Oproti stařičké Fabii Kombi určitě zajímavá volba na pomezí tříd. Je otázkou, zda nahradí Fabii kombi, či bude exitovat vedle ní. Mě osobně by vyhovovalo více hranaté skloepní 5tých dveří než toto pozvolné, vím, že spaceback nemá být jako kombi, ale určitě by to zvýšilo variabilitu a použitelnost kufru. Dále by mě zajímalo, zdali na tyto modely bude Škodovka montovat střešní lyžiny. Myslim, že auto by mohlo mít úspěch.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

29. 5. 2013 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

tiez som zvedavy ci nova fabia ktora pride o rok bude aj v kombi verzii... napr novy P208 uz kombik neponuka co som necakal.... kedze ma byt nova fabia vacsia sirsia a hranatejsia ako terajia fabia a bude to vlastne taky mensi "rapid hatch" tak bude velmi zaujimave sledovat ci skutocne pride aj vo verzii kombi alebo kombik prenechaju vacsej skode rapid a fabia sa uspokoji uz len s hatchom...

ano hranatejsie tvarovanie 5tych dveri a ich mensie skosenie pod mensim uhlom by znamenalo vacsi kufor praktickejsieho tvaru ... ale na druhej strane asi aj tak bude kufor rapida spaceback velky az az.. a bude bohate stacit... :yes:

Ozzman

29. 5. 2013 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Jde ještě o to, o kolik bude ten Spaceback dražší než liftback, kdyby si držel odstup jako Oktávka kombi od lifbacku (30 tisíc), tak pořád Fabia kombi bude zajímavější. Nicméně, mohla by Škodovka nastavit cenovou politiku jako Mazda - kombi a sedan za stejnou cenu. Koneckonců, ten spaceback nebude zas o tolik dražší na výrobu než kombi vs liftback u oktávky ne?:)

nalimer

29. 5. 2013 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Funkciu crossoveru v Škode plní Yeti. Veľkosťou 4223 mm je blízko Peugeotu 2008 (4140mm), Renaultu Captur (4120 mm) a stale menší od Rapidu LB (4483 mm). Preto je zbytočné, aby Škoda investovala do crossoverovej verzie pre malú triedu. (a navyše, Renault prišiel aj s kombi verziou pre Clio, Captur "zamenil" Modus).
Správnou otázkou je, či bude Fabia Kombi. Podľa mojich informácií áno. Bude sa parazitovať na zákazníkovi? Opäť kladná odpoveď áno.

_MT_

29. 5. 2013 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Uvidíme, jak bude vypadat, ale tahle ilustrace se mi vůbec nelíbí.

Ozzman

29. 5. 2013 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Nevyznám se v grafice, ale ten úvodní obrázek už nevypadá tak úplně mimo jako nějaké čáranice od novinářů, které vydávali dříve :-)

Atomas

29. 5. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

No vidíš, a přesto zapomněli zatónovat sklo PZ dveří. Takže se nejedná o finální podobu Spacebacku...

Ozzman

29. 5. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Já se nehádám a rád se nechám poučit, zdali je toto jen fotomontáž novinářů, musim říct, že vypadá dobře :-)

_MT_

29. 5. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Nemohu posoudit, jak je mimo (fakt je, že je to jen ilustrace, tedy představa grafika), jen mohu říct, vypadat takhle, tak se mi nelíbí. Bráno samozřejmě s rezervou, protože na živo to bývá jiné.

Misanick

29. 5. 2013 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

"exitovat" - pěkně jsi to vystihl :yes:

Ozzman

29. 5. 2013 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Překlep :-)

martindr

29. 5. 2013 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

najvacsi problem rapidu co sa tyka vzhladu je zase klasicka vec skodoviek. Uzkost. Rapid na ceste ci spredu ci zozadu posobi az prilacno, ked clovek vidi ake je to vysoke a uzke. Fakt hruza. Nechapem co je take tazke na tom, dat tomu autu zopar cm navyse v sirke.

hugo007

29. 5. 2013 11:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reinkarnace Fabia I Combi

Celé auto dost připomíná "hříbek" Fabii I Combi ... což nebylo zase tak hrozné auto.

Možná by Škoda mohla Fabii zaříznout úplně a nahradit ji Rapidem - ušetřila by náklady za vývoj, zjednodušila portfolio a snížila kanibalizaci vlastních modelů.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

29. 5. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reinkarnace Fabia I Combi

tiez si myslim ze nova fabia uz v kombiku mozno ani nebude.... ved budeme mat spaceback... davalo by zmysel vyrabat nejaku o 20cm kratsiu fabiu combi za podobnu cenu? no uvidime ;-) sam som zvedavy ci vznik spacebacka nebude mat za nasledok zanik fabie kombika.....

nalimer

29. 5. 2013 11:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kočkopes

Všimnite si PR spoločnosti Škoda. Model rapid označuje za "low cost" a v každých testoch ho porovnáva s modelmi, ako je Peugeot 301 či Fluence. Lenže omyl. Rapid by sa mal porovnávať s modelmi s rovnakou cenovkou ako je on. A tu sme zrazu pri Kii Ceed či Hyundai i30. Všetky modely štartujú na cenovke +- 270.000Kč. A hneď sa prevažuje kvalita áut za rovnakú cenu... (áno, v každom "nezávyslom" teste sa porovnáva Octavia s hore zmienenými autami).
Rapid je naozaj mix od každého. Minulý týždeň som bol v Barcelone. Na cestách som videl po najazdených 1000km slovom 3 kusy Seatu Toledo a 0 kusov Rapidu. Na otázku prečo si nekupujú Toledo odpoveď znela - už to nie je náš španielský výrobok. Nových Leonov bolo neúrekom. (aby som bol spravodlivý, videl som až 1 kus Mii).
A k dizajnu tejto nádhery - viac by som privítal na trhu klon VW Gran Lavida - [odkaz]

Rozbalit vlákno

Ozzman

29. 5. 2013 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Vždyt ta gran Lavida je uplně totožný auto, jen s jinou maskou, tak čím by sis pomohl? že to neni Škodovka?:D O to jde?

nalimer

29. 5. 2013 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

nie je to to isté auto. pozri si rozmery. je na starom podvozku Octavie no.1. čiže tiež lowcost, ale omnoho krajší (aspoň podľa mňa).

Ozzman

29. 5. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Jestli že je na podvozku Oktavie 1, tak to má nový rapid určitě lepší jízdní vlastnosti, než 15 let stará platforma. To by v konkurenci neobstálo a ty by si chtěl jezdit novým autem, které bude mít jízdní vlastnosti jako Oktavie 1, když víš, že normánlě bys mohl mít trochu lepší ?

nalimer

29. 5. 2013 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Predná náprava Rapidu je z modernej platformy PQ25 (má ju aj Polo a Ibiza), pôvod zadnej vlečenej nápravy má svoj počiatok pri platforme PQ34 prvej Octavie.
Lavida síce tiež má platformu PQ34. To však neznamená, žeby tým trpeli jazdné vlastnosti (využívalo ju napr. 1 gen. Auti TT).

Ozzman

29. 5. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Troufnu si říct, že pořád ten lowcost pro Evropu bude lepší a kvalitnější, lépe jezdit, než tyto vozy pro Čínu

_MT_

29. 5. 2013 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Roomster má stejný mix jako Rapid (včetně nápravy "z Fabie II"; byť došlo k nějakým evolučním změnám) a oba značí jako PQ34. Fakt, že o nějakém autě napíší, že má PQ34, toho ještě moc neznamená. Tuhle platformu používají v první řadě proto, že umožňuje klikovou zadní nápravu. O generaci novější PQ35 vyžaduje multilink. Což byl problém třeba i u mexické produkce (Jetta, Beetle). Že ty platformy mají stejné označení, neznamená, že mají stejné podvozkové komponenty, nebo že jsou naprosto identické. Podlahu si vyrábí lokálně, takže odlišnosti nepřináší výrobní náklady navíc. Že má něco uvedenou PQ34, automaticky neznamená, že to pojede hůře než auto na PQ35, jen ti dozadu mohou strčit "troubu". :-) Existují nějaké hybridy 34 a 35 bez zvláštního označení a obecně je okolo toho bordel. Navíc lidé kolikrát přikládají příliš velký význam nápravě z 25. Všechno to jsou příbuzné platformy.

Potoocheck

29. 5. 2013 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

ne, že by ten rapid měl ted podvozek moc jinej, než ta první oktávka >:D

Ozzman

29. 5. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Ale přeci jen má :-)

_MT_

29. 5. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Přesto vypadá lépe než horní ilustrace.

topten

29. 5. 2013 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

prodeje rapidu na slovensku jsou silne před ceed i i30. tak proc by mel rapid zlevňovat??
v první desitce prodeju na slovensku je 5 skodovek, kia ani Hyundai ani na slovensku zadny velky uspech oproti skode nemaji

topten

29. 5. 2013 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

tak ne 5 modelu v první desitce, ale v první patnactce

nalimer

29. 5. 2013 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Never tomu, čo vidíš. Predaj Rapidu v mesiaci "březen" bol spôsobený len dvoma faktormi - veľká objednávka pre jednu veľkú spoločnosť a dobehnutie objednávok z minulosti. Nasledujúci mesiac už Rapid klesol.
Ale čo to má spoločné s tým, čo píšem? Nech mi akýkoľvek nezávyslý novinár odpustí, ale Rapid má na lowcost vysoko postavenú cenovku a jeho masáž o jedinečnosti medzi lacnými je podfuk.

3_diamanty

29. 5. 2013 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

marec 410 rapidov
april 200 rapidov

mas pravdu... zavana to akousi hrou s cislami a predajmi ;-)

s tou cenoukou sa tu uz popisalo o tom strasne vela.... rapid je skutocne predrazeny... za 10 tisic eciek fajn auto ale za 13? somarina jak traky

Banjo

29. 5. 2013 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

V tom bych žádnou záhadu neviděl. Prostě v březnu udělali nějaký větší fleet a čísla vylítla, v dubnu toho bylo holt zase míň. Až tak dramatický výkvy mi to nepřijde.

twistedTSD

29. 5. 2013 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

"Problém" je, že i po tom klesnutí prodejů na polovinu Rapid zůstává před Ceedem i i30. :-!

