Diskuse: TEST Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI – Ideál pod kapotou

P508 to bude mít v posledních letech svý kariéry (předpokládám ještě cca 2 roky) velmi těžký. Přes FL je to velmi nenápadnej partyzán s vysokou ceníkovou cenou a vlastnostmi, který se dají označit maximálně za průměr. Ve finále jsou zajímavý varianty RXH a GT, tam když se podaří dojednat zajímavou částku (max kolem 0,75M), pak asi není problém. Zbytek už bude bojovat zvlášť u nás velmi těžko.
Jeden z posledních plnotučných mohykánů, až mě překvapila pohotovostní hmotnost. Nástupce bude podle mě o dva metráky níž.

A prosil bych návrat k nenucenosti a pohodlí P405 ;-)

alebo ta maska uz chyta pomaly nejaky 6uholnikovy nadych ( zatial v takom zmensenom rozmere a la volvo ).... a aj tie predne svetla akoby uz zniesli aj ine logo ako leva ( kludne by to mohol by aj vw alebo volvo )..... tak ci onak.. dizajn novych aut je uz hodne sterilny podobny a nespecificky ( zlate pajero sport ) ... a mam pocit ze krasa a ladnost 406 coupe ... tak ta sa asi v peugeote uz tak skoro nevrati a mozno ju uz neuvidime vobec.... som zvedavy akou cestou pojde peugeot dalej v buducnosti... hlavne svetla maska.. celkove linie.... len pevne dufam ze z toho nevznikne dalsi passat alebo superb.... lebo pride mi ze taka stara 406tka bola eleganciou a svojim francuzskym sarmom ovela dalej ako tato nova ( uz trosku sterilna chladna ) 508micka... dnes uz ma peugeot vobec nelaka svojim sarmom ( asi je to tym ze uz ziadny nema ) tak ako kedysi za cias 206tky ci 406tky ... bohuzial .. auto ale zrejme bude ok... svoje poslanie splni :yes:

Troufám si tvrdit, že bez předchozí nastudované časopisové teorie a znalosti značky auta v kterém se jede, nikdo z uživatelů této třídy aut, ani zde přispívající, žádný rozdíl mezi "špičkou" a "nešpičkou" nepoznají. Prostě auto-placebo efekt.

Proč je tahle motorizace jednoznačně nejlepší? V čem je ta silnější varianta horší?

dvojlitrovy dizel za ideal v tejto triede... ale je pravda ze to uz zmyslam moc neeuropsky ( kedze s europskymi dizlami sa nestotoznujem ) .... kde su tie casy ked v aute strednej triedy frcali 3.0 V6 ..... no jo

Musim pochvalit autora za vystizne opisanie problemu 508.. hlavne jazdne vlastnosti, mal som moznost celkom dobre odskusat SW pred FL s 2.0HDI 120kw a presne tie iste dojmy som si odniesol... navyse by som pridal, este neochotu menit smer a take celkom podivne žvýkanie pre zmene smeru vo vyssej rychlosti. Podvozkovo to je slaby priemer, nie vylozene spatne, ale od dobreho pomerne daleko, ani jedno nerobi dobre /komfort vs jazdne vlastnosti/

inak aj tych 120kw je na tazke SW pomerne malo s 0-100 som sa nedostal pod 10s, obcas mu trvalo kym sa lepsie nadychne k plnej akceleracii na nizsich rychlostiach aj v ot nad 2000.... divne

Tak tohle je po dlouhý době hezkej pažout. Je to prostorný a 110Kw ujde i s naloženym autem. Přemejšlel jsem že bych si zas nějakej povedenej model od této značky pořídil. Pokud tohle bude stát 750k tak to vidím zase na ojetinu z aaa kde tyhle auta mívaj brzy. Jen doufám že si to někdo přede mnou koupí abych to mohl vyzkoušet. Ojeté to bude levnější než Superb stejně starý a ten motor se mi líbí. Lev.

Normální příjemné auto. Měl jsem půjčené na dva týdny. Jezdil jsem většinou po Praze a úmyslně na co nejnižší spotřebu, ta nakonec dělala 4,3l/100km. Motor kultivovaný, tichý, start/stop decentní. Docenil jsem až po přesednutí do Superba 2.0TDI 103kW, který se ve srovnání s 508 projevuje tak trochu traktorovitě.

Peugeot 508 FL má vše jen ne to, po čem prahnou business piloti. Infotainment vozu a dostupní asistenti jsou přezrálí jak srpnové meruňky, přitažlivost modelu a jeho X-faktor je spíš akta-x faktor. Pohotovostní hmotnost takřka +300 kg oproti Superbu je pak opravdu hutným soustem, Zdálo by se auto na odpis. Jenže...

