Diskuse: Technika: 6 tipů jak si spolehlivě zničit auto (2. díl)

10. 5. 2016 09:06

Sup

10. 5. 2016 09:18

eLzyx

10. 5. 2016 10:08

pargi

11. 5. 2016 10:11

Aris

Jen jedna věta.....

10. 5. 2016 08:44

gil54

10. 5. 2016 08:47

MariAchi

10. 5. 2016 08:50

_Karel_

10. 5. 2016 08:58

Hittman

10. 5. 2016 09:12

gil54

10. 5. 2016 10:21

Aoyagi

10. 5. 2016 10:33

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:57

MariAchi

10. 5. 2016 12:21

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 12:42

MariAchi

10. 5. 2016 14:33

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

22. 7. 2016 17:01

Kuban

10. 5. 2016 11:02

_Karel_

10. 5. 2016 11:16

gil54

10. 5. 2016 11:21

Aoyagi

10. 5. 2016 11:32

_Karel_

10. 5. 2016 11:47

Aoyagi

10. 5. 2016 12:03

rtomas

10. 5. 2016 12:09

Aoyagi

10. 5. 2016 13:19

rtomas

10. 5. 2016 18:53

_Karel_

11. 5. 2016 09:34

Aoyagi

22. 7. 2016 17:12

Kuban

10. 5. 2016 19:25

Googlit

22. 7. 2016 17:04

Kuban

11. 5. 2016 22:37

jam2015

22. 7. 2016 17:16

Kuban

10. 5. 2016 08:59

gil54

10. 5. 2016 09:09

gil54

10. 5. 2016 10:00

MariAchi

10. 5. 2016 10:03

gil54

10. 5. 2016 10:08

MariAchi

10. 5. 2016 10:16

gil54

10. 5. 2016 10:58

MariAchi

10. 5. 2016 10:35

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:42

gil54

10. 5. 2016 12:24

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:21

_Karel_

10. 5. 2016 12:51

Sky for everybody

10. 5. 2016 18:57

_Karel_

10. 5. 2016 19:21

gil54

10. 5. 2016 20:17

_Karel_

10. 5. 2016 20:48

gil54

10. 5. 2016 20:11

Sky for everybody

10. 5. 2016 20:18

_Karel_

10. 5. 2016 10:21

Aoyagi

10. 5. 2016 10:23

gil54

10. 5. 2016 10:28

gil54

10. 5. 2016 10:59

MariAchi

10. 5. 2016 11:13

gil54

Re: Americke Subaru

10. 5. 2016 13:44

Nicco

Automat

10. 5. 2016 08:49

danjan

Tak

10. 5. 2016 08:54

Hittman

10. 5. 2016 09:18

gil54

10. 5. 2016 09:29

MBambus

10. 5. 2016 09:34

gil54

10. 5. 2016 09:39

MBambus

10. 5. 2016 09:41

gil54

10. 5. 2016 09:47

MBambus

10. 5. 2016 09:50

gil54

10. 5. 2016 09:53

MBambus

10. 5. 2016 09:57

gil54

10. 5. 2016 10:04

MBambus

10. 5. 2016 10:10

gil54

10. 5. 2016 10:30

Aoyagi

10. 5. 2016 10:44

MBambus

11. 5. 2016 20:21

stealth01

Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

10. 5. 2016 08:56

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 09:03

gil54

10. 5. 2016 09:05

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 09:21

Ondris

10. 5. 2016 09:47

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 10:01

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:07

Joab

10. 5. 2016 10:09

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:16

Joab

10. 5. 2016 10:18

gil54

10. 5. 2016 10:19

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:20

gil54

10. 5. 2016 10:40

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:59

PepaJ

10. 5. 2016 10:35

pargi

10. 5. 2016 10:18

Sky for everybody

10. 5. 2016 21:27

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

11. 5. 2016 09:01

Sky for everybody

11. 5. 2016 15:34

speedfred

10. 5. 2016 10:34

pargi

10. 5. 2016 11:00

PepaJ

10. 5. 2016 21:28

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

Tip č.7

10. 5. 2016 09:04

Uživatel_5340709

Re: Tip č.7

10. 5. 2016 09:07

_Karel_

Re: Tip č.7

10. 5. 2016 21:00

Machýrek

Článek

10. 5. 2016 09:08

CHerokee

Vyřazování

10. 5. 2016 09:14

webpaja

10. 5. 2016 09:21

gil54

10. 5. 2016 09:23

webpaja

10. 5. 2016 09:33

fOE

10. 5. 2016 09:50

topten

10. 5. 2016 10:11

fOE

10. 5. 2016 10:22

topten

10. 5. 2016 12:14

Řidič007

10. 5. 2016 13:47

fOE

10. 5. 2016 14:21

topten

10. 5. 2016 22:08

Ada je zase tady

11. 5. 2016 08:57

Sky for everybody

13. 5. 2016 07:49

Řidič007

13. 5. 2016 07:43

Řidič007

10. 5. 2016 09:56

webpaja

10. 5. 2016 10:05

MariAchi

10. 5. 2016 10:25

webpaja

10. 5. 2016 10:47

fOE

10. 5. 2016 12:59

webpaja

10. 5. 2016 10:04

Redmex

10. 5. 2016 10:06

MariAchi

10. 5. 2016 11:00

ryccardo

10. 5. 2016 22:58

Redmex

10. 5. 2016 09:30

Joab

10. 5. 2016 09:33

webpaja

10. 5. 2016 10:34

topten

10. 5. 2016 19:46

woody-alien

K bodu číslo 4

10. 5. 2016 09:22

Tycoon

Re: K bodu číslo 4

10. 5. 2016 10:57

pargi

vytlacanie spojky namiesto neutralu

10. 5. 2016 09:42

3xplor3r

10. 5. 2016 09:47

gil54

10. 5. 2016 10:21

_Teddy_

10. 5. 2016 10:32

gil54

10. 5. 2016 15:23

_Teddy_

10. 5. 2016 11:59

Tomas Dusil, auto.cz

10. 5. 2016 13:34

Nicco

10. 5. 2016 18:36

MGRR

10. 5. 2016 12:01

Řidič007

Mohu jen potvrdit životnost HDM převodovky

10. 5. 2016 10:16

Sky for everybody

Minimálně na dva zabíjáky

10. 5. 2016 12:00

Řidič007

Re: Minimálně na dva zabíjáky

10. 5. 2016 18:45

woody-alien

Re: Minimálně na dva zabíjáky

11. 5. 2016 17:08

Freddka

jeste i jizda s rukou na radici pace

10. 5. 2016 13:39

Nicco

10. 5. 2016 15:49

Pacho69

10. 5. 2016 19:47

woody-alien

10. 5. 2016 20:10

white label

11. 5. 2016 17:09

Freddka

10. 5. 2016 20:11

Marekx

Re: AT

10. 5. 2016 21:15

gil54

olej - servo čerpadlo

10. 5. 2016 20:15

Marekx

Jeste jeden dotaz

11. 5. 2016 11:13

MariAchi

Re: Jeste jeden dotaz

11. 5. 2016 11:35

gil54

Re: Jeste jeden dotaz

12. 5. 2016 05:28

Freddka

Re: Jeste jeden dotaz

12. 5. 2016 07:51

gil54

eLzyx

10. 5. 2016 08:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

rada č.5

pozdě :-( dečka v háji. 1500Kč nová a den práce.
Věděl jsem, že na to nesmím klekat, ale bohužel jsem si to neuvědomil, když jsem se potřeboval pro něco dostat do kastlíku u spolujezdce a šlo to jen ze strany řidiče.
Holt mi letos na té volvácké koži mrzla zadnice 8-s