3_diamanty

29. 5. 2013 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

aky v tom vidis problem? ja ziadny..... je jasne ze rapid bude pred i30 nakolko je to skodovka a ta ma na slovesnku bohuzial stale silnu poziciu... rozhodne silnejsiu ako hyundai .... ;-)

hadam nikto necaka ze rapid pojde za korejcov... ked fabia a octavia boli v prdajoc hvzdy pred nimi ;-)

rado_s

29. 5. 2013 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

A přesně o tom to je, že Škoda má na vašem trhu (i v ČR) silnou pozici. Proč by měli jít s cenou dolů, když se jejich auta dobře prodávání. V tuto chvíli nepotřebují získávat trh, ale H + K i ostatní, kteří mají nízký podíl trhu svou pozici potřebují upevňovat...a podstřelit cenu je vždy jedna z cest, jak si zákazníka získat a postupně budovat kvalitu. Nehodlám tady rozvídej debaty o kvalitách Škody vs. Hyundai nebo Kia (stejně bychom se nikdy neshodli). Řekl bych že pro každého výrobce je dnes priorita získat trh, kde se dají jejich produkty prodávat (cena je druhotná). Nebo někteří se mohou vydat cestou Hondy, jenž cenovky svých aut nastaví výše. Nechce se prostě podbízet, buď na ní máte, nebo si děte jinam...tím se stává i více exklusivní (byť u masové značky toto slovo má trochu jiný význam). Nicméně, Honda má jistý image, který je potřeba, aby si tohle mohla dovolit. Né každý ho má. Škoda má slušný image v našich krajinách (v jiných krajinách je to sotva známá značka) a tak se v tuto chvíli tady nepotřebuje podbízet.

_MT_

29. 5. 2013 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Nemá cenu si honit triko nad jednotlivými měsíci. To bychom tu také mohli brzy mít hodinové prodeje. ;-) Na konci roku se uvidí.

twistedTSD

29. 5. 2013 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

S tím samozřejmě souhlasím. Proto beru s rezervou březnový úspěch, nicméně i další měsíc po tak velkém propadu zůstal v čele a předpokládám, že se jeho pozice v blízké době nijak zvlášť nezměni. Ale to se teprve uvidí.

nalimer

29. 5. 2013 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

otázka na telo - kúpil by si si rapid? ja nie. videl som, jazdil som, nepresvedčil moje potreby.

twistedTSD

29. 5. 2013 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Reálně Rapid tolik neznám, nemyslím ale, že zrovna já bych auto tohoto typu plně ocenil. ..Zákazníky si však v našich zemích hledá v tuto chvíli úspěšně - navzdory (slovenské) ceně. A to je podstatné.

Michal Stehnij

29. 5. 2013 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

On ten Rapid samozřejmě low - cost je, ale je o 1000% lepší než 301 / C-Elysée, když to porovnáváš s nepřímými konkurenty jako je i30/Ceed, tak už to taková hitparáda samozřejmě není.

Ja Prvni 123

29. 5. 2013 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

??? A jel jsi v tom, nebo jen pindas? Minimalne Citroen je DOBRY auto... a je levnejsi. Akorat je to sedan. Komu to nevadi = nevozi casto roznerne predmety, mel by o techto autech premyslet... ;-)

Michal Stehnij

30. 5. 2013 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Ne, nejel jsem v tom a upřímně, ani bych to nechtěl. Nejde o to, že je to sedan, ani o to, že Rapid má o třídu lepší jízdní vlastnosti, ale vadila by mi nedotažená ergonomie, integrované opěrky hlavy vzadu (ty jsme kdysi měli v 90. letech na Esperu) a třeba taky to, že bych se mohl pořezat o ostré plechy po otevření kufru, asi tak. ;-)

Makovnik

31. 5. 2013 00:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Rapid NEMA lepsie jazdne vlastnosti, to je blud. Pokial si v PSA dvojcatach ani nesiel, duplom nemas vobec ani pravo pisat, co pises.
A ten zvysok....vonku sa nebojis chodit? tam sa mozes spadnut a udriet sa.

3_diamanty

29. 5. 2013 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

len trosku upresnim .... ano v prvej 10tke je na slovensku viac skodoviek ale pozri si ich percentuane predaje.... pred par rokmi predavala fabia na slovensku 600-800 aut mesacne.... dnes je to sotva 300-400..... pozri si kolko predava octavia dnes na slovensku aut mesacne a kolko predavala pred 5 rokmi ;-) opat prepad......

pred 10 rokmi mala skoda na slovensku 35 percent podiel.. dnes? 21 percent

pravda je taka ze narastom poctu modelov sa predaj skodoviek na slovensku nezvysuje ale naopak... znizuje sa..... na oko sice cim viac skodoviek v tabulke vyzera ze predaj rastie ale nie je to tak.... skodovka totiz predava uz podstatne menej fabii a octavii a aj superbov a yeti ako pred par rokmi... a ja som len rad ze ludia konecne prisli na to ze su aj ine znacky.... predpokladam ze za dalsich 5 rokov sa prepadne skodovka o dalsich aspon 3-5 percent na nasom trhu....

nalimer

29. 5. 2013 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Presne tak. A koľko áut v tabuľke je reexport? Značné množstvo...
Stále verím a dúfam, že niektoré médium si kopne do osieho hniezda a stále nič. Prečo asi...

3_diamanty

29. 5. 2013 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

:yes: ;-) skodovke by som dal tak maximalne 10 percent trhu... snad sa tam coskoro prepadne

zatial skoda na slovensku pekne klesa :yes:

webpaja

29. 5. 2013 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Dávám ti 2 příspěvky měsíčně...bereš to? Tento tejden taky klesáš :-)

3_diamanty

29. 5. 2013 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

je to len moj nazor :-)

skodovka pojde dole ... uvidis sam

webpaja

29. 5. 2013 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Nemyslím si to, Octavia překoná prodeje předchozí generace. Fabia příští rok nová, Yeti FL, Rapid v kombíku...

To není zrovna na pokles.

Makovnik

29. 5. 2013 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Neprekona. Nie je to tak dobre auto, ako bola svojho casu pri uvedeni O2.
Zaroven je tu Rapid, ktory odkroji tak Fabii, ako aj Octe.

figurka

29. 5. 2013 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

KLDR, tam by se ti mohlo líbit. :no:

3_diamanty

29. 5. 2013 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

ja mam radsej juznu koreu :yes:

figurka

29. 5. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Toppere ty máš především v hlavě neuvěřitelnou bramboračku, protože to, co jsi napsal je něco, co se mi velmi, ale velmi příčí. :no:

hitch_

29. 5. 2013 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Rapid na Slovensku výrazne zľavil, len sa treba do cenníku lepšie pozrieť. Uvediem príklad Rapidu v strednej výbave Ambition s motorom 1.2 TSI 77 kW.

Oficiálna cenníková cena je:
15 530 €
K tomu je uvedený aj bonus vo výške 1 000 €.
V Čechách je akčná výbava Fresh, na Slovensku ju importér nazval MAX.
Vo výbave MAX je zadarmo paket Ambition Plus za 399 € (Automatická klimatizácia, Rádio SWING, disky z ľahkých zliatin, tónované sklá, tempomat, štvorramenný kožený multifunkčný volant a parkovacie senzory vzadu) a k tomu ešte zľava ešte 1000 €.
Tak výsledná suma je:
13 530 €.
Do konca apríla bol ešte ponúkaný na skladové vozidlá bonus 333 €.

Konečná suma za Rapid bola 13 197 € a to som si ešte ani nepýtal zľavu.

Rapid bol označovaný ako konkurencia pre lacnejšie sedany, lenže kvôli vlastným chybám (nemožno odomykať zadné dvere z miesta vodiča, bubnové brzdy vzadu...), podlezeniu kvality, na ktorú sú ľudia zvyknutí u novodobej Škodovky (spracovanie interiéru, sedadlá) a prestrelenej cene bol jeho rozbeh veľmi vlažný. Teraz sú tie ceny veľmi konkurencieschopné a naviac podľa článku v Autožurnále sa snažia aj opraviť tie chyby.
Rapid a Toledo vyrobené v lete dostanú ovládanie všetkých okien na vodičových dverí, menšiu úpravu palubnej dosky, všetky motorizácie budú mať kotúčové brzdy a rovnako aj výkonnejší diesel ako je terajších 77 kW.

webpaja

29. 5. 2013 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

To už je slušný...

3_diamanty

29. 5. 2013 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

tak snad tie kotuce vzadu uz dostane aj ta 77KW TSI verzia rapida ved aj fabia ich uz s tymto motorom ma a to je mensie auto ;-)

samozrejme ze musia spravit par zmien.... lebo sa setrilo na nespravnych miestach a teraz to budu napravovat... v konecnom dosledku sa zase nic neusetrilo ;-) a opat na to doplaca len zakaznik ... ktory by si velmi rad uz tych par eur priplatil aby mal plnohodnotne auto

inak mne 13 tisic eur za 77KW TSI rapid vobec ale vobec nepride ako dobra cena.... keby to malo aspon tie spominane kotuce vzadu tak prizmurim obe oci a poviem ze ze ok.. da sa to... ale stale to nie je ono....

len si zober taky ceed , skvely 1,6 GDI mozes uz mat za 13 590 eur [odkaz] ... rapid v podobnej cene nedava ziadny zmysel a nesiaha ceedu ani po blatniky

hitch_

29. 5. 2013 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Neviem to už jasnejšie napísať, tak to napíšem s CAPSLOCKOM:
VŠETKY MOTORIZÁCIE BUDÚ MAŤ KOTÚČOVÉ BRZDY.

