Diskuse: Tesla Roadster: dojezd jen 320 km a změna převodovky

:yes: :yes:

ucinnost baterky je tak 40%.

Tohle auto není určeno pro lidi, kteří bydlí v paneláku. Je nutná minimálně garáž s elektřinou. A u nás navíc želetobetonová vrata proti odcizení auta nebo jeho poškození vandaly.

Tady jde o to ukazat co to umi, je jasne ze dalsi generace hromadne vyrabena (sta tisice kusu) uz bude mit obycejnejsi motor, design, bude pro 5 lidi atd ... Tohle ma jen ukazat co to umi a zaplatit kus vyvoje. Pak prijde normalni auto snad pod milion s mnohem lepsim dojezdem atd ... uz se tesim

No, na benzinku s tim nepojedes. Nabijes si to doma. Dojezd pres 300km staci. Taky pocitej s tim, ze to je sportak. Do normalniho auta tam daj neco slabsiho s jeste lepsim dojezdem.

Zaparkuješ před restaurací a za ty dvě hoďky se ti to slušně nabije. Vycucanou energii ti pak naúčtujou jako "pronájem salónku" >:D Pak pojedeš do kina a tam to zase píchneš na nabíječku. Doma přes noc v garáži, v práci na parkovišti atd. Prostě jako dneska žebráš všude o proud do notebooku nebo do mobilu, tak budeš sosat proud do auta ;-) Co je na tom tak nepochopitelného? :-)

je problem mat doma v garazi nabitu bateriu a tu supnut do auta a vybitu dat nabijat??a s tou benzinkou..to bol dobry vtip.nabijat si tam auto >:D

Takova baterie neni jak ji zname. Je vetsi a tezsi. Navic tyto nove baterie jsou dosti drahe. S nastupen techto aut, budou na parkovistich nainstalovany elektricke zastrcky jak je to zvykem z Finska a Svedska. Tam si auto zastrcis v zime a i pri -30stupnich ti to udrzi motor nad nulou.

Tak tak. Tento severský model jsem měl na paměti, když jsem psal příspěvek výše o zástrčkách kdekoliv ;-)

To ale bude chtit poradny jistic, aby se to nabilo za 3 hodiny...takovej jen tak nekde nemaj

no hlavně je problém v tom že konkrétně v tohle autě je přes 6300 malých článků, takže vydělávat je by asi bylo vcelku problém ;-)

Takže nevím nevím jestli Vám zaúčtují 20 korun za dobytí auta:o) Jestli má motor výkon 185kw tak těch 185kw energie musí přeci někde vzít. Pokud se nepletu a motor pracuje s účiností 90% tak na 185 kw potřebuje cca 205kw energie. Dejme tomu že byste jel na 50% výkonu svého auta takže za 3 hodiny projedete cca 300kw elektrické energie. A kde vezmete 300kw elektrické energie? Ano správně si ji dobijete do Vašeho auta...takže cena za provzo není zase až tak oslnivě nízká. Elektřina stoupá celkem rychle takže pokud byste srovnával náklady na elektřinu a naftu výjde V8m to téměř stejně. Jediná výhoda auta je že neznečišťuje... Auto samotné ne, ale kdo ví kolik hnusu se vyrobí při výrobě tak technologicky vyspělích baterií, nemluvím o následné reciklaci... A připlácet si dvojnásobek ceny auta za to že přírodu poškodí téměř stejně je tak akorát vhodné pro ekologické aktivisty, kteří nechcou jezdit na kole. V podstatě se to bude rozšiřovat stejně pomalu jako hybridy, těch je u nás taky k pohledání. Ale jako výhled do hooodně vzdálené budoucnosti to nějaký potenciál asi mít i bude

Zase tak vzdalena budoucnost to neni, jestli ropa zkonce za 25 let. Politici se nam snazi podstrcit vodik. Jde o dane z pohonnych hmot, coz je obrovsky prijem kazde zeme. Elektricka energie nikdy nebude tak draha jako benzin, ci vodik. V budoucnosti bude rada elektraren na kazdem vodnim toku, rozsiri se vetrne elektrarny a hlavne male soukrome vodni/vetrne turbiny. Postavi se vic jadernych elektraren a v primorskych oblastech se bude elektrina vyrabet i za pomoci prilivu a odlivu. Pocitejme s tim, ze elektricky pohon v autech byl doposud zamerne podcenovat a tudiz je vyvoj skoro v plankach. Behem 5 let budou zase nove baterie a lepsi dobijeni primo ve vozech. Dojezd normalniho rodinneho elektrickeho vozu bude 1000km. Kazdy vuz bude vyuzivat mnoha zdroju m.j. slunecnich clanku, male vetrne turbiny, alternatoru...

tak nevim jestli ti nehapruje kristalova koule

naprosto nesmyslné výpočty - ten špičkový výkon o spotřebě neříká vůbec nic - většinu času pojedeš tak na 10-20kW

navíc elektromobil umí rekuperovat (a třeba tramvaj tím ušetří skoro 40% elektřiny - toho auta to bude podobné)

btw více než 42 tunová tramvaj si bere po odečtení rekuperace 1,6 kWh na 1 km (výkon má 540kW)

Nehnevajte sa, ale clovek, ktory da do rpedmetu prispevku trochu pocitejme a potom vynasobi spotrebu auta vykonom motora.. no tak neviem, ale je to tragedia..

No neviem . nie som elektrikar :D, ale podla infa ktore mam, pri nabijani baterie nie je podstatny vykon zariadenia, ktore bude nsledne napajat ale jej kapacita!!!!

co to znamena? Plug-in hybridy, co osobne povazujem za najnormalnejsieho nastupcu klasickych aut s dojazdom 60km cisto v elektro mode potrebuju na prejdenie tejto vzdialenosti 9Ah bateriu - to znamena, ze potrebujete do baterie natlacit tolko energie, kolko je potom schopna zo seba vydat pre elektoromotor..tam sa vychadza z dlzky nabijania a pod. Pre Vase info to vychadza okolo 50Sk/nabitie - teda 50SK/60km.
pri tomto roadsteri - ktory je cisto imidzovka - videli st to zrachlenie na youtube - kraasa, to vychadza na 1cent za km - i ked v USA su trochu ine sadzby za kwh..

vsetko dobre prajem
s pozdravom
PeeT