Kombi na základě modelu Octavia III, které právě slaví premiéru v Ženevě, se začne prodávat od konce dubna za cenu od 364.900 Kč. Proti liftbacku si připlatíte u výbavy Active 30.000 a v případě Ambition a Elegance 35.000 korun.
Já narážím víceméně na popis výbavy. Takové standardní věci není nutné u dané třídy vozidel zmiňovat. I když chápů, že se nějaká výbava musí uvézt, aby to nevypadalo chudě. A ke konstatování, že za dané peníze se podobný vůz nedá koupit? S podobným kufrem ne, to je pravda, ale jinak stačí hledat dle individuálních preferencí každého a výběr tu je...
Máš pravdu. A ten Classic je podle mě víceméně takový "doplněk" ceníku. Už jsem jich pár v základu viděl a není to vůbec nic zajímavého. A přesně jak píšeš - za podobné peníze s podobným kufrem ne - ale Češi jsou stěhovatelský národ - tady to bude mít úspěch. Jiank samozřejmě variant ve verzi kombi je hodně
Pro stěhováky je tu Berlingo/Doblo/Kangoo, kufr maj ještě větší a cenou jsou o 100 tisíc níž. El. zrcatka a okna jsou snad už dnes samozřejmostí. Já jsme před dvěma lety dokupoval el. okna vzadu pouze za 1500...
Ale jinak mi přijde nabídka výbav Actavie docela dobrá, zase o něco víc, než v předchozí verzi, tak to má být.
To jestli někdo dělá ***, vysvětli lidem kteří diskutují na škoda nebo VW fórech o TSI motorech a neví co si počít, protože dokola jezdí do servisu kvůli řetězům.
To víš no ten samé problém řeší i PSA a Mini. Hold sub dodvatel někde udělal chybu. To se může stát, stejně jako se může stát že řetěz přeskočí. Jezdí k nám na servis celkem 4 TSI a nemají jediný problém, majitelé dělají pravidelně oleje, hlídají si hladinu oleje, motor před vytáčením ohřejí a po jízdě na dálnici nechají naopak s chladnout. A problémy o kterých se tak horečně diskutuje neznají. dokonce k nám jezdí i jedno 12V HTP u kterých měl také hromadně skákat řetěz a světe div se skočil po 178 000 km ve chvíli kdy měl v motoru málo oleje. Když měly první kousky Ceedů problémy s brzdovými válci a Diesely navíc s turby taky z toho nikdo nedělal aféru.
To na věci nic nemění. Já jsem chtěl jen poukázat na to kdo dělá *** je jenom věc pohledu. Doma máme mimo jiné golfVI 1,2TSI 77KW, i30 1,6crdi, Athos a Corsa. Takže takový korejsko-německý souboj. Za sebe můžu říct, nebít problémů s TSI(2x měněn a už se zase ozývá najeto 63tis.km), tak je golf nejlepší co máme doma. Korejci i corsa jsou denně v provozu a bez problémů.
Rozdil je v tom, ze ty to vlastnis, provozujes a kolega prodava, servisuje ;-) Kazdemu vyhovuje neco jineho. Kdyby byl seriozni doporuci Ti japonske auto pripadne dnesniho korejce >:-[]
Svagr mel Golfa, ten zral na 10000km 1litr oleje 8-s Prej je to dle vyjadreni servisu, importera standard. Asi ale jen nemeckej >:-[]
čistě teoreticky : druhá generace i30 dohnala sedmou generaci golfu >:D H/K je nezadržitelný vlak, tak to pochop, zbytečně se rozčiluješ, příjmi to a nauč se s tím žít ;-)
Vůbec se nerozčiluju, vzhledem k tomu, že jsem se účastnil porovnávacího testu jebka Ceed, jebka i30, ultrajebka P301 a ultrajebka C4 Ellysse a dalších, tak ty první 2 jmenovaní můžou Golfa VII dohnat, ale pak se to nebude prodávat za ty peníze jako se dnes nabízí a volba pro lidi opět jasná, tzn. Golf VII, nebo Octavia III. Ještě lepší víkend ti přeji
Hodně zajímavý je i fakt, že renomovaný německý magazín Auto Bild přisoudil automobilce Hyundai titul Nejkvalitnější značka roku 2010 čímž poprvé korejský výrobce předehnal tradiční vítěze Toyotu a Mazdu, Hondu, ale i všechny další značky, včetně prémiových v roce 2011 totéž zopakoval.
