Diskuse: Renault rozšiřuje záruku na Laguny, Vel Satise a Espace na 3 roky

Vel Satis sa predava. Skoncil Avantime.

Je to škoda,že se neprodává Avantime :-( ,ale jsem rád,že se prodává Vel Satis

Príliš high, preto príliš zložitý, príliš drahý. Navyše ho pre Renault vyrábala Matra, ktorá na ňom takmer prerobila.

Avantime je šperk,já kdybych ty peníze měl,tak je za něj klidně dám.Je to holt srdcovka...

Tak to si druhý - po mne. Ja mám Avantime aj na pozadí... ;-)

Vytetovany?

Nie, to si zle pochopil. >:D Myslel som pozadie na monitore PC. :-)

Bodejť by neprerobila. Dostali totiž Avantime jen jako náplast za to že jim Rencek sebral Espace.
A od té doby co dělají Espace jen z plechu tak je těžký jak prase. Poslední opravdový Espace byla trojka.

Za rok 2007 v ČR se prodalo 8 kousků.

Ne Aldo, ale Ádo.
Nicméně, na zhodnocení jejich přání si počkáme 2-3 roky, byl bych opatrný, protože dnes Renault ani PSA (která ústy svého šéfa hlásá něco podobného) není špička v kvalitě, a dobrý autorizovaný servis abys u nás pohledal.

tak s autorizovanými servisy mají podle reakcí tady problém všechny značky. Co se týče Renaultu, já mám zatím dobré skušenosti v Praze se Zličínem. Jenom ta cena je holt vysoká :-(

Tak to blahopřeji k dobrým zkušenostem s Reou na Zličíně, protože jinde na ni nadávají snad nejvíc.
Jo, problém mají všechny značky, ale u Rencků jsou víc než u jiných potřeba, a místo aby tam člověk našel pomoc během těch tří let, tak mu to akorát přinese větší problémy.
I proto moje příští auto bude buď vrak po garanci, nebo něco japonského.

No já byl se svým dle statistik nejporuchovějším vozidlem v servise jen jednou a teda musím říct, že jsem byl s jejich práci spokojen. Slušně mě objednali, provedli diagnostiku, kterou jsem nemusel platit, když jsem si objednal opravu od nich. Díl byl doručen, vyměněn, vše klaplo a cena nebyla nějak velká, ve srovnání s konkurencí si myslím, že šlo o dobrou cenu. Od té doby jsem s poruchou u nich nebyl, jen s nehodou a taktéž mi bylo okamžitě vyhověno a rozbitý kryt zrcátka byl rychle objednán, dokonce za cenu, která byla srovnatelná s neoriginálním dílem. Nemůžu si stěžovat, jako známý, který za výměnu pokaženého relé klimatizace u Fabie nechal i se servisní prohlídkou 23 tisíc.

;-) :yes:

hajtla! jak pravi wehrmacht

Bohužel máš pravdu 8-s . Hrozně rád bych si koupil i jiné auto než němce či japonce, ale děsí mne to, že buď mi celý zrezne (ital) nebo zůstanu stát někde na dálnici, protože se mi vysype elektrika (francouz).

Zase kecy. Proč je P 207 čka ve své třídě nejprodávanější v Evropě?? Asi proto, že 206 tka byla nehorázný šmejd, který pořád stávkoval, nesvítil a podával chybová hlášení. Statistika mluví proti tobě. :-)

To, že Tě to děsí, ještě neznamená, že je to špatné. Víš kolik lidí děsí tma a nic v ní děsivého není?

ja mam uz 4 francuuza a musim priznat ze boli iste poruchy na nich..cim novsi tym menej poruch....ale nech uz sa pokazilo cokolvek nikdy to nebola elektrika....ani na jednom....a s kazdym bola prelomena 200 000 kilometrova hranica...tak neviem odkial ty mas skusenost s vysypanim elektriky ;-\

Až budou nabízet 7 let, jak můj sportywagon, pak se, možná, po něčem takovým poohlídnu. Zatím je to stejná kupa železa, jako každá jiná.

Ale prd. Takových keců jsem už slyšel. Moje 307 žádné poruchy nevykazuje a stejně tak x dalších, na které jsem se majitelů ptal. Hodně záleží na tom, jak se k autu chováš. Při počtu prodaných automobilů se všem velkým automobilkám stává, že pouštějí na trh šmejdy. Jde do značné míry o pověst a image značky, která může léta přetrvávat a velmi pomalu se mění. Navíc většina lidí se v autech nevyzná a tyto stereotypy přijímá. KIA je pro ně korejský šmejd, protože o Ceedu nic neví. Dle statistik TUV je Felda taky poruchová a já s ní nakroutil 300 000 a nic. V daném případě nelze paušalizovat. Ferrari je taky typická italská národní značka slovo řemeslný šmejd je taky nemístné. Atd.

máš sice pravdu,ale zde s názorem neprorazíš.řešením je to neřešit a je ;-)

tak tak, zbytečně se namáhat. Moudrému napovíš, hloupý to stejně nepochopí. Kdybych věřil všem těm kecům, tak můj Megane II vůbec nejezdí. A ono světe div se, ono to jezdí! A bez problémů! Asi bude vadný ;-)

:yes: ;-)

A to si skutečně čekal, že Němčouři budou chválit francouzské vozy? Oni asi budou na vedení nasraní že nedostali vysněné Guru a Apoštoly...
Jinak nevím, jestli ještě v současnosti se vůbec dá mluvit o nějakých francouzských, německých a pod. vozech. Vždyť si jen vem, že Ibiza se dělala na Slovensku, Audi Q7 a Tourag taky, Opel montuje v Maďarsku, Renault v Slovinsku a Turecku, Fiat v Polsku.....

Co to meleš?Je to jen sprostá fáma o nekvalitě těchto vozů.Kdejaká firma je zase určitě nespokojená s M-B a VW.Známý pracuje u kamionáků a mají tam pouze Renaulty:Magnumx,Premiumy,Midlumy,ale i Mégany Grandtour a další:Nemůžou si je vynachválit :yes:

Hezky řečeno. TUV je jen STK, ADAC je jeden velký podvod VW, jediný, kdo má informace je reklamační oddělení

Skoro neuveritelne, ale s posledni vetou se da i souhlasit.

Skús sa nad tým najprv zamyslieť, čo napísal ten zabednenec...

Zameril jsem se spouze na posledni vetu. Japonsky um, snazivost a system vystupni kontroly podle vseho funguje. Diky tomu z Japonska prijizdeji nejspolehlivejsi automobily. Predstavil jsem si situaci, kdy by do ciste francouzske firmy prislo japonske vedeni. (stavka by se dala ocekavat behem hodin)

to s tou stávkou je trefný >:D

na tom japonském modelu výstupní kontroly asi něco bude. jen se mi nezdá, že by se to ostatní automobilky za ty léta nesnažili okopčit...
Možná je to ale mentalitou - prostě Japonci makají celý život u jedné firmy, a na 120%.
Po evropě je to všude samý gastarbeiter, který to má na háku - tím nechci urazit poctivý dělníky, určitě se najdou všude, ale asi je jich míň než v Japanu

A víš kam zahnal japonský um, snaživost a systém výstupní kontroly automobilku Nissan? Do rudých čísel a pod křídla Renaultu, že? Načež "prohnilý" francouzký management v čele s C. Ghosnem provětral "zářící" japonské velení a hle, nissan nám vzkvétá... ;-) Až na tu špatně naroubovanou tiidu, ta měla zůstat planá... >:D

Renault sam na tom zrovna nejlepe neni. Za rok 2007 se prodeje v zapadni evrope dost propadly. 2008 muze byt zlomovy.

No ono se ty prodeje propadly u více značek a rostly hlavně vedlejší značky všech koncernů. VW bez Audi a Škody by na tom taky nebylo nejlépe, jako Renault bez Dacie. Ovšem přišla nová řekl bych podařená Laguna, která slibuje kvalitu a i tak vypadá, tak bych to snad tak tragicky neviděl. Brzy příjde nový Megane a opět se bude dařit

Veď o nej píšem. Vybľafol niečo o "záchrane" Renaultu. Netušil som, že Renault je pred krachom...

Napiš mi,který Renault má podle tebe špatnou kvalitu.Prosím konkrétní typ a konkrétní závady nebo nedostatky

Renault Twingo, jen za poslední rok: tekoucí chladič, špatný termostat, vyměněný zámek kufru, porucha systému zavírání střechy, prasklá pružina na přední nápravě. Docela dost na auto s 70000km, nemyslíš?

Věk a koupil jsi to nové? To, že má najeto 70 000 km a je například koupeno v bazaru ještě vůbec ničemu neodpovídá.

Čo to trepeš o záchrane? Tu niekto potrebuje zachrániť? >:-[]

Hlavně,že Renault zachránil druhou největší japonskou v automobilku-NISSANA

Tak nějak by se Tvé příspěvky mohly jmenovat, co říkáš?

hezky jste to napsal :yes:

Moc hezky napsáno :yes:

Zbožné přání otcem myšlenky. :-) Asi by bylo lepší konečně vykročit do reálného života a přestat před usnutím pod plakátem rendlíku snít o tom, jací jste závodníci.

