Spíš ta zmínka o manuálu je HURÁ :yes: Na Caymanovi GH4 si ověřili, že to zákazníci chtěj víc, než o vteřinu lepší čas na okruhu. Varinta manuálu i PDK je ideální, nikdo nemůže remcat.

Takže spojení manuálu a silné atmosféry bude v rámci sportovních vozů unikát ( z těch Evropských určitě). Možná to bude i poslední atmosferická generace :-( Tak jako tak toto prohlášení naznačuje, že ještě aspoň jednu dekádu bude svět v Porche v pořádku.

iudex

6. 5. 2015 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Logické rozhodnutie

Tak uvedené rozhodnutie je nielen správne, ale i logické a sčasti z núdze cnosť.
Je zrejmé, že 911ka nemala a nemá konkurovať 12-valcovým superšportom a už súčasné výkony sú fantastické. Sčasti je ale rozhodnutie nezvyšovať výkon aj z núdze cnosť, lebo ak chcú pre RS zachovať atmosféru, tak už nie je moc kam ten výkon šponovať. Objem už zvyšovať moc nejde (už súčasné 4 litre pri 6 valcoch sú viac, ako je optimum objemu na 1 valec) a pri zachovaní objemu dostať z atmosféry ešte viac výkonu pri stále sa sprísňujúcich emisných predpisoch je skoro nemožné. Takže logická a žiadúca cesta pre lepší pomer výkonu a hmotnosti je redukcia hmotnosti.

Rozbalit vlákno

Diskuse: Příští modely GT a RS od Porsche mají být zejména lehčí

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor