Diskuse: Video: Land Rover DC100 a DC100 Sport – Nástupci Defenderu

Špatně...Pokud tohle nebudou zcela odlišné modely a klasický defender se nebude vyrábět jako zvlášť model,tak na tom podle mě Land rover těžce prodělá...Lidi co potřebujou klasickej off-road se na auto s technologiema 21. století vys.erou

Zajímavé auto, možná i pěkné auto. Vidím dokonce podobnost (i historickou) s Toyotou FJ Cruiser, možná i Škoda Yeti. Technologická výbava zní super.

Ale ať je toto auto jakékoli, rozhodně toto není nástupce Defenderu!

Defender byl, je a vždycky bude (doufám!) užitkové auto s bezkonkurenčními schopnostmi! Kdyby se vyráběl Ford Transit Offroad, pak by se jmenoval Defender.

Neumím si představit tenhle koncept jako valník, s hydraulickou plošinou nebo přestavěný na pojízdnou dílnu či sanitní vůz.

Současný Defender je perfektní ve své jednoduchosti (neumím si představit, že mi s polámaným pacientem na lehátku někde v horách odejde perfektní stavitelný podvozek Terrain Response nadupaný elektronikou, hydraulikou a pneumatikou). Souhlasím, že jízda s Transitem je velmi podobná jízdě s osobním autem, což se o Defenderu říct rozhodně nedá. ;-\

Interiér Defenderu je bídný (v porovnání s "běžnými" užitkáči), ale chápu jeho funkčnost. Např. velká ale lehká vnější zpětná zrcátka stejně jako umístění místa řidiče co nejblíže ke dveřím pochopí člověk až tehdy, když bude muset projet lesem mimo chodník nebo "cestu", brodit se blátem či řekou, a je jedno jestli k pacientovi, k plynovodu nebo jen za zábavou. To potom řidič, více než kamery kolem auta či sonar, ocení možnost zahodit nebo sklopit vnější zrcátko (pokud ho nesundá o strom), vyklonit pohodlně hlavu a dívat se přímo pod kola a kolem auta - ne na display!

Stejně tak tvar karoserie prověřen více než šedesátiletou historií je přísně podřízen své funkci. "Krabicový" tvar nákladového prostoru je (stejně jako u většiny užitkových vozů) ideální pro uložení nákladu, jeho upevnění, či vestavby všeho druhu. Stejně tak plochá střecha. Ostré rohy opět pomáhají orientaci při průjezdu náročným terénem. Na přední kapotu se dá sednout, stoupnout.

Inženýři Land Roveru dostali jednoduché zadání, připravit do roku 2015 novou generaci Defendera, který bude mít za úkol zvednout prodejní čísla. A pokud tento koncept má ukázat reakce potenciálních zákazníků, tak za mě teda: "Tudy NE!" :-!