Diskuse: TEST Toyota Avensis: Jízdní dojmy ze Švýcarska

Moc nechápu úspěch Toyoty. Ne, že bych jí ho nepřál, ale kromě spolehlivosti nevidím jediný důvod pro koupi (vynechám-li hybridy). Nevidím nic, v čem by byla zajímavější než konkurence. Interiér této novinky mi přijde minimálně designem na úrovni Dacie.
Snad jen motory od BMW by mohli být provozně zajímavé, ale v tu chvíli zase přestanu očekávat spolehlivost Toyoty. ;-\

Vedel by autor nejak porovnat hlucnost od podvozku a motora voci napr. pred prvym FL ? Ale kludne aj aerodynamicky mozte spomenut. Dik.
Skoda, ze ste nemali v rukach aj nejaky benzin (hlucnost).

Proč automobilka, která vyráběla vozy, jako Cellica, Supra, nebo nynější GT86, Landcruisera a jiné legendy, nedokáže udělat alespoň trochu normální auto?

Avensis 1. a 2. generace ještě ušel, nebyl to sice nejkrásnější vůz, ale na tu dobu sem si ho tenkrát uměl představit v garáži, Corolly z 90 let v dobrém stavu se mi líbí doteď, SUV, Offroady..... A nyní?

Odcházející generace Avensisu mimo dobré ceny a jistě i kvality a spolehlivosti (v tomto věřím, že Toyota hraje prim), vypadala skoro nejhůře ze všech konkurentů. A tohle? Přední nárazník vysunutý jako hrablo na sníh, nebo předkus, z profilu to ještě zachrání kombik, ale sedan je tragický. Interiér mne evokuje korejské vozy.. Vůbec mi to celé přijde, jako taková přehnaná i40tka. Škoda :-( Japonci se po konci 80tek a 90tých letech přestávají chytat v dizajnu, čest výjímkám (Mazda).

Stačí se projet 10 let starým Avensisem a nebudeš chápat. 18ky kola a nese se to po cestě jako na balonech, prostě paráda. Někteří toho nejsou schopni ani teď. Vše funguje jak nové.

Měli tam dát hybrid, ale oni se ztrapňují dieselem od „kvalitní" značky BMW.
www.youtube.com/watch?…

co su to tie LED svetla zac? natacaju sa ako povodne xenovy do zakrut?

Mám služobný avensis 2.0 D-4D DPF 91 kW - po facelifte 2012 - výbava sol + výbava navyše.
Auto má teraz cca 85 000 km. Ročne najazdím cca 50 000 km. Z toho zhruba 2/3 dlhšie trasy - 400 a viac km. Tankujem premium diesel.
Zhrniem stručne skúsenosti.
Nevadí mi - myslím tým celkovo - vzhľad interiéru alebo exteriéru. Auto zatiaľ viacmenej funguje bez nejakých problémov - ešte je skoro na nejaké závady.
Vytáčajú ma ale veci, ktoré mi robia cestovanie otravným ba až nepríjemným. Rád šoférujem ale pri sadaní do tohoto vozidla sa vôbec neteším, lebo už tuším, čo bude následovať počas jazdy a po výstupe z vozidla.
Stručne:
nepotrebujem agregát z F1 ani super max. rýchlosť, ale - motor 91 kW / 310 Nm je na tak veľké a ťažké auto skutočne slabé minimum. Optimálne by bolo aspoň okolo 110-120 kW a cca 340-350 Nm. Pri kritických situáciách ( napr. ak pri predbiehaní v protismere vyletí auto, ktoré nedodržiava rýchlosť ) buď vytáčam motor do nepríčetnosti ja alebo motor vytáča mňa...
Mám svoje 2 "testovacie" zákruty na stabilitu vozidla - jednu tesne pred koncom dialnice, kde zistím náklon vozidla pri 130km/h a druhú pri bočnom prejazde električkových tratí - tam zistím jeho "nervozitu" resp tuhosť náprav a karosérie: pri tej prvej na diaľnici sa avensis dosť nakláňa, ako keby som mal už-už vypadnúť zo sedadla a tej druhej cez el. trate si myslím že ho dosť rozhodím - značne pláva a stráca istotu áut svojej triedy...
Chrómové mriežky krajných výduchov ventilácie sa odrážajú cez bočné sklá v oboch spätných zrkadlách - kazí to výhľad z vozidla najmä pri predbiehaní a cúvaní
Multifunčný display vozidla má len minimum možností nastavenia - chýba mi to hlavne u rádia
Kruhové ovládače rádia a ventilácia majú slabú možnosť uchopenia prstami
Volant má krátku dráhu zdvihu/posuvu a nastavenia sklonu.
Ťažko sa hľadáňastavuje optimálna poloha za volantom.
Nemám kam položiť 1l fľašu vody - aby bola hneď po ruke ( a nemyslím tým pohodenie na bočné sedadlo...)
Čo ma ale štve zo všetkého úplne NAJVIAC - sú sedadlá! Problém nie je ani tak v kombinácia alcantara/koža ako v ich ergonómii. Seadáky majú veľký sklon smerom dozadu, ktorý sa nedá meniť inak ako zmenou výšky celého sedadla. Ak ho zvíhate - sedák sa vpredu znižuje a naopak. Navyše okraj sedadiel pod kožou je veľmi trvdý. Sklon a tvrdosť sedáku príliš tlačia na spodnú stranu stehien a tak sa stále mrvíte a skrúcate na sedadle, aby ste tlmili bolesť. Lenže to potom tlačíte na chrbticu.... Nakoniec aj po krátkej trase cca 100 km vystúpite z auta celý zničený, akoby dolámaný....
Myslím, že toto je jeden z hlavných dôvodov, prečo Avensis nemá úspech ani ako flotila. Na jednom webe písanom v AJ som čítal, že repre (rozumej obchoďáci alebo manažéri, t.j. tí čo používaú firemné vozidlá) nenávidia avensis. Ja im úplne rozumiem.
Beriem to tak - dostal som ho ako služobné, za čo som svojmu nadriadenému ozaj vďačný, lebo to nie je bežné služobné vodilo. Ale ak mám byť úprimný, za vlastné peniaze po tejto mojej skúsenosti by som si ho určite nekúpil. Myslím, že auto tejto triedy (resp auto cca 28 000 €) musí poskytnúť iný komfort cestovania a je neprípustné, aby som sa vracal z ciest v takomto stave ako v avensise.

Pořád nemůžu pochopit, proč myjí Toyoty nabízené v Evropě tak zoufalý design. Je fakt, že po tomto posledním faceliftu už je Avensis o něco méně ošklivý než dříve, ale pořád je to čiré designové utrpení. Proboha vždyť když si kupuju auto, tak se mi musí v první řadě líbit. Ano, je to velice subjektivní záležitost, ale jsem si jist, že toto se většině Evropanů prostě líbit nemůže - pořád to vypadá vzhledově hrozně toporné a takové křečovité, chybí tomu prostě ten správný styl.... :'-( Designéři Toyoty by měli někdy jít na stáž k Mazdě, aby viděli, jak pěkné může japonské auto střední třídy být...

[odkaz] vs [odkaz]

ta chromovana lista na veku kufra avensisu az podozrivo kopiruje tu od mazdy ..... ale dnes uz asi nic prekvapujuce.... auta sa uz zacinaju cim dalej tym viac na seba podobat .... staci ze jeden vyrobca pride s niecim novym ( cierny C stlpik, alebo chromovana lista zasahujuca do svetiel na kufri ) o do pol roka to maju vsetci vyrobcovia bez vynimky ..... vsimli ste si to? jedna velka kopirka je uz tato dnesna autmobilova era ... v minulosti toto nebolo

k prednym partiam avensisu asi len tolko... na aute nizsej strednej triedy by to hadam bolo este ok.... ale na aute strednej triedy mi to uz moc nesedi, je to nedostojna maska .... toyota ma aj na viac podla mna