Jiný renomovaný francouzský magazín l'Automobile Magazine přisoudil automobilce Renault titul Nejkvalitnější značka roku 2012 čímž Renault zopakoval rok 2011. Ještě, že je těch magazínů tolik. Na každého se dostane. :-)
O je okoukana jebka uz pri uvedeni na trh pac je to facelift min gen, pripadne jineho modelu napr. Rapidu >:-[]
Spokojeny majitel asi neni tento z idnesu: "Uz Skoda poresila: konstrukci zámků, tak, aby informaci o zavřených dveřích nedával jeden trapný malý neodolný mikrospínač, který se nedá vyměnit a kvůli mikrospínači v hodnotě 60 Kč měníte zámek za 2 tisíce. Už jsou odstraněné evergeeny typu praskajících posuvů u el. oken, zatékání dveřmi, výdrž plynových vzpěr kapoty, kufru jen pár let, jde již nastavit tryska ostřikovače tak jak mi to vyhovuje...... Na nějakou vystřelovací kapotu kašlu, jen by mě zajímalo, jestli už základní tradiční bolesti škodovek, které se táhnou již od prvních fabií jsou vyřešeny. Škoda není špatné auto, ale ty neustálé nedotažené/nedomyšlené drobnosti to zybtečně zabíjejí."
To ze to znamemu ve Scoutu vrze po 2 letech cele neresi, pac uz to ani nevnima. To by potrebovalo cele podlepit a postelovat vsechny dvere, pac spunty nejsou stelovaci.
To je tak nějak jedno hlavní je že je o víc jak 200 000,- dražší což je na rýži dost velký úlet. I když si srovnáš Superba LK a nejvyšší výbavu i40 bez příplatků aby dosáhla na výbavu Superba je i40 zase dražší navíc je to pouze předokolka ;-\
No ano. Hyundai i30 kombi 3 benzíny a 3 nafty. Octa III 4 benziny a 2 nafty. :-) Akorát navic DSG automaty. Podvozky - to ano !!! Stupid zadní vlečku u i30 neseženeš. Tam Octa jasnë vede !! >:-[]
i40 je jiná třída - je větší než současný Superb.
Stupida tady ze sebe děláš akorát Ty stejně jako spousty jiných to že má kliku Laguna je samozřejmě v phodě co? A ještě větši blby ze sebe děláte že znáte pouze kliku a multilink. Mě osobně vadí daleko víc na předku ***jidní Mcpherson. Jestti tedy víš co MCPherson vlastně je ;-\
Mluvis o tehle klime?
[odkaz]
"Než opustíme interiér a výbavu, ještě vám dlužím vysvětlení proč bych znovu nechtěl klimatizaci Climatronic nebo jak se ta šílenost jmenuje. Problém je, že v podstatě nemáte šanci regulovat teplotu vzduchu, kterou na vás fouká. Pokud se rozmýšlíte nad automatickou nebo manuální klimatizací, ušetřete těch pár tisícovek a spokojte se s manuální."
DSGecko je u O3 mozne az od 1.8 TSI...aby si ho mal u 1.2 TSI musis ist do G7 Variant!!!Tymto Skoda strati dost zaujemcov o automatiku so slabsimi motormi. ;-)
a dnes uz asi nema vyznam kupovat mondeo, predsalen ma zaklady z roku 2007 a nieje vsetko len o ecobooste, aj ked su to vyborne motorceky od objemu 1,6
presne tak... mondeo ma uz svoje roky.... na jednej strane je to osvedcene rokmi preverene auto ale na strane druhej je vek uz viditelny a konkurencia stale silnejsia a tvrdsia.... ja osobne som fordy nikdy nemusel a mondeo aj ked je urcite fajn auto mi pride uz trosku za zenitom a aj dizajnom uz ziadna slava... len si zoberme novu 6tku kombi.... ta je uz niekolko svetelnych rokov pred mondeom....a nielen v dizajne...