Francouzi prostě diesely umí jak téměř nikdo na světě a - světe div se - i s mamutí nadváhou dosahuje P508 nižší reálné spotřeby než Superb 1.6 TDI... Model přitom není váhově podvyživený a má tak stále solidní předpoklady pro dlouhodobou udržitelnost jeho fungování.

Většina nepochybně skončí díky firemní politice u Superbu, popř. Passatu. Peugeot 508 ale představuje velmi zajímavou volbu.

Je to fajn auto, ale ten motor je hnus a už vôbec nechápem, ako môže auto.cz napísať, že smradlavý dieslový motor vypúšťajúci rakovinu je ideál.

Chýbjú mi asi 4 tis. km do 200 000. Auto mám v totožnej motorizácií, 120kw + manuál , kombík. Ročník 2012, absolútne ale absolútne bez problémov - servis pozná iba z garančiek (prisám bohu :-) ), sám som milo prekvapený a myslel som, že i keď bol za naozaj dobré peniaze, že bude s ním viac problémov. Vzhľadom na to, že mám na starosti firemnú flotilu, dovolím si tvrdiť, že poruchovosť vozidiel do 200 tis km a cca 5 rokov je viac-menej totožná medzi všetkými značkami. Najrozhodujúcejším faktorom je článok medzi pedálmi a volantom a prístup k údržbe. Ja robím spotrebu 5,7 - 5,9 a jazdím skôr rýchlejšie ako pomalšie. Úplne inak sa vyjadrujú k téme spoľahlivosti ľudia, čo kupujú nové autá a servisujú ako majú a inak tí, čo si myslia, že kupujú zánovné autá s pár tis. km za dobrý peniaz. Na mojom keby stočím z tých 200 na 60 tis km nikto to nespozná. Autá su dnes na toľko kvalitné v povrchových materiáloch interiéru i exteriéru, že bežný laik rozdiel nepostrehne ani keď sa rozkrája. Mnohí nadávajú na tú, či onú značku, lebo kúpili auto s práve 60 000 km a po 15 tis. km sa im to začne rozpadávať. Nie je problém pre obchodného cestujúceho nastrielať behom 3 - 4 rokov 350 tis km a náš bazárista tomu uberie 300... Nebudte naivní, nemec ani talian nie je hlúpi, aby predával pod cenu práve nám - len to hovorí o hlúposti našich národov a našej naivite ( a naších vlád a zákonov...).
Technicky je 508 iste vozidlom pre pokojnejšieho vodiča, predok je ťažký a nedotáčavosť prichádza veľmi skoro. Vozidlo je veľmi tiché ( tichšie ako passat) podvozok presne ako píše autor - ani ryba ani rak. Na dlhšie cesty výborné auto, na horské priechody nie. Poruchovosť podľa seba výborná (zo skúsenoti s autoparkom rôznych značiek ), priemerná spotreba pri rôznych štýloch jazdy od 5,5 - 6,5 l - veľmi stála. A napr. presklená strecha je pekná vec, ale inak totálna zbytočnosť - v lete teplo, v zime pocit chladu na hlavu...takže je permanentne zatiahnutá. Miesta dosť pre 4 člennú rodinu. Vozidlo jednoznačne doporučujem, tak ako mnoho iných ale všetko záleží na cene. Je scestné glorifikovať spoľahlivosť nejakej značky, lebo vyslovene kvalitné a vyslovene nekvalitné značky neexistujú.

...poslední dobou se na různých www strankách vyrojili testy P 508......všude rozebírají prkennost podvozku (to je pravda), kvalitu interieru....(taky pravda)...pridam par svých postrehu.
- ovladani palubnich systemu je absolutni tragedie...ovladani radia jak by smet...nikde o tom ani zminka...napr. ovladani telefonu..lze jen pres displej...hovor nejde ani prijmout ani ukoncit tlacitkem...listovani v radiu...jedna velka tragedie...dokonce pri toceni volantem jednou rukou (napr. pri parkovani), bezne preladite stanici (jemne kolecko na volantu o ktere se neustale "brnka"
- kapsy ve dverich...dalsi tragedie...jak jednou do ni date 1,5 lahev..tak jiz ji nevytahnete...tedy s velkym usilim a za spousty sprostych nadavek...
- drzaky na male napoje....jsou akurat takove..co vyjedou z pristrojovky a dovnitr vsadite bud 0,5 l vody a nebo maly kavovy plastak....vetsi kovovku (termohrnek) jiz ne....u radici paky zadny prostor pro piti neni.....a krom toho...napoje v tech jejich drzazich..prekazeji ovladani :))
- neni kam dat slunecni bryle? (ok je tam sklenena strecha..ale preci...
- razeni (Focus z roku 2005 je na tom lepe), nesmyslne dlouhe prevody (nez se auto rozhybe. a hlavne ve meste je to nepohodlne...to aby clovek jezdil na 1. ci 2...mam FL 2,0 HDI s 162 koni)
- podvozek..prkeny..ani netlumi ani nesportuje...pokud chcete jet rychle na okresce prudsi zatacky...tak at nutite auto sebevic..proste to nejde..(v porovnani s predeslym mondeem 2,0 EB) auto rovnou na takovou jizdu rezignuje.
- jak bylo zmineno v testu...dobre auto na kvalitni cesty a pokud mozno jezdit rovne.
- kvalitni a pekny interier...velmi kvalitni sedadla, dobre reseny kufr
- uz bych to auto ale nechtel..zlaTE MONDEO :)))

