on i reálně mimo cenníky dolu šel, vem si, že tady máš Passat 2,0 TDI s docela slušnou výbavou za [odkaz] 600t
Základní cena 508 s 2,0 HDI je pořád ještě 634 900 Kč, cena Passatu v ceníku se stejným motorem je 652 700 Kč.
Nejsem si jist, jestli je to nějak velký, natož pětinový rozdíl ceny ;-)

VW dělá politiku jinak, nahodí cenník do neskousnutelných výšin a pak ve skladových vozech nabídce cenu o tu pětinu nižší, výhoda pro zákazníka je jasná - pořád koupí za podobné peníze jako u konkurence, výhoda pro VW je v tom, že na oko neztrácí image dražšího vozu, který tady pak GTI šíří >:-[] >:-[] ;-)

pogo26

14. 11. 2011 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Dle tvé logiky je ve Francii Laguna o 5 000,- a P508 o 3 000,- Euro lepší auto než Passat v akci.

kuko

14. 11. 2011 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

uf, tak nevím jestli "logika" není v této souvislosti trochu (o pětinu? >:-[] ) přehnaný výraz :-)

Ondore

14. 11. 2011 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Prvé dva odstavce súhlas, ale platí to obecne, teda aj na Passata - keby bol žiadúci za dva melóny, tak by ho za tú cenu predávali. Zvyšok máš trochu na hlavu, je predsa nezmysel domnievať sa, že ak niečo kúpim ze milión českých, že to skutočne tú hodnotu má. Naopak, tam sa skôr bavíme o vnímanej hodnote, ktorá s tou reálnou nemá vôbec nič spoločné.

MariAchi

15. 11. 2011 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Bavime se o tom, jak se ktere auto (ne)prodava a podle toho pak jeho vyrobce (prodejce) nastavi cenu.
P508 je tady uz nejaky patek, neni uz zadnym novackem a ja si nemuzu vzpomenout, kdy jsem jej naposled na cestach videl.
A jo - tuhle jsem jel kolem autosalonu Peugeot na Rudne a pri pohledu na prid vystaveneho vozu jsem se divil, ze i u pazoutu rozjizdeji byznys s ojetymi Mazdami. A ona to byla petsetvosma...

A novy Passat (at uz si kdo chce rika co chce o faceliftu atd...) je doslova na kazdem kroku.

Ja vim, ted tu padne spousta kecu o fleetech a marketingu, ale to jsou jen vymluvy pro prostacky.
Nebot to neni nejaky bajny marketing, ktery nuti lidi si kupovat auta, ktera nechteji, ale jsou to lide, kteri kupuji auta, ktera chteji.
A pokud si nekdo koupi auto ktere nechce - no tak to mi ho vlastne neni ani trochu lito >:D

Emel

14. 11. 2011 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Tomu sám nevěříš... to by ještě před slevou musela být 508 o 20% lepší auto než teď. Při představení 508 bylo všem jasné, že 508 je dražší, než většina konkurence (a zejména sesterská C5), toto je tedy první korekce. A to spíše optická, protože se týká pouze modelu "již od".

Pokud srovnáme typickou motorizaci, tedy základní dvoulitr, dostaneme 650 vs 634.000. Naftového GT si Peugeot cení na 909.000... sakra, to ale musí být dělo ;-).

Machýrek

15. 11. 2011 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DO KOLEN

Srovnavat pricelistove ceny je mozna dobry pokus o objektivitu, ale v realu je vse jinak. Kupoval jsi nekdy nove auto? Jestli ano, tak vis, ze o cene se bavis az s prodejcem a ze o cene muzes vyjednavat... ;-) Tak napr. u radoby premiovych Infiniti neni problem se dostat na cenu polovicni. U BMW se jako clovek z ulice bezne dostanes na minus 12-13%, kdyz jich kupujes vic, lehne si pred tebe prodejce a to cislo si do nej muzes vyslapat jak do snehu... Mercedes totez. Takze ta hodnota je to, za cos to koupils, ne co sis precetl v clanku na auto.cz. Kapisto?

Diskuse: Peugeot 508 1,6 HDi teď za 479.900 Kč

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor