Skúsenosti testéra len potvrdzujú moje predošlé informácie z iných zdrojov, že M6 išla pri tomto modeli viac smerom "eko" ako "sport". Papierový potenciál motora spolu s - na pomery strednej triedy - nízkou hmotnosťou by dávali dôvod očakávať viac dynamiky, dlhé sprevodovanie a snaha o nízku spotrebu sa ale zjavne podpísali na dynamike viac, ako by sa patrilo (na stovku za viac ako 10 s je neprimerane veľa). Na druhej strane Mazda presviedča tých, ktorí apriori siahajú po dízloch, že ani s moderným benzínom sa netreba báť každodenného státia na čerpačke (8,2 l pri 130ke je na dvojliter výborná hodnota).
Za seba ale príklon na stranu eko príliš nekvitujem. ;-\

Rozbalit vlákno

Shr3k

19. 10. 2010 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

Souhlasím, v téhle řadě eLkových celohliníkových motorů od Mazdy nešlo nikdy o honění výkonu (tedy až na přeplňovaný L3T), ale o ekologii, ekonomii a spolehlivost. Proto takové parametry, navzdory DISI, proto takové ticho (např. extrémně nízká komprese u 2,5litru), proto pohon rozvodů řetězem.

neregistrovaný "FR34K"

19. 10. 2010 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

Na dvoulitr mi to přijde jako normální spotřeba. Já mám 1,5t mondeo combi s 107kW Duratecem a jezdím za +- autobus stejně. :-!

iudex

20. 10. 2010 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

S dvojlitrovým Mondeom jazdíš pri 130ke za 8,2, alebo máš priemerku 8,2? Lebo to je mierny rozdiel. Ak jazdíš s väčším a ťažším autom, ktorého motor nemá priame vstrekovanie a má iba 5°M, za rovnakú cifru ako M6 (priamy vstrek, 6-st. prevodovka), je to prvý úsporný benzínový Ford, o ktorom počujem. :-O

neregistrovaný "FR34K"

20. 10. 2010 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

Neboj, rozdíl mezi průměrnou a okamžitou spotřebou opravdu chápu. Možná to bude tím, že to Mondeo točí při 130 km/h +- stejný otáčky, jako ta 6-tka. A to o čem si počul, je mi vcelku jedno. ;-)

Petrko

21. 10. 2010 00:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

No +/- stejné ono je to plus cca 300. Ale ta spotřeba u mondea je fakt dobrá.

_Teddy_

20. 10. 2010 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

Ono uz od uvedenia mazdy6 bolo jasne, ze ziaden z motorov (snad okrem 2.3DISI co sa kedysi daval do MPS) nedokaze dotlacit podvozok na maximum. Jazdnymi vlastnostami je to auto ovela vyssie, nez motoricky. Zas na druhej strane, myslim ze je to lepsie takto, ako keby to bolo opacne, ze podvozok nezvlada motor...

A len tak na okraj, mne tento "sikmooky" dizajn akosi nesedi. Nemozem si pomoct, podla mna predosla 6-ka bola krajsia. Taka konzervativnejsia. Teraz to s tymi svetlami vpredu aj vzadu fakt uz prehnali, su natiahnute jak cinske nudle...

iudex

20. 10. 2010 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viac EKO ako SPORT

Súhlas. Aj u mňa vizuálne vyhráva predošlá generácia šestky, osobitne po facelifte (a aj dynamicky bola na tom 2,0 16v lepšie, napriek nižšiemu výkonu - zrejme práve tým sprevodovaním).

Ada je zase tady

20. 10. 2010 08:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nový motor z muzea

K čemu je motor, který dosahuje největšího výkonu při 6500 RPM? Motor, který má "lineární zátah" mezi 4000 a 6000RPM? Tedy v oblasti, kam normální řidič zavítá jen jednou - dvakrát ročně? Zbytek života stráví s mimořádně líným a žravým petrolejovým agregátem, který na silnici trhne každá Octavia I s TDI 66kW?
Tohle není motor pro život! Do auta patří diesel!

Rozbalit vlákno

skejpa

20. 10. 2010 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Nafta patří do kamen. Řidič si ten motor rád vytočí nad 4000 a ty octavii I s prehledem uleti. Nehlede na to, ze zazitek z toho bude mit mnohem vetsi protoze atmosferickej benzin, to neni jen motor, to je radost :-)

iudex

20. 10. 2010 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

:-) :yes:

Emel

20. 10. 2010 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Pokud je motor dobře utlumený, pak můžeš při sportovní jízdě klidně žít ve spektru 4000-7000 otáček (zejména pokud potřebuješ někomu ukázat, že TDI 66kW je takový lepší motor do traktůrku).