Jazdil som na Rapide 1.2 TSI so slabším 63 kW a tie brzdy boli dostatočné, dokonca vyhovovali takému komfortnému charakteru vozidla (komfortné však nebolo, dokonca i na 15" bolo pomerne tvrdé). Tie brzdy by som vytkol len z estetického hľadiska, keď ich bolo vidieť cez disky.
A ten zmienený 77 kW má už kotúčové brzdy. Pozri si fotogalériu testu tu na auto.cz Fluence vs. Rapid. Čo tak menej písať a viac študovať, zdá sa, že aj pod tým článkom máš nejaké komentáre.

Pokiaľ ide o Cee'd za tú cenu. Netreba zabudnúť, že je to iný typ karosérie, ktorá môže byť pre niekoho plus a pre iného mínus. Ale hlavne má nedostatky vo výbave, chýbajú mu disky z ľahkých zliatin, automatická klimatizácia, tempomat, kožený volant, či parkovacie senzory.

Makovnik

29. 5. 2013 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

Tiez nerozumiem tomu humbuku okolo bubnov vzadu. Brzdna sila na zadne kolesa je ovela mensia ako vpredu, bubny tuto pracu bez problemov zastanu a navyse maju vyhodu pri pouziti rucnej brzdy v zime, kedze neprimrza oblozenie k bubnu ako sa to stava u kotucov. Jedine estetika je sporna.
Pre auta do 120k a konstrukcnej rychlosti okolo 190kmh bubny vzadu nemozu byt problem.

objekt21

29. 5. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

hitch_

29. 5. 2013 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kočkopes

S tým súhlasím, že ten cenník je neprehľadný, ale v súčasnosti sú takmer všetky cenníky Škodovky neprehľadné, asi s výnimkou len novej Octavie.

Teraz beží relatívne veľká kampaň na akčný model Škoda Yeti City už za 13 999 €. Ale keď si niekto klikne na stránke na cenník, tak tam uvidí cenu 16 437 €.

Na druhú stranu, ak by som mal záujem o nejaké auto, neviem si predstaviť, že by ma odradil jeden neprehľadný cenník. Minimálne by som sa išiel na to auto pozrieť a previezť sa na ňom, a pritom by som sa informoval u predajcu na cenník a vysvetlenie.

objekt21

31. 5. 2013 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_patrik

29. 5. 2013 12:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Praktický přínos

téhle verze Rapidu vidím především v tom, že v nižší střední přidává auto o délce 4300 (tuto informaci už mají dealeři několik měsíců), odpovídající standardnímu hatchi, který Škodě celou dobu chybí. Do města a pro jiné účely, kde je délka v řádu 4500 příliš, je to na místě, přitom se Škoda podle svého zvyku snaží trochu vybočit z řady a zachovat nadprůměrný kufr. Je to konstruktérská hra na pomezí KB a LB, pro mě sympatická. Na obrázku zatím vidíme další render, a i když ho srovnáme s konceptem Vision D, je ještě pořád předčasné říkat, jak design exteriéru dopadl. Podobné figury 5dvéřových karosérií už se ale v minulosti zkoušely, teď je možná dobrá chvíle pro zopakování (větší VW G Lavida vypadá imo podařeně). Deklarování Rapidu jako low-costu je pro zákazníka plus, protože nutí Škodu cenově se srovnávat s podobně zařazenými modely od jiných značek, takže tu bude permanentní tlak na cenu vs. výbavu. Český trh je jistě pořád anomální, protože se na něm škodovky patrioticky preferují, často bez racionálního zvažování ceny, ale postupně se myslím i tohle zklidňuje. A zároveň je pravda, že už při předběžném dotazu v salónu vám dealer většinou rovnou jasně řekne, že vám bude schopný "nabídnout cenu", takže ceník je vlastně jen orientační informace.

Edit: Vizuálně mi to zatím připomíná např. koncepci Mazdy 323f BJ. Byl to tehdy pokus vymyslet něco jinak, a taky došel někam mezi KB a HB/LB (s dovolením: [odkaz] ) Samozřejmě je tu rozdíl 15 let i rozdíl mezi japonskou a evropskou školou.

Rozbalit vlákno

_patrik

29. 5. 2013 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Edit2 - Re: Praktický přínos

Už mi nejde pustit editace, tak to přidám takto: Loni vyšly v AutoDesign&Styling velice pěkně naskicované rendery od Marka Kedzierského, které imho jsou dodnes nejblíž pravdě, která přijde (asi měl pán svoje zdroje): [odkaz] . Tehdy ještě pod názvem Sportback, tak se verze Rapidu jmenovala i v materiálech pro dealery. Když to srovnáte, má dnešní zdejší render nereálně přetažený zadní převis a hlavně mu chybí malá hokejka u D sloupku, která podle všeho bude použitá jako signature. Tohle zakončení okénka je jasně vidět i pod černými polepy na mulách, které se exhibují kolem Boleslavi. Zadní oblouk D sloupků, světla a některé detaily na mulách je třeba ignorovat, jsou to samé překryty, což je patrné i z prosvítajících obrysů pravých zadních lamp a všelijakých našišato sedících spár. No nic, metr už je skoro dostříhaný, brzy to Škoda vybalí komplet.

BeranK

29. 5. 2013 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Edit2 - Re: Praktický přínos

Já jsem na mladoboleslavský dálnici potkal dvakrát mulu, která asi přece jenom byla tenhle Spaceback. Proporčně to bylo úplně stejné jako A3, poměr šířka/délka úplně jiná než na tom renderu nahoře (přesah byl někde jinde) a máš pravdu, že ty obrázky, na které jsi dal odkaz jsou tomu daleko blíž než ten render. Nicméně chvíli jsem měl pocit, jestli to není nová Fabie, ale byl to asi skutečně přece jen Spaceback. Protože tam jezdím často, potkával jsem vždycky takhle zamaskované nové škodovky tak ty tři měsíce před uvedením na trh......

_patrik

29. 5. 2013 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Edit2 - Re: Praktický přínos

Ahoj a díky. Já tak často kolem Boleslavi nejezdím, tak to posuzuji jen podle videí a fotek. Myslím ty muly mají větší masu než Fabie, jen asi zezadu matou ty vypůjčené páté dveře atd. A časově to imho odpovídá té "guerilla" kampani před odtajněním, aby lidi byli pokud možno napjatí a natěšení - přesně jak to píšeš, pár měsíců před uvedením na trh. Tak trochu i doufám, že u téhle verze si Kabaň vyboxoval volnější ruku a něčím nás překvapí.

tuntija

29. 5. 2013 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ta zamaskovana vypada lip nez to opravdova :(

Jak na to koukam tak ta zamaskovana se mi libi vice nez ta opravdova. Zadni svetla and cela predni maska je mi v predchozi generaci k srdci blize nez ta nova. Bohuzel stejne tak i interier.

Rozbalit vlákno

leone

29. 5. 2013 12:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...další !!!

..takže další jezevčík na trhu !!!...zlatá jedničková octavia,....no proti současné fabii combi to ovšem pokrok je, to ano >:D ,...takže pozor, majitelé fábií, přesedáme >:-[]

Rozbalit vlákno

webpaja

29. 5. 2013 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...další !!!

Proč jezevčík? Dneska to tu jede! >:-[]

petrumr

29. 5. 2013 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

dans91

30. 5. 2013 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...další !!!

Proč jezevčík? Rapid je o 3cm kratší, než 1. octavia, o 2,5cm užší a v interiéru je ve všech směrech víc místa... Zjisti si příště aspoň pár údajů, než vyplivneš takovou ptákovinu...

Proboha lidi začněte se ovládat... Umí tady někdo vůbec něco jinýho, než nadávat? Skoro se bojím otevřít článek, kde se zmiňuje Škodovka, protože na mě v diskusi okamžitě vybafne slepice, který NEfunguje CAPS LOCK a NEHODLÁ se přestat jako ta SLEPICE chovat a hromada tydýtů, který spustěj, jak je Škodovka drahá, nekvalitní, žere, je poruchová a vůbec jsou to ve všem ty nejhorší auta na trhu.

Čest výjimkám kolegové

BeranK

31. 5. 2013 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...další !!!

Koukám, že nejsem sám, kdo má tenhle názor. Jenom doufám, že sem budeš psát dál ( a k hlavním předmětům) protože ta SLEPICE s NEfungujíCíM capslockem (bože jak krásná charakteristika....) a ti další tydýti tady na rozdíl od doby tak pět let nazad dost výrazně převažují a podařilo se jim právě z důvodů, které uvádíš znechutit a co je horší vyštvat z diskuzí řadu těch, jejichž názory stály minimálně za přečtení......

Jinak vzhledově (V Rapidu ani v nové Oktávce jsem ani neseděl, natož abych s ní jel) se mi obě tyhle auta líbí, mám rád tu střízlivou eleganci s ostře řezanými a logickými tvary, paradoxně nejmíň rád jsme koukal na Superb ( svezení ovšem perfektní, zejména pokud člověk nemusí řídit......), ale tomu zase podle mně hodně facelift pomohl. Holt Kabaň umí (i když podle řady zdejších diskutujícíh je to idiot...), on asi ne nadarmo zodpovídal za exteriéry AUDI. No a na "jeho" škodovkách je to podle mně i trochu vidět, ale platí to v nejlepším slova smyslu. Když přišel Schreyer ke KII tuším od VW, taky si tam něco přinesl, co bylo ne těch autech vidět. A to nemluvím třeba o W. da Silvovi. A paradoxně si myslím, že facelift pomůže i Yetimu, na rozdíl od ostatních ( v tomto případě minimálně neutrálních přispěvovatelů) mně ty kulaté mlhovky zakouslé do hlavních světlometů zas až tak neberou, i když to nesporně originální je.......

overnight

29. 5. 2013 12:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Toledo Spaceback

>:D A co dvojče Toledo? Doufám, že alespoň tohle si SEAT odpustí...

Rozbalit vlákno

overnight

29. 5. 2013 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

A to Toledo je stejně zvláští model. Je to vlastně Cordoba, která je Rapidem a celé se to jmenuje kdysi slavným jménem Toledo. No alespoň, že vypadá lépe než Rapid.