Jaj, to jsi vyčetl od GTI? To je jeho hodně oblíbená věta, kterou se snaží deklasovat argunenty... ale trochu ohraná ;-)

Opravdu netusim, ze "GTI" nekdy cosi takoveho napsal :-!
A deklasovat argumenty? Jake deklasovani? Ze Laguna dosud byla jednim z nejporuchovejsich aut na tomhle svete? Ze prodeje Renaultu v EU v mezirocnim srovnani spadly o vice jak 8%? Ze Renault neni schopen na americkem trhu prodat ani kolo? Ze kvalita Nissanu po prevzeti Renaultem pada dolu volnym padem? Neni to snad vsechno pravda?
Pokud manazeri fy Rendlik & son snad konecne pochopili, ze se spatnou povesti jejich vyrobku musi neco udelat, protoze to silne ohrozuje budoucnost firmy a 3 leta zaruka je tak prvnim blyskanim na lepsi casy a zacatek dlouhe a obtizne cesty ke kvalitnim produktum, nezbyva, nez jim poprat mnoho zdaru.
Pokud se dostaneme nekdy do stavu, ze vyrobky firmy Rendlik & son budou stejne kvalitni jako korejske produkty a jejich design bude odpovidat evropskemu dost konzervativnimu nazoru na to, co je hezke a co je prastene, urcite to nebudu kritizovat. Francouzsky pohled na svet mi Ale pro soucasne obdobi konstatuji, ze tomuto cili je ta firma jeste hooooodne vzdalena.

Takže pěkně postupně. Pokles Renaultu vrámci EU je o 8,3% za loňský rok. Pokles zaznamenal i samotná modla WV o 3,8% a nebýt jeho image značky Audi a Škodovky, tak celokoncernový propad by byl jasný. K Laguně. To, že Ty považuješ Lagunu za nekvalitní věc, je jen Tvoje dogma. Je to pověst, co jí kazí jméno, a co je pověst, to snad víš. Třeba o Ludmile.
Prodej na americkém trhu. Na trhu v USA Renault neprodává, proto tam nic ani prodat nemůže, kromě nákladních vozů značky MACK. Ovšem Renault je jedním z nejúspěšnějších prodejců vozů v jihoamerických státech, kde hraje první housle už dlouhá léta. Taktéž jsis těžko mohl všimnout, že Renault kupuje ruskou Ladu, což bude pro něj znamenat první místo a ohromný nárust na jednom z nejvíce se rozvíjejících se trhů. A mohli bychom pokračovat.
Říci, že Evropa má konzervativní názor na design, je úsměvné. Možná tak pár němců a pár důchodců. Vem si takový Citroen DS, Renault 9, Renault 16. Přelomové modely a jedny z neúspěšnějších v historii automobilismu. A i ten Megane druhé generace s proklínaným a obdivovaným hatchbackem, taky se přes veškeré prognozy prodával a stále prodává velmi dobře a své zájemce si najde. To, že se nelíbí design Tobě, tak mě se pro změnu nelíbí celý design VW, o takovém Touranu, který vypadá jako krabice na kolexh se světly ze starého Pola, škoda mluvit, nebo celý výrobní program Audi, kdy je problém rozlišit jednotlivé modely od sebe, případně jednu generaci od druhé a co se mění, je jen decentní změna na masce.
A co se týče kvality, tak se zkus v té Lagune 2 projet. Když se projedeš v Laguně 3, tak bys dokonce mohl mít nutkání změnit názor, ale pouze nutkání, na nic víc se nezmůžeš.

my žádní závodníci nejsme, to nechávame pilotům Hátépéček a dechťákům. v Renaultu jsi vychutnávame tichou,pohodlnou a bezpečnou jízdu :-)

můj známý má Renault Scénic II a je naprosto v pohodě.Kupoval ho jako nový v roce 2004

Ja mám 4-ročný jazdený Scénic a nemám problém. Kto jazdí jak prasa, tak jasne že je každú chvíľu v servise. Ale to by bol aj s Mercedesom. Skôr si myslím, že chceš byť iba zaujímavý a vyliať si tu svoju averziu voči Renaultu a v živote si v Scénicu nesedel...

:yes: :yes: :yes:

>:D No tak to bych chtěl vidět >:D

Oficiální záruka na vozy Škoda:
2 letá záruka na nové vozy Škoda,
2 letá záruka na Originální díly Škoda a Příslušenství Škoda,
3 letá záruka na vady laku,
10 letá záruka na prorezivění karoserie pro modely Fabia, Octavia Tour a Superb,
12 letá záruka na prorezivění karoserie pro,
novou Fabii, Octavii a Roomster.

