Diskuse: Volvo připravuje nové bezpečnostní systémy

Předpokládám, že to bude udělané tak, že minimálně bude reagovat na zapnutí blinkrů, možná i sledovat kamerou tvář a reakce řidiče.

Aha...tak to určitě. když uvidím na silnici rozsypaný sklo (který mě radar fakt neukáže), tak jako reakce má být : " zatvářit se dostatečně vyděšeně, zapnout blinkr a zatočit?" >:D >:D >:D :no:

sorry, ze v clanku popisany system uz davno funguje a predava ho fa. LEXUS v modeli LS...volvo, slabota, nejak ste zaspali :no:

To auto má kromě toho ještě radar, kterej sleduje prostor před nim. Takže ti určitě nebude volant tahat tam, kde něco bude stát :-)

No jo, ale když se budu vyhýbat díře (a že jich všude je! ), tak nevím jak ji radar zaznamená...a když mě do ní pošle, tak může způsobit i nehodu, třeba tam urvu kolo...tohle se mi nelíbí.

Předpokládám, že ten systém bude sledovat dlouhodobý chování řidiče - tj. pomalý "výjezd" z pruhu v případě spánku. Samozřejmě by byla pěkná blbost, kdyby ti bránil udělat úhybnej manévr... Tak blbý přece Švédi (nebo kdokoliv jinej kdo tyhle systémy dělá) nejsou ;-)

Možná jsem moc konzervativní, ale moc chyré stoje ve mne budí děs. POčítač je pořát jen chytrej blbec který vždy delá přrsnš to co mu bylo poručeno ale nikdy to, co je po něm požadováno. Však to znáte.
Sakra já jsem řidič, tak ať se mi do toho nikdo nes... Tchyně nebo automat :-)

To je věc názoru... vezmi si takový ESP - taky ti v podstatě zasahuje do řízení, i když zrovna netočí volantem. Já osobně na něj nedám dopustit, už mi při mym stylu jízdy párkrát zachránilo kožich ;-)
Tady to bude něco podobnýho - navíc ty systémy jsou provázaný, takže se dá říct, že se do určitý míry navzájem hlídají. Já osobně se těšim až to bude. A jestli to bude oceněný podobně jako třeba BLIS nebo aktivní tempomat u nový S80, jdu do toho ;-)

no ja nevim,me zatim esp moc nepresvedcilo. mam s nim sice jen kratkou zkusenost,ale kdyz jsem najel do zatacky tak,ze bych ho potreboval,neudelalo vubec nic nebo spis k horsimu.mozna to byly specificke situace,nevim.rozhodne ale nechci rict ze je to spatna vec..

Volvo je evropa? ;-) ;-)
heh .. mas na mysli to Volvo, co je soucasti Premier Auto Group? to Volvo co je vlastnene Fordem? to co pouziva vyrazne nadpolovicni pocet koncernovych soucastek? :-)))

chlape chlape.. ty jsi uplne mimo :-)

Jistě. Přemejšlej... Pak to napiš znova.

a mohl by jsi rozvinout své myšlenkové pochody nám smrtelníkům? :-)

:yes:

Nemusíš mě pasovat hned na boha, když vyjádřím názor, ale... rád ti odepíši. Není vůbec důležité, kdo drží, tedy lépe řečeno vlastní, resp tedy má kontrolní balík akcií (zpravidla jde o společnost akciovou) té které automobilky. Tedy, není to rozhodné v kontextu předmětné úvahy. Dnes v době mezinárodního, globálního kapitálu se vlastnické vztahy musí chápat odděleně od podniku jako takového. Jde jenom o to, zda třeba to Volvo, byť třeba vlastněné akcionářem z Kapského města je evropskou automobilkou z pohledu jednk historického, jednak působením značky samotné, jednak zaměřením výroby na specifický trh (výroba pickapů). Volvo, tradiční evropská značka, přesně naplňuje ty představy o "evropské" automobilce. Obdobně jako třeba Saab, Jaguar, a i Lotus. Asi znáš vlastnické poměru u

Lotusu, a přesto nikoho nenapadne pochybovat o tom, že je to prostě automobilka s evropským rodokmenem... Tak takhle je potřeba to chápat... Není rozhodné, kdo drží kontrolní balík. Tohle platí ještu u VW... tam je to ovšem historicko politická souvislost, vystopovatelná až k velké válce...

jo, toyota je taky evropská automobilka, protože vyrábí auta stavěná na evropský trha dělá je tady v evropě. O tom to přece není. kdo drží akcie? to je dneska důležité. ve světovém měřítku je všechno tak moc pomíchané, že je jen málo "opravdových" evropských, amerických nebo japonských výrobců. Vždycky se tam najde nějaký ten akcionář z papuy nebo z Havany.
A pak tu máme ten "odkaz". nežijeme ve světě pět minut, ale pěkných pár tisíc let se jako kultura snažíme něco vyrobit tak, aby to bylo hodnotné i pro další generace. Ale už ne pro oblast pět kilometrů okolo našeho táborového ohně, ale pro celý svět. proto koukám s nadějí k východu, západu...i k nám do evropy. A vybírám si. co mi sedne, co se mi líbí, co mě osloví. neuraz se, ale koupit si Golfa proto, že je vlastněn němci, fakt ne. koupím třeba saaba, protože se mi líbí interiér nebo 911, protože mě její vzhled oslovuje, nebo subaru, protože mám rád čtyřkolky a mám sportovního ducha. takhle to žiju já. Ať jsou akcionáři třeba z Hrusic nebo z Washingtonu, když mi nabídnou kvalitní produkt a kus srdce k tomu...není proč se čepýřit ;-)

