Diskuse: TEST Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS AllGrip – Krása není všechno

Jojo.. Dízl a 4x4... žejo Ádo, >:D [odkaz]

ty chceš aby mu praskla výduť v hlavě... >:-[]

Patris do pocetnej skupiny naftomilov - nech to toji, co to stoji, hlavne ze to je usporne. Potom skoncis u auta za 600.000Kc, len aby si rocne usetril 6.000Kc na palive.

to víš,komu není rady,tomu není pomoci

mne sa paci, tiez som si ho uz omrkol popri tom ako som okukoval maleho swiftika a musim povedat ze s tym SX4 s cross je to nieco ako s laskou na druhy pohlad, Spociatku mi to auto tiez akosi nic nevravelo navyse na fotkach vyzera zvlastne ale ked som ho videl nazivo v showroome tak sa mi pacilo. Vela robi aj farba, ta podivna zlata metaliza ktoru vsade testuju mu nesedi, vyzera to ako dajaky cinan ale v modrej farbe alebo ciernej je doslova nadherne a paci sa mi. Obzvlast interier je uno nuno, viem si predstavit v tom jazdit a vychutnavat si ten skvely interier denno denne dlhe roky, auto ako take vyzera velmi dostojne a aj ked mozno trosku nenapadne rozhodne je zaujimave a prakticke. Zrejme aj to bude cielovka, prakticki ludia ktori potrebuju auto na viac rokov na poctive zaobchadzanie a plnenie beznych rodinnych uloh maju skutocne dalsiu zaujimavu volbu. Ako spomina tester, asi by bolo zaujimave prehodnotit ci benzin alebo naftu, lebo ten priplatok za naftak je dost velky a malo navratny. Mne sa najviac paci prave v tejto modrej farbe kde vyniknu aj cierne doplnky. Kufor je velky, po sklopeni sedacky je to doslova dodavka, razvor 2,6metra je na urovni nizsej strednej triedy ako bonus ma clovek z vyssej pozicie za vlantom lepsi vyhlad a trosku lepsiu priechodnost co sa na nase cesty hodi, len ta cena ze jo. Zrovna pozeram a nie je moc lacne auto, docela palka, co uz ;-\

a ja si vzdycky myslel, ze interier je nejdulezitejsi, nebot v nem clovek travi veskery cas:-) co je s posilovacem rizeni tak spatne?

Duster se samozřejmě vyrábí. A jde za tu cenu do něj adaptivní tempomat? LEDkové světla? Vzduchový podvozek? Automatická převodovka? Asistent jízdy v pruzích? Elektrické zavírání víka kufru? Má to integrovanou škrabku? ;-) Odvětrávané kožené sesle? Umí v Dacii 300koňový motor?
Eeeeeeeeeeeeeeeee
Víš, není všechno, co má 4 kola, úplně stejné.

Duster sa na toto co po kvalite podla mna moc nechyta :-) A nehovoriac ze toto je krajsie :-)

Vzhled si hodnotit netroufám, na fotkách není ani s-cross žádný "belmondo", ale kvalitativně to bude téměř jistě zcela jiná liga.

No právě že Belmondo docela je. Žádná velká krása ale něco na něm je. ;-)

>:D :yes:

Pred domom stoja za sebou SX4 a tento novy SX.
Nevidim ziadne spolocne dizajnove prvky! A dlhsi razvor bude mat v terene problemy.
Ale co uz, ked MB nema problem "porodit" nove A-cko. ;-)

a opravdu ty vyjmenované kraviny potřebuješ?

A opravdu potřebuješ auto?

Řekněme, že je nepotřebuji, ale že je chci. Že v autě najezdím z různých důvodů 45 tis. ročně a díky těm věcem, které nepotřebuji, ale chci, je to cestování mnohem snesitelnější, bezpečnější, příjemnější, pohodlnější...

Prosím, dej vědět, jaká je úroveň tvého bydlení? Dveře se v něm otevírají automaticky, matrace ná nastaitelnou teplotu?

A jaká je úroveň tvého? Holobyt?

Srovnáním s Dacií se zabýval Svět motorů - [odkaz]
Podle mě Duster není konkurentem S-Crosse, zdůrazňuje jiné hodnoty

Duster: Přesto jde pořád o pracovní nástroj, do jehož kabiny se těžko budete těšit. Funkci plní dobře, ale nic víc. - To fakt může napsat akorát nějaký magor. Těšit se do rádoby tereňáku s 4 x 4 na silnice, kde hrají 2 housle je zvrácenost. Když už je to 4 x 4 , předpokládá se jízda v terénu a tam je Duster z uvedených rozhodně nejlepší a svou jídou potěší.

Proč by se u 4x4 měla předpokládat jízda v terénu? To je mimo opravdu specifické uživatele vítaná, ale vzácně využívaná přidaná hodnota.