- pro uplnost mam od unora najeto 25 tis.

Manažéri sú super, aspoň tí naši: každý jeden žije v predstave, že je nenahraditeľný a zaslúži si len a len to najkvalitnejšie na tejto zemeguli, čo to stojí firmu nerieši, veď on je jednotka, čo zarobí firme miliardy miliárd >:D

Reálna cena proti cenníkovej je niekde inde a ak človek dokáže zjednávať podmienky na úrovní, tak sa môže stať, že rovnako nakonfigurované vozidlo od peugeotu stojí o 25 - 30 % menej ako od VW. Teda, takmer každé 4. auto je pre firmu akoby grátis. Samozrejme, treba spočítať aj všetky veci okolo: dĺžku užívania vozidla, kilometrový nábeh,servis, spotrebu, odpredajnú cenu, záruky, ale aj požiadavky užívateľa a i majiteľa (investora). Prestíž je to, čo vybudovalo VW group v nás a dokonale vymylo mozgy všetkým východoeurópanom svojim marketingom - tu nemajú reálne konkurenciu.

P508 iste nie je tak dospelé auto ako passat alebo mondeo, ktoré sú etalóny v triede. Na druhej strane, neviem, či by si tak ospevoval mondeo, keby si ho mal v tej cene ako dobre nakonfigurovanú 508. Ja som si hneď vybavil jedného priateľa, ktorý sa ponosoval, že musí v robote jazdiť na passate, čo sa to nedá porovnať s jeho BMW 3, čo má doma ... ;-) To sú smradi, tí jeho šéfovia, keď sú pre nich tak rozhodujúce i peniaze pri výbere vozidla >:D

A nakoniec, keď človek zistí pozadie toho, ako sa nakupujú vozidlá v autoparkoch firiem, príde na smutný fakt, že korupcia vládne svetom. Mnohé veci sú zazmluvnené na tak vysokej úrovní, hlavne v nadnárodných firmách, že výber vlastne uskutočnuje majiteľ firmy pri golfe so svojím priateľom, majiteľom VW (členom vrcholového manažmentu) ...

:yes:

presne o tom to je. Vždy rozhodujem, čo za akých podmienok dostanem ja a podľa toho hodnotím. My vozidla nakupujeme, nakoľko máme vlastné servisné strediská, operák je pre nás zbytočne drahý. Sú firmy, kde menia autá každý rok (naozaj), lebo sú obrovský koncern a majú tak neskutočne veľkú flotilu po Európe, že majú ceny nižšie ako naši predajcovia bez marží - majú vlastnú leasingovku a pod. A keď sa rozhodnú, že pôjdu do renaultov tak asi nie kvôli radeniu, riadeniu a podvozku ale jednoducho preto, že to auto dostanú za neskutočne dobrý peniaz...

BMW 3 je lepšie ako passat, ten je lepší ako P508.... lenže za to slovo lepší, si každý jeden z nás priplatí a je len otázkou osobných priorít, komu to za to stojí. Ak budem mať na výber rovnaké výbavy v rovnakej cene u M-B a VW - iste pôjdem do mercedesu... teda v globále tu porovnávame aj tak neporovnateľné :-)

A keby sa do fór mali vyjadrovať iba ľudia, čo majú skúsenosti s vozidlom od novoty - fóra by tvorilo 5 - 10 príspevkov od 2 - 3 ľudí ;-) ...lebo je iné mať auto od novoty so 120 tis km a iné auto z bazáru po nemeckom dôchodcovi so 120 tis km - a kto si myslí, že nie je, tak je bohužiaľ nekompetentný v tejto oblasti. ;-\