Jenže - "vnímání" automobilové značky... to je Alessio strašně důležité... je to vlastně taková reklama stvořená dokonalou historií. Takže to vnímání máme (předpokládám) stejné - VOLVO, SAAB atd Evropa. A právě to vnímání značky nemůže nahrát do karet ani TTT ani Hondě, byť by to vyráběli i tady... jsou to prostě japonské produkty. Toyota super šedá masovka a Honda se sportovních douškem :-) A SUBARU? Člověče, buduj imidž Subaru... jako japonskýho ostrýho meče... nebo bys chtěl, aby až zjistíme, že volanty na Subaru se vyrábí (třeba) v Bulharsku, aby jsme tu Subaru vnímali jako Bulharské auto... 8-s ;-) Tedy, nic proti Bulharsku... já jen, abys věděl, jak to tu TTTomovci motaj pátý přes devátý... jen proto, že nemaj kořeny, že NEVÍ co jsou ty kořeny... je to prostě jiná kategorie lidí... ne méněcená... jen jiná. Tak dumej. :yes: Hlavně registruj má slova - jiná kategorie lidí. Vzpomeneš na to, uvidíš... ;-) Nebo snad ti mám vyjmenovat pár jmen na auto.cz která ke mně hodně promlouvaj? A je jedno, jestli milujou VW, či ne... Tak to ale není jen na auto.cz... tak je to celý život... Tisíce úst... jen nemnohá ovšem tě mohou oslovit... :yes:

myslíš, že Subaru nemá kořeny? možná by ses divil, sahají docela hluboko... ;-)

PS: drákula byl taky nesmrtelný >:-[] ;-)

naprosty nesouhlas.. vlastnicke vztahy nejsou pouze na poli financnim.. jinak receno ford nekupoval volvo, aby mel kde ulozit penize. Pokud by Volvo vlastnil hedge fond z Kajmanskych ostrovu - zadny problem. Ale pokud je firma prevzata Fordem - jeste donedavna svetovou dvojkou - jsou zmeny mnohem hlubsiho charakteru. Unifikace vseho co nejde videt (design zustava). Historicka stranka veci bere za sve, protoze to, na cem Volvo stavelo (krome konzervativniho designu) je (ci brzy bude) zamenovano za koncernovou techniku. Historie znacky je vyborny marketingovy prostredek.. vzhledem k tomu, ze vetsina lidi nevi, ze uplne stejne dily, podvozek, motory atp. jsou i v mondeu. Takze si klidne posuzuj znacky podle toho, jak veci delaly pred 5, 10, 20 lety a jake mely napady. Ja je budu posuzovat podle toho, co je v nich ted.

Posudzuj si podla coho chces, nikto ta do nicoho nenuti. Ja mam V70 a nevymenil by som ho za ine (snad okrem noveho modelu v buducnosti). Vyvoj ale pokracuje a tak samozrejme ani Volvo nebude spat, vzdy boli pionieri v bezpecnosti. Vselijake spekulacie diskutujucich o tom, ako to funguje, nefunguje atp, nie su podstatne. To necham vyvojarom Volva. Zatial nikdy nesklamali.

premyslel jsem.. rozepsal jsem to nize.. a klidne to napisu znova. Posuzujes auta podle nerelevantni historie - inovativni a genialni reseni pred deseti lety kdyz ted se auta z vetsi casti navrhuji v centralach koncernu? A dale auta posuzujes dle nejakeho sentimentu. Budiz.. zcela jiste budes velmi hrdy na svuj vuz a budes zcela presvedcen o jeho jedinecnosti, spolehlivosti a vyjimecnosti. Nicmene pohled z venku neni vse - az se podivas pod kapotu, tak si uvedom, ze s timhle motorem jezdi dalsich 5-15 modelu (at uz pod stejnou nebo jinou znackou). Az se budes honosit tim, jak se o tve auto starali na vyrobni lince, tak si uvedom, ze po tvem golfu na te same lince mohla jet treba fabia, polo nebo s trochou nadsazky treba i dacia. Pak si muzes poplacat po rameni, jak sis koupil evropske auto.

urcite si konstrukteri Volva dali uplne stejne otazky jako my tady, verim, ze to maji vychytany, a pokud ne tak na tom urcite pracujou ;-)

No myslim se že dali, když chtějí vypustit něco takovýho do světa, tak to musí mít zmáklý.