Diskuse: Studie: 30 % provozu ve městech tvoří lidé, kteří nemohou zaparkovat

V tom případě je odsouzena k zániku i celá západní civilizace, jelikož na automobilismu stojí. ;-)

otázka, co bude příčina a co důsledek?
pokud je pravdou, že západní civilizace stojí na něčem tak neefektivním, jako je vlastnictví osobního dopravního prostředku, tak si taky nic jiného než konec nezaslouží

Hledání příčin a důsledků by mohlo být zajímavé, ale asi hodně zdlouhavé a pro mě jako laika možná i neřešitelné. Pokud bereš automobil odděleně od všeho, což jsou laboratorní podmínky, jistě máš s neefektivitou pravdu. Ovšem v sociálním kontextu jsi vedle, bez něj by s velkou pravděpodobností i tvá životní úroveň byla sotva třetinová.

tak to je přehnané, moje auto určitě netvoří dvě třetiny mé životní úrovně
a otázkou je, jaká by byla životní úroveň nás všech, kdybychom nemuseli investovat do (osobních) aut a související vynucené infrastruktury a ušetřený čas a peníze využili účelněji
ona totiž ta automobilová neefektivita není žádná laboratoř, to je denodenní realita (kapacitní a výkonové využití auta, neúčinný pohon, poměr mezi spotřebou a počtem osobokm, poměr pohonných jednotek a přepravovaných osob, ztráta času řízením auta, umělě snížená spolehlivost a trvanlivost auta, nedostatečně využitá kapacita infastruktury, která přesto nestačí špičkovým potřebám nemluvě o neúčelném cestování, o čemž je koneckonců článek, a o nabalených službách a úřednících a samozřejmě též nehodách) - těžko říct, jestli souhrn všech vlivů vyžene celkový průměrný náklad na osobokm na 10, 20 nebo 30 kč, každopádně to násobně převyšuje cenu hromadné dopravy za podmínek jak funguje dnes...

Je pravda, že v centru se placení nevyhneš, pokud prostě neriskuješ. :-) Na druhou stranu nevidím důvod k návštěvě centra, pokud tam nepracuješ, a po 17 hod je město duchů.