Rozbalit vlákno

Sup

10. 5. 2016 09:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: rada č.5

Nedávám si pozor, kdy si na sedačku klekám, z XY důvodů, ale vyhřívání u Modnea stáel funguje, kabely přerušené nejsou. Dcera (3roky) která nědky leze po sedačce taky nic nepoškodila, tak nevím s tím klekáním.

eLzyx

10. 5. 2016 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rada č.5

asi to nepoškodí jedno kleknutí, ale když se člověk trefí vícekrát do jednoho místa, tak se ty topné kablíky asi polámou. Za těch 15let ...

pargi

10. 5. 2016 10:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: rada č.5

No ještě aby něco poškodilo 3leté dítě, co leze po sedačce... To snad nechceš srovnávat s tím, jak plnotučný dospělák vleze po hlavě do auta, koleno opře do zicny a něco hledá nebo šteluje na zadním nebo vedlejším sedadle.

Aris

11. 5. 2016 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rada č.5

Zrovna u Mondea stačilo jednou, a vyhřívání u spolujezdce už nešlo. A k tomu ukopnuté zpětné zrcátko. Nevěřili byste jak je těžké ho tam nasadit zpátky, je tam takový divný bajonet.

gil54

10. 5. 2016 08:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Jen jedna věta.....

....mi nesedí.

Ve skutečnosti vyřazení do neutrálu převodovce asi neublížíte, nicméně jí to zároveň ani neprospívá.

Jak z hlediska jazykového, tak i z hlediska věcného. Buď "vyřazení neublíží" nebo "vyřazením neublížíte". Věcně potom každé vyřazení a opětovné zařazení "D" na křižovatce za stojícího vozidla převodovku opotřebovává. Je-li to nutné, budiž. Je-li to zbytečné, tak jí to vlastně ubližuje. Málo, ale ubližuje.

Zde by bylo dobré i zmínit ještě škodlivější návyk vyřazování na neutrál u HDM převodovek i za jízdy. To je také špatně.

Obecně platí. že každé hejbnutí pákou je opotřebení. Takže pokud je zbytečné, tak ubližujete.

Pro nejlepší obsluhu HDM převodovky je dobré si vžít i rychlost pohybu páky mezi jednotlivými pozicemi. Z "P" vede cesta voliče zpravidla přes "R" a "N" na "D". Pokud má řidič v ůmyslu jet vpřed, pohyb voliče pře

Rozbalit vlákno

MariAchi

10. 5. 2016 08:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Co se tedy deje, kdyz za jizdy s HDM zaradim neutral?

_Karel_

10. 5. 2016 08:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Co vím od odborníků já, tak problémem není neutrál při jízdě (třeba z kopce), ale když zařadíš zpátky D a rychle šlápneš na plyn.
Předpokládám, že problémem by bylo i zařazování D z neutrálu ve vysoké rychlosti, kdy by otáčky převodovky hodně vyskočily.Což ale není moc reálné, snad jen v tunelu ve skandinávii (několik km prudké klesání).

Hittman

10. 5. 2016 08:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Zařadit z D na N či z N na D, pokud vozidlo stojí a motor běží na volnoběh, problém není, je to standardní situace. Horší je to, pokud to někdo provádí se zvýšenými otáčkami (tj. ne na volnoběh).

gil54

10. 5. 2016 09:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ano, je to standardní situace, ale i tak se aktivují spojky. Takže každé zbytečné zařazení je škodlivé. Sice málo, ale je.

Aoyagi

10. 5. 2016 10:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Řadit neutrál při jízdě s kopce moderním autem je ovšem zhovadilost.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Len doplnim, ze je to zhovadilost bez ohladu na typ prevodovky.

MariAchi

10. 5. 2016 10:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

A to jako proc?

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 12:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

[odkaz]

Tema bolo rozobrata milion krat... spotreba, bezpecnost....

MariAchi

10. 5. 2016 12:42

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Myslim, ze ty dukazy nejsou dost presvedcive, urcite ne dost na to, aby se to nazvalo zhovadilosti...

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 14:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ja neviem, zamerne zvysovat spotrebu, opotrebovavanie motora... kvoli nulovym benefitom.

Ale kazdemu co jeho je :-)

Kuban

22. 7. 2016 17:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Tak zhovadilost to ROZHODNĚ není.... Jízda na neutrál z kopce je tam dobrá, kde by tě jinak zařazená rychlost výrazně brzdila..... Ale to zjistíš, až začneš jezdit úsporně a pochopíš, že spotřeba na neutrál vs 90km z kopce je mnohem menší spotřeba než sjet z kopce 90kou na převod a dole pod kopcem ti zbude 70 a zase na 90kmh musíš spálit enormně víc paliva (nemluvě o neplynulosti jízdy)..... chce to přemýšlet a jezdit ve vyváženém stavu..... tedy buď na neutrál nebo na rychlost..... zařazená rychlost je sice zadarmo, ale je to BRZDA navíc zadarmo....

To jest k té tvé zhovadilosti co tu píšeš, a tom nepochopení problematiky v článku co si uvedl, a moc sis z toho nevzal k srdci.

_Karel_

10. 5. 2016 11:02

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Sice mě nenapadá proč- když to nejnovější převodovky dokonce začínají dělat za tebe, ale když myslíš. S automatem to sice už nedělám, ale spíš pro sichr a z pohodlnosti, než že bych věřil možnosti poškození. S manuálem z dlouhého kopce mi přijde zhovadilost spíš šlapat na plyn.

gil54

10. 5. 2016 11:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ano dělají, ale....viz já 10:16

Aoyagi

10. 5. 2016 11:21

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Několik důvodů - auta zpravidla přeruší přívod paliva a motor je poháněn koly - nulová spotřeba. Pokud je neutrál, musí se motor pohánět palivem. Přeřazení do neutrálu samozřejmě ubírá kontrolu nad vozidlem, což je umocněno tím, že některým automatům trvá zařazení rychlosti dost dlouho. Jo, a samozřejmě se víc opotřebovávají brzdy (pokud nenecháte auto letět šusem :-) ).

Výhody? Žádné. Pokud někdo potřebuje skopce šlapat na plyn, má tam prostě špatný převod.

_Karel_

10. 5. 2016 11:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Nic neplatí absolutně, určitě jsou situace, kdy je lepší jet se zařazenou rychlostí, a určitě i takové, kde k tomu není důvod. Vše je na zdravém úsudku, a není třeba dělat soudy typu "zhovadilost".

Aoyagi

10. 5. 2016 11:47

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ještě jsem neslyšel rozumný nebo na realitě založený důvod, proč by někdo měl jet s kopce se zařazeným neutrálem :-)

rtomas

10. 5. 2016 12:03

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Napriklad preto, ze auto aj na najvyssom prevode spomaluje. Napisat "Pokud někdo potřebuje skopce šlapat na plyn, má tam prostě špatný převod" je hlupost. Ma tam taky prevod aky ma dane auto k dispozicii.

