Videa
Přihlásit pro přidání komentáře
ferovychlap
Zajímavé auto, možná i pěkné auto. Vidím dokonce podobnost (i historickou) s Toyotou FJ Cruiser, možná i Škoda Yeti. Technologická výbava zní super.
Ale ať je toto auto jakékoli, rozhodně toto není nástupce Defenderu!
Defender byl, je a vždycky bude (doufám!) užitkové auto s bezkonkurenčními schopnostmi! Kdyby se vyráběl Ford Transit Offroad, pak by se jmenoval Defender.
Neumím si představit tenhle koncept jako valník, s hydraulickou plošinou nebo přestavěný na pojízdnou dílnu či sanitní vůz.
Současný Defender je perfektní ve své jednoduchosti (neumím si představit, že mi s polámaným pacientem na lehátku někde v horách odejde perfektní stavitelný podvozek Terrain Response nadupaný elektronikou, hydraulikou a pneumatikou). Souhlasím, že jízda s Transitem je velmi podobná jízdě s osobním autem, což se o Defenderu říct rozhodně nedá. ;-\
Interiér Defenderu je bídný (v porovnání s "běžnými" užitkáči), ale chápu jeho funkčnost. Např. velká ale lehká vnější zpětná zrcátka stejně jako umístění místa řidiče co nejblíže ke dveřím pochopí člověk až tehdy, když bude muset projet lesem mimo chodník nebo "cestu", brodit se blátem či řekou, a je jedno jestli k pacientovi, k plynovodu nebo jen za zábavou. To potom řidič, více než kamery kolem auta či sonar, ocení možnost zahodit nebo sklopit vnější zrcátko (pokud ho nesundá o strom), vyklonit pohodlně hlavu a dívat se přímo pod kola a kolem auta - ne na display!
Stejně tak tvar karoserie prověřen více než šedesátiletou historií je přísně podřízen své funkci. "Krabicový" tvar nákladového prostoru je (stejně jako u většiny užitkových vozů) ideální pro uložení nákladu, jeho upevnění, či vestavby všeho druhu. Stejně tak plochá střecha. Ostré rohy opět pomáhají orientaci při průjezdu náročným terénem. Na přední kapotu se dá sednout, stoupnout.
Inženýři Land Roveru dostali jednoduché zadání, připravit do roku 2015 novou generaci Defendera, který bude mít za úkol zvednout prodejní čísla. A pokud tento koncept má ukázat reakce potenciálních zákazníků, tak za mě teda: "Tudy NE!" :-!
Ale ať je toto auto jakékoli, rozhodně toto není nástupce Defenderu!
Defender byl, je a vždycky bude (doufám!) užitkové auto s bezkonkurenčními schopnostmi! Kdyby se vyráběl Ford Transit Offroad, pak by se jmenoval Defender.
Neumím si představit tenhle koncept jako valník, s hydraulickou plošinou nebo přestavěný na pojízdnou dílnu či sanitní vůz.
Současný Defender je perfektní ve své jednoduchosti (neumím si představit, že mi s polámaným pacientem na lehátku někde v horách odejde perfektní stavitelný podvozek Terrain Response nadupaný elektronikou, hydraulikou a pneumatikou). Souhlasím, že jízda s Transitem je velmi podobná jízdě s osobním autem, což se o Defenderu říct rozhodně nedá. ;-\
Interiér Defenderu je bídný (v porovnání s "běžnými" užitkáči), ale chápu jeho funkčnost. Např. velká ale lehká vnější zpětná zrcátka stejně jako umístění místa řidiče co nejblíže ke dveřím pochopí člověk až tehdy, když bude muset projet lesem mimo chodník nebo "cestu", brodit se blátem či řekou, a je jedno jestli k pacientovi, k plynovodu nebo jen za zábavou. To potom řidič, více než kamery kolem auta či sonar, ocení možnost zahodit nebo sklopit vnější zrcátko (pokud ho nesundá o strom), vyklonit pohodlně hlavu a dívat se přímo pod kola a kolem auta - ne na display!
Stejně tak tvar karoserie prověřen více než šedesátiletou historií je přísně podřízen své funkci. "Krabicový" tvar nákladového prostoru je (stejně jako u většiny užitkových vozů) ideální pro uložení nákladu, jeho upevnění, či vestavby všeho druhu. Stejně tak plochá střecha. Ostré rohy opět pomáhají orientaci při průjezdu náročným terénem. Na přední kapotu se dá sednout, stoupnout.
Inženýři Land Roveru dostali jednoduché zadání, připravit do roku 2015 novou generaci Defendera, který bude mít za úkol zvednout prodejní čísla. A pokud tento koncept má ukázat reakce potenciálních zákazníků, tak za mě teda: "Tudy NE!" :-!
Ale prevazne zakladni veci jako jsou nove lehci materialy v konstrukci vozidla a pokud toto je jen koncept, tak po roce 2015 opravdu technologie 21. stoleti jak je futuristicky popisujeme budou naprostou samozrejmosti.
Designove nemuzes myslet vazne, ze soucastny design ma sanci prezit dalsi roky.... a to hlavne musim myslet na interier.
Podivej se na crash test treba Land Rover Discovery vs Renault Espace .... prece nechces aby toto bylo pravidlem, to nemuzes myslet vazne.