Diskuse: Přední nápravy: Proč McPherson vlastně neexistuje a dvojitý lichoběžník je chyba

Je správně McPherson nebo MacPherson?

...nebo je to zase jen nejaky nedodelany paskvil, jako je to tady posledni dobou obvykle..?

Patent McPhersona u GM zní: tlumičová vzpěra s ložiskem nad ní a vespod chycená na vršek těhlice + široce rozvidlené spodní rameno.

To umožnilo nejen ukotvení nad těžištěm vozu, ale (hlavně) nulový až záporný poloměr rejdu. Vzniklo také velké příčné místo. Vznikl také velký rejd kol.
Ale zároveň je jedno, jestli je pružina kolem tlumiče nad kolem, jak to zpravidla je, anebo ne - patent je ona tlumičová vzpěra.

Vzpomeňme, že patentové řešení GM ani GM, ani ostatní am. automobilky nepřijaly a dál řešily přední nápravu lichoběžníkovým zavěšení (Double Fish Bone = dvojitá rybí kost = dvě "kosti" tvaru Y). McPherson od GM odešel.

Vzpomeňme, že skoro McPherson už měly vepředu naše břněnské Zetky před válkou (tlumičová vzpěra chycena na vršku těhlice, dolní rozvidlené rameno a příčné listové péro).

Vzpomeňme, že skutečného McPhersona měly vepředu naše Tatry 603, krátce po McPhersonově patentu, ale patent obešly spodním ramenem ve tvaru "citroenovské fajfky". Měly nulový poloměr rejdu! Možná i díky zlepšeným vedením předku vyhrály T603 maratony.

McPherson se (bez ložiska) užívá i v zadním zavěšení. Pak jsou obě nápravy chyceny nad těžištěm vozu.

Lichoběžník s vytáhlou těhlicí a malým raménkem nad kolem je patent Hondy. Viz titulní obrázek.

kolikrát se mi zdá podle autovebů že se prakticky nedá ve strším voze prakticky vůbec jezdit(10let),přitom co dnes sjíždí z linek je vlastně už šrot....

díky za tyhle technické články, ale když už si s tím dáš práci, tak by to ještě chtělo popisky k obrázkům..(!)
ještě dotaz - na starých toyotách (90. léta) bylo nezávislé zadní zavěšení - dvě příčná a jedno podélné táhlo, potom už dávali torzku..důvody? díky

Nie je to zle, ale trochu rozpacite a nekompletne, na tej galerii by fakt chcelo popracovat a nedavat len hociake obrazky naprav roznych typov auto rocnikov absolutne bez nejakeho funkcneho konceptu kt zodpoveda clanok

inak 2 ty lichobeznik ma okrem ineho obrovsku vyhodu v tom, ze nevytazuje tlmic bocnymi silami a preto je nie len omnoho lahsi ako na McPhersone ale aj ma aj dlzhsiu zivotnost a pracuje rychlejsie a progresivnejsie co poznat hlavne ak je zatackovita trat zaroven aj nerovna a rozbita teda posobenie sil bocnych aj vertikalnych je na tlmic obrovska a v McPhersone uz pracuje na limite resp o to vacsie poziadavky su nan kladene co vzdy koresponduje s cenou tlmica hlavne ak je McP. vzdy to lacnejsie riesenie .... preto su tieto jednoduche napravy velmi citlive na kvalitu tlmicov

Děkuji za článek a přidávám se ke kolegům - trochu zapracovat na galerii a popisech ;-)