Diskuse: Škoda chystá 7 novinek: Víme, které to budou

Krásný Ceed. Pán Bůh s námi a topper pryč.

Proč by měli dělat sedan? Proč hatch? Smysl dává hlavně kombi. Trochu mě jen překvapuje, že zrovna u Rapidu vymýšlí nějaký sportback.

Jestli je to sportback ve stylu Audi A3, tak to bude vlastně kombi.
Automobilky obecně si rády vymýšlejí vlastní kategorie, aby v nich byly téměř sami, a tedy nejlepší. :-|

to je krása jak poslanec Václav Krása... >:D

Smiř se už konečně s tím že Korejci se nelíbí všem a že je všichni nechtějí. Stejně je to s každou jinou značkou a je to dobře. Osobně když už tak než H/K tak raději Chevrolet který dle mého názoru zažívá v Evropě větší úspěch než Korejci dohromady. Patříš mezi ty kterým by stačilo nabídnou cokoliv za 250 000,- s full výbavou a rázem na Korejce zapomeneš ;-\ Nevíš co chceš za auto, kupuješ jen výbavu z toho těží určité značky. Ne z toho že jsou tak super jak se zvrací v reklamách 30 krát denně. :no:

"Normálny človek" ? Normálny človek je zamestnaný a nemá čas od rána písať p.....y na net. Normálnemu človeku stojí péro. Normálny človek sa dnes nevozí vo veteráne typu felícia, ale má na viac. Normálny človek neonanuje na H/K produkciou, ale uznáva kvalita ostatných áut.

Neviem odkiaľ je spaceback, ale sportback vyzerá, že bude kombi.

Kedy si už konečne kúpiš ten "šľapací" ceed, ty holoto ...

Hele, já chápu, že kopat do toppera je místní folklór, ale není tohle už trochu moc? Jakkoliv s ním nesouhlasím, tak musím říct, že prostě jen vyjádřil svůj názor a nejsilnější výraz kterej při tom použil, byl "somarina". Je úplně zbytečný tahat to do osobní roviny a montovat do toho erekci, Felicie a podobný věci.

Taky to tady sleduju a mám svůj názor na to, jak topper vidí v produkci H/K apex automobilové evoluce a projevuje se jako totální fanynka Koreje (nebo akcionář). Ale urážet ho kvůli tomu? Proč? Pak tady ty diskuse vypadají jak v nádražním nonstopu.

A nezaslouží si to? Říct krásný Ceed o současné generaci je trochu úchylné, ne?

Věc názoru. Mně se zase celkem líbí novej Auris. Jak říká Matt Watson: "Beauty is in the eye of the beholder."

Například?

Dacia ? ;-)

Sice máš naprostou pravdu a to co píšeš má hlavu a patu, ale rozhodující tady je, co napíše topper1982 a jemu podobní a někteří jsou dokonce ještě horší....že to bude sportback jako u audiny je jasné . nakonec VW AG nemá v levnějším a jednodušším provedení tohle nikde. Rapid se bude v Číně (a nevím jak v Rusku...) dělat jako klasický sedan, tady a nejen tady (obecně s Evropě) bude větší zájem o quasi combi. Nakonec v osmdesátých letech to byl docela normální karosářský typ, stačí si vzpomenou na některé renaulty a především onen "zelinářský" Chrysler. Touhle karoserií končil i Moskvič....proč ne, komu se to nelíbí ať si...koupí Audi A3 Sportback a nebo taky nic, což je problém řady místních diskutérů.

Podobně na tom byla poslední Mazda 323F. Na svoji dobu výborné auto. Jako hatchback relativně dlouhé, jako kombi příliš krátké.

323F bolo päťdverové kupé. >:D

Ale ešte generácia z r. 1989-1994 (IMHO tá túto subtriedu vytvorila dávno predtým, ako sa to slovo stalo populárne). ;-)

Ja som myslel tieto dve generácie:
[odkaz]
[odkaz]
Po nich už to nebolo ono.

Bude stejně dlouhý, protože ho udělají na stejné podlaze.

Rovnaká podlaha neznamená automaticky rovnakú dĺžku.

To na obrázku je představa o Octavii combi, ne Rapid

Zriedkavo tu v poslednej dobe čítať taký triezvy a informačne hodnotný príspevok. :yes:

Taky mám pocit, že limuzína je názvem pro sedan a ne liftback.

:yes:

Máte pravdu, zprávu ČTK jsme přepracovali.

Alesi, ted jeste prepracovat titulek clanku...

Presne tak, pod 7 novinkami si predstavím 7 nových modelov, nie 2 nové modely a 5 faceliftov/odvodených verzií.

Ted je to uz lepsi, ono tam rano bylo prave "7 novych modelu". 8-s

Škoda slíbila nový model co půl roku, tedy dva za rok. Sedm by bylo opravdu zvláštní. ;-)

Transporter přímo né, ale vydrž, něco přijde :-) Trochu se to zaseklo ve schvalovacím procesu, ale vypadá to, že nakonec bude

Jenomže než to bude, tak už na trhu bude další generace Lodgy/Dokker, Škoda než se k něčemu rozhoupe, resp. než dostane povolení něco nového vyrábět, to je vždy doba...

mas roomster

taky si myslím, že Škoda to nechává nějak dlouho a ještě více mě překvapuje Fábie, auto bude končit na cca 14 let staré platformě, to mě nepříjde moc ideální..........

" Ještě před koncem roku 2012 stihne Škoda ukázat třetí generaci Octavie, která se začne vyrábět v lednu a jarní ženevský autosalon bude znamenat uvedení do prodeje."

Tak nějak mi nesedí tvé počty ;-\

V mých počtech problém není, to jen redakce mezitím chybu opravila. Bylo tam napsáno 2013.

Tak to se velmi omlouvám :-(

Jenže vision D nemá s kombíkem společného nic.

Není to o cenách a kdyby ano čím vysvětlit růst prodeje?

:yes:

Presne tak. Človek z titulku čaká nové modelové rady, resp. nové generácie doterajších a nakoniec sa dozvieme o prevahe faceliftov či odvodených verzií z existujúcich modelov.
Ale to len pokračuje v nastolenom trende bulvarizácie ACZ: bombastické titulky s cieľom prilákať (na čo som skočil i ja) a obsah článku sklamanie.

A to uz jste oba cetli titulek po "redakcni uprave". Rano to bylo jeste mnohem horsi... 8-s :no:

Je to asi preto že auto.cz je český a zrejme stále žije v tom že škodovka je čistá česká značka (čo dávno nie je tak) a preto tie BOMBY stále o škodovke.

Žádná automobilka není ryze domácí, žádné auto se neskládá čistě z dílů vyrobených v domovině dané značky. Určitě je Škodovka víc Česká než Hyundai či Kia Slovenská že?

Zas nebuď vzťahovačný. Tvoja poznámka je v tomto prostredí už maximálne trápna.

A čím prosím tě?

Tým, že tieto veci sa tu opakujú donekonečna. Úplne zbytočne. To je na večné dohadovanie...

Musím tě zklamat, pleteš si to s Hjondé.

ja viem tiež tak že takmer všetky diely sa vyrábajú v nemecku a v ČR to v podstate len poskladajú.

Která téměř všechny díly? Povídej jsem jedno veliký ucho.. >:D

Zajímalo by mě, kde jsi na to přišel. Roku 2008 na Auto.cz vyšel článek, podle kterého přes 60 % dílů ve Škodách pochází z České republiky. Jen vzpomeň, jak se při povodních musela zastavit výroba, protože český výrobce nějakých stropních panelů byl pod vodou. A nesnaž se mi tvrdit, že během pár let Škoda odepsala všechny české dodavatele a začala všechny díly tahat z Německa.

To víš, hlavně že jediné České SUV je od Hnojde viď? Ach jo >:D

Vy Česi, tak ako mi Slováci žiadnu automobilovú Značku momentálne nemáme ! Kedy si to pripustíte konečne ! :yes:

Vy slováci určitě ne no, TAZ už nefunguje a to je tak vše co ze Slovenska pocházelo. Škodovka byla vždy Česká a vždy taky zůstane stejně jako Tatra. Vy se musíte smířit s tím že už vám nic nezbylo tak kdy si to konečně připustíte co?

nezda sa mi zeby sme si ako slovaci nepripustali ze nemame domacu znacku automobilov :-) i ked taky K1 attack.... :-!

To není Slovenská značka ale obyčejný Kit Car z USA a u vás tokompletují ;)

[odkaz] odporucam nastudovat, obzvlast vetu "Začiatky vývoja, dizajnu a výroby značky siahajú do roku 1991, kedy vznikol tím ľudí na čele s Ing. Dickom Kvetňanským a konštruktérom Jurajom Mitrom. Postupne boli zavedené výrobné procesy potvrdené certifikátom kvality ISO 9001."

Máš nepresné informácie, kamoš. Majiteľ firmy je syn slovenských rodičov, ktorý sa narodil v Kanade. K1 vznikol pod jeho taktovkou a za jeho financie, ale na Slovensku a navrhoval ho čistokrvný Slovák. Hotwire to píše úplne presne.

Vidím, že tvoja ješitnosť dostala kopanec...
Jasne, Slováci vlastnú automobilovú značku nemali a nemajú. Na Slovensku však bol výkonný automobilový vývoj, takže by si mal brzdiť.
Navyše sa mýliš v tom, že jediné, čo zo Slovenska pochádzalo, bol TAZ.
Ibaže TAZ bol len pozostatkom po Š1203, ktorý bol donekonečna inovovaný, pretože Češi neboli schopní vyvinúť solídneho nástupcu, a slovenskej fabrike žiadny z vyvinutých vozov nedovolili vyrábať. A poznáš všetky tieto autá? Upozorňujem, že to nie je všetko:

[odkaz]
[odkaz]
Mikrobus a nízkoplošinový valník Tatra MP a NP, oba vyvinuté v Bratislave (1970-71)

[odkaz]
Sanitná verzia vyvinutá z modernizovanej T603A, ktorú navrhli v pražskej konštrukcii Tatra.

[odkaz]

[odkaz]
Škoda Furgonet. Malá dodávka na báze Š105/120 (1982-83).

[odkaz]
Škoda Locusta - úprava kupé, motor z Fiatu 128 vpredu (ešte nebol k dispozícii motor vyvíjaný pre Favorit), pohon predných kolies. Modernejší interiér, tretie dvere. (1987)

[odkaz]
Škoda Salamander - špeciál na preteky do vrchu. Prototyp havaroval pri skúšobných jazdách na Babe, na ďalší voz už nedostali peniaze.

[odkaz]
Boli vyrobené 2 vozidlá pod pracovnými názvami TAZ I. a TAZ II. (1983-84).

[odkaz]
MNA900 (1985-88)

[odkaz]
MNA1000 (1988-91)

[odkaz]
Spoločný vývoj AZNP a VMV Bratislava, preiehal vo Mladej Boleslavi, výroba troch prototypov vo verziách Štandard, Lux a kombi prebiehala v dielňach VMV Bratislava

[odkaz]
Mikrobus TAZ z Trnavy. Na tomto prototype som pracoval aj ja osobne, mojim dielom boli nové sedadlá. Motor Volkswagen 1.9D, nový interiér, rozšírený rozchod, nová zadná náprava, odpruženie vinutými pružinami, hliníková korba.

Tak nerieš, o čom vieš prd.

Moje ješitnost je naprosto v pohodě neboj :-) Jen mě nebaví keci Slováků kteří se pořád cítí ukřivdění. Aťuž ve spojení z ČR nebo Maďarskem. Jinak super kolik se čeho prodalo?