Aoyagi

10. 5. 2016 12:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

No jo, vlastně asi některé menší vozy mají tak krátké a ve výsledku malé převody, že i ten nejvyšší v rychlostech zpomaluje ... ještě jsem tedy v takovém voze nejel :-)

rtomas

10. 5. 2016 13:19

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ty si este nesiel autom, ktore pri zaradenej rychosti na volnobeh spomaluje? No bud trepes hluposti, alebo si este nikdy autom nesiel.

_Karel_

10. 5. 2016 18:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

:yes: :yes:

Aoyagi

11. 5. 2016 09:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

No, to je pěkné "posunování branky". Bavíme se o jízdě s kopce a ano, ještě se mi nestalo, že bych při jízdě s kopce musel šlapat na plyn, kromě jednoho případu, kdy jsem jel hnusným Ducatem s městskými převody po dálnici 120 na mírném svahu. To jsem musel přidat plyn. A neutrál by mi opravdu, ale opravdu nepomohl.

Takže se asi naučte řadit, nebo si kupte auto z doby po převratu.

Kuban

22. 7. 2016 17:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

krásný příklad absolutně nezkušebného řidiče >:D Ale věřím, že si tu diskusi sám se sebou užíváš... ;-) díky bohu za to, že řadit neutrál není nutnost, je to jen nástroj pomocník k získání nižší spotřeby.......

A příště netroluj, pokud nevěříš, ptej se přímo eco-rally závodníků... možná se něčemu při své ješitnosti ještě přiučíš.

Googlit

10. 5. 2016 19:25

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Letci to znají, je to jednoduché. Palivo pálíš z toho důvodu aby si auto přemístil odněkud někam. Během toho přemisťování ale nastává spousta okamžiků kdy máš dříve vyrobenou energii nastřádanou ať už ve formě rychlosti nebo toho že si auto dopravil někde do kopce.

Nejhorší co s tou energií můžeš udělat je že jí prostě probrzdíš čímž si přišel nejen o ní ale ještě i opotřeboval brzdy. Dále můžeš brzdit motorem kde sice ty moderní nespotřebovávají žádné palivo, ale třecí ztráty jsou nemalé (čti rozhodně větší než kolik spotřebováváš paliva na volnoběh) a jeho opotřebení je jistě také větší než kdyby jel na volnoběh. No a konečně poslední možnost je teda vyřadit na neutrál a mít těch 1,4l/h a při zpětném zařazení opotřebit spojku,převodovku, motor...

Čili pokud máš manuál, tak vše závisí hlavně na situaci na cestě, znalosti terénu ale i svého vozu či předvídání. Pokud máš automat tak to prostě necháš na něm za cenu malinko větší spotřeby.

Typicky třeba my, před vjezdem do města máme 3km dlouhý padák s převýšením nějakých 50m ukončený světelnou křižovatkou. V RAV4 s manuálem jsem se stával se zařazenou rychlostí brzdou provozu a musel bych z kopečka šlapat na plyn, takže jsem vyřazoval na neutrál a jen tak-tak doplachtil ke křižovatce. V manželčině manuální Astře lze nechat zařazenou rychlost a teprve kousek před křižovatkou vyřadit a krásně to vyjde. A všechno ostatní co řídím je v automatu, takže neřeším a nevyřazuji.

Kuban

22. 7. 2016 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

šlapat na plyn není neutrál.....

Zeptám se obráceně co ty...

Co když na nejvyšší převod z kopce zpomaluješ, co pak?

jam2015

11. 5. 2016 22:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Presne tak. V Bratislave na Pražskej skoro nikto nepozná brzdenie motorom. Brzdia ako blbí a potom pizúkajú, že obloženie je z blata.

Kuban

22. 7. 2016 17:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

ale tohle dělají i řidiči co jedou na zařazenou rychlost.

gil54

10. 5. 2016 08:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Sorry, vložilo se mi to moc brzy a chtěl jsem ještě pokračovat.

Tak dál......

........pohyb voliče přes "R" rychle, zastavit na "N" a volně řadit "D". To z důvodu, aby se zbytečně neaktivovala zpátečka. Postup platí i obráceně. Přes "R" rychle, pokud nechci couvat.

Obecně platí, že jakékoliv zařazení "R" nebo "D" opotřebovává spojky - brzdy a je proto žádoucí to dělat pokud možno, co nejméně.

Fotogalerie sice pěkná i jaksi k věci, ale dnes zcela zbytečná. Článek by i bez ní měl absolutně stejnou hodnotu.

gil54

10. 5. 2016 09:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Neděje se, kromě výrazně nižšího mazacího účinku prakticky nic. Pokud zastavíš a odstavíš auto. Pokud zase chceš za jízdy zařadit, opotřebováváš spojky - brzdy v převodovce ve vyšší míře, než na jakou jsou konstruovány. Snížení životnosti, vyšší opotřebení, vyšší degradace oleje.

MariAchi

10. 5. 2016 10:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Takze pokud jedu s D dejme tomu 90km/h, dojedu k nejakemu klesani, vim, ze to bude klesat nejakych 5km, tak dam N a na konci klesani porad v tech cca 90km/h zase D, tak nicim prevodovku? Je lepsi tam to D nechat, right..?

gil54

10. 5. 2016 10:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ano, nechat.

Zařadit v 90 sice lze, ale zatížení je vysoké a nelze to vyřešit ani "meziplynem".

MariAchi

10. 5. 2016 10:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

OK, dik za info! :yes:
Mimochodem, nektere moderni prevodovky i s HDM umi "radit neutral" samy, proste pri ubrani plynu nebrzdi motorem, ale nevim, jak jsou uvnitr konstruovane.

gil54

10. 5. 2016 10:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ano, "plachtění", to je ale něco jiného, spíš jako volnoběžka. Technika je na to uzpůsobená. Rukama z normálního HDM to nedělat. :-)

MariAchi

10. 5. 2016 10:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ano, budu hodny, slibuju :-)

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Nieco na sposob 'overdrive' v starych automatoch.

gil54

10. 5. 2016 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ne, overdrive je něco jako rychloběh, delší převod plus blokace měniče.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 12:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Hovorim, ze "nieco ako" :-)

Pri overdrive sa auto dolu kopcom rozbieha velmi ochotne tahane gravitaciou, pri zaradenom D podla okolnosti, ale aj pripadna prevaha gravitacie sa prejavuje miernejsie ako pri overdrive :-)

V kazdom pripade rychlost zostava zaradena a nedochadza k prepnutiu na neutral.

_Karel_

10. 5. 2016 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Nechci dělat chytrýho, ale při zařezení D z N při devadesátce stoupnou otáčky na kolik? 1500ot./min.? To asi nebude vysoké zatížení. Dělat to při 150kmh by už bylo horší.

Sky for everybody

10. 5. 2016 12:51

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Úplně nejchytřejší, Karle, to bude nikdy nezkoušet >:D

_Karel_

10. 5. 2016 18:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Úplně nejchytřejší taky bude taky nejezdit v zimě, pokud nemám vytápěnou garáž, nejet na maximální výkon motoru, a spousta dalších věcí. Mě ale přijde rozumný nedělat žádný extrémy. Automat je pro ty, co nechtějí řadit, ale pokud někdo občas na dlouhém kopci plachtí a přeřadí správně, asi převodovku jen kvůli tomu nezničí. Vyřazovat z každého kopečku, a na křižovatkách, to je opačný extrém.

gil54

10. 5. 2016 19:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Vyřazovat s kopce u automatu ? Je otázka proč to dělat. Napadá mě pouze úspora paliva.