Ozzman

29. 5. 2013 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

Přesně tak, proč se to nejmenuje Cordoba? Toledo byl zástupcem nižší střední ( byl postaven na Golfu ne?), ale Cordoba vycházela z Fabie/Pola, takže proč je dvojčetem Rapidu Toledo?

webpaja

29. 5. 2013 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

Toledo byl postavenej na Golfu to ano, ale přece nechceš takovou krávu řadit k Fiestě nebo Cliu? ;-)

Ozzman

29. 5. 2013 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

Toledo? Spíše k Meganu/R19 a té doby Focusu/Eskortu? :-) To je už lepší ne?

overnight

30. 5. 2013 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

Hlavním konkurentem Toleda I bylo především VW Vento, Opel Vectra a Renault Laguna. Toledo I. generace bylo ve své době na pomezí nižší střední a střední a byl to nejprodávanější zahraniční vůz v ČR. Jo to byly časy...

overnight

29. 5. 2013 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

zřejmě si u SEATu myslí, že kdysi zvučné jméno přinese tomuto modelu větší popularitu... a možná ano.

Teoreticky Leon jako sedan, to by mohlo být opravdové Toledo. Současná IV. generace sice má páté dveře a obrovský kufr, ale Leon je prostě technicky výš.

JaMM

29. 5. 2013 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toledo Spaceback

Rapid je vlastne novsia Octavia I a tym padom Toledo spadlo o level nizsie.

vabis

29. 5. 2013 14:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dejme tomu

Našlápnuto na praktické auto, takže dejme tomu :-)
Jen odstranit 1) prkenný podvozek 2) 1.2TSI dát to novější co je v O III.

Rozbalit vlákno

michalpneu

29. 5. 2013 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dejme tomu

S tím motorem jim to VW nedovolil..proč to je těžká otázka, ale ty nové motory by se měli do rapida dávat až od září 2015, co jsem pochopil a jestli jsem to vyšťoural správně...

petrbehounek

29. 5. 2013 14:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

webpaja

29. 5. 2013 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Jak to? Něco odpadává? Nefunguje?

dans91

29. 5. 2013 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Ano, nepochybuji, že jsi již v Rapidu, stejně jako spousta zdejších velkohubanů, již mnohokrát seděl, stejně tak, jako v Loganu. Bože kdy už se začnete chovat jako dospělý a diskutovat jinak, než tupou a neopodstatněnou kritikou? Chvála několika málo jedincům, kteří diskutují k věci. Taky bych mohl napsat "Ferrari je strašně nekvalitní, vůbec to nejede a v interiéru je to horší, než Porsche". Při čemž ani v jednom jsem neseděl.

A teď mě sežerte...

Invert

29. 5. 2013 18:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Drahý není, vypadá skvěle, moderně, sportovně, kvalita interiéru je na úrovni aut střední třídy - jak zpracováním, tak materiály. Nevrže, neupadává... Jel jsem s 1,6 TDi a jako diesla bych si ho koupil, ale na dlouhé trasy - DPF filtr bych musel vypalovat každý den. Ten motor je maximálně spolehlivý, jede v klidu pod pěti litry, když potřebuji, není problém ujet autům o třídu výše a k tomu všemu je velice tichý. Iritují mě příspěvky odpůrců koncernových aut, když v nich neseděli a nejlepší je samozřejmě jen Dacia Logan za 59 900 kč s masážními sedadly, 3D navigací, motorem s 410 kW, spotřebou 0,1 litrů/100 km a interiérem udělaným z těch nejkvalitnějších materiálů, lepších, než má Mercedes za 5 milionů... Fakt, nevím, co tady tací mindráci zaslepení pohledávají... :no:

BeranK

29. 5. 2013 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

No taky jsi to napsal dobře - co tady dělají, právě že si léčí ty svoje mindráky.....

BeranK

29. 5. 2013 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Ne, ne, já dávám :yes: protože je pravda pravdoucí, co jsi napsal.

Komické je, jak řada podobných diskutujících žvaní v každé diskuzi něco jiného a má "údajně" tolik osobních zkušeností, že profesionálové, živící se jen a jen testováním aut jsou proti nim úplní břídilové a pro všechna ta auta, co údajně mají (každý týden jiné) jim nemůže stačit garážové patro pod nějakým nákupním centrem.....vesměs se jedná buď o puberťáky nebo o zastydlé puberťáky, ale to jsi nakonec sám psal.