To, jestli Vám někdo něco přislíbil, to ještě neznamená, že to bude dodrženo. Škoda auto se může vyjádřit, že s tím nemá nic společného a dostanete prd.

mimoradna vybava pro vozy Skoda, zaruka 4 roky, za priplatek cca 3.000 u Fabie a 5.500 u Octavie. :yes:

Zaplatit si prodlouženou záruku můžeš i u Clia, jako u většiny aut. Tady se píše ale o standardní vábavě. Mimochodem u Clia je to + 48 měsíců za 5 990.

Ale inak si zdravý...? :-!

souhlas, auto vždy ze servisu (když chodím na přezutí pneumatik + jedna lehká nehoda) nezamazaný, zvenku umytý. Vždy mi volají okamžitě jak je všcechno hotový, a pak ještě min. 2x průzkum spokojenosti se službama. Až mi je to někdy blbý odpovídat furt dokola, že jsem byl se vším spokojený, ale mám jim lhát? :-!

vyborne skusenosti s Megane I 2001 1.4 16V - vyborne auto, este lepsi motor, doteraz kvoli 2 drobnostiam v servise, spolahlivy servis, po 1,5 roku jazdenia som ho takmer cele rozbil (vdaka za bezpecnost - Renault* !!!), v servise ho davali 2 mesiace dohromady, jazdi stale ako nove

Ty si Scenic II videl len na obrázkoch, že?
;-\

ne, mame ho uz 3 roky doma, 1.6 16V rok 2003 najeto asi 65 000km a za tu dobu 2x prasklo neco v mechanismu oken,takze za deste s otevrenym okynkem, prodrel se drat k plynu,takze auto neustale tocilo na max,takze se s tim nedalo jet,nutna vymena komplet lanka +pedalu, odesly civky,nekolikrat hlaska servis,ale diagnostika nic. znamy ho ma taky, rok 2005 a bez zavady,ani jediny, zalezi asi kus od kusu. mame doma Renaulty uz nekdy od roku 92 myslim a nikdy se nevyplatilo kupovat nove predstavenej model,pockat si treba na facelift je vzdycky lepsi, hodne veci vychytavaj casem, je to zkusenost z 12 aut,ale naprosta vetsina byla absolutne bezproblemova,az na tohodle scenica bohuzel.i kdyz je pravda,ze ted uz se vse uklidnilo uz asi rok slouzi zase bez problemu

Nu projel jsem se. Asi 600km. Auto melo najeto asi 60 tis km. Melo priserne nepohodlna sedadla (merim 195cm) az jsem si musel druhy den vzit volno a vylezet to. Z predni napravy se ozyvaly podivne zvuky pri prejezdu kazde nerovnosti (vymlacena pouzdra na ramenech?). V tachometru nesvitila jedna zarovka podsviceni a kdesi od pravych zadnich dveri se linulo skripani a vrzani v lemu levych dveri se pri rychlosti nad 120 kmph ozyvalo syceni vzduchu. Na to, ze to bylo jen rok a 3/4 stare auto byl stav uz dost zbedovany. Opet jsem si potvrdil ze pro mne tudy cesta nevede.

projel si se novou lagunou,ktera mela 60 000 najeto?? mluvime tu o lagune III, ktera je na trhu par mesicu?? nejtizsi auto kterym sem jel,nikde zadny zvuky nic,skok v kvalite je znat.kam se hrabe radoby luxuxni superb >:-[]

"Melo priserne nepohodlna sedadla (merim 195cm) az jsem si musel druhy den vzit volno a vylezet to. "

netusim kolko mas rokov, ale so Skoda 100 sa bezne jazdilo cca 800 km do Chorvatska (vtedy YU) na dovolenku.. a neviem o nikom kto by bol potom praceneschopny.

Ádíku náš, copak děláš... že nejsi v komoře, de napoleona zase máš?
Zajet za 3 měsíce 60 000 km na nové Laguně, tak to jsi asi malinko vedle... Jako vždy. Jinak Já mám 130 000 km a vše svítí, jezdí a běžně se jezdí 600 km bez jediné přestávky. Přestávky se dělají jen kvůli druhému autu německé provinience, kdy řidič je moc dolámáný a musí pauzovat.
A nejel si to spíš ústavní dvanáct set troskou? Třeba z Bohnic do Černovic a zpět? To by těm 600 km zhruba odpovídalo.
A nebo jsi přehlídnul jednu nulu a bylo tam 600 000?