Jenže Mondeo ať chceš či ne, diesign nedesign, má pořád skvělé jízdní vlastnosti na špičce mainstreamové konkurence a super prostor včetně obrovského kufru ( obrovského reálně, né papírově). K tomu nyní dobré ceny, slušná výbava... Kdo nechce módní hit, ale jedno z všestraně nejlepších aut třídy ( kde se i přes svůj věk spolu s Passatem drží), tak proč ne? Ostatní ať jdou ke konkurenci, nebo počkají na nástupce, už je za dveřmi :-)
Mě nikdy nepřišlo jako vyloženej krasavec zvenku, ale interiér je velmi příjemný i přes svůj věk. Cítím se tam komfortně a hlavně je tam hodně místa ve všech směrech :-)
Co je starší, nemusí byt horší - na to si musíme začít zvykat. Nové věcí již nejdou kupředu diki naší poptávce, ale diky legislativě a především šetření nákladů. Posedlost novou Mazdou 6 absolutně nesdilim,zato výdrž průměrného Mondea ano.
a dokonca si myslim ze na slovensku bude cenovo na urovni octavie vzhladom na to ze octavka ma vacsi razvor .... takze z tohto pohladu bude golf kombi lepsia volba pre tych ktori netuzia mat prave maximalisticky kufor ale chcu jednoducho pekny kombik :yes:
neboj ..... snazim sa byt konzistentny :yes: niekedy to presvihnem ale myslim ze pri dnesej roznorodosti aut sa to niekedy neda ... s GTI ma neporovnavaj... ja dokazem uznat kvality kazdeho auta.... nielen toho ktoremu fandim .....
Řekne mi to právě to, že v Čechách je kombiverze o víc jak 10 tisíc dražší :-) Jde přece o rozdíl liftback/kombi,výbava nerozhoduje.
Edit:jestli si řeknou u stupně elegance víc,nevím,ale to na věci nic nemění..
aspon vidis aky je rozdiel v automobilizme 6 rokov. Inac Velky rozdiel tam nie je, obe auta obstali dobre, myslim ze ani to mondeo nedopadlo zle a s prehladom ochranilo posadku.
tak přední náraz mělo staré mondeo docela dobré, boční dopadl dle mého pro posádku katastrofálně u obou aut...i když mondea samozřejmě víc, ale můj skromný tip je že nepřežiješ ani v mondeu ani v octávce ;-\
Tak O3 má prý oproti O2 o 25-35% vyšší tuhost - ne podvozku, ale torzní tuhost (včetně plechů...). O3 se vůbec nevlní pří nárazu - střecha ani boky, zatímco u Mondea (i O2) máš při nárazu úplně rozbouřené moře. U toho Mondea je to vidět v 0:30 a 0:45 a 0:50 ... vlastně vždy :-)
No, někde jsem četl o příplatku 25.000, v reálu je to 35.000, to je trochu zklamání. Ale nijak zásadně to nevybočuje z toho, co si za kombík řekne konkurence...
ve výbavě elegance stojí 1.2 přesně 504k a je to nejlevnější cesta k nejvyšší výbavě, a jak jsme mohli vidět u redakčního testu...77kW můžeš mít v extrémním případě i za 800k
auto.cz zjavne blokuje konkurenciu, tak napisem len, ze kliknite na autoforum.cz a hladajte clanok s nazvom: Škoda riskuje ostudu, také Octavia III 4x4 je v Ženevě „snižena” upínacími pásy
Často se diskutuje o tom, že nová platforma, zvláště u octavie, moc velký posun ve zlepšení vjemu délky převisů nepřinesla a že škodovka dělá auta s nejhůř vypadajícími převisy. Podíval jsem se na zoubek některým kombíkovým volkswagenům a škodovkám a nestačil se divit. Obě tvrzení musím vyvrátit. Posuďte sami:
Octavia III [odkaz]
Golf Variant VII [odkaz]
Octavia II [odkaz]
Golf Variant V/VI [odkaz]
No a už i škodováci porovnávají převisy! Pak se hlavně všichni divte, proč někomu když přesedne do škody z většího auta připadne její řízení abnormálně směrově nestabilní 8-s
Škoda octavia III získal v testech *********************** hvězdiček. Kvůli ní museli rozšířit stupnici, normálně má test *** (5 hvězdiček max.) , tady udělali vyjímku, protože pokud octavie narazi do mrtvoly , tak ten člově ožije, pokud narazí do invalidy, tak ten se stane totálně zdravý člověk.