Diskuse: Roční dálniční známky kvůli DPH patrně zdraží o 300 korun

Nejdriv jsem chtel napsat, ze za dalnice jako v Rakousku klidne zaplatim i 3tis Kc/rok, v rozpoctu na auto to stejne bude dalece nejmensi castka, ale pak jsem si rekl...
...NAS*AT! Ani v tom Rakousku za sve dalnice neplati tolik.

Bohuzel nejvice smutne na tom je ze tristni stav dalnic jde ruku v ruce s jeste horsim stavem okresek. Takze kdyz jedu z Brna na Slovensko tak mam na vyber mezi jizdou po schodech (D2) nebo po stare ceste Brno-Hodonin a to je teprve zazitek. Krajnice prolinajici se s travou mnohdy tak ze clovek nechape. Cesta uzka, autobusy jezdici 70km/hod v obci i mimo ni a stylem ze vyhnout se jim jedoucim metr v mem pruhu je tezke a pravou stranou sekam travnik anebo predbehnout je diky provozu nemozne. Do toho usek kdy si clovek zrucny a pod podminkou dobreho vyhledu muze vybrat do kterych 4 der z 7 pred sebou vleti...
...nakonec ani ta dalnicni znamka za 1800Kc nevypada tak zle. :-(

Proč v transportní zemi kde silnice devastují (přetížené) kamiony na to mají doplácet především čeští občané s osobáky? Buďto si silnice (rekonstrukce/opravy/údržbu) mají ty kamiony zaplatit z mítného, nebo ať po nich k***a nejezdí! Proč si tu jak idioti necháváme ničit cesty a pak jen křičíme že na opravy nemáme? 8-s

Proč mám z článku pocit "politické objednávky"? Vyzní mi ve smyslu "zaplaťte více, ale protože už nebudeme součástí státního rozpočtu, ušetříte". Po mých zkušenostech s jinými státními podniky o tom silně pochybuju.

Zvýšením platů odborníkům se jistě "ušetří". Externí služby se budou dále nakupovat v neztenčené míře, neboť je to ověřený způsob jak dostat bakšiš ke kamarádům, úředníkům a politikům.

Pokud chce společnost ŘSD ušetřit 100-200 milošů je hezké, ale bohužel pro nás řidiče - rozuměj občana, se stejně neušetří neb ty peníze vytáhnou od nás napřímo o dražší dálniční známky.

Pokud vezmu že v ČR je zaregistováno +- 4.600.000 aut( nepočítám autobusy + náklaďáky +moto ) Dálniční známku bude mít +- 33% to je +-1.520.000 aut při zdražení 300,- je to navíšení o 455 miliónů!!!! Takže od nás vyberou více než by se ušetřilo.

A tak to máte každý den.

Z jakých peněz se platí výstavba dálnic? Nejsou to NÁHODOU peníze nás, daňových poplatníků?

JAKÝ je vůbec SMYSL dálniční známky? Co ji ospravedlňuje? To, že je to "běžné" i v cizích zemích? Nebo platím za údržbu?

Pak se prám za JAKOU údržbu? Dálnice u nás jsou:
1) staré - v katastrofálním stavu, za to, že si na nich ničím auto mám ještě platit?
2) nové - v katastrofálním stavu - díky nekvalitní výstavbě již jako nové často vykazují zásadní vady a poruchy

Za co tedy platíme? Neměly náhodou dálnice ulehčit přetížené dopravě na silnicích 1. třídy?
Tohle je opravdu stát za všechny prachy 8-s :no: Jen čekám, kdy zavedou daň z daně 8-s

Zavedou mítné i pro osobák a bude klid. Ať už jezdí po dálnici někdo denně nebo 10 krát za rok zapaltí poměrnou část za jejih používání, jedině tak je to spravedlivé a efektivní řešení. Pak je potřeba aby finance vybrané na poplatcích zůstavly v kase MS dopravy a vracely se zpět do silnic, ne že se z toho budou vyplacet sociální dávky a platy státních zaměstanců :no: :no: :no:

To je řešení, které by spravedlivěji řešilo platbu za dálnici a nakonec by i pro státní kasu více vydělalo. A to i při ceně 0,2Kč/km. Ale v každém případě bych zvýšil mýto pro kamióny a upřednostnil ROLO. A také by bylo dobré častěji kamióny vážit. Hlavně kamióny z Balkánu jsou často přetížené.

Jak české :no:

po dálnici nejezdím, ale lituju všechny co si musí ničit auto na tom tankodromu a ještě za to platit nehorázný peníze :-( kdyby se všichni v poslanecký sněmovně a v senátu jeden měsíc v roce zřekli platu ve prospěch státu máme tady do pár let nejmodernější a nejhezčí dálnici v evropě >:-[]

Nemá cenu si nalhávat, proč má změna na a.s. přijít. Aby se ušetřilo na externích dodavatelích? To je pokus o vtip? Zadávání externím firmám se vyplatí daleko více než zaměstnávat nevytíženého, přeplaceného člověka na to samé.
Jaký je hlavní důvod změny na a.s.? Zablokování kontroly hospodaření a otevření nových možností, jak tunelovat peníze vybrané na silniční dani a mýtném. Vznikne něco jako druhý, menší ČEZ. Dnes musí mít zaměstnanci tabulkové platy v řádu desítek tisíc + odměny, po změně klidně v řádu statisíců za stejnou nekvalitní práci. Záleží na nich, na kolika penězích se domluví. K tomu vznikne správní rada, kam se zašije plno "kamarádů" a rodinných příslušníků a kde každý bude mít odhaduji 200 tisíc měsíčně za nic, tedy pardon, za to, že jednou za měsíc bude chvíli spát a jednou zvedne ruku.
Finanční toky se dále zneprůhlední, silnice budou zase o něco horší, protože provoz a.s. bude násobně dražší.
Kdo mi nevěří, doporučuji se podívat, jak hospodaří zprivatizované nemocnice pod kraji a městy. Tam měl taky převod na a.s. ušetřit peníze, ale díky tunelu přes správní radu (každý člen kolem 100 tisíc měsíčně) se všechny tyto nemocnice propadají do dluhů, které musí zřizovatel pravidelně sanovat z veřejných (našich) peněz.

Je to trapné, že jdeme přesně cestou, kterou šla Itálie (jih, Sicílie) když tam vládla mafie. Tam taky teklo do stavby cest nehorázně moc, ale kvůli rozkrádání a mizerné kvalitě se dopravní stavby okamžitě rozpadaly, stejně jako u nás v poslední době. Dálnice se zvlní, most má ihned po dokončení vážné statické poruchy a nikdo za to nenese odpovědnost...
Já teď jen čekám, kdy ti naši zloději budou mít dost - když si teď rozeberou miliardový majetek darovaný církvím, proč ještě zároveň chtějí tunelovat silnice?

Není náhodou ŘSD ta organizace, kde ten říďa vyhazoval peníze oknem za honosné mejdany, zlaté kliky a kdo ví kolik odklonil k sobě do kasičky?

Takže pokud to vážně zdraží tak už asi přestanu jezdit na dálnice.