Invert

29. 5. 2013 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Díky, aspoň někdo normální se mnou souhlasí. Takových lidí je tu málo. Všichni, komu je min. 18 let, je tu "king", testoval všechny auta na 2 miliony km a napsal, že u Renaultu mu neupadl "fofrklacek"... Jen závidí Škodovce, že se jim daří a že umí dělat naprosto normální použitelná auta. Já rozhodně tester tedy nejsem, ale jel jsem už spoustou aut (převážně Škodovkami ;-) ). Mám v tom praxi, auta testovat umím, ale profík opravdu nejsem.. ;-\

Invert

29. 5. 2013 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Navíc mám zkušenost i s Japonskými vozy (Honda). Ty pověrky o tom, jak je to spolehlivé a že to najede 10 milionů km, jsou k smíchu :-) 300 000 km a Honda je kaput. Nejlepší je stará dobrá Fabia 1,4 MPi 50 kW - rozvodový řetěz jak pás od tanku, 8V konstrukce, žádná "**tka", elektronické časování ventilů... Kde jsou ty časy těchto nesmrtelných motorů :'-(

Michal Stehnij

29. 5. 2013 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

300t Ti u maloobjemového benzinového motoru přijde málo? Kde žiješ?

rado_s

30. 5. 2013 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRAHÝ, HNUSNÝ A HORŠÍ KVALITA INTERIÉRU NEŽ LOGAN

Napíšu Ti to asi takhle. Nikdo Tě nenutí si Rapida kupovat, klidně si kup Logana a buď spokojenej majitel a vychvaluj si to auto jak uznáš za vhodné. Ale prosím, pokud tady chceš mluvit o tom, jak je něco horší, tak co kdybys to nějak dokázal? Proč tady nedáš dvě fotky porovnávající interiéry Loganu vs. Rapidu a neoznačíš onu nekvalitu u Škody, aby každý viděl to, co máš přesně na mysli. V opačném případě jsi za hlupáka a Tvůj přispěvek nemá žádnou hodnotu.

PS: Rapid a Logan jsou dvě rozdílná auto, která cílí na jiné zákazníky a dle mého skromného názoru Rapid hraje jinou ligu (tu vyšší). Logan možná snese srovnání s P301 či C-Elyseé, ale to je tak vše.

WalterWhite

29. 5. 2013 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Seat Exeo

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Rednder sa inšpiruje konceptom Seat IBL z roku 2011
[odkaz]

Rozbalit vlákno

qwert88

29. 5. 2013 16:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bude to chtít si zvykat...

možná,že lepší by to bylo se svislější zádí,tak jako to má většina kombíku,příjde mě,to jak kdyby vzali normálního liftbacka,uřízli záď a dali tam zaď z Fabie1...

Rozbalit vlákno

Invert

29. 5. 2013 18:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude to chtít si zvykat...

Lepší, než kdyby tam dali * z Fabie II >:D

JaMM

29. 5. 2013 18:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

... so spacebackom.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

29. 5. 2013 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

Kde jsi přišel na to, že se mu nedaří?

Michal Stehnij

29. 5. 2013 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

Já Ti nevím, O 3 jsem viděl podstatně víc, 277t za 1,2 MPi je pořád dost.

petrumr

30. 5. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Michal Stehnij

30. 5. 2013 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

Jasně, pokud Ti vyhovuje, že v tak "velkém" autě je motor, který je slušný tak do Fabie. Jistě Ti nemusím zdůrazňovat, že ta klima už z tak ne zrovna výkonného motoru výkon ještě ubírá. Pokud bych o Rapidu uvažoval, (tak velké auto nepotřebuji), tak bych koupil 1,4 TSI s DSG, ten už bude jezdit víc než slušně.

twistedTSD

30. 5. 2013 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

To přece není žádný argument (já jich vídám zhruba stejně). Pro automobilku je důležité kolik prodala, ne kolik kdo viděl na silnici. Pokud jde o cenu, Rapid s TSI a trochou výbavy lze dnes koupit i do 300 000.

Michal Stehnij

30. 5. 2013 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapidu sa akosi nedari, tak skodovaci sturmuju ...

Možné to je, já jsem vycházel z ceníkové ceny. Samozřejmě že pro automobilku je klíčové kolik aut prodala, to kolik jich je vidět na silnicích, je ale zajímavé jako takové vodítko o tom, kolik přibližně toho kterého modelu na silnicích jezdí. Nikdy jsem neřekl, že tolik aut kolik vidíš na silnici, jich jezdí v reálu.

aproximus

29. 5. 2013 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

doufám, že skutečná podoba bude lepší

protože ta slátanina na fotce není žádná sláva.

Rozbalit vlákno

Jaros71

29. 5. 2013 22:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bude to HIT?

Jasně že bude!! Je to Škodovka..takže se prodávat bude slušně..i když je fakt málo pohledná! ;-)
Jsem zvědav na auto na živo..fotky někdy klamou.

Rozbalit vlákno

Michal Stehnij

29. 5. 2013 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bude to HIT?

U nás to úspěšné bude, ale pak nechápu smysl Fabie, která má přijít.

Jaros71

31. 5. 2013 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bude to HIT?

Asi už nebude kombík..?

volvo s60

31. 5. 2013 10:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Třeti pokus?

Po Rapidu a Oct3 další zoufalý pokus jak zachránit prodeje!? :-! :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

BeranK

31. 5. 2013 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Třeti pokus?

To víš že jo. Kápnul jsi na to, přesně.....v pondělí si řekli, že Rapid ani OIII se dobře neprodávají a ve středu vyrukovali se Spacebackem.....

že sis tam těch zdvižených palců nedal rovnou deset.

Diskuse: Sériovou výrobu Rapidu Spaceback rozjede Škoda Auto v srpnu

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor