Boxster S (lonsky model) poranu v garazi dela takovy nechutny rambajs ze bych ten kram zakazal - na urovni levne kosacky na travu. Rachot ze se nam decka rozplacou.

Nechapu ze si EU neudela poradek taky s emisema hluku - od motorek vseho druhu po sportak. Kdo se chce kochat zvukem osmivalce dostava stejne upraveny zvuk z repraku v interieru ve vetsine sportovnich automobilu uz ted, takze nechapu na co jeste cekame ...

Rozbalit vlákno

3_diamanty

24. 3. 2014 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A taky ten hluk

cela eu ide do kelu nie iba auta...

MariAchi

24. 3. 2014 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A taky ten hluk

No ještěže maj bruseláci tebe, abys jim dal námět na další zákazy, příkazy, omezení a regulace. 8-s :no:

acraft

24. 3. 2014 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A taky ten hluk

Návod na řešení:
1) nedávej děti spát do garáže
2) postav si lepší dům
3) kup si lexus

Vynikající příspěvek, typická reakce majitele porsche.. Chybí už jenom stížnost na malý zavazadlový prostor a nemožnost namontovat tažné zařízení.

MariAchi

24. 3. 2014 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: A taky ten hluk

Nemyslím, že by to byl majitel Porsche.
Spíš je majitelem jak Porsche, tak té garáže, soused a panáčkem-zakazováčkem cloumá závist až to bučí.

Ji/Ri

24. 3. 2014 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A taky ten hluk

Neduníš při chůzi?

webpaja

24. 3. 2014 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A taky ten hluk

Znám jednoho a ten by dal varle za to, aby jeho 911 jedno páteční odpoledne měla aspoň jedno výfukový potrubí prokoplý :-)

iudex

24. 3. 2014 09:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Ľudové Porsche

Hoci v princípe nie som nadšený downsizingom u športových a luxusných áut (u bežných áut to naopak chápem), v tomto prípade to až za takú hrôzu nepovažujem. Jednak dnešné autá so štvorvalcami ukazujú, že mať len 4 spaľovacie komory neznamená jazdný deficit (A45 AMG budiž príkladom), jednak Porsche má výhodu motora typu boxer, ktorý znie vždy lepšie, ako radový motor. Takže ak bude mať základný Boxster či Cayman motor B4 s cca. 350k, žiadnu tragédiu v tom nevidím.
Btw. z článku moc jasne nevyplýva, čo bude so šesťvalcami; výkon štvorvalca až 400k, teda vyšší ako súčasné B6 by mohol naznačovať, že sa šesťvalce vypustia úplne, ale to za reálne vôbec nepovažujem.
A ešte by "ľudovejšia" technika Porsche mohla znamenať ľudovejšiu cenu, ale to asi dúfam márne. >:-[]

Rozbalit vlákno

jossalito

24. 3. 2014 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Obecně lze prohlásit, že u těchto automobilek nefunguje přímá úměra ceny a počtu válců, ale spíše se platí za koně. Pokud tedy čtyřválec nabídne stejné koníky jako dřívější šestiválec, cena bude plus minus stejná.

3_diamanty

24. 3. 2014 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

vystihol si to presne :yes:

Dinar

24. 3. 2014 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Jedna z věcí, která dělá z boxster/caymanu nejlepší sporťák široko daleko je ovladatelnost. Z hlediska motoru to znamená, že můžeš s plynem pracovat s chirurgickou delikátností, odezva okamžitá a přesná, je to nirvána proti jakémukoliv turbu, jakkoliv uznávám obrovský pokrok v tomto směru u sport verzí turbomotorů. Přesto, ztráta šestiválců je smutná, specielně tam, kde jejich výkon naprosto stačí a přeplňování pro dosažení větší dynamiky není třeba, což je případ právě boxster/caymanu. Takže, čistě eurohra na emise, což je tragédie dnešních dnů. Na druhou stranu, Porsche je motorářská špička, jejich čtyřválcové turbo bude to nejlepší, co bude v této kategorii k mání, keine Sorgen! ;-)

Mig_35

24. 3. 2014 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

A o generaci později už se dostane do 911ky... nepochybně.

MariAchi

24. 3. 2014 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

O turby tam nepadlo ani slovo.
Porsche už mělo čtyřválec s objemem 3,0, klidně může být další (boxer 4 válec 3,0 - 3,2l) přitom bude lehčí a menší, než šestiválec.

Ale na 400 koní asi turbo budou muset mít.

Dinar

24. 3. 2014 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Přece nečekáš od auto.cz přesné informace. >:D Tady se o turbu nepíše, jinde ano, [odkaz] a jak sám říkáš, při tom avizovaném výkonu je to celkem jasné. ;-)

webpaja

24. 3. 2014 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Já ty přesný informace očekávám :-) Sám, když jakou Jouda z Joudova bez příslušnosti k novinářský elitě napíšu blog, jsem vyzván čitateli o řádný měření popsanýho >:-[]

MariAchi

24. 3. 2014 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Jo - a furt na to kašleš a jen jezdíš a jezdíš >:D

webpaja

24. 3. 2014 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Dneska/zítra dám pokus 5°vs 8°ve 130-ti, ať mám klidnou duši :-)

MariAchi

24. 3. 2014 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

? Ne 6° vs 9° ? :-O

webpaja

24. 3. 2014 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Ne, byla to krátká projížďka na jeden den. Vyzkoušel a vrátil, abych věděl o čem to je a dopsal test.

MariAchi

24. 3. 2014 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

No ale uznej sám, že je lepší 6 9 než 5 8 >:-[]

MariAchi

24. 3. 2014 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Ano, otázka je, kam směřují - pokud totiž sníží hmotnost dostatečně, tak by celá řada Boxster / Cayman mohla jet na B4, jen top model by měl B4 turbo, což je pro baby-911 naprosto OK. Takto si lezou s 911 do zelí až moc.
A najnileven pak zůstane jako solitér GT / sport / supersport - můj názor.

Jinými slovy si nemyslím, že by prioritou tohoto tahu bylo nějaké nařízení EU, ale spíš je to snaha nezaříznout legendu legend 911 :-)

_MT_

24. 3. 2014 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

To je otázka. Pokud padne jen Boxster s Caymanem a 911 zůstane atmosférický šestiválec (mimo GT3), tak to sice bude smutné, ale ne tragické. Na druhou stranu, kdyby byla tvá teorie správná, tak nepustí na trh Cayman GTS. I po dynamické stránce si nemyslím, že by přeplňovaný čtyřválec Cayman nějak "ponížil". Spíš naopak. Přeplňovaní odspodu není nejlepší nápad.

MariAchi

24. 3. 2014 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

O dynamiku, zvuk, ani image Boxsteru / Caymanu se se čtyřhrnkem bát nemusíme, u 911 už to ale tak kladně nevidím, proto doufám, že to bude tak, jak jsem napsal :-)

webpaja

24. 3. 2014 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Teoreticky tím dokážou vyřešit současnu nevyslyšenou poptávku po výkonnějším Cay/Boxst. Přeplňovanej B4 přiletí na 400HP a voilá...máme tím pádem po křiklavým překrytí s 911.

_MT_

24. 3. 2014 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Tím problém překrytí nijak nevyřešíš. Ano, bude mít jiný motor, ale také bude rychlejší. Takže se 911 dostane do ještě horší pozice.

webpaja

24. 3. 2014 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

To así ano, ale prestižně odděleno B4 od B6

_MT_

24. 3. 2014 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Nemyslím si, že to takhle bude vnímat běžný zákazník. Dva válce jsou ti na dvě věci, když ti ten nižší model zmizí v dálce a nemůžeš s tím nic udělat. ;-) Podle mne je důležitější držet výkon na uzdě, tedy žádných 400 koní. Ano, pak by redukce počtu válců u Boxsteru/ Caymanu mohla dát základní 911 trochu více místa k životu. Ale jak jsem napsal, podle mne jim o tohle nejde; viz Cayman GTS, který půjde základní 911 po krku jak vzteklý pes.