Spojky - brzdy v automatu HDM jsou limitujícím a nejohroženějším prvkem HDM skříně. (Vedle samotného měniče, zejména u dieselových motorů.) Vezmu-li v úvahu průměrnou opravu - repasi HDM skříně +/- 15-20000 Kč (a to jsem z hodně levného kraje), nedovedu si představit, jak na to lze našetřit prostřednictvím uspořeného paliva jízdou s kopce.

Jistě, když to uděláš jednou za čas, tak se nic nestane a ani život skříni měřitelně nezkrátíš, ale také prakticky nic neušetříš na palivu.

Nakonec mám upřímnou otázku. Píšeš "když přeřadí správně". Jak to správně, podle tebe, je ?

_Karel_

10. 5. 2016 20:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Vedeme trochu zbytečnou debatu. Já už s automatem nevyřazuji, ale dělal jsem to na jednom asi 3km dlouhém kopci. Rozhodně uznávám, že reálná úspora (pokud to neděláš na každém kopečku) je téměř nulová. přesto v tomle věřím jiným odborníkům, kteří tvrdí, že to moderním automatům nevadí, za podmínky- a to je odpověď na tvoji otázku- že po zařazení D počkáš s přidáním plynu pár sekund, než se převodovka roztočí.
Jediné, kam mířím, je to, že nejde o žádné drama, které zničí převodovku. Uznávám, že efekt úspory je nula nula prd a zároveň úspora je jediným důvodem, proč to dělat. Takže asi jen pro ekorallye-jezdce, a pár takových tu je. Já se mezi ně nepočítám.

gil54

10. 5. 2016 20:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Vidím, že jsi rozumný, tak na závěr jen takovou poznámku - jedeš 100 km/h a zařadíš z "N" "D", motor na volnoběžných otáčkách. Co se stane ? Nic. Žádné cuknutí, pěkně plynule se otáčky motoru upraví na otáčky nutné pro jízdu. A pak normálně v pohodě přidáš a jedeš dál. Ani o tom nevíš.

Ale udělej to s manuálem. Ve stovce pusť spojku, byť na nejvyšším kvaltu, bez meziplynu, pomalu ti hvízdnou kola, jistě necháš spojku klouznout. A to samé se děje v tom automatu, který to musí eliminovat. A to podotýkám, že tam jsou ty spojčičky daleko menší než je klasická spojka v manuálu, která je dimenzovaná na vyšší nároky, zejména na rozjezdy. Takže nároky a zatížení spojek v automatu na úpravu otáček musí být, logicky, větší. Snad to dává smysl. Ne všem "odborníkům" se dá úplně všechno věřit.

Máš také pravdu v tom, že se žádné drama konat nebude, nekřupne v almaře a konec.

Ale přes to, je každého volba, jak se ke svému automatu bude chovat. Tím bych to asi uzavřel.

Sky for everybody

10. 5. 2016 20:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Tak se necil. Ja to nemyslel zle...

_Karel_

10. 5. 2016 20:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

;-) Na tebe? ne...

Aoyagi

10. 5. 2016 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Ne nutně. Jde o to, jak chápete slovo "poškozovat". V případě zařazení rychlosti při stání se jen maličko víc opotřebovává třecí plocha... no, té obruče, která nevím, jak se jmenuje. Čili jde o to, jestli je pro vás opotřebovávání ubližování :-)

Hlavně to ale (mimo pár minut po nastartování, kdy se motor chce zahřát vyššími otáčkami) vůbec nemá význam.

gil54

10. 5. 2016 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Jasně, ale je to víc, než při volnoběhu a nulové rychlosti. A i to škodí. Málo, ale škodí.

gil54

10. 5. 2016 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Opotřebení, ublížení - je to jedno. Změřit to jde. Po milionu cyklů krásně.
Převodovka neklekne hned, klekne až někdy pak...... ;-)

MariAchi

10. 5. 2016 10:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

Dobre, kdyz si koupim nove auto s HDM - kolik km asi najedu stylem vyrazovani na N a za na D, nez se znatelne poskodi?

gil54

10. 5. 2016 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen jedna věta.....

To neumím říct.....a zodpovědně, přesně asi nikdo. Ani jsem nikde nezaznamenal nějaký test nebo měření takové záležitosti.

Když to uděláš jednou za týden, tak asi nula nic. Když se to stane tvojí životní filozofií a budeš kvedlat neutrál při každém dojezdu k semaforu a s každého kopečka, třeba i 100x denně, tak odhaduji, že se to může projevit třeba už kolem 100 000 km, možná i dřív.

Nicco

10. 5. 2016 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Americke Subaru

"Jistě jste si někdy všimli, jak v amerických filmech, tahají nepojízdná auta - důvodem je právě samočinná převodovka."
Mimochodem jak tahaji Americane automaticke Subaru? Rozpoji kardan jako u kamionu?

danjan

10. 5. 2016 08:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Automat

Pri jazde vôbec nevyužívam ľavú nohu, pravá buď na plyne, alebo spojke-brzde a je pravda že systém štart-stop je niekedy na škodu v Mazde CX5 tento nevypol motor hneď po zastavení, ale chvíľu motor bežal. V novom S-Maxe mi motor zhasne kedykoľvek, tak systém vypínam ....ale rady prišli vhod. Koleno na sedačke je vždy zničenie vyhrievania ja som to kolegom vravel sa mi vysmiali, pocítili to až v zime, potom som sa smial ja....článok :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Hittman

10. 5. 2016 08:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak

mám tedy měnič a když vím, že si postojím (přejezd, semafor), tak vyřadím na N, než aby se měnič stále třel při stání na brzdě a zařazeném D třeba 3 minuty a více. Co se týče klimy, pokud vím u VW má kompresor spojku, takže pokud není chlazení potřeba, kompresor se automaticky odpojuje.
Navíc převodovka s měničem je hermeticky uzavřena ve vakuu, takže mi nedoporučovali měnit olej, pokud vše funguje, jak má, protože po rozebrání se už nezaizoluje tak, jako z výroby... a na piliny má převodovka magnet.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 5. 2016 09:18

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak

Měniči to vůbec nevadí, nic se tam netře. Ten mikro-tah motoru, který eliminuješ, ušetří tak 0,000000001 litru paliva. To už stojí za úvahu vypnutí motoru nad ty tři minuty. Vyřazení a opětovné zařazení je daleko škodlivější.

Že ti nedoporučovali měnit olej. Olej se degraduje jak otěrem, nejen kovových feromagnetických materiálů, ale i stářím. A hermeticky ? :-) To jako že v převodovce při ohřátí vzniká přetlak ? >:D >:D

MBambus

10. 5. 2016 09:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Když chceš s automatem nastartovat, musí být většinou zařazeno P a u novějších i sešlápnutý pedál brzdy, takže jak prosím zhasnout motor a znovu nastartovat bez vyřazení?

gil54

10. 5. 2016 09:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak

Vypnout motor, myšleno samozřejmě tak, jak se motor vypíná. Tedy s "P". A když jsi tak akurátní, tak i s ruční brzdou, kvůli západce.