Já taky dávám pro běžné ježdění přednost turbu, byť raději benzínovému... ale atmo benzíny od Mazdy byly vždycky hodně spolehlivé, tak nakonec proč ne.

Spíš mě zaráží příplatek 120.000 oproti základní 1.8 - dobře, je v tom vyšší stupeň výbavy s bixenony a bose s 8, ale i tak je to celkem dost - chybí mi tu nějaká levná varianta toho dvoulitru.

Frasier

20. 10. 2010 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

tak tak, klepanie, dymenie a brutálny záťah od spodu to je život >:-[]

KANKUNEN

20. 10. 2010 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Tak mé zkušenosti s kombíkem minulé generace a dvoulitrem jsou takové. V nízkých je to líné jako každá atmosféra, ale poklidně se dá zrychlovat už od 1500 ot. Žere to tak 8,7, když se jezdí svižněji a častěji předjíždí a podřazuje. Při výjezdu z obce bez podřazení mě dá každé TDI. Opel Astra kombi 1,9 CTDI 150 koní, je o něco rychlejší a mužu to točit do 7000. Raději bych 1,6 turbo, ale to bych se se svou jízdou asi nevlezl do 10ti litrů, ale než turbo benzín, tak raději turbonaftu. Jinak je to krásné svezení bez nejmenších problémů a za lehce zvlněné kotouče si můžu sám.

Emel

20. 10. 2010 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Nějak jsem se v tom ztratil... co můžeš točit do 7000 a co je rychlejší?

kuko

20. 10. 2010 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

taky jsem stracen :-|

ale jedno vím jistě - TDI 66kw to nebude >:-[]

Shr3k

20. 10. 2010 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Čtyřválcový čtyřtaktní dieselový motor nikdy nemůže samovolně točit 7000 ot/min, maximálně když tam vrazíš ve 150 trojku. >:D

iudex

20. 10. 2010 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Podobne. :-O

Plautus

20. 10. 2010 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Podľa toho, jak to dneska Juha napísal, tak odpovede sú:
1) mixér
2) lietadlo
>:-[]

iudex

20. 10. 2010 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

No ja som asi nenormálny vodič, lebo ja tam zavítam pomerne často. :-)

Plautus

20. 10. 2010 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Pre Ádu to bude tiež vysvetlenie pre to, prečo nemáš doma "televizu". "Černobílé" už nevyrábajú >:-[] ;-)

iudex

20. 10. 2010 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

>:-[] :yes:

pantauleo

20. 10. 2010 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Diesel >:D >:D >:D Jak někdo už psal- nafta patří do kamen. Ale každý má rád něco jiného. Já bych si do auto disel nikdy nekoupil, ale zase znám plno lidí, kteří na tom jsou obráceně. To samé je s atmosférou nebo turbem. Já novým turbům zatím nevěřím a tak jsem šel do atmosféry. Hlavně u Mazdy, která se chlubý vysokou spolehlivostí. A ochcávka s TDI na mě opravdu nemá, akorát musím víc podřadit a pořádně šlápnout na plyn. Ale to mám zase rád, to podřazení a vytáčení motoru do 6000 otáček. Ten zvuk pak nemá chybu. :yes: Lepší než mít turbo a střídat jen pětku ve městě a šestku mimo město. :no:

kocur_

20. 10. 2010 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

nikdy neříkej nikdy >:D

superkutil

20. 10. 2010 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Mám diesel, výkon skoro 200koní a spotřeba 6 litrů. Ve 130km/h točí 2200ot. S benzínem budu o 4 litry výš a na dálnici bude řvát. TD bych vyměnil jedině za turbobenzín a to jedině s dobře zpřevodovanou 6kou.

Stevee

20. 10. 2010 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

pri benzinovych 10l/100km jsem to po dalnici mastil 180km/h coz neni tak spatna hodnota. :-) ovsem s dieslem se to rovnat neda, ale tvuj odhad je trochu vedle :-)

superkutil

20. 10. 2010 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Netvrdím, že mi auto bere ve 180km/h 6litrů. Ale 6 litrů je průměr. U benzínu jsem u stejného auta byl na 10litrech. Samozřejmě při rychlé jízdě bude diesel brát mnohem víc a možná i víc jak benzín, protože se bude přetáčet. Můj optimální rozsah otáček je 1800-2500ot. Od 3000ot to už začíná žrát. A ve 230km/h už točí 3800ot.

iudex

20. 10. 2010 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Čo je to rovnaké auto? Ty máš tuším čipnutý 2,2 TDCI, nie? To by si mohol porovnávať čipnutú cca. 1,6ku turbobenzín. Tá by 10 litrov nežrala. Ostatne počkajme si na Mondeo 1,6 EcoBoost, uvidíme tam.

Petrko

20. 10. 2010 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový motor z muzea

Z toho co tu píšeš jsem úplně vedle. Koukám na tvůj profil mondea 2.2 TDCi a nějak nechápu výkon 114/119 takže ze 155 kobyl jsi posílil na 162 do dvouset daleko, krouťák ti vylezl o 33 Nm nahoru. O.K. Zvýšení Vmax o 16Km/h je při těchto hodnotách neuvěřitelné, ale budiž. Jinak udáváš naměřenou spotřebu 6.9l na sto. Tak nevím co je pravda to tady, nebo to na m.a.cz ?

Stevee

20. 10. 2010 13:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

2.0 benzin

vlastnim atmo. 2.0 FSI 110kW v dvojkove octave a jsem s motorem velice spokojen. kroutak ma 200Nm od 3500 do cca 4200 rpm a samtonych 110kW lezi na 6000 rpm. Tudiz tedy nepotrebuji motor vytacet do nejakych 6-7tis. rpm, ale staci jen do 4500 rpm. auto je v tu chvili svizny dostatecne na to, aby si poradilo s vetsinou aut. pravdou je ze zrychleni oproti turbomotoru je o neco horsi, ale ne o tolik abych se tim trapil. co se tyce spotreby nejnizsi jsem mel cistych 5l/100km (na plechacich pri 70km/h) ovsem pri bezne jizde tedy od 80 do 100km/h se spotreba pohybuje od 6l do 7l/100km (zalezi na terenu). ve meste se spotreba pohybuje kolem 8-9l. stale si tedy myslim, ze tyhle motory nejsou vubec k zahozeni a na ceske silnice pro bezne ridice, kteri se nepotrebuji nikam honit, ale zaroven vedi ze kdyz je potreba tak to jede, to bohate staci :-)

Rozbalit vlákno

superkutil

20. 10. 2010 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

No taková 1.4TSI má 129kW, moment 240Nm/ 2000-4500ot a spotřebu 6-7 litrů. Myslím, že 2.0FSI je mrtvá a že vše bude směřovat k přeplňování a to jak dieselů, tak benzínů. A to i v hybridech.

Stevee

20. 10. 2010 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

souhlasim s vami ve vsech bodech. je tu jedno ALE. a to sice ze tahle "14ka" je dvojite preplnovana a tahle verze je co se aspon skodovek tyce, dostupna pouze a zatim jen fabii RS. i s "jednoduchym" preplnovanim nabizi slusnych 90kW. Mel jsem moznost svezt se s touto 90kW verzi a musim rict, ze zase tak oslnive to nebylo. do 2500rpm nez se seplo turbo se motor choval jako bezna "14ka" 59kW a pri sepnuti turba auto krasne vystartovalo avsak porad to neni ono. navic nevim jakou maji tyhle maloobjemove, preplnovane motory zivotnost, ale u sveho atmo. 2l jsem si temer jisty ze do najetych 300tis. km nebude s motorem zadny problem. (az na bezne vymeny oleje, svicek a novych rozvodu po cca 200tis. km)

superkutil

20. 10. 2010 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

To je pravda, u těch TSI nikdo neví co vydrží. Z tohoto pohledu je opravdu nejlepší velkoobjemový benzín, nejlépe 6ti válec. Třeba Mondeo 2.5 6V :-)

Stevee

20. 10. 2010 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

to uz musi bejt parada :-) skoda jen ze jsou mondea tak tezka, nadruhou stranu je to ale valnik a neco pobere :-)

micaello

22. 10. 2010 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

Skromny dotaz uzivatele, co ma zkusenosti s Golfem VI. 1.4TSI 118kW - pri jake prilezitostni - jizdnim profilu cestovani - dosahujete s timto motorem spotreby 6-7l/100km? Takove spotreby jsme dosahovali idealne na prazdnych okreskach s lehkou nohou, jinak po meste a ve vetsim provozu BC ukazoval stale kolem 8.5l...

Stevee

23. 10. 2010 07:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

teto spotreby dosahuji pri jizde rychlosti 80-100km/h, na trase ceska lipa - mlada boleslav. je pravda ze se snazim mit lehkou nohu avsak snazim se vyuzivat vseho co mi pomuze snizit spotrebu. tzn. pokud jede prede mnou kamion, snazim se jet v jeho zakrytu. dale kdyz jedu z kopce zaradim nejvyssi mozny rychlostni stupen, ktery v te situaci lze a dam nohu z plynu. na palubnim pocitaci mam zobrazenou aktualni spotrebu. diky tomu si hlidam jak moc slapu na plyn. kdyz vim ze mi prijde kopec, snazim se to pred nim trochu rozjet, abych po jeho sjeti nemusel jeste chvili slapat na plyn. dale jezdim s nadrzi natankovanou pod pulku. jen tak aby mi to vystacilo na cestu tam a zpet. snizim tim hmotnost vozidla. brzdim motorem a snazim se co nejlip zarazovat a podrazovat. a na aute mam 17" alu. jednou jak jsem jiz psal jsem s timto motorem jel na 15" plechacich pri 70km/h rychlosti za 5l/100km. to uz se mi vsak vice nepodarilo. snad jsem vam dostatecne odpovedel :-)

micaello

23. 10. 2010 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

To byla otazka na superkutila, predpokladal jsem, ze ma rovnez zkusenosti s 1.4TSI 118kW, kdyz se tady ohani spotrebou mezi 6-7l ;-)

Stevee

23. 10. 2010 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

uz jsem si toho vsiml, omlouvam se :-)

dakilla

20. 10. 2010 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 benzin

mal som do minuleho stvrtka Mazdu 3 GTA s 2.0l 110kw. Motor isiel super. Spotreba pri 130/140 na dialnici sa pohybovala okolo 8.5. Vobec som ju nesetril, dost casto som sa vyskytoval nad 4000 otacok a dlhodoba spotreba za 10 mesiacov bola 8 litrov. To asi tym, ze na nom casto jazdila aj manzelka.
Navykove auto - podradit pri 80 do trojky a vystrelilo ako z praku.
Nanestastie mi ho jeden Cestny Akrobat (CA -Cadca), ktory si myslel, ze stihne prejst na cervenu ztotalkoval. Bolo to super auto.

P.S.:nema niekto zaujem o cerveny vrak?

RIP Mazdicka

webpaja

20. 10. 2010 13:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

K testerovi...

...skromný dotaz, jak vypadá šetrná jízda mimo město s průměrem kolem 100km/h jak píšete? ;-)

Rozbalit vlákno

pantauleo

20. 10. 2010 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

U mě 6,6 l/100km. 2.0.i benzín.

Stevee

20. 10. 2010 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

mohu jen potvrdit, tez mam 2l benzin a jsem na podobne hodnote ;-)

superkutil

20. 10. 2010 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

To je zajímavý, že podle [odkaz] je spotřeba Mazdy 6 2.0 benzín někde kolem 9,4 litru. :-)

Hele pantauleo, ale na stránkách u svého auta píšeš spotřeba 8 litrů. Tak co je teda pravda?

Stevee

20. 10. 2010 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

pri spotrebe kolem 9l jezdim tak 130-150km/h. ono hodne zalezi kdo a jak s tim jede a taky kde jede. pokud clovek pri jizde z kopce slape na plyn nebo hazi neutral nebo neumi podradit ci zaradit ve spravnym momentu, pak je to mozne :-)

pantauleo

20. 10. 2010 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

To je průmerná spotřeba, nahoře byl, ale dotaz na spotřebu mimo město při 100 km/h a to je těch 6,6l/100km. Např. Karlovy vary - Plzeň mám rekord 5,9 ale jel jsem 85km/h celou dobu. Jinak ten průměr je kolem těch 8 litrů +/-

martin_MPS

20. 10. 2010 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

Tak 9,4 litru mi připadá při průměrné rychlosti 100 km/h jako nesmysl. Mám 2,3T, sice v M3, a spotřeba se pohybuje kolem 9,5 - 10 litrů při běžné jízdě. Běžná jízda s tímto druhem auta je úplně jinde, než u běžného sedanu/kombi střední třídy a motorem 2,0 bez přeplňování. Jízdu si řádně užívám a přesto by měla být spotřeba jen nepatrně vyšší než u 2,0? Navíc jednou jedinkrát jsem zkusil jet tzv. eko, což bylo víceméně průměrnou rychlostí 100 km/h, v běžném provozu a výsledek byl 7,2 litru/100km. Průměr u 2,0 vidím tedy úplně jinde, ikdyž samozřejmě nejvíc záleží na řidiči....

Stevee

20. 10. 2010 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

ono zalezi na vice vecich nez jen na ridici. ale na ridici to zalezi nejvice. je potreba brat v uvahu hmotnost auta vcetne naradi, muziky, rezervy, poctu prevazenych osob apod. dal zalezi jaky ma auto kola. rozmery, pouzite pneu a jeji nahusteni a taky na trase, ktera se jede. muze to byt jen rovina nebo kopcovity teren, kdy pri jizde z kopce clovek s el. vstrikovanim usetri :-)

webpaja

22. 10. 2010 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K testerovi...

Ptám se jak šetrnou jízdou mimo město docílit průměru 100km/h?

vanos

20. 10. 2010 17:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jízdní vlastnosti

Ano, Mazda 6 (alespoň před FL) má vskutku fenomenální jízdní schopnosti, což mj. dokládá i naprostý propadák v testech jízdní stability v AMS. >:D Je vidět, že i pajcovači v Mazdě si byli tohoto problému vědomi, a tak se uráčili, doufejme, k nápravě. Jinak přirovnat snad nejhorší interiér v této třídě k evropské konkurenci už opravdu zavání fanouškovstvím a jistou zaslepeností autora ke značce.

Rozbalit vlákno

looping

21. 10. 2010 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

Zdravím, ty testy AMS by mě coby majitele předfaceliftové M6 zajímaly, nemáte na ně prosím nějaký odkaz?

neregistrovaný "Mamutko"

21. 10. 2010 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

[odkaz]

Shr3k

21. 10. 2010 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

Zábavné je číst ty komentáře k článku: [odkaz]

V tom testu se porovnávají zcela subjektivní dojmy. U šestky si třeba stěžují, že má moc tuhé odpružení. Já mám v Mazdě naopak odpružení ještě tužší - protože většinu kilometráže najedu po dálnicích - to nechápu, co by na pak testeři z AMS říkali potom. Navíc porovnávají auta na různých profilech pneumatik a s různou velikostí kol. Fotky Audi, BWM, VW, Seatu, Toyoty prozrazují, že nejsou rozhodně na 18", naproti tomu Opel, Mazda a Renault jsou na 18" stoprocentně.

Rovněž tak hlučnost - nedávno jsem vezl známého a ten se podivoval, jak je auto uvnitř tiché, proti jeho 2008 Mondeu 2.0 TDCi, o kterém říkal cituji: "u mě v autě to duní a přeřazování je slyšet rozhodně víc."

Další podobný test nabízí Autobild, tam to samozřejmě dopadlo jinak:
[odkaz]

Osobně jsem toho názoru, že v německém testu nemůže vyhrát jiné než německé auto, to by ten test museli dělat v Rakousku - tam už takoví patrioti nejsou a testy tam klidně vyhrávají i Hondy, Toyoty a Mazdy...

martin_MPS

21. 10. 2010 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

Je hezké vidět ještě někoho, kdo věří propagačním testům, ve kterých je použito samozřejmě naprosto exaktní hodnocení subjektivních neměřitelných veličin :-) . Nejhumorněji na mě kdysi zapůsobil test otisknutý v jednotlivých mutacích Autobildu, kde v Německu byl vítězem Passat a v České verzi byl test nepatrně upraven, zvítězil Superb - ostatní místa byla zachována.

skejpa

29. 10. 2010 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

:yes:

micaello

22. 10. 2010 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

Asi by se meli kolegove v AMS nejprve dohodnout s kolegy v AMR, protoze pokud si dobre pamatuji, Libor si nemohl podvozek M6 v AMR vynachvalit :yes:

skejpa

29. 10. 2010 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízdní vlastnosti

:yes:

Diskuse: TEST Mazda 6 2,0 DISI – Čekání na Sky-G

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor