Diskuse: TEST Volvo S60 T5 R-Design – Nesoulad

22. 8. 2014 10:02

3_diamanty

22. 8. 2014 15:41

Mig_35

22. 8. 2014 21:45

Sysoj Psojič

22. 8. 2014 11:03

boost.

22. 8. 2014 14:34

Will.I.Am

22. 8. 2014 11:12

Magister

22. 8. 2014 12:26

Dinar

22. 8. 2014 14:33

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:36

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 15:03

Drevokocůr

23. 8. 2014 09:57

petrumr

Dobře už bylo???

22. 8. 2014 10:12

Drevokocůr

Re: Dobře už bylo???

22. 8. 2014 10:20

3_diamanty

Re: Dobře už bylo???

22. 8. 2014 10:57

Drevokocůr

Re: Dobře už bylo???

22. 8. 2014 14:35

Will.I.Am

spotreba

22. 8. 2014 10:39

Fero526

22. 8. 2014 10:43

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 11:02

michalpneu

22. 8. 2014 11:02

Drevokocůr

22. 8. 2014 11:08

Drevokocůr

22. 8. 2014 12:00

Ji/Ri

22. 8. 2014 12:17

Drevokocůr

22. 8. 2014 13:29

Ji/Ri

Švec a jeho kopyto

22. 8. 2014 11:49

webpaja

22. 8. 2014 12:00

Drevokocůr

22. 8. 2014 13:02

webpaja

22. 8. 2014 13:30

Enthusiastic.driver

22. 8. 2014 14:38

Drevokocůr

22. 8. 2014 15:01

webpaja

22. 8. 2014 15:24

Drevokocůr

22. 8. 2014 15:26

webpaja

22. 8. 2014 15:48

Drevokocůr

22. 8. 2014 12:04

Ji/Ri

22. 8. 2014 12:23

Dinar

22. 8. 2014 13:05

webpaja

22. 8. 2014 13:29

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:31

Enthusiastic.driver

22. 8. 2014 13:41

webpaja

22. 8. 2014 21:25

Ji/Ri

22. 8. 2014 14:38

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:38

Will.I.Am

22. 8. 2014 13:27

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:06

webpaja

22. 8. 2014 13:28

Ji/Ri

22. 8. 2014 14:57

Drevokocůr

22. 8. 2014 14:37

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:45

Drevokocůr

Rozporuplné auto, rozporuplný test

22. 8. 2014 14:07

rohYpnol

22. 8. 2014 14:21

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 15:40

rohYpnol

22. 8. 2014 15:44

Mig_35

22. 8. 2014 16:15

rohYpnol

22. 8. 2014 19:13

Mig_35

22. 8. 2014 20:01

rohYpnol

22. 8. 2014 17:37

TomasPT

22. 8. 2014 19:58

rohYpnol

22. 8. 2014 22:21

_MT_

22. 8. 2014 15:43

Emel

22. 8. 2014 16:06

rohYpnol

22. 8. 2014 16:59

Ham.

22. 8. 2014 19:14

Mig_35

22. 8. 2014 21:12

Ham.

23. 8. 2014 13:13

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 17:37

rohYpnol

22. 8. 2014 20:00

rohYpnol

23. 8. 2014 13:03

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 17:33

rohYpnol

24. 8. 2014 09:31

Drevokocůr

22. 8. 2014 21:29

Ji/Ri

23. 8. 2014 13:09

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 16:40

Ji/Ri

23. 8. 2014 21:57

XTad

24. 8. 2014 09:36

Drevokocůr

spotreba/downsizing

22. 8. 2014 20:17

XTad

22. 8. 2014 21:10

rohYpnol

24. 8. 2014 09:54

Drevokocůr

24. 8. 2014 10:45

rohYpnol

25. 8. 2014 11:16

Drevokocůr

Inferius

22. 8. 2014 09:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Test

3 hvězdičky z 5? Zase tady u redaktorů platí, že co není od koncernu VW, tak nestojí za nic. To stejný, jako u toho testu T6 AWD......

Rozbalit vlákno

3_diamanty

22. 8. 2014 10:02

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Test

byt usporny ekolog a zaroven sportovec borec sa bohuzial neda... v tomto vidim problem.... zla konfiguracia, sprevodovanie.... ved v teste to tam autor jasne vysvetlil kde je problem... nepochybujem ze s nejakym beznym motorom v beznom prevedeni toto auto dostalo minimalne 4 hviezdy ;-)

postacila by bezna konfiguracia.... s beznym motorom ... tam niet co pokazit, krasne hodnotne auto :yes:

Mig_35

22. 8. 2014 15:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Test

Dokud se nesvezeš s 335i, tak bys tomu mohl i uvěřit. Ale pak vyzkoušíš auto co je na stovce za 5,5 sekundy s nádherným zvukem a jezdí za 8,5 litru bez větším obtíží...

Sysoj Psojič

22. 8. 2014 21:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test

Podepisuji.
435xi automat 0-100km/h 4.7s a spotreba 9 cca když jedeš svižně a 12 když se opravdu bavíš. O charakteru R6 nemluvě.

boost.

22. 8. 2014 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

Umíš číst?

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:34

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Test

No právě že umí. >:-[]

Magister

22. 8. 2014 11:12

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Test

No upřímně s tou cenovkou, moc nechápu, kdo to vedle 3er nebo nové C Klasse kupuje.... Zvenku je S60 pěkná, ale interiér mě zrovna nenadchnul.

Dinar

22. 8. 2014 12:26

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Test

Pro tohle auto není, vzhledem ke třídě a ceně, srovnání s něčím od VW, ale třeba s 328i v Mpaketu, a tam ty max. 3 hvězdičky sedí.

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:33

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Test

Přečti si nejdřív ten text a pak kritizuj. Na spoustě míst pan redaktor to auto chválí, ale holt když se ta kombinace nepodařila, tak co naděláš? To nemá s logem VW nic společné.

Pane redaktore, za tento test (i za odvahu napsat pravdu) máte ode mě :yes: :yes: :yes:

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 14:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Test

Děkuji :-)

Drevokocůr

22. 8. 2014 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

petrumr

23. 8. 2014 09:57

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Drevokocůr

22. 8. 2014 10:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dobře už bylo???

Začíná to být u hodně značek podobné! Nahoře huj a dole hnuj!??? :no: :-(

Rozbalit vlákno

3_diamanty

22. 8. 2014 10:20

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Dobře už bylo???

zlata stredna cesta je u vacsiny aut ta najlepsia a spravna .... proste zaklad povedzme nic moc z hladiska imidzu a prestize ale ani supersilne kombinacie ziadna slava po inych strankach ( vid tento test ukazal kde moze byt problem tychto top verzii superaut )..... toto volvo by som bral jednoznacne vo verzii T4 132kw s manualom .... v nejakom beznom prevedeni bez tvrdeho podvozku a podobnych paradiciek :yes: menej je niekedy viac

Drevokocůr

22. 8. 2014 10:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobře už bylo???

:yes: :yes: :yes:

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobře už bylo???

Toto bude někde uprostřed >:-[]

Fero526

22. 8. 2014 10:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

spotreba

Otazka na redaktora, aku malo vlastne spotrebu pri ustalenych 130?
Ako tieto testy na Volva sa nejak podobaju ako vajco vajcu, v kazdom teste na kazdom portaly aj casopisoch. Najlepsie asi dopadol test na V40 T2, viem ze aj v autocare hladali optimalnu kombinaciu tvrdosti podvozka a rozmeru pneu, a nasli ho po par testoch..
Ako skoda ze ta S60, V60 nema aspon vacsi kufor, stacilo spravit trosku vacsi previs, takto aj V60 nema daleko od V40. Myslim, ze by im to pomohlo s predajmi, keby bola vacsia priestornost.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 10:43

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: spotreba

Dobrý den,

při ustálených 130 km/h to bylo osm litrů na sto kilometrů. Je to ale ošemetný údaj, záleží na povětrnostních podmínkách či povrchu silnice...