MBambus

10. 5. 2016 09:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Tady nejde o akurátnost, ale o tvůj příspěvek, kde si protiřečíš: "To už stojí za úvahu vypnutí motoru nad ty tři minuty. Vyřazení a opětovné zařazení je daleko škodlivější."

gil54

10. 5. 2016 09:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Vyřazení a opětovné zařazení přece za stálého chodu motoru.......proti stavu, kdy při zařazeném D stojí na brzdě.

Když chce někdo šetřit, tak ať si chcípne i když v tomto případě to zařazení ale proběhne také. Ale alespoň ušetří to palivo.

MBambus

10. 5. 2016 09:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

OMG jezdil si někdy vůbec s automatem? To jako vypneš motor se zařazeným D a pak teprv zařadíš P?

Dále nastartuješ na P a jak tedy zařadíš opět do D?

Ty si fakt mamlas na ntou

gil54

10. 5. 2016 09:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak

No asi to nechceš pochopit.

Tak to opravím :

Vyřazení a opětovné zařazení přece za stálého chodu motoru.......proti stavu, kdy při zařazeném D stojí na brzdě a motor také stále běží.

Když chce někdo šetřit, tak ať si chcípne (řádnou procedúrou) i když v tomto případě to zařazení ale proběhne také. Ale alespoň ušetří to palivo.

MBambus

10. 5. 2016 09:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Prdlajs upravil si ještě příspěvek až když ti došel tvůj úvodní omyl. Já to naopak chápu od začátku, že tvůj návrh na vypnutí motoru je k ničemu, nejen že musíš stejně vyřadit a zařadit (navíc u většiny automatů ještě přejdeš přes polohu R), ale u aut bez start-stop systému navíc zbytečně "opotřebováváš" další komponenty, i když pochybuju, že ty se start-stop jsou na to připraveny o mnoho lépe.

gil54

10. 5. 2016 09:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Jak myslíš. Přít se s tebou nechci, když si myslíš, že o tom nic nevím. Je to tvůj názor.

A mamlase na ntou jsem přehlédl.

MBambus

10. 5. 2016 10:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak

Jestli o tom něco víš nebo ne je mi celkem fuk, jen sem upozornil na tvoje protiřečení, respektive "návrh", kterej byl absolutně k ničemu - že je lepší při stání raději vypnout motor než přeřadit z D na N. Nejlepší je samozřejmě zůstat stát na brzdě se zařazeným D jak se tvrdí v článku a i tys to navrhoval jako nejlepší řešení.

Jenže ty než bys raději uznal chybu druhého tvého řešení nebo to, že ti to došlo až pak cos to napsal (případně já tě upozornil) se raději snažíš to okecat - proto ten mamlas

gil54

10. 5. 2016 10:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak

Je to úplně jedno.

Možná jsem to blbě napsal, ani se tam zpátky nebudu dívat. Kdo to chtěl pochopit, tak to pochopil, a doufám, že mu to pomůže.

Nemám chuť se dohadovat o slovíčkách. Chybu klidně uznám. Ve vyjádření, nikoli v principu.

Aoyagi

10. 5. 2016 10:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak

MBambus, vyřazení a opětovné zařazení při delším stání je daleko škodlivější (resp. to více opotřebovává komponenty a spotřebovává benzín), než "zaParkování" a vypnutí motoru a následné nastartování a zařazení drive.

MBambus

10. 5. 2016 10:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak

To myslíš vážně?

stealth01

11. 5. 2016 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak

Než začneš někoho nazývat mamlasem, musíš znát fakta. Jsou převodovky, kde poloha P proste chybí. Do polohy P se automobil dostane vypnutím motoru z polohy D

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 08:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

U nového mondea v automatu jsem si uvědomil, že když někde rychle manévruji /asi nejčastěji u parkování/, tak jsem asi rychle zařadil polohu P a už mi ta páka nešla vytáhnout do jiných poloh. Skončilo to tak, že jsem ji musel skoro násilím z P vytrhnout, když jsem chtěl odjet. Například u DSG jsem nic takového nikdy nezaznamenal.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 5. 2016 09:03

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Západka v tahu. Ne jako že je rozbitá, že je na ní vyvíjen tah, proto jde špatně vyřadit. Většinou když nestojí auto na absolutní rovině. Zde používat ruční brzdu před hejbáním s pákou.

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 09:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

To mě taky napadlo, nicméně u DSG můžeš dát polohu P skoro ještě když se auto pohybuje a nic takového se nestane.

Ondris

10. 5. 2016 09:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

DSG má úplně jinou konstrukci než automat s HDM měničem, tím to je.

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Ach jo, ......................... čéče to jsou rady.
Obecně automaty mají blokaci na P, kdy v místě hnacího řetězce zajíždí ocelová tyč do díry v ozubeném kole, hřídeli, nebo disku, podobně jako zámek volantu. Zajímá mě konkrétní řešení, protože pokud to u fordu je jak se to jeví, tak z hodně prudkého kopce za dalších spec. podmínek nepůjde vyřadit.

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Řekl bych, že nejlépe ti radí gil54. Nikdy nedávej při parkování volič na pozici "P", dokud zcela nezastavíš a nezatáhneš (nezaktivuješ) ruční brzdu. A pokud vyloženě neparkuješ někde v kopci a nepoužíváš (nemáš) zámek řadící páky, nech páku na "N" (samozřejmě se zataženou ruční brzdou). Pro případ, že by ti někdo do stojícího auta nacouval, narazil apod.

Joab

10. 5. 2016 10:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Parkovat na "N" a ne na "P", jakto? To mám jako vypínat na enko motor? Dyk na něj pak ani nenastartuju, to je nějaký kostrbatý..

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Na "N" normálně nastartuješ, když máš nohu na brzdě.
Je to jen moje doporučení, protože mám jednu nepříjemnou zkušenost, kdy u nás v ulici jeden opilý dobrák shrnul svým SUV šest zaparkovaných aut. A jedno bylo bohužel moje(služební teda)

Joab

10. 5. 2016 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Teda já bych přísahal, že s těma pár automatama co jsem jezdil, fakt musíš mít enko, jinak nenastartuješ.. Ááále, hlavně je to úplně fuk:)

gil54

10. 5. 2016 10:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Ne, na "N" se nastartovat nedá. Alespoň neznám auto, kde to jde.

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Mazda

gil54

10. 5. 2016 10:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Ďík.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 10:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Presne tak.

Na predchadzajucom aute (Mazda) mi prestalo fungovat cidlo, takze ked som auto dal do polohy P, nerozsvietila sa kontrolka. Prevodovka fungovala, ale auto si myslelo, ze P nie je zaradene.

Startoval som cez N so stlacenou brzdou bez problemov.

Inak Mazda mala, ak si spominam, moznost upravit spravanie prevodovky v tejto/v podobnej situacii, pod zaslepkou tam niekde bol prepinac, ale toho som sa nikdy nedotkol.

PepaJ

10. 5. 2016 10:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

souhlas i u me Mazdy 6 to vzdy slo..

pargi

10. 5. 2016 10:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Toyota RAV4 (minulá generace s klasickým klíčkem) to taky umí.