A ty si myslíš, že podobnými kecmi niečo napravíš alebo tým niečo dokážeš? Nenapadlo ťa niekedy, že ten pocit ukrivdenosti môže vyplývať z reálnych dôvodov minulosti? Ostatne pragocentrizmom netrpelo len Slovensko, ale aj mnohé "okrajové"oblasti Čiech. A centralizmom Moskvy ako šéfom socialistického sektoru na starom kontinente sme trpeli všetci...
Takže si tie kecy nechaj, nič tým nespravíš. V tomto by konca nedošli ani odborníci a znalci, nie ešte tunajšie osadenstvo.

Člověka který nedokáže pochopit to že se vždy v každém státě točí vše kolem hlavního města je mi velmi líto. A cítit se ukřivděně je trapné až ubohé. V Praze jsem 10 let a nikdy jsem netrpěl nějakou nenávistí vůči Pražákům. Netrpí jí nikdo kdo si to v Praze alespoň na chvíli zkusil. Hloupě kecat umí opravdu každý, ale zkusit něco nového, riskovat dokázat něco to není pro věčně ublížené. :no:

To hlúpe kecanie si vpravde ukázal. A že ani netušíš, o čom píšem, si ukázal týmto príspevkom. Ak na to nemáš vek, potom by si mal trochu poštudovať históriu a snažiť sa ju pochopiť.
Nejak ti ušlo, že sa nezastávam toho tlčka hore, ale reagujem na tie sprostosti, ktorými si na tie jeho reagoval ty.

Tyto diskuse jsou naprosto o ničem, stejně tak jako Češi považují Škodu za českou (i když v podstatě není), tak Britové taky neřeknou, že Jaguar je indický, Lotus malajský, TVR ruské, Mini a RR německý, asi tak.

:yes:

:yes:

Smiř se s tím, že Škoda není jen nějaká montovna, ale normální česká firma, ač se zahraničním majitelem.

Keby si netrepal somariny, vyzeráš potom jak osol... 8-s

Jen upřesním, že Škoda u nás má výrobu, design i podstatnou část vývoje a dodávek dílů.

Ještě byste mohl doplnit, že s rokem 2012 Roomster pro malý zájem končí, (pokud nemáte jiné informace od automobilky samotné).

konecne >:D

Nevím proč z toho máš až dětskou radost, ač těžko kdy budu zákazníkem Škody, tak mně to štěstím nenaplňuje, je to chyba automobilky, že neumí udělat MPV, které by se chytlo.

Je to chyba lidí, kteří původní koncept Roomster totálně zmrvili. Roomster měl mít na boku šoupačky, proto taky ten zvláštní design. K tomu plno dalších funkčních vychytávek, které z toho auta mohly udělat prodejní šlágr, ale nic z toho se do výroby nedostalo. Místo toho vzniklo nepraktické podivné auto jen s těží nazvatelné MPV.

Nejvetsi problem roomsteru je to, ze je po a sloupek stejny s fabii, tudiz vypada, jako dodavka postavena na zakladech maleho auta, jako felicia van, nebo seat inca. No a potom je to mala sirka a umisteni SPZ na viko kufru.

přesně tak :yes: seat inca mě napadl hned...a i první generace VW Caddy dvojče seatu inca

Vy Slováci musíte pořád brečet. Křivdí Vám Češi, Maďaři, EU, USA, Rusko, Čína, prostě všichni. A přitom je Slovensko přeci světovou velmocí ve všem. Bohužel posledních pár let se mírně nedaří, ale ono to bude dobré, že?
Máte přeci dlouhou strojírenskou historii, vývojová centra automobilů na světové úrovni, vysoké školy, které produkují vysoce kvalifikované absolventy a spoustu dalšího, o čem si my Češi můžeme jen nechat zdát.
A teď konec srandy a jdeme k realitě :-!
Nechci se navážet do Vás Slováků a Vaší malé zemičky. Ale ruku na srdce. To, co se tu výše píše, je akorát tak útěcha nad vlastní neschopností. Uvědomte si laskavě drazí sousedé, že pokud by nebylo ČSR, byli byste na úrovni Moldávie. Vše, co bylo u Vás vybudováno - školy, průmysl, služby, atd... bylo vybudováno díky Čechům (z velké části). Naši učitelé jezdili v první polovině 20. století k Vám na východ učit, jak se má učit. Češi Vám na polích postavili filiálky a investovali do průmyslu, ze kterého vám zase nic moc už nezbylo, protože nejste schopni si ho udržet.

