Diskuse: SEAT Leon Cupra: 177 kW za 732.900,-Kč

Kvalita je nejlepsi recept...doufam, ze to u SEATu vedi...jinak :yes:

Vidim, ze pan Lanik je opet vedle. Prirovnavat Cupru ke GTI a RS je smesne. ST a Megane uz by slo, ovsem hlavnim souperem bude pro Cupru jedine auto a to v podobe OPC.

"na pátý převodový stupeň Cupra pružně akceleruje z 80 na 120 km/h" to je v tomto segmente nevídaná hodnota >:D Inak super, za tie prachy, najmä ten motor :yes: :yes:

Vztahuje se i na tuto verzi odpocet DPH, resp. lze homologovat i jako N1?

Nebudu to hodnotit sportovní parametry... Když přišla Altea, tleskal jsem bravo... Když přišel Leon, bylo už to takové nějaké nedotažené... a když se podívám na rádoby sportovní Cupru, tak nevím... možná to bude rychlé, ale zvenku to vypadá tak trochu jako hračka (ještě trochu větší hračka než třeba GTI)... ;-\

Kdyby to nemělo tak zoufale hnusnej kukuč... ;-\ :-(

Motor 2.0 TFSI znamená vyšší povinné ručení, tankovat 98 okt. benzin. A další věc, že se to bude prodávat a servisovat tady u nás. Což jinými slovy znamená, zcela nekompetentní neproškolení a věci neznalí, nebo naopak velmi vyčůraní servismani, kteří zákazníkovi pořádně provětrají peněženku. Seaty se mi líbí, dokonce jednoho letitého mám. Bohužel po praktických zkušenostech v servisu Seat(nebudu jmenovat, aby mě někdo nezažaloval) značku Seat škrtám zcela ze seznamu možných alternativ.

Povinné ručení je u lidí, kteří si kupují auto za 3/4 mega+ úplně nepodstatná věc - od toho jsou tu 1,9 TDi a 2,0TDi, kde si zvykli.
Pro ty ostatní jsou motory VW jako takové silně prodělečné, protože 1,2 je parodie na motor a 1,4 už zase není ve třídě do 1350ccm, tudíž ten základ je pro spořílky ;-)"špatný".

Jinak Leon je velmi zajímavý vůz, jeho zaměnitelnost je čistě náhodná, protože Toledo si lidé pamatují podle toho "že má zadek jako ten škaredý Renault" a Alteu FR běžný smrtelník na silnicích v ČR nepotká. Co se týče "stejné tváře značky" je to asi takový problém jako u Škodovky. Pokud někomu připadá Altea, Toledo, Leon úplně stejná - musí mu fabie hatchback, kombi, sedan připadat taky jako jeden stejný automobil, rozdíly při pohledu zepředu mezi Octavií a Superbem - případně Golfem a Golfem plus a Golfem Gt - či Pasatem a Jettou jsou taktéž pro puntičkáře. Prostě to v reálu dělají všechny u nás běžné automobilky pod VW, ale SEAT se zřejmě stal někomu trnem v oku - a jeho názor potom bez přemýšlení přejímá spousta dalších.:-(

ad RS, FR apod.
Tyto rádoby hračky jsou opět běžné téměř u káždého z výrobců - kočárek typu Octavia je ve formě RS taktéž parodijí na sportovní auto jako již zmíňovaný Golf - prostě není nic špatného na tom dělat od běžných sériovek ještě sportovní bratříčky pro náročnější zákazníky - pro ty co na to mají. To patří mezi zaběhnuté postupy již několik desítek let.

No a proč si koupit dražší nebo tuctový vůz se stejnou technologií a zárukou je na každém zájemci. Důvod, že si někdo vybere RS před FR je v rámci rodiny zcela pochopitelný. Proč si koupit místo tuctové škody nebo vw - Leona, který sám o sobě není příliš okoukaným a ještě v tak nadupané verzi za menší peníze....

Ano, Leon je odpočtový - ALE v N1 je "pouze" 4místný (zapsáno do TP), každopádně v této kombinaci je to nabídka lákavá.

Co se týče servisů, nevím jak je to běžné, ale myslím že na podobné "vyčuránky" člověk může narazit všude bez rozdílů, nemluvě o tom, že mechanik ve firmě která bude prodávat škodovky, vw i seaty bude moci dělat rutiní práce na všech těchto značkách - protože je to jedno a totéž. O tom nakolik je odpovědný by mělo něco vypovídat jméno firmy (dealera) a reference. * bohužel mohou jak prodávat tak i servisovat, kteroukoli z běžných značek. To že, názor na značku může zkazit jeden zlodějíček, je smutné docela by mě zajímalo, kdo to byl....

Hodně šťastných kilometrů ať už v Leonu FR, nebo v čemkoli jiném co se člověku zkrátka líbí - hlavně jen nepapouškovat názory typu: "Nad japonce není! Jedině Honda nebo Mitsubischi." nebo "To moje TDičko je nejrychlejší na světě - kde se hrabe benzín" Důležité je vyzkoušet, přihlédnout k finančním možnostem a najít vhodnou cestu.