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

moje zkušenost je taková, že při "P" a "N" normálně nastartuješ, jen pokud máš D nebo R tak nenastartuješ... v Japoncích ti to píská z palubky a u Forda prostě jen nenastartuješ.
EDIT
Tak jsem to ještě běžel vyzkoušet pro jistotu
CX-3, startování tlačítkem - na "N" nenastartuješ
Ma3 - startování klíčkem - na "N" nastartuješ
Mondeo - startování tlačítkem na "N" nenastartuješ
Čili někde ano, někde ne.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 21:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Ono to bude asi tym startovanim tlacidlom - mozno prevencia. Otocit omylom/nahodou klucom tak, aby si nastartoval, to je skoro nemozne. Stlacit tlacidlo neda az taku pracu.

Sky for everybody

11. 5. 2016 09:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

myslím, že je to dobrá ochrana proti blbosti. A ruku na srdce... kdo z nás už někdy nestartoval již nastartované auto a kdo si jednou v životě neposkočil, když měl u MT zařazenou rychlost a chtěl nastartovat... :-)

speedfred

11. 5. 2016 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

P 508 - naštartuje aj na N

pargi

10. 5. 2016 10:34

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Vypnout motor na N nebo na P, v tom není žádný rozdíl (v režimu P se akorát aktivuje západka, která auto "znehybní"). Akorát u některých vozů nevytáhneš na N klíček ze zapalování (za předpokladu, že se startuje klasickým klíčkem). Takže tam to P budeš muset po chcípnutí stejně vrazit, pak vytáhnout klíček... a bez klíčku v zapalování zase nejde u některých aut vyřadit z P (některé mají pro tento případ pojistku, pomocí které lze vyřadit z P i bez klíčku a běžícího motoru)... to je vořech :-)

PepaJ

10. 5. 2016 11:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

souhlas to plati i pro Mazdu 6..presne jak Pargi popsal.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

10. 5. 2016 21:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na Tomáše, nebo zdejší specialisty,

Aj prvogeneracnu mazdu 3.

Uživatel_5340709

10. 5. 2016 09:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tip č.7

Strč ho do ruk nějaké "šikovné" paní :-) , ona už si poradí. ;-)
/od extrémního přetáčení/podtáčení motoru na nevhodné rychlostní stupně, přes nájezdy přes obrubníky za účelem parkování až po natankování špatného paliva....atd./

Rozbalit vlákno

_Karel_

10. 5. 2016 09:07

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tip č.7

Tak první věta je super, i když nemá s auty nic společného >:D :yes:

Machýrek

10. 5. 2016 21:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tip č.7

>:D >:D >:D jeste bych pridal zapnuty sterace i kdyz uz davno prestalo prset

CHerokee

10. 5. 2016 09:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Článek

Dobrý fundovaný článek. Lepší jak videa z youtube. :yes:

Rozbalit vlákno

webpaja

10. 5. 2016 09:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vyřazování

...už jsem zažil pár lidí, kteří u automatu dávali N při jízdě z kopce a u jednoho experta mě to až zarazilo.
Nikdy by mě to nenapadlo, stejně jako vypínat klimu na zimu. Jezdím jednoduše se zapnutou v auto režimu celý rok.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 5. 2016 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

"N" nikdy, klimu stačí zapnou jednou týdně, když tedy chce někdo mermomocí jezdit bez ní.

webpaja

10. 5. 2016 09:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Mám v autě v zásadě nastavenou celoročně konstantní teplotu a jen v parném létě ji občas zvýším pro synchronizaci teplot při vystupování ;-)

fOE

10. 5. 2016 09:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vyřazování

U aut ktere klimu neumi nejak rozumne odpojit nevidim duvod ji mit permanentne zaplou. Vzhledem k tomu, ze si klima veme klidne 10k+ z vykonu a jeste na vrch pul litru benzinu na 100km tak to vypnuti na na zimu mi dava vic nez smysl. ;-)

topten

10. 5. 2016 09:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vyřazování

neprehanej s tema 10k+
do bys musel chladit nejakej skrinovej vuz

fOE

10. 5. 2016 10:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vyřazování

Ani ne, kompresor si klidne 5kw veme, plus ten zbytek soustavy taky nebude perpetuum mobile. ;-)
Vycteno z navodu k autu (pravda, starsimu) mam neco o 8kw, tak mi to utkvelo v pameti, a ted pri beznem googleni to neni hodnota, kterou by nezminovali i jinde (casteji se ale mluvi o 3-5kw).
Ad spotreba, s tema 0,5L jsem to jeste podstrelil, ve meste ze zkusenosti to mam klidne litr nahoru, a ADACu pri mereni vysli jeste "hezci" cisla [odkaz] :-)

topten

10. 5. 2016 10:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vyřazování

když na to pujdu ciste matematicky a fyzikalne:

10koni = 7.35kW = 7350J/s
tepelna kapacita vzduchu cca 1000J na kg*K
tedy pri chladicim faktoru COP=1 bys za 1 sekundu vychladil:
- 7.35kg vzduchu o 1K nebo
- 0.36kg vzduchu o 20K (napr. z +30C na +10C)
1kg vzduchu ma objem cca 0.8m3
tedy 0.36kg vzduchu objem cca 300l

tedy 300 litru vzduchu za sekundu ochlazenyho o 20K
to by ti vzduch v kabine beznyho osobniho auta vymenilo behem 10-15sec
anebo trubkou o prumeru 10cm, by vzduch musel proudit rychlosti cca 35m/s, tedy pres 100km/h
to by byl docela slusnej ficak nehlede na to, ze chladit o 20K je docela extrem, a je otázka jestli by to klima vůbec dala..

chladici faktor COP se u klimatizaci bezne pohybuje kolem 3, tedy 3x vic vychlazenyho vzduchu.
v aute to bude nejspis horsi, ale horsi nez uvazovanych 1 snad ne ...

zvyseni spotreby o 4 litry/100km mozny samozrejme je u popojizdejiciho auta, kdy tech 100km pojedes třeba 5 hodin.

zajima me, s cim prijde webpaja

Řidič007

10. 5. 2016 12:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Ten článek je nesmysl. Možná je ale jen blbě přeložený. Typickým přikladem je, když se radí, aby při puštění klimatizace byl zapnutý vnitřní okruh. Venku je 30, v autě 40 a proč bych měl chladit teplejší vzduch? Dodržuj raději to, co píší v manuálu.

fOE

10. 5. 2016 13:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vyřazování

Pri vnitrnim okruhu chladim jen "jeden vzduch", ten co mam v aute. Takze zacinam sice s 40 stupnovym, ale chladim jej soustavne a postupne tak nechladim 40, ale jen 35, 30, 25... atd.. Kdezto kdyz budu brat vzduch zvenci tak sice beru od zacatku "jen" 30 stupnovy, ale taky jej budu brat dyl (furt), i v case kdy pri vnitrni cirkulaci mam treba uvnitr uz jen 25 stupnovy vzduch. Ta rada mi smysl dava, ale spis nez pro nejake rady jsem jej sem hodil jen kvuli tem spotrebam, ktere namerili.
Btw. kdyz v aute pustim klimu na max tak automaticky pusti vnitrni okruh, asi i tam si mysleli ze to ma smysl. ;-)

topten

10. 5. 2016 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

tak me ted napada, u hnojaku s manualem si muzu dat mix, tedy ze část vzduchu beru zvenku a část zevnitr.

jak ale u automatu? tam si muzu dat vnitrni okruh, takze zvenku (teoreticky) neberu nic, ale tahle to jde jen kratkodove, třeba když jedu za nejakym extra smradlavym dyzlem...
když vnitrni okruh mam vyplej a necham to na automatu, tak zas predpokladam, ze to bere všechno zvenku, tedy i když je venku +35, coz je samozrejme dost energeticky narocny. nebo to automat umi nejak namixovat ??

