Diskuse: Toyota prodala milion hybridních automobilů

Zdravím mariho >:D >:-[] ;-)

2010: hybridní pohon v každé modelové řadě.. 2020: všechny vyrobená auta mají hybridní pohon.. 2030: ??? Today Tomorrow Toyota

i ja bych si ji koupil kdyby nevypadala jak dacia kombi, nemela vetsi spotrebu jak muj stary favorit, plny kufr baterek ktere vydrzi jen 100tisic mil, kde je potom ta vyhoda? V prius forech jsem nasel stiznosti vlastniku tohoto auta ze toyotou slibena spotreba 4,1 je uplne nerealni! pri opatrne jizde min. 5 litru, na dalnici zere 7,5litru. V evrope kde lide pouzivaji rozum nikdy nemuze mit takove auto velkou sanci, stejne jak ji nemel prvni seriovy hybrid od audi (duo) z roku 1994

Hybridní pohon je ukázkou toho, kam až dnešní technika dospěla a čeho je schopna. Nehledejme ale v tomto pohonu spásu. Svět bude v budoucnu potřebovat mnohem jednodušší řešení. Nejefektivnější cesta k cíli je ta nejvíce přímá: V blízké budoucnosti zřejmě přebere hlavní úlohu dieselový motor se systémem, který například Mercedes označuje jako AdBlue. To znamená poměrně jednoduchým způsobem omezit dosud problematické emise jinak vysoce efektivního dieselu. Ve vzdálenější budoucnosti pak zcela nové palivo, patrně vodík. Hybridy ve své podstatě neposkytují žádné měřitelné zlepšení, protože o něco menší spotřebu (a to pouze v určitých režimech) anuluje vyšší technická náročnost, vyšší cena, a dosud neověřená spolehlivost (to, že auto je schopno jezdit pět let ještě neznamená že ho můžeme označit jako spolehlivé, na to bude potřeba nejméně dalších 15 let...). Čili ano, hybridy se zde zřejmě občas objeví, ale jen jako demonstrace technických možností dneška, a jako taková samoůčelná hračka pro technické plutokraty. Samozřejmě jde taky o prestiž, o důkaz pokroku. Již dnes ale můžeme v americe pozorovat trendy, které směřují k masívnějšímu prosazování dieselového pohonu s filtry DPF a časem i výše zmíněnou technologií AdBlue, coby kompromisnímu řešení pro střednědobou budoucnost. A světe div se, to dokonce v zemi, která nad tímto pohonem ještě nedávno ohrnovala nos. Zdravý rozum brzy pochopí, že nepřinášejí-li hybridy opravdu markantní rozdíl ve spotřebě paliva, který by vyvážil větší náročnost a komplikovanost (a to se již dnes ukazuje že nepřinášejí, neboť obdobných hodnot či dokonce lepších dosahují i jednodušší systémy), pak i samotní zákazníci, potažmo výrobci, přehodnotí své vize a sázku na hybridní kartu. První vlaštovkou je Honda, o které si může čtenář počíst přímo zde na serveru... ;-)