S pozdravem, Ondřej Chamilla

michalpneu

22. 8. 2014 11:02

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: spotreba

+ ty Potenzy S001 235/40 R19 si taky něco vezmou navíc, ty bridgky si vezmou tak o cca 0,25-0,5 l více než ostatní značky...

Drevokocůr

22. 8. 2014 11:02

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: spotreba

Mám 2,5t 154Kw 2006, najeto 155t km, na dálnici při 130km 2800 otáček, spotřeba 9,5 - 10l LPG, dlouhodobý průměr za 3 roky 7,9l benzinu 98°! Pneumatiky ContinentálContact2 215x55x16! :-!

Drevokocůr

22. 8. 2014 11:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: spotreba

Z osobních zkušeností V40 T3 110Kw najeto 16500km 2013, dlouhodobá spotřeba za rok 6,4l/100km! :-

Ji/Ri

22. 8. 2014 12:00

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: spotreba

Skvělá volba a díky za platný údaj. Jak se motor chová? Pocitově. Máš srovnání třeba s 1,4tsi? Díky ;-)

Drevokocůr

22. 8. 2014 12:17

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: spotreba

Švagrová přivezla z Německa v dubnu rok starý Tiguan TSI 1,4 118kw 4motion, motor zatím super, ale spotřeba odpovídá konstrukci auta a je maximálně závislá na stylu jízdy řidiče! Zatím cca 8 - 10l/100km, ale není problém i za 15l! :-!

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:29

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: spotreba

U tigiho to tak je .... díky. :yes:

webpaja

22. 8. 2014 11:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Švec a jeho kopyto

Když pomyslím na pohodlný a bezpečný auto, napadne mě Volvo. Už ani původní T5 v řadě 850 nevynikaly přemírou komfortu a to se nezměnilo ani dnes. Ano i "eRkový" verze si svojí klientelu najdou a jejich záda mají to štěstí, že Volvo umí dělat fantastický sedačky, ale kupovat jakýhokoliv švéda, vzdám se podobných paketů bez vteřiny rozmýšlení.
Prostěn dobrý auto...špatná konfigurace.

Rozbalit vlákno

Drevokocůr

22. 8. 2014 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Motor 2,5t 154Kw přišel až v roce 2003 po předchůdci 2,4t 147Kw! :-!

webpaja

22. 8. 2014 13:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Hmmm, trošku dostuduj...Volvo s názvem T5 začalo na kombi verzi 850 jako R verze, následně i pouze T5 s 2,3 pětiválcem. Měl mezi 240-250HP ;-)

Enthusiastic.driver

22. 8. 2014 13:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Jen dodám, že označení T5 používalo Volvo dle trhu na všechny pětiválce z 90. let - nejen 2.3 a 2.4, třeba taloši tak měli označenou 2.0..

Drevokocůr

22. 8. 2014 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

OK, motory pro S60 2000 představení modelu: 2,4 103 a 125Kw, 2.4T/147Kw, T5 184Kw, 2001: nový motor odvozen z pětiválcových hliníkových benzínů 2.4 D5 120Kw, 2002 model 2,4T nově s pohonem všech kol, nově v nabídce slabší verze dieselu D5 s výkonem 96Kw i zážehový motor 2.0T/132Kw a stabilizační systém DSTC zařazen do standartní nabídky, 2003: motor 2.4T nahrazen jednotkou 2,5/154Kw / 2521ccm / a přichází nově ostré provedení S60R s motorem 2,5T/220Kw, 2004: lehký facelift a modernizace, nové elektronicky stavitelné tlumiče Four-C i pro běžné verze za příplatek, model T5 s výkonem 191Kw, 2005 úpravy dieselu pro dosažení limitů Euro4, výkonnější varianta D5 136Kw, šestirychlostní převodovky pro D 120 a 136Kw, T5, turba chlazená vodou, 2006: slabší verze dieselu o výkonu 92Kw pouze pětikvalt! S80 od roku 1998 z počátku velmi omezený výběr variant 2,8T6 /200Kw, 2,9i/144Kw, 1999 naftový motor 5válec 2,5TDI/103Kw původem od VW! Od roku 2000 výhradně pětiválce od Volva? 2008 představena nově generace S80 na platformě fordu! Předpokládám že jsem se někde nespletl!? Ta T5 obsah 2,3!, pětiválec 2.0/132Kw pro vybrané trhy vzhledem k daním ! :-!

webpaja

22. 8. 2014 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Šlo mi o variantu T5...ne o motor ;-)

Drevokocůr

22. 8. 2014 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

T5 je označení jen modelu a ne celé S60 řady! S60 2.4/ 103-125Kw, S60 2,4t 147Kw, 2,5t 154Kw nizkotlaké přeplňování! / Ford Kuga 2,5t 147Kw, Ford Mondeo 2,5t 162Kw, Ford Fokus ST 220Kw /, S60 D 92-96Kw, D5 120-136Kw, S60 T5 2400ccm 184-191Kw, S60R 220 Kw, T5 vysokotlaké přeplňování!? :-!

webpaja

22. 8. 2014 15:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Když se podíváš na první příspěvek a přečteš si ho znova, zjistíš, že jsem se vyjadřoval k tvrdýmu podvozku, kterej obvykle provází takto označený řady už od dob modelu 850...už chápeš? ;-)

Drevokocůr

22. 8. 2014 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Ok, jasně označení T5 bylo vždy označením pro tvrdší podvozek, S60 T5, V70 T5, já to rozlišoval vzhledem k používaným motorům v daných verzích! Ano T5 tvrdší podvozky a ostřejší motory!

Ji/Ri

22. 8. 2014 12:04

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Ano. R-ko od Volva je pro mě krásný paket se 180ti kobylama v naftě. Čekat sportovce nelze.

Dinar

22. 8. 2014 12:23

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Akorát ten paket znamená prkenný podvozek, je to něco jako s-line audi deset let zpátky. U volva to prostě nechápu, protože tomu superhárd podvozku neodpovídá zbytek, řízení, brzdy, všechno je relaxované s tím, že v erku to nevychutnáš, páč furt poskakuješ. Rkové řady nefungovaly a nefungují, přitom by se stačilo přiučit u svého tunera Heico, který umí mnohem lepší podvozky než továrna, a relat. za pár korun. ;-)

webpaja

22. 8. 2014 13:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Mit tvrdej spodek neni vzdy vyhoda :-)

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Jsou situace, kdy tvrdý podvozek potřebuješ. Ze všeho se vylízat nedá :-! >:D

Enthusiastic.driver

22. 8. 2014 13:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Jste OT - tohle není test Renaultu >:D

webpaja

22. 8. 2014 13:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Ale alianci s nim kdysi meli :-) >:-[]

Ji/Ri

22. 8. 2014 21:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

>:D dobře ty.... ale to je diamant na kapotě ;-) >:D

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

>:-[] >:-[] >:-[]

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Bejt tvrdej na spodek není vždycky výhoda ani v osobním životě, natož v autě >:-[]

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Ano. Ale dá se dokoupit těch pár optických plastů a auto doeRkovatět.

webpaja

22. 8. 2014 13:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

A vzdyt se chces nechat hyckat...spis bych sel do nejaky prijemne luxusni verze ;-)

Ji/Ri

22. 8. 2014 13:28

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

...tohle u Volva funguje a pro tohle hýčkání se k Volvu chodí. Kdo chce sportovnost tak Volvo mine.

Drevokocůr

22. 8. 2014 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Čekat sportovce nelze!!! Jinak komfort, bezpečnost a pohoda, co víc si přát!? Prostě láska na celý život!!! :yes: :yes: :yes:

Will.I.Am

22. 8. 2014 14:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

Podepisuji a souhlasím >:-[]

Drevokocůr

22. 8. 2014 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Švec a jeho kopyto

:yes: :yes: :yes:

rohYpnol

22. 8. 2014 14:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rozporuplné auto, rozporuplný test

V testu zaznělo myslím OPRAVDU hodně protichůdných názorů a ROZHODNĚ se nemůžu s autorem ztotožnit tentokráte v poměrně hodně věcech.

NEhodnotím auto, v tom jsem nejel. Jej reaguji na to, co zaznělo v testu:
- málo prostornosti uvnitř, ale konkurenti na tom nejsou lépe? To jako že všechny auta této třídy jsou uvnitř nepříliš prostorná 8-s 8-s ?

- Dá se jezzdit za papírovou spotřebu, ale musí se splynout s provozem? Právě pokud splynu s provozem, tak pojedu rozhodně ne klidně a pomalu...

- Kufr mohl být větší? 380 l je ostuda, nikoliv že mohl být větší!

-10 litrů na 180 kW na dvě tuny u auta, co dá 100 kmh kolem 6s je spíše špatný výsledek? Co by autor chtěl?

Ano, když se autu začne šlapat na krk, tak bude chtít i adekvátní porci. Ale kouzlo těchto motorů je v malém zatížení - chceš jet úsporně? Ok, můžeš - ale něco za něco.

Celkově si spíše myslím, že Volvo dokáže silně potlačit pocit rychlosti, koneckonců 2000 ot. při 130 mluví samo o sobě.

Nesoulad? Ano, přesně takto bych označil obsah testu - takový jeden velký nesoulad.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

22. 8. 2014 14:21

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Ad 1: Ano, ani BMW 3, ani Audi A4 či Lexus IS nejsou uvnitř nikterak prostorná auta.

Ad 2: V tomto případě je to myšleno tak, že jezdit za papírovou spotřebu se dá jen pokud řidič naprosto rezignuje na jakékoliv předjíždění a v klidu se šine za ostatníma (ale je jasné, že k tomu musí i tak být trochu vhodné podmínky a být to mimo město)

Ad 3: Ano.

Ad 4: Dvě tuny auto nemá ani náhodou, moderní dvoulitry tohoto výkonu bývají zpravidla úspornější.

Ad 5: To je hodně relativní, to co popisujete bývá kouzlo mnoha podobných motorů, v tomto případě to ale jde jen velmi těžko.

Tolik k námitkám :-)

rohYpnol

22. 8. 2014 15:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Ad 1: Stále nechápu, o co s tou prostorností jde. S S60 jsem se měl možnost seznámit a právě ta prostornost úplně v pohodě! Už jen když srovnám čísla s třídně-netřídním etalonem Superbem:

g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1030
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 810 / 990
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 930
k) šířka vpředu (mm): 1470
l) šířka vzadu (mm): 1460

vs. S60:
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 820 / 1140
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 670 / 940
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1010
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 920
k) šířka vpředu (mm): 1520
l) šířka vzadu (mm): 1490

tak na tom S60 nijak špatně není. A to porovnávám s vládní limuzínou >:-[] :-!

Ad 4: Ke dvěma tunám se auto blíží - základní hmotnost + benzin v nádrži + spolucestující + zavazadla + doplňková výbava... Dokonce plně naložený klidně přes 2 tuny.

Ad 5: Za kolik jezdí tedy benzinová, obdobně výkonná konkurence?

Mig_35

22. 8. 2014 15:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Jak jsem psal výše, daleko výkonnější F30 335i jezdí za 8,5 litru a je o dost rychlejší...
Ale psát o konkurenci je mimo mísu, to auto nemá konkurenci:-)

rohYpnol

22. 8. 2014 16:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

nejde o to hledat úspornější. Jde o to, co je v téhle výkonové banzinové kategorii běžné ;-)

Mig_35

22. 8. 2014 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Deset není nic výjimečného u dvoutlitrového turba, to je pravda.

rohYpnol

22. 8. 2014 20:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

:yes:

TomasPT

22. 8. 2014 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Zrovna Super je hrozně úzkej. Passat je na tom o poznání líp, hlavně vzadu.
Jen by mě zajímalo, kde se měří šířka vzadu a jaká by měla být pro převoz 3 lidí, aby nebyli jak sardinky. OctaviaI je úzká, Octavia II je tak nějak na hraně.

rohYpnol

22. 8. 2014 19:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

o šířku mi až tak nešlo. Je ale pravodu, že Superb je vzadu pro dva, což na danou třídu žádná sláva není. Škoda tak nějak vsadila na "užovky", kdy snad první vyjímkou je Octavia III.

_MT_

22. 8. 2014 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Řekl bych, že 60 cm na člověka je použitelný kompromis. Nejvíc prostoru asi budeš chtít v loktech. 45 cm je na úrovni třetí třídy v letadle. Ale tohle je celkem individuální. Osobně považuji větší sedany za auta pro čtyři lidi. Třetího dozadu dostaneš, ale budou se muset trochu zmáčknout. Nemluvě o tom, že uprostřed bude méně místa pro nohy.

Emel

22. 8. 2014 15:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

No, nedávno tu hořela diskuse o Beetlu 2.0TSI a jeho schopnosti jezdit dálnici na limitu (dálnice, ne auta) za 9 s tím, že nová generace TSI to dává o nějaký litřík méně... v tomhle světle mi spotřeba většího a silnějšího Volva taky nepřijde nijak tragická.

rohYpnol

22. 8. 2014 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

přesně tak, ne že by neexistovaly úspornější, ale tohle je podle mě úplně v normě :-!

Ham.

22. 8. 2014 16:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Ad 4: Vím, že je to náročné finančně i na čas, ale dokud nebudete provádět alespoň trochu exaktnější měření, tak odhad spotřeby jenom podle palubáku a rychloměru je o ničem a uváděné hodnoty jsou hodně zavádějící. Pak jsou ovšem zavádějící i z toho vyvozované soudy typu, že to či ono je zpravidla úspornější/rozežranější atp.
Bez zjišťování, zda auto jede do kopce či z kopce, jaká je teplota, tlak a vlhkost vzduchu, síla protivětru či větru v zádech, bez měření nejlépe cejchovaným průtokoměrem nebo alespoň dotankováním, bez měření skutečné rychlosti alespoň podle GPS, jsou uváděné údaje o spotřebě nepoužitelné, protože mohou proti přesným hodnotám obsahovat klidně nepřesnost plus mínus dva litry jen to fikne. Je to pak takové přesné porovnávání nepřesných čísel.

Mig_35

22. 8. 2014 19:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Podle mého je to nejmenší alespoň na konci dotankovat a odečíst podle najetých kilometrů spotřebu...

Ham.

22. 8. 2014 21:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Ano, to by bylo lepší, ale pořád by to nebylo objektivní změření spotřeby daného modelu na základě, kterého by šlo dělat nějaké závěry. Byla by to prostě spotřeba jednoho řidiče v neznámých podmínkách, při neznámém způsobu/dynamice jízdy. To už je daleko více vypovídající spritmonitor, kde je u masověji prodávaných modelů alespoň statisticky slušný vzorek řidičů.

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 13:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

K tomu bych ještě dodal, že i v dnešní době relativně přesné velkosériové výroby se spotřeba liší kus od kusu. Pochopitelně exaktní měření to není a ani nemůže být, hodnota spotřeby je spíše orientační, přesto ji občas dáváme do minusů, když to považujeme za důležité. Další důvody proč tomu tak je v tomto případě najdete v odpovědi níže.

rohYpnol

23. 8. 2014 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

a na tom jste byl kde :-O ? Jistě, že o nějakou desetinu procenta se spotřeba bude lišit kus od kusu, ale že by se lišila spotřeba kus od kusu "měřitelně"??? Tak tomu nevěřím ani za nic.

Že dva stejné modely budou brát u dvou majitelů jinak, to je jasná věc. Každý si to své auto naučí na svůj způsob jízdy a zaede si jej na sebe. Ale tu odlišnost dělá řidič, ne auto :-!

rohYpnol

22. 8. 2014 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

tohle bych neviděla až tak černě. Spotřeba mnohem víc závisí na způsobu jízdy, takže vlastně kdyby si redaktoři měli platit PHM "ze svého", tak bychom se možná divili >:D >:-[]

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

No možná se budete divit, ale s výjimkou krátkodobých zápůjček tankuji do každého auta i ze svého. Tedy včetně tohoto Volva.

rohYpnol

23. 8. 2014 17:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Můžu se směle zeptat, co to znamená to "i" ze svého?

Máte k dispozici na test množství - průměrná spotřeba dle TP x předepsaný nájezd na test - a zbytek, co projezdíte "mimo" doplácíte ze svého?

Drevokocůr

24. 8. 2014 09:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Jasně vše závisí na mezičlánku mezi volantem a sedadlem! Včera 300Km při 99% využívaní povolených rychlostí a dlouhodobý průměr spadl z 7,8 na 7,7! Docela by mě zajímalo kolik by ten průměr dělal při dlouhodobého jezdění dle předpisů!? Ale zjistit to je utopie, protože s autem s výkonem přes 200koní to tak moc dobře nejde!? :-!

Ji/Ri

22. 8. 2014 21:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

No, Ondro, s tou spotřebou to rohypnol trefil na komoru.... anebo, kolik bys myslel, že tenhle motor má brát? ...když okta tsi si řekne o 9?

Ondřej Chamilla

23. 8. 2014 13:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Podle mě by měl brát o litrů méně, tak jako motory konkurence. Octa byla zvýšená čtyřkolka, to udělá své, a rovněž mi přišla poměrně "rozežraná"..

Abych to ještě uvedl na pravou míru, spotřeba se v minusech objevila i z dalších důvodů - je velmi daleko od té papírové, v mých očích dál než u ostatních
- není to posun oproti pětiválci, byť právě z těchto důvodů byl nahrazován poměrně nudným čtyřválcem
- jet úsporně je u tohoto motoru dosti složité, člověk se musí soustředit na ekorun, naopak stačí lehce svižnější tempo a spotřeba rychle vyskočí nahoru

(vše je třeba opět brát v porovnání s konkurencí) :-)

Ji/Ri

23. 8. 2014 16:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Děkuji za odpověď, Ondro :-) No ono právě v porovnání s tou konkurencí to není až taková bída..... :-) A u kterých motorů nestačí k poskoku spotřeby lehce svižnější tempo? ;-)

XTad

23. 8. 2014 21:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

Proste zere o tri deci min, nez petivalec o stejnem vykonu. To se okecat neda.

Drevokocůr

24. 8. 2014 09:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozporuplné auto, rozporuplný test

JJ pětiválec to je to pravé ořechové! Ale bohužel dobře už bylo!? :-!

XTad

22. 8. 2014 20:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

spotreba/downsizing

Test Volva S60 T5 se 184kW z roku 2005 - "Výrobcem udávanou kombinovanou spotřebu 9,3 l/100 km bereme s rezervou – při jízdě mimo město se sice dá jezdit i za sedm litrů, ale jde o maximální krocení nohy co mačká pedál plynu. Simulace běžného provozu s maximálním využitím výkonu motoru a při dodržování rychlostních limitů nám v kombinaci město/dálnice vyšla na 10,6 litru – což na nenápadnou střelu typu T5 není špatná hodnota." [odkaz]

Rozbalit vlákno

rohYpnol

22. 8. 2014 21:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: spotreba/downsizing

>:-[] :yes:

Drevokocůr

24. 8. 2014 09:54