Ada je zase tady

10. 5. 2016 22:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Špatné je, pokud někdy musím jet za smradlavým benzínem bez DPF :no:

Sky for everybody

11. 5. 2016 08:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Ádo, rozum do hrsti chlape...

Řidič007

13. 5. 2016 07:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Technika "hnojáku" převyšuje výrazně techniku např. škodivek, včetně klimatizace. Bohužel ani hnoják nemůže nastavit MIX (škoda), v tom se pleteš. Ideální klimatizaci měly např. Xantie, tam šlo nastavit vše. Myslím ale, že právě XM přišlo s elektrickým ovládáním větrání a byl konec. (XM bylo první moje auto, u kterého jsem si toho všiml).

Řidič007

13. 5. 2016 07:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Tak to se divím, že ještě žiješ. Já po cca 15 minutách při vnitřním okruhu pociťuji nedostatek kyslíku, tak vnitřní okruh vůbec nepoužívám. Navíc je vzduch vysušený, což také není zdravé. Že ještě žiješ, napadá mě jedině, že máš nějaké netěsné auto. Přečti si manuál ke svému autu a nevěř autu.cz. Nedostatek kyslíku je významnou příčinou "mikrospánku"(!!!), a to jde o život.
Mně se vždy spustí to, co bylo použité naposled, kromě ESP apod., které se spustí vždy po nastartování a musím ručně vypínat. Nemám totiž rád, když auto řídíme dva, podle mě je to nebezpečné.

webpaja

10. 5. 2016 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Juknu se v autě do PC, ukazuje mi to tam odběr klimy a dalších spotřebičů. Aby mě to nepřekvapilo >:-[]

MariAchi

10. 5. 2016 10:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

...nebo rovnou nezruinovalo >:D

webpaja

10. 5. 2016 10:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Tak si teda přestanu i odvětrávat zadek ;-)

fOE

10. 5. 2016 10:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vyřazování

Nez se tu plecku rozhodnes poslat ze skaly dej vedet, mozna bych te toho za odvoz zbavil. >:-[]

webpaja

10. 5. 2016 12:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

...OK, ale hodíš mě pak domů >:-[]

Redmex

10. 5. 2016 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

U automatickej je to dnes uz jedno. Ak sa prave nepokusa schladit auto o 15 stupnov, odber bude niekde pod kilowat. Niektore auta by mali kompresor uplne odpojit cez spojku ak ho netreba resp. naklapat lopatky ako je to v clanku. U Peugeota nie je citit ziaden rozdiel ci je klima zapnuta alebo vypnuta a to ani ked dolujem vsetok vykon >:-[]

U manualnych niekedy platilo to co pises, aj ked 10k je prilis. Skor okolo 3kw. Ale snad uz aj dnes na tom budu lepsie a pouzivaju invertor s regulaciou vykonu. Ale auta s manualnou klimou nepouzivam, tak neviem potvrdit :-)

MariAchi

10. 5. 2016 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Ked dolujes vsetok vykon, tak se klima vypina - pokud se nepletu.

ryccardo

10. 5. 2016 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Já jsem někde slyšel (tuším to říkal Janda), že VW auta se při zapnutý klimě řekněme načipují, tak aby auto neztratilo výkon. Pochopil jsem to tak, že auto ze zapnutou klimou používá jinou mapu, takže motor dává v tu chvíli o pár kW navíc, ale nevím co je na tom pravdy.

Redmex

10. 5. 2016 22:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

mas pravdu, na to som zabudol, aj ked si nie som isty ci tomu tak bolo aj u starych aut

Joab

10. 5. 2016 09:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

Já to dělám, když se nudim. A s klimou si taky hraju, z téhož důvodu..

webpaja

10. 5. 2016 09:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vyřazování

Při řízení se obvykle nenudím a pokud si potřebuju zkrátit chvíli, radši zpívám. Což zahání nudu i ostatním >:-[]

topten

10. 5. 2016 10:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vyřazování

taky si zpivam, ale jen když jedu sam ...
zacinam ale mit obavu, aby si to policajti nebo ostatní statni urednici nezacali vykladat tak, ze jim sproste nadavam a nenapalili me tu nove zavadenou 10tis pokutu.
nekdy ty texty uplne slusne nejsou ...

woody-alien

10. 5. 2016 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyřazování

To jsem s tebou naštěstí nezažil. Nic proti tvým ambicím v Česko hledá Superstar >:-[] , ale při vší úctě - rozhozenej zadek XE-S shledávám o něco zajímavějším. I když, příště ti dám šanci, ty Caruso. ;-)

Tycoon

10. 5. 2016 09:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

K bodu číslo 4

Kompresor klimatizace s proměnným výkonem, který "běží i při vypnuté klimatizaci", měla už i Škoda Fabia v roce 1999.

Rozbalit vlákno

pargi

10. 5. 2016 10:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K bodu číslo 4

Taky bych řekl, že dnes už jsou všechny kompresory stáloběžné.

3xplor3r

10. 5. 2016 09:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vytlacanie spojky namiesto neutralu

zaujimalo by ma, co hrozi ak napr namiesto zaradenia neutralu pri dojazde iba vytlacim spojku a dojdem na spojke. co tym trpi, co hrozi?

Rozbalit vlákno

gil54

10. 5. 2016 09:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Jakákoliv aktivace spojky znamená zatížení axiálního ložiska. Čím víc (čím déle), tím hůř.

_Teddy_

10. 5. 2016 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

O axialne lozisko sa netreba bat. Je ovela pevnejsie a odolnejsie, ako radialne na kluke. Takisto je priaznivejsie zatazene (konstantne na celu plochu, na rozdiel od radialnych). A kontaktny tlak je v porovnani s radialnym zatazenim nepatrny...

gil54

10. 5. 2016 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Takže to, co píše 3xplor3r, podle tebe, ničemu nevadí ?

_Teddy_

10. 5. 2016 15:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Urcite nie axialnemu lozisku, pretoze to je dimenzovane na "trochu" vacsie zatazenie, nez vibracie motoru beziaceho na volnobeh. Moze to vadit spojke, pretoze (v zavislosti ako je riesena a v akom su stave axialne pera) aj pri zoslapnuti pedalu sa nemusia lamely uplne oddelit, niekedy tam zostane okrajovy kontakt. To samozrejme nestaci na prenesenie akehokolvek krutiaceho momentu, ale staci na zbytocne zahrievanie oblozenia lamely trenim...

Inak podla toho co tu citam mam dojem, ze 99% diskutujucich (a bohuzial aj zopar redaktorov) v zivote nevideli axialne lozisko na kluke. Inak by tu take somariny nepisali...

