Volvo Dual Clutch a FH16: Rychlost a síla
15
/
20
Prohlédnout znovu
Volvo Dual Clutch a FH16: Rychlost a síla
Volvo Dual Clutch a FH16: Rychlost a síla
|
acz
Před nejprudšími úseky s osmiprocentním stoupáním jsme přešli do manuálního modu řazení i-Shiftu, abychom předešli přeřazení na vyšší stupeň a ztrátě rychlosti
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Díky skvělé pozici za volantem jsme se mohli soustředit na činnost dvouspojkové převodovky
|
acz
Na třetím úseku s dvouspojkovou převodovkou jsme používali pro Volvo netypická tlačítka režimů převodovky
|
acz
Při jízdách nás hýčkala elektricky stavitelná sedadla včetně děleného opěradla
|
acz
I k Dual clutch může být k dipozici klasický joystick
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Ve druhém úseku se šestnáctilitrovým motorem D16K a točivým momentem 3550 N.m jsme nepotřebovali zajíždět do pomalého pruhu, protože bylo třeba předjíždět pomaleji jedoucí návěsové soupravy
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Volvo
|
acz
Topografie tras (v tomto případě první) byla natolik úchvatná, že jsme mohli porovnat výkonové parametry motorů i převodovek
|
acz
Šance pro Evropu? Jeep Gladiator dostane plug-in hybrid
Nové BMW M4 CS oficiálně: Bráška sedanu M3 CS má 550 koní
Toyota Land Cruiser 76 zaujme i dnes. Řídili jsme nejnovější facelift
Land Rover Defender dostal hrstku novinek. Verze 130 teď nabídne i luxusní křesla vzadu
Karbon, aramid a rychlé pruhy. BMW ukazuje doplňky pro kombík řady 5
Luxusní elektrický Cadillac Lyriq v Německu vyjde v přepočtu na 2 miliony