Stále akorát brečíte a jste ukřivděni. Tak mi vysvětlete, prosím, proč každý druhý Slovák studuje v ČR, proč každý druhý Slovák pracuje v ČR, proč první příspěvek, který je na auto.cz je psán Slovensky? Vy snad nemáte své kvalitní školy, kvalitní zaměstnavatele? Asi ne. A Vy snad nemáte svůj vlastní portál o autech? Věřím, že ano, ale také se vsadím, že tam moc Čechů nepíše.

Teď očekávám, že se ozve jeden z Vás a bude tady plkat, že jo, že tam k Vám Češi píšou, že minulý týden tam byl jeden příspěvek napsán česky, ale že tam chodí mnohem víc Čechů, jen píší slovensky, protože se Slováků bojí >:D >:D >:D

Takže drazí sousedé. Nechtěl jsem Vás urážet, ale musel jsem to uvést na pravou míru. Vzpamatujte se a místo toho, abyste pořád brečeli jak malé holčičky nad tím, že Vám pořád někdo křivdí, tak se k tomu postavte jako chlapi (třeba jak ten váš slavný Jánošík nebo jak se to jmenovalo) a začněte MAKAT. Jako pracovat - tohle slovo vám většinou totiž nic neříká a to mluvím ze své vlastní bohaté zkušenosti s vašimi spoluobčany. Přestaňte se stěhovat do ČR, Německa, prostě na západ a sjednejte si pořádek v tom vašem bordelu u Košic a vlastně na celém Slovensku. Začněte prosperovat a pak Vaše připomínky, že jste nejlepší, budu uznávat. Ale jen v případě, že opravdu něco dokážete. Do té doby si budu myslet, že jste jen chudý nárůdek, kterému je potřeba pomáhat. Něco jako černošské dítě, kterému bohatší evropané posílají peníze, aby si mohlo koupit vodu k pití a něco málo se naučit ve škole.

Všem ostatním se omlouvám, že píšu mimo téma článku a celého portálu auto.cz.

:yes:

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: Výborně napsáno!

:yes: Jsem flegmatik a zároveň detailista ;-) Mě osobě je mi VW-Škoda jedno a je opravdu málo výrobků z koncernu VW, které by mě zaujaly. To ovšem neznamená, že vyrábějí špatná auta, ale tahle značka mi nesmí před dům :-!

a kde jsem řekl že dělají...nebo spíše montují špatná auta?? ;-) Nemontují, dokonce si myslím, že když se podívám tak 15-20 let zpět tak montují dokonce výborná auta v porovnání s tím, než je koupil VW Group...podařil se jim stejný progres jako korejcům(jen s tím rozdílem, že korejci vděčí za vzestup z velké částí svým vlastním silám)...ale to zdeješí škodováci a patrioti neradi slyší...a ono je to vlastně uplně fuk...když si jdeš koupit auto, tak většině lidem je jedno kde automobilka před dvaceti lety byla a komu vděčí za vzestup(bohužel), a většině lidem, co se v tom nevyznají je dokonce uplně jedno co za auto nebo jakýkoli jiný výrobek nakupují...a tady má místo marketing..což je mimochodem skvělé odvětví co je schopno udělat z ničeho něco prostřednictvím různým psychologických hrátek... :yes:

za mě škodě stoprocentně :yes: i přes špatný klimat na trhu aut se velmi dobře drží stejně jako celá VW Group...jenže když se člověk zeptá v čem jen koncern lepší než jiné ekonomicky momentálně méně úspěšné fabriky, odpověď zní nic co by stálo za řeč, jen koncern se obecně nejlépe strefuje do vkusu evropského zákazníka, ovšem každý boom má svůj konec...viz například GM nebo Ford....