Tomas Dusil, auto.cz

10. 5. 2016 11:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Zdravím. Ano, při vyšlápnuté spojce skutečně trpí axiální ložiska klikového hřídele. Nejvíce ale při startování motoru a tedy i při zapnutém Start/Stop. Nejlepší by bylo motor startovat bez spojky, jenže to nová auta se snímačem na pedálu spojky neumožňují. Dokonce když selže, s motorem u některých aut nehnete (co si tak pamatuju ze servisů). U svého starého auta jsem bez spojky startoval a bylo to v poho. :-). Že takzvaná axiála trpí při sešlapnutí spojky dokazuje třeba staré BMW 525tds. S automatem s ním problémy nebyly, leč s manuálem ano.

Nicco

10. 5. 2016 13:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Ja jsem tak zacal startovat svuj predesly Focus na radu odborniku ze sveta SM. Po desitkach startu ze zacal ozyvat nejaky zvuk ze spojky, tak jsem s tim prestal. Zvuk se postupne upravil a ted uz radeji jenom se spojkou (ted uz mam vlastne to cidlo spojky).
Nevim jestli tam to cislo je z bezpecnostnich duvodu, aby nejaky American nestartoval bez spjky se zarazenou chylosti nebo je tam z jineho duvodu?
Motor se spojkou i vypinam - predpokladam, ze se tim setri dvouhmotovy setrvacnik?

MGRR

10. 5. 2016 18:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Problém nastává a při sešlápnuté spojce velmi trpí dnes běžně používaná hydraulická spojková ložiska, páka spojky která byla "u starých aut", dnes se často páka spojky nepoužívá. Dnes je často levnější GO automatické převodovky s hydroměničem, než GO u manuálu - spojka, přítlačák, hydraulické ložisko, dvouhmoťák (k tomu možnou závadu man. převodovky jako možnost nechávám otevřenou)

Řidič007

10. 5. 2016 12:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vytlacanie spojky namiesto neutralu

Jednoduchá odpověď: Spojkové koleno. ;-)

Sky for everybody

10. 5. 2016 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mohu jen potvrdit životnost HDM převodovky

...schválně jsem seběhl do stodoly se podívat... a 298563 km. Bez jakéhokoliv zádrhele... teda teď nevím, protože s tím jezdí děcka po polňačkách, ale jak se píše v článku. Jakmile začne olej v převodovce měnit barvu, je načase vyměnit olej... vyjde to levněji, než převodovka.

Rozbalit vlákno

Řidič007

10. 5. 2016 12:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Minimálně na dva zabíjáky

autor článku zcela zapomněl. Za jízdy by se totiž neměly otevírat dveře, protože jim to škodí a může to být nebezpečné. Další zabiják auta může být také čtení www.auto.cz, pokud by se obsah nebral s humorem. Jinak to jsou všechno bláboly. Každý má auto nějaké značky a k tomu konkrétnímu autu má manuál a měl by se jim řídit.

Rozbalit vlákno

woody-alien

10. 5. 2016 18:45

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Minimálně na dva zabíjáky

Jistě. A taky třeba dodržovat jejich servisní plán. Třeba měnit olej v motoru po 40.000 km, vzduchovej filtr tak nějak podobně, olej v automatu vůbec. Ten je přece doživotní. ;-)

No a pak klidně můžeš věřit nápisu na reklamním billboardu, že auto XY má "nejnižší servisní náklady ve své třídě". :-)

Freddka

11. 5. 2016 17:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Minimálně na dva zabíjáky

Ja bych si troufnul odhadovat, ze jsi nejspis potrefena husa, ktera dela nejakou z tech veci zminenych ve clanku :-!
Protoze jinak to je vsechno pravda :-)

Nicco

10. 5. 2016 13:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

jeste i jizda s rukou na radici pace

Jako noha na spojce (zeny) tak i jizda s rukou na radici pace (muzi) neni dobra a dokaze znicit synchrony a kola prevodovky.

Rozbalit vlákno

Pacho69

10. 5. 2016 15:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jeste i jizda s rukou na radici pace

ruka na kolínku spolujezdkyně je lepší... ;-)

woody-alien

10. 5. 2016 19:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeste i jizda s rukou na radici pace

Ta zase dokáže zničit manželství... ;-)

white label

10. 5. 2016 20:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jeste i jizda s rukou na radici pace

Z bezpečnostních důvodů musíš na sedadlo spolujezdce pouštět výhradně manželku... >:-[]

Freddka

11. 5. 2016 17:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeste i jizda s rukou na radici pace

A nezaklekavat :-!

Marekx

10. 5. 2016 20:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ono už ten neustálej pohyb voličem u automatické převodovky citelně snižuje její životnost, aniž by se motor před tím musel vytočit. Bohužel nikde, ani v manuálech k vozidlu nebývá uvedeno, jak správně s automatem jezdit, což má asi většina výrobců za něco, co nestojí ani za řeč. Pak je mnohdy vidět, jak mnoho lidí navyklých z MT převodovek, má neustále potřebu kvedlat s voličem jenom proto, že to neví a už vůbec netuší, že tím AT převodovce snižují citelně životnost.
Jinak i vozy s AT se dají nouzově tahat na laně, ale je důležité striktně dodržet doporučení výrobce v manuálu. Třeba Subaru uvádí do rychlosti 30km/h a do vzdálenosti max. 50km. Další problém nastává u 4x4 s AT při použití dojezdového kola jiného rozměru než je původní kolo. Zde je mnohdy nutno, kromě omezení max. rychlosti i dočasně deaktivovat systém AWD, aby nedošlo k poškození AT převodovky. Nevím, jak to mají jiné automobilky, ale třeba Subaru to má vložením rezervní pojistky do slotu v motorovém prostoru. Navíc se musí dojezdové kolo jiného rozměru pneu vždy dát pouze na zadní nápravu, čili pokud je defekt na přední nápravě, musí se kola nejdříve se zadní nápravou přehodit.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 5. 2016 21:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: AT

Asi tak to je s AT.

To s tím Subaru jsem ani nevěděl, nikdy jsem ho neměl, ale logiku to má. :yes:

Marekx

10. 5. 2016 20:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

olej - servo čerpadlo

Trochu mi tady ale chybí i další dosti podceňovaný bod a tím je fakt, že mnoho řidičů si myslí, že životnost oleje v mechanickém servo čerpadle je celoživotní a pak se diví, když jim vypoví službu a nové není nic levného. Mnohdy tak místo načervenalé nebo jiné barvy mají v nádržce nějaký černý sajrajt a neřeší to ani značkové servisy. Přitom existují pruplachové stroje, kde to vyjde na cca. kolem 2000kč, které čerpadlo důkladně pročistí a rozpustí kaly a usazeniny a dá se nový olej dle specifikace výrobce a čerpadlo je zase jako nové a je to výrazně poznat i na samotném řízení.

Rozbalit vlákno

MariAchi

11. 5. 2016 11:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jeste jeden dotaz

HDM automat - stojim na brzde, seslapnu plyn a az v urcitych otackach pustim brzdu. Likviduju tim prevodovku hodne nebo je ji to fuk?

Rozbalit vlákno

gil54

11. 5. 2016 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jeste jeden dotaz

To záleží na tom, Jestli má launch control. Pokud ne, tak jí škodíš.

Freddka

12. 5. 2016 05:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jeste jeden dotaz

Ovsem i kdybys mel launch control, ten nic moc nesetri - prave naopak, ten tomu vsemu dava poradne na p*del :-)

gil54

12. 5. 2016 07:51