Diskuse: Úřady budou kupovat jen vozy se spotřebou do 11 l/100 km

Veď 10-11 litrov bola spotreba bežná aj pred 30 rokmi. Nech si dajú 8 litrov, alebo ešte lepšie 7,5! Toto je predpis len aby nejaký bol a mali to rovnako pohodlné ako doteraz... >:D

Takhle veřejky připravuje každý... Kdo taky ne, že? Ale nikdo není tak blbý aby o tom psal tak bezděčně do novin.

P.S. Caddyny a Transportery neplní Euro 5? Jinak si to totiž nedovedu představit (nic jiného pro úřady obecně nepřipadá v úvahu). FRAŠKA.

Nemají nafťáky náhodou menší spotřebu? ;-\ Chápal bych to naopak.

Tak to je hodně velký výsměch. Stejné, jako kdyby řekli: "Chceme šetřit, a proto budeme kupovat jen auta s cenovkou pod 10 milionů korun" Dal bych limit 8 litrů a hotovo.

... zastávám názor, že správný auto má mít dvojcifernou spotřebu. Těch 11l by ještě šlo, ale při současný "zelený" politice to za dva roky stáhnou na 9, pak na 7 a nakonec se budou kupovat snad jen hybridy :-! Fuj :no: Tak si tak řikám, co by mi asi takovej Bursík řekl na to, že jsem si před nedávnem pořídil vůz, který neplní žádnou EURO normu, nemá katalizátor a papírovou spotřebu má 16,1l/100km, reálnou tak 20-25l, samozřejmě benzínu ;-) Tomu já řikám AUTO :yes:

Státní správu platí stát, tak když si odečteš DPH a spotřební daň, která se stejně vrátí do rozpočtu, tak zjistíš, že když projezdí litr benzinu úředník, stojí nás to vlastně jenom cca 10 Kč. I s těma 11L se pořád vejdou do 110 Kč na sto ... šetřílci ;-)

ale no nechalo se cekat ze si limuziny nevyzenou z garazi.
ona vidiny jezdeni ve skode superb napr. se jim asi nezamlouva ale je zajimave proc tady u vas se neudela normalni vyberove rizeni firem kde by byla zohlednena porizovaci cena a nejmensi spotreba a to komplexne v cele zemi a bylo by to vyresene jako je to vsude bezne...
moznost ze si kazdy urednik urad vybira sam je ve svete skoro naprosto unikatni.....
:'-(

Uvedu dva reálné případy ze života, příklady od lidí které znám velice dobře a dlouho. Nikoho nenutím, aby mi věřil.

1. případ - REALNÍ SVĚT

cca 6 let dozadu se dotyčný stal personálním ředitelem v rámci zdejší pobočky jedné belgické firmy. Ta firma zde skoupila pár výrobních firem v rámci jednoho odvětví, mají několik tisíc zaměstnanců. Nafasoval služební Oktávku 1 TDI. (je zajímavé, že stejnou Oktávku má i ředitel, dosazený přímo z Belgie). Letos v létě mě byl navštívit a já se strašně divil, že pořád má tu samou Oktávku. Bez hanby, bez pocitu méněcennosti řekl situaci po pravdě - už měl sice nafasovat pomalu nový vůz, ale vždy se našel důvod, proč se musel ten nový vůz pořídit pro někoho jiného - třeba pro obchoďáky a pod. Firma je v zisku, v rámci možností prosperuje, ale prostě se chová racionálně.

2. případ - STÁTNÍ SEKTOR (Státní firma)

dotyčný byl ředitelem jedné sekce, součást Top Managementu. Po volbách nastala "nutná" obměna managmentu, samozřejmě politicky motivované. Nejdřív šli lidi přímo napojení na starého ředitele, ale zbytek pak taky postupně, pro sichr. Pár trafik se přece bude hodit. Autopark managementu - Oktávky, Superby.
První věc, kterou nový managment rozhodl - Škodovky jsou out, potřebují Passaty a Jetty.
Firma je ve strátě řádově několik 100mil, leto propustí cca 15% zaměstnanců (přezaměstnanost), výsledky se ani výhledově nelepší.

Dokaď budou lidi volit menší zlo, dobro nikdy nepříjde.

To, že je to všechno fraška a typický český kocourkov bylo řečeno výše. Co mě ale zajímalo je fakt, že budou upřednostňovat nákup vozů splňující Euro 5 a u užitkových vozidel Euro 4. To mu se lze jen zasmát. Jiné auto než s E5 přece od příštího roku koupit nejde a pokud vím, tak u užítkáčů do 3,5t to platí taky. Padlo slovo o ekologii, takže vlk se nažral a koza zůstala celá...