Tohle je parádní blábol. Duster je levná čtyřkolka, která se dá použít i v terénu. Suzuki používá AWD v různých podobách už tradičně a dává ho třeba i do Swifta. A určitě ne proto, abych se Swištěm mohl kroužit oblouky v kamenolomu. >:D SX4 ani S-Cross nejsou žádné off-roady a AWD je tam prostě proto, že pro kupce představuje užitečnou funkci, kterou využije na kluzkých, zmrzlých a zasněžených silnicích nebo na nějaké rozbahněné polňačce cestou na chatu.

souhlas, neumím si představit někoho, kdo se rozhoduje mezi S-cross a Dusterem. Je to jako přemýšlet, jestli půjdu v lakýrkách nebo v gumákách >:D

souhlas, na živo vypadá ještě hůř než na fotce :-) připomíná mě nateklý špekáček.. klasická SX4 je proti němu pořád krasavice

Ano, tohle auto je nehezké.

...jenže exteriér časem zajde a ani neustálý facelift to ne a ne spravit. A pak si začneš říkat, proč zrovna tahle... :-!

Kdyby si někdo ten test alespoň ledabyle projel, zjistil by, že minulá sx4 v podstatě neexistuje. "Minulá" generace se totiž pořád prodává souběžně s s-crossem, který není pokračovatelem, nýbrž rozšířením nabídky kompaktních crossoverů.

dobra poznamka, som rad ze si to konecne niekto vsimol :yes:

stavajuca SX4 je nadalej v ponuke a jej priamym nastupcom bude nieco co vzide z tohto: [odkaz] , SX4 S cross je teda rozsirenim ponuky a triedu vyssie a nie nahrada SX4ky ;-)

velmi dobra poznamka, palec hore

no ale mě kluk, co dělá u suzuki říkal, že se SX4 bude prodávat ještě půl roku a konec? Tak nevím.....

To je docela možné, do kdy vydrží sx4 "na pultech" vůbec netuším, ale jestli ti to kluk neříkal před půl rokem, tak ke dnešnímu dnu ještě koupit jde :-)

no říkal mi to v pondělí >:D

>:D :yes:

hodnotit obsah věty podle sémantiky je úkolem jazykovědců... Minulá generace SX-4 má vcelku jasný význam :-!

a jéje, zase si hrajeme na přemoudřelého homouška. 8-s

suhlas, namakane auto len trosku nenapadne ;-) , v tej modrej ale vobec nevyzera zle :yes:

třídní král je kaštánek :-!

No, on ani Qasqai při uvedení na trh nebyl zrovna vzor elegance a krásy... ;-) S-cross je povedený auto a kdyby byl aspoň částečně tak úspěšný jako Qasqai, byl by to pro Suzuki úspěch. Osobně si nejsem moc jistej, možná bych si spíš vsadil na ten crossover co vzejde z iv-4.[odkaz]

156 Nm je málo kde? Na vstupe do prevodovky alebo na výstupe na kolesá?

156 Nm je na 1200 kg málo. Otazka KDE je uplne mimo 8-s , neznam vyrobce, ktery by udaval hodnotu na kolech... Nechapes? Tak znovu - 156 Nm je malo, ale ne malo na atmosferickou 1600 ccm. Je to malo na 1200 kg a je uplne jedno, jaky prevodovy pomer prevodovka ma. Prirozene mysleno v mezich prevodovek dodavanych s benzinovymi atmosferami.

v modrej farbe sa mi paci [odkaz] [odkaz] uplna parada :yes:

Tady vypadá fakt pěkně.. :yes:
Jen škoda těch velkých světel.. ;-)

To by mne zajimalo, proc ty toho Nissana tak tlacis...:-!
Zrovna jsem se v nem byl projet a vsechno dobry az na razeni. Fofrklacek tam lital vselijak jen ne tak, jak jsem cekal. A 1.5dci tahne jen na dvojku, na trojku uz ji dochazi dech a to jsme v polovine rychlostnich stupnu.

tak zkus 1.6,ale ani ta jednapětka není špatná.není na závodění,ale na normální jízdu.a nezapomeň kolik to mělo najeto.po zajetí to jede jinak.jinak by sis měl uvědomit,že dech může dojít v určitým pásmu otáček a ne v počtu stupňů řazení

Tahne odspodu, takovych 1500+ a do 3000 to jede. Pak uz nic neni, jen pusto a prazdno.
Na dvojku to skoro trha asfalt a na trojku mi to prislo docela marny.
Bohuzel jsem se nedostal na dalnici. Moc by me zajimalo, jak to slape na 160kmh. S ohledem na narodni rychlostni limity podotykam, ze v Nemecku se 160-170 snese. A3 okolo Frankfurtu ma 3+3 pruhy.

pokud to máš na jízdu na delší vzdálenosti,tak to bych jistě uvažoval místo 1.5 dCi tak 1.6 dCi.je to mnohem lepší motor,byť dražší ;-)