Diskuse: TEST Suzuki Alto 1,0 12V - Japonský buldoček

Klimosku nabizeji hlavne japoncici a korejci, evropani se s ni do zakladu stale moc nehrnou a obzvlast v malych autech.
tomuto auticku :yes:

on počet příspěvků klesl tak nějak celkově >:D

Čo píšeš? Nevidím dobre... Aha, už som to rozlúštil. Nooo, ja sa divím tomu poklesu... >:-[]
P.S. Ak si dobre pamätám, Ty si mne a Klaudiovi pri volaní o diskusie pod testami nepísal zrovna v prospech diskusie, že. ;-)

já Vás hlavně zlobil, což na Klaudia zabralo 100% >:D ;-)

Alto je pouze čtyřmístné, pět lidí se dovnitř nevejde ani hypoteticky. ;-)

Možno, predsa len, cena robí svoje

ALE, kto v 21. storočí si kúpi nové auto bez posilňovača riadenia, centrálu a rádia? V konečnom dôsledku si tieto nutnosti doplatíš aj v iných modeloch a si na rovnakej ak nie vyššej sume ako dáš za alto

predpokldam, ze niekolko kupcov sa najde, inak by podobne modely neboli v ponuke

Já jsem si v 21.století chtěl koupit nové miniauto bez posilovače,centrálu,klimatizace,
rádia,elektrického spouštění oken atd.protože je za nutnost nepovažuji a klidně se
bez nich obejdu,už jen proto,že co v autě není,to se nepokazí:-)Bohužel už nic takového na trhu s auty nekoupíte.Ale i tak jsem si Alto pořídil.Má sice centrální zamykání,.posilovač řízení(jízda v Altu je zábava)jinak než elektricky okna bohužel
neotevřu,rádio neposlouchám a klimatizaci ze zásady nezapínám.Alespoň,že ty zadní
okénka jsou výklopná,skvělá věc.Kdo si chce takového"malucha"pořídit,musí si to
řádně zvážit !!Já Alto používám jen na kratší jízdy po městě,dvěstě-třista kiláku po
okreskách a něco občas po dálnici a to maximálně ve dvou lidech.Měřím 185cm
a za volantem pohoda,ale za mě se už nikdo neposadí,nevleze se tam. Alto se
vyrábí v Indii a to byl jeden důvodů koupě.Podvozek je velmi robustní a musí
zvládnou velké porce kilometrů na tamních cestách-necestách.Což platí i pro
naše silnice!Spotřeba 4,7 litrů benzínu na 100 km,povinné ručení1000 kč ročně,
4pneu 3600 kč,3 litry motor. oleje 600 kč, olej.filtr 94 kč, vzduch filtr 300 kč,Oleje
a filtry si měním sám.Takže vidíte,že provozní a servisní náklady minimální oproti
velkým autům.To byl druhý důvod koupě malucha.A ten třetí byl interiér - absence
všelikých tlačítek,ovládačů, informačních displejů a komediantských pozlátek,
ergonomie dobrá,v kapličce pouze obrovský analogový,dobře čitelný budík,
obklopený jen několika kontrolkami,víc netřeba.Palubka z tvrzených plastů,nikde
nic nevrže,neskřípá i po nájezdu 14000 km.Zatím neměněna ani žárovka,jen oleje
a filtry.Zavazadelník je minimalistický ale to neberu jako negativum, je to dáno
"malostí autka".Dá se to pořešit sklopením sedadel.Také si nedělám žádné iluze
o tom,jak by to dopadlo v případě vážné nehody, v miniautě není moc šancí na
přežití.Ale než zůstat na vozíku, raději hned natáhnout brka.Takže tak nějak.Jestli
si někdo myslí,že mu miniauto bude vyhovovat,nemusí se toho bát.V Altu se dá
žít a je to příjemnější,než by se mohlo na první pohled zdát.Mějte se.
Aleš Holiš

Proč škoda?Zadní výklopná okénka jsou skvělá.Za prvé,otevřená tolik za jízdy nehučí,jako stahovací a za druhé za deště dovnitř nezatéká a mohou být otevřená
i když dost prší. :-)