MariAchi

24. 3. 2014 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

To mi tak nepřipadá - GTS je jistě sportovněji naladěná, než základní 911, Cayman je "pouze dvoumístný" = zase tolik se tedy nepřekrývají.

_MT_

24. 3. 2014 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

No a právě proto představuje pro 911 jako sportovní auto silnější konkurenci než Cayman S. Ano, Cayman není 911, ale pořád jí leze do zelí. A jak si nejsem jist, jestli bych dal přednost základní 911 před Caymanem S, mám takový pocit, že GTS to za mne rozsekl. Dvě poličky na zavazadla v 911 podle mne nehrají zase takovou roli. ;-)

Martin911Turbo

25. 3. 2014 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Turbem dopovaný Boxster a nebo Cayman dost změní charakteristiku vozu, bude se muset komplet předělat stabilizace a po jejím vypnutí se bude nová řada chovat jinak než stávájící, to mě mrzí nejvíc...

Martin911Turbo

25. 3. 2014 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Přesně tak, sám jsem jej měl a to Porsche 944 S2, 4 válec, 3 litry, 211 koní, krouťák 280Nm a jel jak drak. Ve své době to byl svého času 4-válec s největším objemem.
Každopádně když ho porovnám s mým ex Boxsterem 2.5i, tak pružný byli oba stejně, ovšem zvuk Boxstra vs 944 S2 je nebe a dudy a ovladatelnost boxstra je famozní, ani s mým mini cooperem v zatáčkách si člověk neužil takovou zábavu jako s Boxstrem

webpaja

24. 3. 2014 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Hypoteticky se kloním k Dinarově chirurgii, realisticky pak pomalu k tobě. Ob dvě generace už nikdo nebude reálně vědět, jak jezdil B6...
Čekal jsem kdy s tím přijdou, když R4 bude mít i F-T, navíc i s opcí 4WD... ;-\

_MT_

24. 3. 2014 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ľudové Porsche

Už nějakou dobu se děsím dne, kdy 911 dostane přeplňovaný čtyřválec. Z mého úhlu pohledu je tedy jen otázka času, než dojde na Boxster/ Cayman. A osobně to považuji za škodu. Právě to, že mají atmosférické šestiválce, je dělá v mých očích zajímavými. Dnes se to moc nevidí, zvuk mají lepší a nakonec i odezvu, což je pro mne u sportovního auta hodně důležité. Podle mne je to krok špatným směrem. Byť nejspíš pořád půjde o jedno z nejlepších sportovních aut na trhu. A na nižší cenu můžeš zapomenout, jak už bylo řečeno, platí se za výkon. ;-)

PS: Byl na stole menší, levnější sporťák se čtyřválcem a Porsche to myslím zarazilo s tím, že nechtějí nabízet nic levnějšího než Boxster.

3_diamanty

24. 3. 2014 09:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

tsi alebo mpi?

uvidime

Rozbalit vlákno

Dinar

24. 3. 2014 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

boxer, emane, boxer... >:D :no:

3_diamanty

24. 3. 2014 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

mozno sa dockame aj elektrickeho porsche ktore zrychli za 3 sekundy a dojazd pri vyuziti potencialu bude mat tak 30km ... to bude parada na nemecke dialnice :yes:

Dinar

24. 3. 2014 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Vy na té vrátnici snad od rána chlastáte... >:D

3_diamanty

24. 3. 2014 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

akej vratnici? nerozumiem

webpaja

24. 3. 2014 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

...tvl, to snad nemůže být ani vrátnice... :-)

3_diamanty

24. 3. 2014 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

stale nechapem :-(

webpaja

24. 3. 2014 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Bába vrátná by napsala erudovanější komentář...

