Diskuse: Volvo: Dva nové vznětové motory

Tady se, milý jossalito, věru SHODNEME! ;-)
Tady už Volvu opravdu "ujel" vlak a "NEstíhá" - během letošního roku svůj "diesel" boj definitivně "prohrálo", neb už i vozy typu Citroën a Renault mají LEPŠí pohonné jednotky a rozdíly se stále ZVĚTŠUJí ...
Chápu pro proč starý 5ti válec stále "oprašují", ale už to začíná být "moc", dnes už NEsoupeří s "prémiovkami", ale opravdu s "mainstreamem" (jak by řekla Galina .. ;-) ) - o to hůř, že už i s těmi prohrávají. Prostě Volvo NUTNĚ potřebuje inevestice a to VELKÉ a jsem zvědava JAK se (volvo i saab) dál bez SILNÉ vnější "pomoci" udrží ... jestli nějaká BIG "změna" NEnastane, obávám se že OBROVSKÉ problémy mít budou (no vlastně "mají")
Pěkný den :-)

Frantici na tom nejsou ted o moc lepe. Hlavne Renault a Citroen ;-)

S naftovým(i) motor(e)m(i)? To tedy docela o HODNĚ lépe - ostatně volvo ty "masovější" motory 1.6 a 2.0 HDi přeci právě "od francouzů" bere - trošičku "chybně" u R5 zůstalo - "frantíci" mají šestiválce 2.7 a 3.0 a ty již dnes "lepší" jsou, nový 3.0 V6 HDi je "na cestě" (nejen silnější 202 kW/600 Nm, ale i "obyč" verze 176 kW/500 Nm je od dost PŘED volvo).
Volvo PROBLÉM má (a už docela "roky" trvá) - to že je dlouhodobě na prodej a zatím NEpodařilo se ho prodat asi NEbude náhoda ...
Pěkný den :-)

V soucasne situaci delat vice nemohou a je fajn, ze boj do prevzeti silnym (i kdyz kdo je ted silny) nevzdavaji. 2xfoukany motor pojede pekne odspodu a nebude se uz ve vetsich modelech zadychavat jako stavajici neprilis vykonna verze.

Jenze Volvo prave nechce 6ti valec. Oni si prave "jen" vylepsuji svuj super udelany 5 valec. To ze ma blok motoru 10 let neznamena ze je starej. Podivej se na stari konkurentu. Dulezite je, co se vystavi nad odlitek. A tam je to motor relativne mladej.

Az si jim budes vozit * kazdej den, tak treba pochopis kvality motoru.

Jasně, Volvo nechce šestiválec, protože by ho tam už nenacpali. Jejich příčně uložený pětiválec už je tak dost a auto s ním má poměrně mrzký rejd. >:D

PS: Když si vozím "hvězdičku" v lepším, tak nemám důvod opěvovat dýchavičný motor Volva po dvou palstikách. :-!

O tom, ze by bylo na silnici dychavicne nic nevim, nic takoveho nepozoruju. Samozrejme sportak to neni, ale ten to take nema byt.
Co se tyka rejdu, nejezdim v trikolce abych to otocil na metru.
Asi zalezi co kazdy hleda. Hlavne, ze jsi spokojenej. Ale davej si bacha, at nepovidas silacky nesmysly ;-)

Tato D5 je prostě podprůměrná. Pokud se nacpe do XC90, jde o tragickou dynamiku.
Když konkurence má nyní kolem 240 koní u svých šestiválcových turbodieslů, tak i nových 205 od Volva je hodně skromnou variantou. A že těch "pětatřicet" koní jde sakra poznat.
Chce to šestiválec. :-!

no ja teda nevim, ale podle me se i stavajici D5 k charakteru Volva, obzvlast pak XC90, velice hodi. Spis kdyby mela trochu lepsi spotrebu. Nevim co je na dynamice tragickeho, pruzne zrychlnei na predjizdeni je relativne dobre, dalnicni rychlost udrzi vzdycky... Nechapu dnesni dobu, kdy musi mit kazdy i v SUV nejlepe osmivalec a zrychlovat pod 6 vterin... ;-\ A Volvo opravdu nechce sestivalce, protoze si zaklada na bezpecnosti, ne na dynamice nebo zavodeni. A ja mu za to taky tleskam, ikdyz nejsem zrovna clovek, ktery by takove auto koupil.

Jaké "...volvo NEchce 6ti válce?" - vždyť šestiválce používali a používají!!
Ale v naftových motorech jim trochu (možná i 2 "trochy") "ujel" vlak a POTŘEBOVALi by "více" než starý pětiválec - to je prostě FAKT (dynamika možná není "tragická", to NE, ale konkurence je prostě DÁL, a dnes už nejen ta "prémiová", prostě něco "většího/výkonějšího" než pět válců 2.4 by to opravdu CHTĚLO/POTŘEBOVALO - tady NEní o čem diskutovat ...
Pěkný den :-)

Volvu by slušel šestiválcový třílitr, který dnes používá Jaguar v modelu XF. Dostat ho S80, tak to auto nemá chybku. Ovšem díky volvímu uložení motorů by to asi mohl být problém... ;-)

To je ONO! Já s vámi ZCELA souhlasím a "domnívám se", že už před LETY NEměli "inovovat" původní R5 2.4, ale tak jak odebírají malé motory 1.6 a 2.0 HDi, měli do svých vozů (i za cenu větších/no VELKÝCH úprav v uložení motoru) implementovat docela POVEDENÝ šestiválec s dvěma turby 2.7 HDi (a dnes ho už "jen" vyměnit za modernější/silnější variantu 3.0 - o které mluvíte a na kterou já ZVĚDAVA jsem v Citroën(u) C6)
PS: NEdomnívám se, že jsou "dlouhodobě/trvale" schopni "utahnout" ty řadové pětiválce, už v minulé generaci trochu "nestíhaly" a rozdíly se letoškem dále "rozšířily" ..
Prostě (dle mne) NEní jiné cesty než (alespoň) příští generace vozů upravit pro "přijetí" nějakého "cizího" šestiválce - ten 3.0 HDi s 202 kW/600 Nm "ideálním" řešením se zdá ..
Pěkný den ;-)

Myslim ze by tam s prehledem sestivalec nacpali, 5ti valec je radovej, 6ti valec do V a to je velkej rozdil, dokonce by se zvetsil i rejd. Twin Turbo bude na nejakej rok dobrej, ale 6ti valec by to do S80 chtelo.

S tím rejdem máš pravdu, třeba Q5 má s motorem V6 průměr otáčení 11,6 metru a XC 60 s napříč uloženým motorem R5 12,1 metru - půl metru navíc je ve městě znát...

v dobách, kdy Jaguár dělá kombíky v naftě, a Porsche SUV v naftě, je myslím spojení Volvo+nafta absolutně nekonfliktní >:-[]