Diskuse: Škoda Octavia: Nejprodávanější i na Islandu

No hlavně by mě zajímalo, co se tam prodávalo, když celkové číslo je přes 3.000 a součet zmíněných modelů je kolem 300.

Náhodou je vidět že při tom uvažujou, oktávka budiž toho důkazem.

Jasně, to je ta pověstná výjimka potvrzující pravidlo. >:D

Není pravda. Byl jsem na Islandu těsně před krizí (prosinec 2007-leden 2008) a Octavií tam bylo jak nastláno, až jsem se divil. Taxíky v Reykjavíku byly nejčastěji právě Octavie.

taxiky? Aha,to vysvetluje ten uspech :-)

Hluboko do kapsy? Islanďané jsou na tom individuálně pořád o hodně líp, než Češi.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

To snad každý soudný člověk....

Souhlas - já tam byl v roce 2003 a oktávek tam bylo dost - cca každý 15 auto, takže na rozdíl od těch dražších aut si asi naše značka svoji klientelu zachovala. Jinak ten samý rok jsem byl poprvé v Norsku a tam těchOktávií bylo taky dost, ovšem na Islandu je bylo vidět víc. Jezdili jsme tam půjčenýma Corollama, Oktávka byla v půjčově o třídu vějš a cenově o min. 30% navrch - samozřejmně v čtyřkolce. Navíc dvojka Oktávie se prodává ještě líp, je větší a o značný krok dál.

Co by dnes za podobné vnímání (nejen) v této třídě (levné spolehlivé auto) dal třeba Fiat, že? Stejně jako za procentně podobné prodeje a ceny na domácím trhu, nebo má snad doma v nižší střední třídě Fiat lepší postavení jak u nás Škoda s Octavií? A proč vlastně nevidím ani jednoho zástupce Fiatu v tomhle dlouhém žebříčku? Nedostupnou cenou to asi nebude, co... :*) ;-)

Spíš nepotrpí, bohatých se krize většinou nedoktne.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Oni sami přiznávají, že si žili velmi nad poměry, což bylo díky půjčeným penězům .... Nic jiného než ryby a turistiku nemají, skoro všechno dovoz. Dobrým příkladem islandského úspěchu je Thor Bjorgolfsson - táta měl pár lodí a synek se vydal do světa dělat business - koupil v St.Peterburgu nějaký pivovar, trochu ho "načančal" a pak střelil .... dále České radiokomunikace a tak dál ... prachy získal velmi jednoduše, prostě si založil banku a na spořicím účtu nabídl cca 12% ... jenže pak tyhle jednoduché obchody - koupím levně někde na východě a střelím, nějak vyschly a Angláni a Holanďani, co mu nacpali banku librama a eurama se začali dožadovat peněz ;-) .... a tak se Landsbanki zestátnila ... kde jsou prachy, četr ví :-) .... v období prosperity tam jezdilo spoustu velkých benzínových kár, ale pokud se potkáte s někým starším, většinou budete překvapeni, že bude vzpomínat na naši Škodu 120 a jak to úžasně projelo všude ...

To je jedna stránka věci, ta druhá je třeba masivní investice do "hliníkového" byznysu. Výstavba další obrovské hliníkárny na severovýchodě ostrova ve vazbě na extrémně levnou elektřinu společně s přílivem inevstic způsobily onen bankovní a invetiční boom. Jinak si nemysli, že Island jsou jenom ryby a turistika, mají farmaceutický průmysl (špičkové léky na krevní tlak), ale třeba i technologie, které bys v tak málo lidnaté zemi nečekal - autobusy v Raykjavíku jezdí na vodík.....

Jinak to v islandských dějinách není poprvé, i když takhle drastické to dosud nebylo, heslo Kdo nežije z úvěrů, okrádá se mají na Islandu dost dobře a dlouhodobě zmáknuté....

Myslíš "simply clever"... >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Island má něco málo přes 300 tisíc obyvatel, žádných 600 tisíc, jak píšeš. Legrace je, že je to ale snad nejvíce "přibývající" národ- za posledních cca 100 let se jejich počet zpětinásobil - u Číňanů je to trojnásobek a Indů čtyřnásobek. :-)

pri pocte 308ks TOP predavajuceho auta...to zrejme nikoho netrapi...len uchylov jak si ty... :-!