Ji/Ri

24. 3. 2014 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

...stále nerozumí....

pargi

24. 3. 2014 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Poposedni :-)

MariAchi

24. 3. 2014 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Neboj, počkáme, až svůj elektrokár uvede Kia, to budeš jinak zpívat na stejnou notu.

3_diamanty

24. 3. 2014 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

ty si myslis ze ja som z elektrickeho soulu nadseny ;-) ?

nie som ,

som za benzin :yes:

pargi

24. 3. 2014 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Tebe snad žere už i obchodní označení vstřikovacích systémů 8-s nebo co je na mpi a tsi špatně a na cvvt a t-gdi v pořádku?

3_diamanty

24. 3. 2014 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

narazam na nieco ine ... asi si nerozumieme ;-)

narazam na pouzitie motora z koncernu , ak to mam povedat jasne a strucne ;-) a nie na typ oznacenia ;-)

wakantanka

24. 3. 2014 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

no ale ani Tsi ani mpi nie sú motory typu boxer, takže si sa sekol riadne. Boxer Porsche je Boxer Porsche a radovky alebo V-čka je niečo úplne iné.

3_diamanty

24. 3. 2014 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

ja viem ze nie su boxer ... ;-)

zase sa nechapeme.... na co som narazal ;-)

ale dik za poucenie .... hned som mudrejsi :yes: vdaka :yes:

wakantanka

26. 3. 2014 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

No sorry, ale z niektorých tvojich príspevkov mám pocit že by ti neporozumela ani vlastná mater >:D Alebo si ja sedím na kábli? >:D

webpaja

24. 3. 2014 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Topper šlape...přivez mi nějakej koncernovej čtyřválcovej boxer...rád bych se svezl. Případně dojedu :-)

3_diamanty

24. 3. 2014 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

pointa bola inde... uz som o tom pisal ;-)

webpaja

24. 3. 2014 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Pointa je o tom, že koncern VW nepoužívá čtyřválcovej boxer s turbem...

MariAchi

24. 3. 2014 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Pointa je v tomhle:

MPI = multi point injection = vícebodové vstřikování, myšleno do sacího potrubí. Nevím, jestli to koncerv v Evropě ještě vůbec používá jinde, než u základních tříválců.

TSI - turbo stratified injection = přeplňování a přímé vstřikování vrstvené směsi
FSI - fuel stratified injection = přímé vstřikování vrstvené směsi bez přeplňování

Zkrátka se jedná o obchodní označení technologií vstřikování, které koncern používá, z pochopitelných důvodů se pro použití v Porsche jmenují a označují jinak, než u ostatních značek, takže Porsche Cayman 2,0 TSI je pořád minimálně papírově nesmysl.

_MT_

24. 3. 2014 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Audi dělá motory, které mají oba systémy (MPI a FSI) zároveň.

MariAchi

24. 3. 2014 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Které? (nejsem až tak detailně erudovaný)

iudex

24. 3. 2014 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Napr. 2,0TSI EA888 v Golfe GTI: má ako nepriame vstrekovanie do nasávacieho potrubia, tak priamy vstrek do valcov a v závislosti od prevádzkových podmienok (záťaže a pod.) sa palivo vstrekuje.

MariAchi

24. 3. 2014 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Takže má 8 vstřikovačů? :-O

_MT_

24. 3. 2014 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Jop. Alespoň, co vím.

MariAchi

24. 3. 2014 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Zase vím něco navíc :-)

Ji/Ri

24. 3. 2014 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

..jsi tak chytrý a citlivý.... >:D ;-)

MariAchi

24. 3. 2014 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

A taky nesmělý >:D

pargi

24. 3. 2014 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Stejně jako D-4S u Toyoty.

_MT_

24. 3. 2014 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

Pokud vím, 1,8; 2,0 a 3,0.

_MT_

24. 3. 2014 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tsi alebo mpi?

DFI. ;-)

Jenik3

24. 3. 2014 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

to je cely VW

Mezi radky ctu, ze VW zkousi, co zakaznici Porsche akceptuji.

Rozbalit vlákno

MariAchi

24. 3. 2014 09:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Logika...

...velí, Porsche koná. Plochý čtyřválec bude menší, lehčí, olejové a vodní hospodářství kolem něj tak samo, a díky designu (boxer) bude mít pořád parádní zvuk, já vím, zní to divně, ale to je správná cesta.
Těžko si dovedu představit aplikaci boxeru do Macanu, tomu moc nevěřím.

:yes:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

24. 3. 2014 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Logika...

ved aj taky 3 valec bude zase lahsi a mensi ako 4 valec.... dobra logika ;-) ides na to sikovne ... otazkou ostava dokedy sa da pocet valcov u sportoveho auta zmensovat tak aby to nebolo kontraproduktivne a neznicili sme povest a dobre meno znacky ktore si budovala 50 rokov.... vies aky by bol lahky taky 2 valec? s tym by bol cayman ako pierko ... co pierko... ako len taky prd vo vzduchu :yes:

Dinar

24. 3. 2014 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Logika...

Zrovna u sportovního auta by díky větší účinnosti dával tříválec větší smysl než čtyřválec, ale tříválcový boxer, je jaksi z principu nesmysl, na to bys mohl přijít i ty. ;-)

webpaja

24. 3. 2014 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Logika...

...když všechno ve třech... >:-[]

Vencator

24. 3. 2014 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

Co ty vis, treba skonci u hvezdicovych motoru >:D

Dinar

24. 3. 2014 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Myslíš návrat k chlazení vzduchem? >:D

MariAchi

24. 3. 2014 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

Napsals to lehkým tónem, ale osobně bych se tomu nedivil, pár automobilek prý už na tom pracuje. Důvod? Úspora hmotnosti.

acraft

24. 3. 2014 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Logika...

Proboha ne, na tříválec ve sportovním autě už tady jednu automobilku máme..

Dinar

24. 3. 2014 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Já mám nejraději od šesti válců výše, ale přesto, nechápu ten postoj, kdy čtyři jsou o.k. a tři už hrůza. Zvlášť pro sportovní auta, kde vyrovnanější chod na volnoběh není až tolik podstatný, v čem je ta tříválcová hrůza oproti čtyřválci? Fakt by mě zajímalo, jak na to nahlížíte, je to jen psychická záležitost nebo máš nějaké věcné důvody? Nevím totiž, kdo tu má reálnou zkušenost s nějakým výkonnějším tříválcem, hodnotit tříválce na základě htp nebo dýzlových vw hrůz mi nepřijde k věci.

MariAchi

24. 3. 2014 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Jednoduché - nikdo nemusí mít hodně, ale každej chce mít nejvíc.

acraft

24. 3. 2014 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

Nejsme vůbec ve sporu - všechno pod 6 válců vč. pětiválce je humus. Považuji čtyřválec v porsche (snad s výjimkou macanu) za stejné zvěrstvo jako tříválec v i8. Netrpím žádnými předsudky, ale nechceš mě přesvědčovat, že tříválec s vyvažovací hřídelí bude stejně kultivovaný jako libovolný šestiválec? Pokud si auto nebude pomáhat syntetickým zvukem, pak ani zvuk tříválcového motoru nemůže být nic pěkného. Počkáme si na i8 a pak si povíme, jak se věci mají..

Porsche 944 odcházelo do důchodu s (v té době) největším čtyřválcem (třílitr) a přestože to bylo porsche jsem rád, že je minulostí ;-)

pargi

24. 3. 2014 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

Tříválec umí taky znít sakra hezky. Nebo vysvětli borcům na Triumphech opak :-)

iudex

24. 3. 2014 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

No brať si príklad z motoriek nie je moc rozumné: choppre a cruisery majú V2 aj pri objeme 1,8 litra a to snáď nechceme. >:-[]

pargi

24. 3. 2014 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Reaguju jenom na acraftovu poznámku, že zvuk tříválcového motoru nemůže být nic pěkného :-)

iudex

24. 3. 2014 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Jasné, tiež argument so Speed Tripple občas použijem. ;-) A na druhej strane motorky majú tiež rozdielne koncepcie, na jednej strane choppre s veľkoobjemovými V2, na druhej strane luxusné cruisery mali pri rovnakom objeme aj V6 (Honda GoldWing 1,8).

pargi

24. 3. 2014 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Ano :-)

acraft

24. 3. 2014 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Občas se projedu na Diavelu a i zvuk dvouválce je pecka! Ale do auta bych ho nechtěl ;-) . Pod 5000 ot/min. splňuje požadavky na vibrátor, teprve pak se s ním dá pracovat.

Dinar

24. 3. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Nejde mi o srovnávání šestiválce s tříválcem, to je mimo diskusi, ptám se na tříválec vs. čtyřválec, tam mi to není jasné, často tu čítávám "tříválec ó hrůzo" v tom smyslu, že čtyřválec je o.k. Nevidím pro to důvod, jestli nahradím šestiválec čtyřválcem nebo tříválcem je z mého pohledu jedno.

iudex

24. 3. 2014 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Ja by som videl príčinu vo zvyku a psychologickom efekte. Väčšina z nás vyrastala na štvorvalcoch (od 1000MB po Favorit, teraz nerátam tých pár potrestaných nutnosťou jazdiť s Trabantom) a vo väčšine platí, že s každým ďalším autom sa posúvame niekam ďalej (objemom, výkonom, krútiacim momentom, spotrebou). Ak ale namiesto R4 budeš mať R3, je to jednoznačne zostup dole a to je psychologicky ťažko prijateľné. Naviac pri tak malom počte valcov je strata každého valca citeľná (zatiaľ čo downsizing z V12 na V10 nezaregistruješ, nahradenie R4 trojvalcom rozhodne áno - odlišným zvukom, vibráciami atď.).

pargi

24. 3. 2014 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Zase traboš se svou dvoutaktní koncepcí udělal na jednu otáčku klikovky stejný počet ran jako 4taktní 6hrnek :-)

Dinar

24. 3. 2014 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Psychiku chápu, ale jak říkám, zvlášť u sportovně laděných variant mi nepřijde, že bych měl brečet pro čtyřválec na úkor tříválce. Tohle jsou pořád prototypy [odkaz] [odkaz] ale nezdá se mi to jako nějaká apokalypsa, jsem si jist, že posadit dovnitř zdejší diskutéry, tak 9 z 10 nepozná, kolik má ten motor válců. Zajímavá bude reálná dynamika vs. spotřeba, jestli tříválce svou papírově vyšší účinnost skutečně prokážou. ;-)

KANKUNEN

24. 3. 2014 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Tříválec má pověst základní motorizace pro svoji nejnižší cenu. Při srovnání 1,2 TSI s tříválci na tom TSI vůbec špatně není, takže s tou účinností to bude teorie. Čtyřválec je taková automobilová tradice, tak jak jsou roškatulkovány značky: D3 je prémie, ostatní mainstreeam a Dacka lowcost. Hybat s tím moc nejde.

Dinar

24. 3. 2014 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Info zevnitř bmw mluví o rozdílu v reálné spotřebě více než litr mezi 1,6T čtyřhrnek a 1,5T tříhrnek, při stejném výkonu. A rozdíl se údajně zvětšuje, čím vyšší je zátěž. Jak říkám, jsem zvědav, navíc mně ten tříválec zní lépe než zvukově nijaká 1,6T.

KANKUNEN

24. 3. 2014 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Ukáže to až realita a spritmonitor. Tříválec má být upornější kvůli menším třecím ztrátám apod. Myslím, že při požadavcích na vysoký výkon právě tyto ztráty nemají takový význam. Uvidíme.

iudex

24. 3. 2014 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Ani tá 1,6T nemusí znieť až tak zle, viď Fiestu ST: [odkaz]
Rozhodne je tam počuť rozdiel proti 1,0 R3: [odkaz]

acraft

24. 3. 2014 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

A takhle zní 4 válce:
[odkaz]
>:D

acraft

24. 3. 2014 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Logika...

Článek je o cayman/boxster a ty mají prozatím šestiválce, takže asi tak ;-)
V obecné rovině souhlas - 6 je více než 3 nebo 4.

MariAchi

24. 3. 2014 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Logika...

Pokud ti jde o športové auto, tak i s tříválcem si můžeš hezky užít - schválně, nandal bys to ve svý feldě tomuhle: [odkaz]

Jinak Porsche, toppere, Porsche, takže pro sportovní modely motory boxer = sudý počet válců, pokud půjdou pod čtyři hrnky, tak ne na tři, ale na dva.

Hittman

24. 3. 2014 11:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Trapné

Trapné, jako by v rámci koncernu si Porsche nemohlo dovolit zachovat dobré motory a né nasazovat takové srač..

Rozbalit vlákno

MariAchi

24. 3. 2014 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trapné

Máš recht - trapárna na entou, že se nestydí, mamlasi jedni, čtyřválcový boxer je ta největší srač.. na světě, ostatně japonci vědí:

[odkaz]

[odkaz]

Moulo jeden >:D

Hittman

24. 3. 2014 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trapné

Pro subaru dnešní doby samozřejmě je to skvělý motor, o tom žádná. Ovšem pro Porsche, která je jinde jak subaru, to je motor pro gelovaný idioty..

Střelec

24. 3. 2014 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trapné

Ty ses dobrej chudak >:D
Tak Porsche za 2 nasobnou cenu bude mit stejny motor jako WRX a to ti prijde normalni? Kolk ze ma GTR valcu? Za podobnou cenu tyhle nemecky * natrhne kde chce. Kolik ze ma M3 nebo bude mít asi M2 valcu?
Je tragedie dostat za 2 mice cca 330koni
Probud se a trochu se srovnej s tema nadavkama.

MariAchi

24. 3. 2014 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trapné

Tragédie je bejt moula, ale vidím, že ty už ses s tím srovnal >:D

Cayman / Boxster nejsou za dvojnásobnou cenu jako WRX, to za prvé.
Za druhé - zmenšování motorů je současný i budoucí trend, i Porsche i pro sportovní modely bude muset nasadit hybridy a potřebuje tudíž více místa v motorovém prostoru, potřebuje snížit hmotnost, snížit spotřebu, snížit ceny = jít dolů na čtyřválec je logické a od Porsche je to průkopnický krok a signál ostatním. Tak dej bacha, abysis pak na ty svoje komentáře vzpomněl tak za deset, patnáct, let, až budeš básnit o čtyřválcových legendách v souvislosti se znovuzavedením "zbytečně velkého, těžkého a žravého" šestiválce.

Karel6

24. 3. 2014 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nevidím v tom problém

Čtyřválcových Porsche už bylo , a byla to až na vyjímky vždy excelentní auta . Namátkou , první 356 , 912 , 914 , 924 , 944 . Třeba zrovna 944 , 944 S , 944 S4 , 944 Turbo a jeho verze z devadesátek 968 byly obzvláště povedené , výtečně jezdící a hlavně nesmrtelná auta

Rozbalit vlákno

Diskuse: Porsche: Příští generace Boxsteru a Caymanu použijí čtyřválec

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor