Lexus LFA se svým atmosférickým desetiválcem patří mezi stroje, které přitahují pozornost, kdekoliv se objeví, což ostatně dokázal i bílý exemplář ve čtyřminutovém videu.
.... ale radsej nic!
( ale tak trochu ma zarazilo, ze to co tam predvediedol sa povazuje za nieco specialne alebo zaujimave, pre verejnost je LFA zaujimave snad len tou nehoraznou cenou a to este Toyota na kazdom kuse prerobila velke prachy!) 8-s
to vazne?
asi ako by si sa tvaril, kebyze vedla teba od startu preletia vsetky sportovnejsie auta sveta za zlomok tych penazi?
alebo sportove auto je len o zvuku motora ( v tomto pripade motor Yamaha?) a peknom drahom interieri alebo je pre teba podstatnejsi vykon ( co asi u sportoveho auta nie je dolezity?)
Yuotube:
World's Greatest Drag Race!
Lebo drag race je to najdolezitejsie na aute, ze. Pravidelne jazdim s 327kW pod zadkom a ked ma predbieha hoci aj Citygo, som uplne kludny. Mam to totiz uplne v pazi.
Na tie infantilne otazky mam len jedno - Spytaj sa Clarksona, preco otituloval LFA ako "best car I've ever driven". Rovnako tak si daj aj otazku, preco vsetci miluju GT86 aj napriek tomu, ze ma len 200k.
zrychlenie pri supersporte je dost podstatne.
ja nikde netvrdim, ze je to JEDINY UDAJ, ale ver mi, ze dost dolezity. ( to mas pravdu Gt86, Miata a ine lahkonohe auta maju ine prednosti, tu riesim vykon)
nevytahujme historky z beznej premavky, kde aj mna bezne predbiehaju pomalsie vozidla, ved tu nie o tom je rec! To predsa nie je parameter vykonu, staci ze mam nakup v kufri...
Za komancov vzdy som sa snazil dostat sa za svoje moznosti co k najlepsiemu vykonu a preto doteraz fandim skor takemu autu, co za menej penazi mi da co najviac, preto ma potesia uspechy GT-R, alebo Z06 a samozrejme ako hrdy clen klanu Turba som vzdy rad, ze v zrychleni na 100 je Turbo stale v elite. Ja som cakal od Lexusu ovela viac...
..
a este ten argument, ze Clarson - to akoze on sa niekedy aj trafil ( aspon nahodou), ze co je dobre auto? (tak Phaeton obhajoval do krvi, nie? A Multipla, Yeti, Prius,...no a Duster etccc)
jedine auta, co sme sa kedysi zhodli ked kupil 355 berlinetta, to patri aj medzi moje oblubene ( v tom case este pred Turbom) a Integrale
>:D
ved klud - ty si na mna vybehol s vetou, ze :
Lebo drag race je to najdolezitejsie na aute, ze.
Ja som ti len odpovedal, ze ano, to je jeden z velmi vaznych vykonov supersportu
a preto bla bla vsetky testy, casopisy, redakcie,.... youtube a vsade meraju zrychlenie.
Ja viem o tom motore, viem aj parametre a techniku - ale to som ani nikde nespochybnoval, ved fajn, super, bingo... lenze za tie prachy to nejak netaha! :-!
A to som tu spomenul, nic viac.
Ale mna vazne zaujima preco :-) Jasne, ze to meraju. Nie len na supersportoch. "vybehol" som na Teba preto, ze je to akurat jeden z udajov. Mozes mat raketu, ale ked ma ostatne vlastnosti na 2 veci, je to v konecnom dosledku na ... Navyse, GT86 je na drag race pomale, ale i tak je to skvele a chvalene auto. To iste v podstate plati aj pre LFA. Myslim si vsak, ze zrychlenie 3.7s u 4,8 l, V10 atmosfery, je stale super cislo.
To auto je unikatne pouzitymi materialmi i vyrobnym postupom. A ma funkciu "halo car". Ze je cenovka vyssia ako u konkurencie? A? Majitelia to auto rozobrali. A dodnes je to obdivovane auto.
Jediny majitel v CR je dokonca sledovany a ked vyrazi von na cesty, tak si dotycni davaju echo, aby ho mohli zhliadnut. To len tak na okraj...
to vsetko tiež žeriem a sledujem.
mna dostalo zvukom a aj tvarovo je to super
ale to video sa mi zdalo dost zufale a amaterske
a potom som si spomenul, ze kedysi ani na drag race ma to neohromilo.
( a ze Jeremy sa do neho zamiloval mi tiez nepridalo.... >:-[] )
ja som uz stara škola a viac ma vedia nadchnut mozno menej vysperkovane auta ale s dobrym vykonom
ale - samozrejme aj genialne lahkonohé podvozky s užasnou čitatelnostou nam daju kopec zabavy, suhlasim.
PS
pre mna je Turbo taky etalon - nie je to ani supersport a uz tieto posledne su takmer GT, ale ked pozries to zrychlenie na kilo, tak to je fakt az neuveritelne
moj kus kedysi presiel slusnou upravou ( len vykon a brzdy) a dodnes mam problem zazit nieco podobne.
Lexusu LFA se v červnu prodalo v USA 1 (jeden) kus! Za celou první polovinu tohoto roku je prodej na neuvěřitelné výši 6 ks! Čím to proboha je?! Takové krásné auto...
Jeho prodeje v předchozích letech:
Lexus LFA
2011 62
2012 46
2013 23
2014 17
2015 9
To mi prijde jako slusny cislo ten letosek, vzhledem k tomu, ze uz se tri a pul roku nevyrabi.. by me zajimala realna prodejni cena.
Jinak auto fantasticky, spolu s Carrerou GT asi muj nejvetsi sen. Jako na projizdku, myslim:)
ok, ale vazne - ked si pozrieme toto porovnanie, tak je to fakt smutne, ze za take obrovske peniaze ( cca 10 melonov a to este Toyota dotuje kazdy kus!?) bojuje LFA s autami za zlomky jeho ceny.
..
Yuotube:
World's Greatest Drag Race!
A kolik by si jich chtěl prodat v roce 2016? Jsou to skladovky, výroba ukončena 2012, ti co po něm toužili a mohli si ho dovolit, už ho dávno mají/měli. Škoda, že nemáš i čísla za r. 2009 a 2010, protože tam určitě pár desítek kusů také leží, a sečtu-li kusy v tvém příspěvku, jsem na skoro na 150ks. Připomínám, že celková produkce činila 500ks. Už pár let to není auto z plakátů. Je tu La, P1, Chiron...
1. Vyrobilo sa len 475ks klasickej verzie a 25ks Nurburgring Edition
2. Majitelom mimo USA sa LFA predavali natrvalo, v US prvy rok "poziciavalo" a v pripade predaja sa auto odpredava vyhradne spat do Lexusu.
Preto vidis stale nejake jednotky predanych aut, aj napriek tomu, ze uz vyroba davno skoncila.